城市轨道交通运营安全管理的目的是减轻和减少运营事故及其损失。_答案

【判断题】

城市轨道交通运营安全管理的目的是减轻和减少运营事故及其损失。

A. 对

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【判断题】

城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性，调动积极因素，促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

生产过程中的安全指不发生人员伤亡或财产损失。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通设备安全就是指消除损坏设备的一切危险因素，保证生产正常进行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全直接关系到社会的稳定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通设备安全就是在运营过程中保证人身安全，以及设施、设备的完好无损。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重大、特大事故的发生如处理不当，只会对企业造成重大的影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

只要培训合格的从业人员，就可以上岗作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营只对系统内人员有素质要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果一个地方发生行车重大、大事故，就会影响一线、一片，甚至波及整个运营生产。这体现了运营安全过程复杂，安全工作需要贯穿始终。

A. 对

B. 错

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【判断题】

影响运营安全的环境条件只有外部环境。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营移动设备主要包括通信设备、电动车辆、信号设备。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性，调动一切积极因素，促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

管理因素是造成事故的根本原因和直接原因。

A. 对

B. 错

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【判断题】

突发事件是指在城市轨道交通运营场所内，因不可预见的或不可控制发生的因素严重影响地铁运营生产，须立即处理的偶然性事件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站安全工作需要建立健全各类行车作业、运营管理的规章制度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

建立各项应急预案，开展事故救援练习，提高员工处理紧急事故的能力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

坚持高度集中、统一指挥、全面负责的原则处理突发事件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

坚持就近处理的原则：突发事件发生时，在上一级应急处理负责人到达现场前，员工按规定等待上级领导指示命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暴雨水浸车站出入口时，站务员可以根据需要不设置防洪设施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

大风（台风）时，地上车站、高架车站可以执行关站，退出运营。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接到大风预警后，巡视，关闭门窗，观察是否有异物，检查并加固不牢固的设施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暴雨水浸车站出入口时，站务员可以切断车站室外的危险电源。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暴雨水浸车站出入口时，站务员可以封闭站台，危及行车时按下紧急停车按钮。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暴雨水浸车站出入口时，车站关闭后重新开放后恢复正常。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暴雪时的应急处理，可以组织站台乘客退至站厅安全地带并报告。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通车站全站停电时，应急处理最主要的原则是在有关设备后备电力维持供应能力时间范围内，将所有乘客安全疏散出站，确认电梯是否有人被困。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据火灾发生的位置不同，可以分为车站火灾和列车火灾。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站发生火灾必须想尽办法尝试灭火。

A. 对

B. 错

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【判断题】

大客流指车站在超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按照客流的成效性分为突发性大客流和可预见性大客流。

A. 对

B. 错

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【判断题】

节假日大客流时，购买单程票和初次乘坐轨道交通的乘客居多，具有可预见性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暑期大客流各站每年7月、 8月的客流较平时有明显增加，暑期大客流高时段-般集中在每日的10:00 ~ 16:00。

A. 对

B. 错

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【判断题】

大型活动大客流通常只对该活动地点的车站影响较大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

恶劣天气大客流造成地铁车站客流明显增加，对车站客流组织带来很大困难。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车安全一般是指城市轨道交通运营过程中行车工作人员，设备和环境未发生任何损失或发生的损失在人们可接受的范围之内。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通行车组织工作实行“行车调度员——列车驾驶员”的一级管理模式，车站综控员辅助行车工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车正线上运营安全规章规定轨道区域的作业仅在需要的情况下才允许进行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

不要在正线轨道上站立或行走。这是非常危险的。因为有些轨道是可以移动的，比如折返线道岔区。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机必须对警告信号迅速作出反应。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车正线安全规章规定：在列车上除了允许站立的地方，可以随意站在别的地方。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

