人力施放电缆时，所有人员应交替应站在电缆两侧，以便展放_答案

【判断题】

人力施放电缆时，所有人员应交替应站在电缆两侧，以便展放

A. 对

B. 错

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任何被测设备，当电源被切断后就可以立即进行绝缘测量了

A. 对

B. 错

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任何单位和个人不得在距电力设施周围400米范围内(指水平距离)进行爆破作业

A. 对

B. 错

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容量为100kVA的用户要执行两部制电价

A. 对

B. 错

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容量在30kvar以下的柱上电力电容器一般采用跌落式熔断器保护。熔丝元件一般按电力电容器额定电流的2～3倍选择

A. 对

B. 错

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熔断器的额定电流应小于熔断体的额定电流

A. 对

B. 错

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熔体的额定电流，指熔体允许长期通过而不熔化的最小电流

A. 对

B. 错

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如果Ⅰ级客户不愿意或拒绝双电源供电方案，供电公司应说服客户采用双电源供电，否则供电部门可以拒绝供电

A. 对

B. 错

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如果三相正弦量频率相同、幅值相等、彼此间相位差为0°，即三者同相，则称它们为负序对称三相正弦量

A. 对

B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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如用户委托设计任务的内容与供电方案的内容不一致，应以用户委托设计任务的内容为准。任何设计单位，不得变更供电方案中所确定的供电电压等级、受电容量、电气主接线、两路电源的运行方式、保安措施、计量方式、计量电流互感器变比

A. 对

B. 错

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若穿过每匝线圈的磁通量相同，则该线圈的磁链与其匝数N成反比，与穿过的磁通量成正比

A. 对

B. 错

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若干电阻串联时，其中阻值愈小的电阻，通过的电流也愈小

A. 对

B. 错

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三角形接法的三相异步电动机若误接成星形，当负荷转矩不变时，则电动机转速将会比三角形接法时稍有增加或基本不变

A. 对

B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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擅自引入(供出)供电企业电源或将备用电源和其他电源私自并网的，应承担违约容量30元/kW或30元/(kV·A)的违约使用电费

A. 对

B. 错

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商业、非居民照明及动力用电实行《功率因数调整电费办法》

A. 对

B. 错

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审核后的受电工程设计文件和有关资料不得变更

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B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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收费的桥梁收费站、公厕设施用电按商业电价计费

A. 对

B. 错

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B. 错

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B. 错

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私自启用属于私增容量被封存的设备，用户应承担启用容量每千瓦30元的违约使用电费

A. 对

B. 错

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A. 对

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塑料电缆和橡皮电缆绝缘较好，存放保管时可不密封端口

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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所有的巡视工作必须按照规定的巡视周期进行

A. 对

B. 错

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"哪些情况下，员工不参与绩效考核（）

A. 未取得上岗证人员

B. 取消上岗证的人员

C. 产假未结束人员"

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"付费区乘客手机二维码过闸无效或手机没电的处理？（）

A. 刷新二维码

B. 乘客提供用户信息，行程补登

C. 发售免费出站票

D. 现场无法处理，收集乘客注册轨道交通 APP 的手机号信息，填写乘客事务处理单

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【多选题】

"付费区乘客持单程票从晚点列车下来超时的处理？( )

A. 单程票边门回收，单独存放

B. 单独清点后纳入当日闸机回收数

C. 《车站售存票卡日报》备注回收单程票数量

D. 单程票免费超时更新"

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【多选题】

"综治会议参会人员除中心站各站长、警务室负责人外，还包括下列哪些人员（）

A. 工班长

B. 商铺负责人

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【多选题】

"车站（）、站外导向标识（包括500、1000米等标识）由机电专业负责。

A. 导向标识

B. 公告栏

C. 电梯各种安全

D. 指示标识

E. 乘客座椅"

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【多选题】

"( )负责资源开发公司广告灯箱请点等其他工作。 ( )负责为广告灯箱提供电源。

A. 机电中心

B. 站务中心

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【多选题】

"建筑物（构筑物）指各类地铁车站本地( )等建筑结构。

A. 车站地面出入口

B. 车站和区间风亭

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D. 人行天桥

E. 人行地道"

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【多选题】

"现场处置小组中站务人员负责（）。

A. 现场客运组织

B. 救援组织

C. 支援申请

D. 解释告知

E. 信息的上传下达"

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【多选题】

"工务中心负责负责门体、门框、机械一体化锁的维修维护

A. 闭门器

B. 顺位器

C. 机械锁

D. 电磁锁"

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【多选题】

"分公司保密事项包含以下（）

A. 人事类

B. 物资类

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【判断题】

联锁指信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约、相互联系的关系。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

