3直流系统中的备用充电机应（）进行1次启动试验____答案

【单选题】

3直流系统中的备用充电机应（）进行1次启动试验___

A. 每月

B. 每季度

C. 每年

D. 每半年

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相关试题

【单选题】

变电站内的备用站用变（一次侧不带电）（）应启动试验1次，每次带电运行不少于（）小时___

A. 每半年、24

B. 每年、24

C. 每半年、48

D. 每年、48

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【单选题】

站用交流电源系统的备自投装置应（）切换检查1次___

A. 每年

B. 每半年

C. 每月

D. 每季度

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【单选题】

对强油（气）风冷、强油水冷的变压器冷却系统，各组冷却器的工作状态（即工作、辅助、备用状态）应（）进行轮换运行1次___

A. 每季

B. 每月

C. 每半年

D. 每年

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【单选题】

对GIS设备操作机构集中供气的工作和备用气泵，应（）轮换运行1次___

A. 每季

B. 每月

C. 每半年

D. 每年

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【单选题】

对通风系统的备用风机与工作风机，应（）轮换运行1次___

A. 每季

B. 每月

C. 每半年

D. 每年

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【单选题】

备用站用变（）应进行一次启动试验。___

A. 每半年

B. 每一年

C. 每三个月

D. 每季度

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【单选题】

每台充电装置两路交流输入（分别来自不同站用电源）互为备用，当运行的交流输入失去时能( )到备用交流输入供电。___

A. 自动切换

B. 手动切换

C. 自动

D. 手动

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【单选题】

站用交流电外部交流输入回路异常或断线告警时，如检查发现备自投装置运行灯熄灭，应将( )退出运行___

A. 备自投装置

B. 保护装置

C. 自动装置

D. 操作系统

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【单选题】

检查故障馈线回路，未发现明显故障点时，可合上低压断路器或更换熔断器，试送( )次。___

A. 多次

B. 一次

C. 不允许

D. 五次

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【单选题】

检查UPS装置是否( )，各负荷回路对地绝缘是否良好___

A. 过载

B. 无负荷

C. 感性负荷

D. 容性负荷

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【单选题】

330kV及以上变电站主变压器为两台 (组)及以上时，由主变压器低压侧引接的站用变台数不少于( )，并应装设一台从站外可靠电源引接的专用备用站用变.___

A. 一台

B. 二台

C. 三台

D. 四台

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【单选题】

330kV以下变电站应至少配置( )不同的站用电源.___

A. 一路

B. 二路

C. 三路

D. 四路

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【单选题】

变电站不同外接站用电源( )取至同一个上级变电站.___

A. 不能

B. 可以

C. 同时

D. 不同时

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【单选题】

的区域供电.___

A. 不能

B. 可以

C. 同时

D. 不同时

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【单选题】

（）不间断电源系统应具备运行旁路___

A. 站用交流

B. 交流输入电源

C. 整流器

D. 站内直流

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【单选题】

330kV及以上变电站主变压器为两台 (组)及以上时，由主变压器低压侧引接的站用变台数不少于( )，并应装设一台从站外可靠电源引接的专用备用站用变.___

A. 一台

B. 二台

C. 三台

D. 四台

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【单选题】

330kV以下变电站应至少配置( )不同的站用电源.___

A. 一路

B. 二路

C. 三路

D. 四路

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【单选题】

变电站不同外接站用电源( )取至同一个上级变电站.___

A. 不能

B. 可以

C. 同时

D. 不同时

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【单选题】

的区域供电.___

A. 不能

B. 可以

C. 同时

D. 不同时

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【单选题】

330kV 及以上电压等级变电站及重要的220kV变电站应采用（）充电装置，两组蓄电池组的供电方式。每组蓄电池和充电装置应分别接于一段直流母线上，第三台充电装置（备用充电装置）可在两段母线之间切换，任一工作充电装置退出运行时，手动投入第三台充电装置___

