公司用火安全管理规定对DN≥ 300mm管线，管内介质为可燃气体或轻油经处理加好盲板的第一次用火必须进行气体采样化验分析_答案

【判断题】

公司用火安全管理规定对DN≥ 300mm管线，管内介质为可燃气体或轻油经处理加好盲板的第一次用火必须进行气体采样化验分析。

A. 对

B. 错

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应急管理是一个动态的过程，包括预防、准备、响应和恢复四个阶段。

A. 对

B. 错

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进入受限空间作业应使用安全电压和安全行灯。进入金属容器照明电压不大于24V。

A. 对

B. 错

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在进设备作业过程中，如作业期间歇工4小时以上，再次作业前必须用便携式检测仪进行复测，合格后方可作业。

A. 对

B. 错

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手持电动工具、在油罐内作业的焊机、潜水泵等临时用电，其漏电保护开关的额定漏电动作电流 ≤10mA ,额定漏电动作时间≤0.1秒。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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对于真空管线或非压力管线可用超过0.1MPa的压力进行试验。

A. 对

B. 错

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装置吹扫时，机动车辆含电瓶车、工程车等需要进入生产装置时必须按规定办理车辆进入生产区域许可证，检查防火措施落实后方可进入。

A. 对

B. 错

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系统吹扫时，仪表引压管线不应该吹扫，防止损坏仪表。

A. 对

B. 错

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吹扫时应将安全阀与管道连接处断开，并加盲板，以免脏物吹进阀底，使密封面磨损。

A. 对

B. 错

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大检修后系统氮气置换前，干燥工作已完成。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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完成干燥作业的首要条件是根据被干燥系统对干燥后露点的要求，结合装置工艺和设备现状选定或配置供系统干燥作业的低露点的连续气源。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

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跨越线路必须一看、二站、三通过。

A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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各种自然灾害中，最常见的是暴雨、地震严重影响运营安全，危害极大。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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在城市轨道运营工作的每一个环节、每一项作业中，都是由人来参与并处于主导地位的。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性，调动一切积极因素，促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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暴雨水浸车站出入口时，站务员可以封闭站台，危及行车时按下紧急停车按钮。

A. 对

B. 错

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暴雨水浸车站出入口时，车站关闭后重新开放后恢复正常。

A. 对

B. 错

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暴雪时的应急处理，可以组织站台乘客退至站厅安全地带并报告。

A. 对

B. 错

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