急冷油循环泵启动前要暖泵，预热速度不得超过___℃/h，并且要每半小时盘车180°。

A. 50

B. 60

C. 80

D. 100

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【单选题】

下列选项中，不属于离心泵大修项目的是___。

A. 调整轴承间隙

B. 检查清理轴承、油封

C. 调整转子的轴向窜动量

D. 检查各零部件的磨损情况

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【单选题】

下列选项中，___属于电动往复泵的小修项目。

A. 机体找水平

B. 校验安全阀

C. 检查减速机

D. 清洗油泵

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【单选题】

电动往复泵的大修项目包括___。

A. 曲轴重新找正

B. 调整齿轮油泵压力

C. 更换联轴器零部件

D. 清洗泵入口过滤器

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【单选题】

设备维护保养的制度要求___。

A. 设备维护保养实行专职专责制

B. 设备关键部位润滑良好

C. 运行设备需要维护，备用设备可以不维护

D. 设备维护有专人负责，与岗位操作人员无关

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【单选题】

设备维护保养的前提条件是___。

A. 状态监测

B. 检查

C. 调整

D. 润滑

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【单选题】

操作人员对所使用的设备必须做到“四懂”、“三会”，其中“三会”不包括的内容是___。

A. 会维修

B. 会使用

C. 会维护保养

D. 会排除故障

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【单选题】

关于设备维护保养的工作要求，下列说法正确的是___。

A. 发现异常情况严禁自己处理

B. 严禁超负荷运行

C. 坚持润滑油的“五级过滤”

D. 允许设备有少许松、漏等缺陷

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【单选题】

下列选项中，属于润滑脂质量指标的是___。

A. 粘度

B. 耐水性

C. 闪点

D. 酸值

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【单选题】

因操作条件改变或规定油品缺乏需变更油品时，应___。

A. 用油单位自己更改

B. 经值班人员同意后更改

C. 报机动部门审批后更改

D. 经设备员同意后更改

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【单选题】

关于润滑油品的代用，下列说法错误的是___。

A. 可以用不合格油品暂时代替

B. 可以以优代劣

C. 必须符合同等质量的原则

D. 规定油品得到供应后应停止代用

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【单选题】

填充润滑脂时，一般来说填充空间只占除去轴与轴承以外空间的___。

A. 0-1/3

B. 1/3-1/2

C. 1/2-2/3

D. 2/3-1

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【单选题】

往复式压缩机完好标准要求该设备能满足正常生产需要或达到铭牌能力的___以上。

A. 70%

B. 80%

C. 90%

D. 100%

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【单选题】

甲烷氢回收压缩机(螺杆式)的完好标准要求其生产能力达到铭牌能力的___以上。

A. 60%

B. 70%

C. 80%

D. 90%

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【单选题】

尾气回收压缩机(螺杆式)的完好标准中，不包括___。

A. 机件材质选用符合要求

B. 电气系统应完好

C. 机件整洁

D. 易损配件要有3个以上备用

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【单选题】

管壳式换热器的检修周期应根据《压力容器安全技术监察规程》的要求，结合企业的生产状况，统筹考虑。一般为___年。

A. 1～2

B. 2～3

C. 5～6

D. 4～5

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【单选题】

装置系统蒸汽吹扫时，应尽可能避免对有涂层的冷换设备进行吹扫，工艺上确实避免不了，应严格控制吹扫温度（进冷换设备）不大于___℃，以免造成涂层破坏。

A. 150

B. 180

C. 200

D. 250

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【单选题】

下列选项中，不属于塔类设备检修内容的是___。

A. 蒸煮

B. 清扫塔盘

C. 校验安全附件

D. 检查修理塔体油漆和保温

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【单选题】

塔类设备的检修前准备不包括___。

A. 备齐必要的技术资料

B. 备好劳动保护用品

C. 加隔离盲板

D. 拆卸人孔

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【单选题】

关于关键机组特级维护制度，下列说法正确的是___。

A. 关键机组特级维护只是设备人员的职责

B. 备用设备需定期盘车，但不需定期切换

C. 关键机组特级维护要充分发挥化、机、电、仪、管“五位一体”的优势

D. 各密封点的泄漏情况是仪表专业人员的特护检查内容