在执行列车运行图过程中，列车终点到站时刻与列车运行图计划到站时刻相比误差大于 2min为晚点。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气设备分为运行、备用（冷备用及热备用）、检修三种状态，将设备由一种状态转变为另一种状态的过程叫倒闸（包括冷热备转换）。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

站台门与列车间隙设置障碍物探测报警系统，激光探测系统由光源发射器、光束接收器、报警装置等组成，其中报警装置设置于尾端门 PSL盘旁。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线及辅助线采用 60kg/m 钢轨；车场线采用 50kg/m 钢轨，其中试车线采用 60kg/m 钢轨。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线线路上接近车站 300m、200m 的位置分别设置 300m 预告标、200m 预告标，100m 的位置设置站名标。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

站台每侧站台门各道滑动门的编号为：上行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号，分别为1B～24B；下行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号，分别为 1A～24A。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和就地级。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

当综合监控系统故障或瘫痪不可用时，由车站通过 IBP 盘进行现场设备的重要状态的监视和手动紧急控制。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网正常供电方式有双边供电和单边供电两种方式。在非正常情况下，可采取越区供电方式维持运营。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：电阻制动再生制动、空气制动。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

计划列车识别号由 8 位数字组成，分别为目的地码（3 位）+表号（3 位）+序列号（2 位）。通常意义上的列车车次号指的是表号+序列号。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

扣车原则上是“谁扣谁放”，只有在中央 ATS 故障时，对原 ATS 中央工作站上扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，局部信号联锁故障时故障区段所有车站均为闭塞车站。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机采用 NRM 模式驾驶时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h，之后电话闭塞区段内列车限速 60km/h。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站原则上不办理接发列车作业，遇非正常情况须接发列车时，车站接发列车人员应严格执行接发列车作业要求，手信号的显示地点应便于司机了望与确认。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车越过站台停车标 4 米以内（含 4 米），司机确认安全后自行选择 SM 模式限速 5km/h 对标回退开门，并于动车后及时报告行调；（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

工程车必须在次日运营开行的第一列车出段时间前 60 分钟返回车辆段/停车场。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

当车站需扣车时，由车站在 ATS 现地控制工作站上操作，并及时通知司机及行调，紧急情况按压 IBP 盘面上的扣车或紧急停车按钮。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

危险源是指运营分公司实施轨道交通运营服务和其它活动过程中可能导致人员伤害和（或）健康损害的根源。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

" 职业健康安全是指轨道交通运营服务影响工作场所内员工、临时工作人员、合同方人员、访问者及其它人员健

A. 对

B. 错

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【判断题】

委外单位指与分公司签订委外合同，承担分公司委外维修任务的单位。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

"外单位施工时须由所属专业归口管理部门指派胜任人员担任施工监管人；进行 A0、A1、B1、C1、C2 类施

A. 对

B. 错

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【判断题】

同一施工项目多站进行时，除主站外，其余各站均可设为辅站，施工联络人负责办理辅站请销点手续，同一施工项目安排辅站总数原则上不超过4个。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工负责人证件是允许在分公司所辖设备或所辖范围内进行施工作业的凭证。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工区域出清指在施工结束后，施工负责人/联络人确认作业有关人员已撤离，相关设备、设施已恢复正常，工器具、物料等已撤走的状态。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

A1类施工是指对当日或次日运营有重大影响或重大风险的施工。（如：需双电源停电的作业，换轨作业、跨线作业等）。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正线轨行区范围内不开行电客车/工程车的施工。（如：信号机检修、区间巡检等）（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

A0、A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2 类施工作业均应纳入《施工行车通告》。（）

A. 对

B. 错

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