A. 1台

B. 2台

C. 3台

D. 3台以上

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【单选题】

24当任一台站用变失电时，备用站用变应能（）至失电的工作母线段继续供电。___

A. 自动切换

B. 手动切换

C. 自动切除

D. 手动切除

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【单选题】

对同一开关柜不同时间的暂态地电压测试结果进行比较，从而判断开关柜的运行状，是（）分析法。 ___

A. 对称

B. 纵向

C. 横向

D. 多点

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【单选题】

暂态地电压局部放电检测禁止在（）天气进行检测。 ___

A. 多云

B. 雷电

C. 大风

D. 大雾

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【单选题】

暂态地电压检测的频率范围是___。

A. 3-100MHz

B. 10-100MHz

C. 30-100MHz

D. 20-100MHz

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【单选题】

超声波的频率范围是（）。 ___

A. ＞10kHz

B. ＞40kHz

C. ＞20kHz

D. ＞80kHz

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【单选题】

超声波检测技术对哪种放电模式不敏感（）。___

A. 沿面放电

B. 尖端放电

C. 电晕放电

D. 绝缘子内部缺陷

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【单选题】

开关柜局放测试空气背景时选用（）的金属板。___

A. 20×20cm

B. 10×10cm

C. 20×10cm

D. 10×5cm

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【单选题】

暂态地电压检测正常时相对检测数值小于（）dB。 ___

A. 10

B. 20

C. 5

D. 25

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【单选题】

8超声波局放检测正常时无典型放电声响，且数值小于（）dB。 ___

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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【单选题】

暂态地电压检测至少（）年一次。 ___

A. 半年

B. 三个月

C. 一

D. 二

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【单选题】

暂态地电压传感器的金属盘上感应出同样数量的电荷变化，并形成一定的高频感应（）。 ___

A. 电压

B. 电荷

C. 电阻

D. 电流

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【单选题】

断路器操动机构试验时操动机构分、合闸电磁铁或合闸接触器端子上的最低动作电压应在操作电压额定值的（）间。 ___

A. 10%～45%

B. 20%～55%

C. 30%～60%

D. 30%～65%

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【单选题】

并联合闸脱扣器在合闸装置额定电源电压的（）范围内，应可靠动作； ___

A. 80%～100%

B. 85%～110%

C. 80%～110%

D. 30%～110%

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【单选题】

并联分闸脱扣器在分闸装置额定电源电压的（）直流范围内，应可靠动作； ___

A. 80%～100%

B. 85%～110%

C. 65%～110%

D. 30%～110%

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【单选题】

并联分闸脱扣器在分闸装置额定电源电压的（）交流范围内，应可靠动作；___

A. 80%～100%

B. 85%～110%

C. 80%～110%

D. 30%～110%

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【单选题】

在使用电磁机构时，合闸电磁铁线圈通流时的端电压为操作电压额定值的（）时应可靠动作。 ___

A. 80%

B. 110%

C. 90%

D. 30%

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【单选题】

真空断路器合闸弹跳40.5kV以下不应大于（）ms，40.5kV及以上不应大于（）ms。 ___

A. 2 2

B. 2 3

C. 3 3

D. 3 4

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【单选题】

断路器机械特性试验时环境温度不应低于（）℃。___

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

SF6断路器一般推荐取刚分后和刚合前（）ms内的平均速度分别作为刚分和刚合速度。 ___

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

断路器机械特性试验时湿度不应大于（）。 ___

A. 80%

B. 100%

C. 90%

D. 60%

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推荐试题

【判断题】

行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按《列车运行图》指挥行车

A. 对

B. 错

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【判断题】

行调发布命令时，在基地（停车场）由派班员或信号楼调度员负责传达，在正线（辅助线）由站台安全员负责传达

A. 对

B. 错

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【判断题】

需取消列车进路或关闭信号时，应先通知司机，在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号

A. 对

B. 错

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【判断题】

终点站站台人员清客完毕后应及时显示“好了”信号通知司机

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行前方无异常后，迅速以URM（非限制人工驾驶）模式动车对位

A. 对

B. 错

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【判断题】

信号机内（外）方：是指信号机防护的一方为外方，相反的为内方

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用无ATP（列车保护）保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布封锁线路的命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进入该封锁线路的许可