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【单选题】

负责车间设备润滑日常管理工作的人员是___。

A. 设备副厂长

B. 机动科长

C. 设备主任

D. 设备员

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【单选题】

关键设备的在用润滑油的分析频率为___。

A. 每月一次

B. 每周一次

C. 每季一次

D. 每日一次

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【单选题】

有关润滑管理，下列说法正确的是___。

A. 不同标号的润滑油桶可以互用

B. 润滑油使用应遵循三级过滤的原则

C. 设备运行只要有油，长时间不必更换

D. 废油可以随便处理

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【单选题】

有关润滑管理，下列说法不正确的是___。

A. 润滑油进厂必须检验其质量指标，合格后方可接收

B. 润滑油转桶时须过滤

C. 润滑油库不须防火设施

D. 进口设备用油应立足国内油

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【单选题】

良好的润滑是机器设备正常运转不可缺少的重要条件，润滑剂的作用不包括___。

A. 保温作用

B. 冷却作用

C. 冲洗作用

D. 减振缓冲作用

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【单选题】

润滑剂不具有下列___作用。

A. 润滑作用

B. 防锈防蚀

C. 防冻

D. 卸荷

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【单选题】

润滑剂的作用不包括___。

A. 润滑作用

B. 防锈防蚀

C. 防冻

D. 减震卸荷

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【单选题】

润滑油的三级过滤所用滤网要符合规定要求，对于透平油所用滤网，一级滤网为___。

A. 40目

B. 60目

C. 80目

D. 100目

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【单选题】

关于润滑油的三级过滤，下列说法错误的是___。

A. 从领油大桶到固定油桶为一级过滤

B. 从油壶到润滑点为三级过滤

C. 从固定油桶到领油大桶为一级过滤

D. 从提油桶到注油点为三级过滤

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【单选题】

润滑油三级过滤中，大桶到贮油槽所用的过滤网规格为___。

A. 30目～40目

B. 40目～60目

C. 60目～80目

D. 80目～100目

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【单选题】

润滑油三级过滤的目的为___。

A. 防止润滑油在运输过程中带入杂质

B. 防止润滑油在管理过程中带入杂质

C. 防止润滑油在加注过程中带入杂质

D. 防止润滑油在润滑过程中带入杂质

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【单选题】

关于离心泵气缚的原因，下列说法正确的是___。

A. 泵内有气体

B. 泵内液体汽化

C. 泵入口压力低

D. 泵结构有问题

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【单选题】

C-300油路辅油泵自启动的可能原因，下列说法错误的是___。

A. 润滑油温度低

B. 密封油高位油槽液位低

C. 调速油压力低

D. 润滑油压力低

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【单选题】

C-650复水器液面高的原因是___。

A. 抽汽过大

B. 冷却水温度低

C. 复水外送阀故障关

D. 复水器真空度高

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【单选题】

导致P-626出口流量突然低的原因有___。

A. V-640液位高

B. 乙烯产品温度低

C. 后系统憋压

D. 轻组分多

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【单选题】

P-341泵不上量的可能原因不正确的有___。

A. TK-341液位低

B. 机泵润滑油空

C. 出口阀门全开

D. 泵内有气体

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【单选题】

蒸汽透平的喷嘴和动叶片结垢的原因是___。

A. 蒸汽品质不好

B. 蒸汽温度高

C. 蒸汽压力低

D. 蒸汽中带水

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【单选题】

关于蒸汽透平结垢过多所导致的结果，下列说法不正确的是___。

A. 通流面积减少，阻大增大

B. 蒸汽流量减少

C. 出力降低

D. 减小了转子的轴向推力

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【单选题】

导致C-300压缩机喘振的先决条件是___。

A. 吸入压力变低

B. 吸入温度高

C. 吸入温度低

D. 吸入流量低

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【单选题】

C-650压缩机轴瓦回油温度高原因___。

A. 上油温度低

B. 装置负荷高

C. 轴瓦已磨损

D. 转速高

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