【多选题】
对于潜在的设计失效影响的理解是___
A. 指由顾客感受到的失效模式对功能的影响
B. 需要用顾客可能察觉或经历到的现象来描述失效影响
C. 顾客可以是内部顾客,也可以是最终使用者
D. 当失效模式可能会造成安全方面和不符合法律条例,必须清楚说明该影响
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答案
ABCD
解析
暂无解析
相关试题
【多选题】
严重度是指___
A. 一个特定的失效模式的最严重的影响后果的评价等级
B. 要建立一个评估标准和评级系统
C. 严重度评价为1的失效模式不应该再进一步的分析
D. 评估标准是由小组同意建立的,所以即使严重度10或9的评价标准也是可以更改的
【多选题】
关于DFMEA发生频度,正确的理解是___
A. 是指一个特定原因/机制的发生可能性
B. 可以参照相似件的使用历史或经验数据
C. 用1-10级来评估
D. 没有先期历史的新产品/新技术,发生频率10为最小
【多选题】
关于DFMEA探测度,正确的理解是___
A. 现行的设计控制发现栏内,最佳的探测控制相关的等级
B. 不要因为发生频度等级低,就理所应当认为探测度等级也一定会低
C. 评价等级1专用作已证实的设计方案的失效预防
D. 等级范围1-10,等级10是指几乎不可能探测发现
【多选题】
下列决定措施的优先级别,正确的顺序是___
A. 严重等级最高的失效模式,当严重度等级为10-9时,小组确保风险已有控制措施或推荐的措施
B. 严重等级≤8的失效模式,小组考虑有最高发生频度和探测度等级的原因
C. 按风险顺序数RPN阀值来决定优先级别
D. 优先级别的选取建立在严重度、发生频度和探测度的分析上
【多选题】
PFMEA是一个动态文件,它是___
A. 在可行性认证阶段或之前启动
B. 在生产工具装备之前启动
C. 从单个零部件到总成的所有制造操作
D. 包括所有可能影响制造和装配操作的过程,发运、接收、材料运输、存储、传送或标签
【多选题】
DFMEA与PFMEA的联系在于___
A. DFMEA和PFMEA分析过程中识别的特性之间
B. 潜在的设计原因与潜在的过程失效模式之间
C. 所有过程相关的失效模式(会导致影响产品方面影响的)要保持DFMEA和PFMEA的一致
D. 潜在的设计失效模式等同于潜在的过程失效模式
【多选题】
关于PFMEA,以下方法可以降低失效模式风险顺序数说法正确的是___
A. 降低失效潜在后果的严重度
B. 降低失效潜在后果的严重度级别
C. 降低潜在失效起因或机理的发生频率
D. 降低现行过程控制探测等等级
【多选题】
下面是SDS新设备的验收标准?___
A. 空运转24小时无故障
B. 连续加工50件(不可作任何工装或参数调整)
C. 连续加工200件(可调整,无故障)
D. 连续生产三班无故障等考核
【多选题】
关于淬火液对中频淬火的影响,下面说法正确的是:___
A. 当淬硬层硬度偏高时,增加淬火液温度硬度降低
B. 当淬硬层硬度偏高时,增加淬火液浓度硬度降低
C. 当淬硬层硬度偏高时,降低淬火液浓度硬度降低
D. 当淬硬层深度偏低时,降低淬火液温度硬度增加
【多选题】
SDS 产品图纸上,对于尺寸标注为 φ36 的孔,下列说法错误的是:___
A. 该尺寸没有公差要求
B. 该尺寸公差为“+”公差
C. 该尺寸公差为“-”公差
D. 该尺寸公差为“±”公差
推荐试题
【判断题】
站务中心通知各站责任人,责任人接到通知无异议,须在三日内(不含通知下发当日)补交短款;若有异议,须在三个工作日内经站务中心反馈票务处,站务中心、票务处共同查询,超过查询期限原则上将不再受理。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
已拆封未售完的预赋值单程票回收:未售完的已经拆封的零散预赋值单程票需按照票价、有效期(起始日期)分类封装,并注明票卡数量、票卡有效期(起始日期)、封装日期、金额等信息。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
财务处、站务中心应不定期检查车站备用金使用台账记录情况,检查车站是否按要求登记台账,台账中银行补还情况及车站备用金差额情况是否异常,检查车站备用金是否账实相符。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
钥匙的交接遵循以下要求:各岗位保管的钥匙均需进行交接,交接时发现异常情况由接班人负责,交接后发现异常情况由接班人负责,如出现异常情况,及时上报站长及中心。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
为确保安全,无论门禁系统使用正常与否,票务室、变电所房门等设备房均需同时上好机械锁,如发生门禁系统停电故障,车站工作人员必须立即重新检查票务室、变电所等房间机械锁是否锁好。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
通用门禁卡(含本站进出卡)管理车站安保、安检、保洁人员因工作需要可以到车控室签借门禁卡(本站进出卡),使用完后须及时签还,并负责保管,若有遗失参照相关管理办法处理。( )
A. 对
B. 错