A. 对

B. 错

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【判断题】

在客车运行时间内，原则上可以进行影响行车的有关设备检修作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

《运营时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令，司机不得驾驶客车通过车站。但当客车通过车站或清客时，司机应及时广播通知乘客

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM（限制人工驾驶）、URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶时应经行调同意

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营期间客车在进入非载客区段前，应严格按规定进行清客，司机负责前两节车厢，站台安全员负责后面的车厢。清客完毕后及时向司机显示“好了”信号

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车而进入非载客区段后，除车辆专业开关门测试需要外（须得到值班主任的批准），原则上不得进行整列车门开关门作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

站台门的操作：如站台门、客室门不能实现联动功能，按同步打开客室门/站台门，先关客室门，再关站台门顺序操作

A. 对

B. 错

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【判断题】

任何人进入正线和辅助线均无须得到行调的批准

A. 对

B. 错

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【判断题】

把两条或两条以上的轨道，在平面上进行相互连接或交叉的设备，在我国铁路和城市轨道交通上统称为道岔

A. 对

B. 错

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【判断题】

在车场内在有明显小半径曲线标志的线路上需要联挂时，司机可自己掌握车钩状态，确保车钩对中

A. 对

B. 错

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【判断题】

有意识的违章一般是指列车驾驶员在明知其行为触犯有关规定的情况下，存在着侥幸心理而实施的违章

A. 对

B. 错

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【判断题】

能见度小于50米时，可以调车作业和调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在正线区间运行有伤亡人员时，司机可自行移动列车，列车重新投人运营必须有行车调度员的命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

试车线调试开始前必须进行巡道，巡道最大速度为35km/h，巡道作业进入100米标内时，限速10km/h运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线及辅助线采用50Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔侧向允许通过速度：7号道岔为25Km/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线及辅助线属行调管理,基地线、车场线由本地信号楼调度员管理

A. 对

B. 错

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【判断题】

南京地铁客车识别号的7位数中，前三位表示服务号

A. 对

B. 错

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【判断题】

发车信号，必须在司机动车或鸣笛回示后方可收回

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中遇有异响一时判别不准或发现其他异常，应果断采取停车措施，报行调指示处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

冲突是指客车、工程车辆等相互间或与设备（车库、站台、车档等）发生冲撞、刮蹭，致使客车、工程车、车辆、设备等破损

A. 对

B. 错

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【判断题】

脱轨是指客车、工程车辆、轨道车等车轮脱离钢轨轨面(包括脱轨后自行复轨)。每辆（台）车只要有一轮，即按一辆（台）脱轨计算

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车凭证是指行车组织工作中对应行车闭塞法使用的各类许可证、路票、调度命令以及行车闭塞的信号机显示灯光、手信号、车载ATP（列车保护）的显示的进行信号

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车前必须确认行车“三要素--进路、道岔、线路”

A. 对

B. 错

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【判断题】

引导信号，待列车头部越过信号显示地点后方可收回

A. 对

B. 错

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【判断题】

公寓候班或借宿期间，禁止吸烟、饮酒及进行任何娱乐活动或影响他人休息的活动

A. 对

B. 错

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【判断题】

公寓候班时，必须严格执行公寓候班管理制度，退勤后可以外出

A. 对

B. 错

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【判断题】

正常载客列车到达后，接车司机司机室门上下，不得从客室门上下

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机室有多人值乘，需要两名人员共同到站台立岗时，要做到列车操作者“后下先上”

A. 对

B. 错

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【判断题】

严禁擅自带无关人员进入驾驶室，因工作需要登乘列车驾驶室时，必须严格执行登乘制度

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机在车场内动车前，升弓、平交道口、遇天气不良时以及其他需要鸣笛警示时，必须鸣笛

A. 对

B. 错

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【判断题】

严禁擅自切除ATP（自动保护）采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶、修改目的地码、车次号

A. 对

B. 错

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【判断题】

交接班期间，如遇接班司机没及时到岗时，下班司机必须坚持将列车开到终点站后，再听从司机长安排，未按时接班者一律按“漏乘”处理

A. 对

B. 错

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