【单选题】
1940年5月，国民革命军第33集团军总司令___将军在枣宜会战中殉国。
A. 张自忠
B. 王铭章
C. 张灵甫
D. 戴安澜
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
1911年4月27日，___率领敢死队120余人在广州举行起义，大部牺牲，其中七十二烈士的遗骸被葬于黄花岗，是役史称“黄花岗起义”
A. 孙中山
B. 陈英士
C. 蒋介石
D. 黄兴
【单选题】
中国共产党领导的革命所包含的两个阶段是___。
A. 旧民主主义革命和新民主主义革命
B. 新民主主义革命和社会主义革命
C. 社会主义革命和共产主义革命
D. 反帝国主义革命和反封建主义革命
【单选题】
1931年1月至1935年1月存在的“ 左”倾错误使中国革命受到严重挫折，它是___
A. 王明的“ 左”倾教条主义
B. 共产国际的瞎指挥
C. 李立三的“ 左”倾冒险主义
D. 瞿秋白的“ 左”倾盲动错误
【单选题】
社会主义改造基本完成后,党和全国人民的主要任务是___。
A. 正确处理人民内部矛盾
B. 继续实行土地制度改革
C. 实现四个现代化
D. 尽快把我国从落后的农业变为先进的工业国
【单选题】
在抗日战争中，国民党由比较积极地抗战转向消极抗战的标志是___
A. 国民党五届四中全会的召开
B. 国民党五届六中全会的召开
C. 国民党五届五中全会的召开
D. 国民党五届三中全会的召开
【单选题】
八七会议前后，中共发动的几次大规模武装起义均以夺取大城市为目标，这种情况表明我党___
A. 在城市拥有相对强大的革命力量
B. 尚未充分认识到农民是革命的主力
C. 革命道路脱离实际
D. 对敌人的力量有清醒的认识
【单选题】
1904年，孙中山发表的指出只有推翻清政府，建立“中华民国”，才能真正解决中国问题的文章是___
A. 《驳康有为论革命书》
B. 《警世钟》
C. 《中国问题的真解决》
D. 《革命书》
推荐试题
【单选题】
得分为该线路乘客满意度评价、服务保障能力评价和运营服务关键指标评价得分之和，再视情核减扣分。___
A. 乘客满意度评价
B. 线路服务质量评价得分
C. 运营单位评价
D. 城市轨道交通线路评价
【单选题】
运营单位服务质量评价得分，以其所辖线路的服务质量评价得分按各线路 加权平均后，根据运营单位工作表现情况加减分，再按所辖线路规模进行系数调整。___
A. 人数
B. 乘客满意度
C. 基数
D. 客运量
【单选题】
因完成政府政策性任务，或者积极组织参加抢险救灾、应急保障等具有较大社会影响的活动，运营单位获得省级及以上人民政府或交通运输部表彰表扬的，每项加 。___
A. 5分
B. 10分
C. 20分
D. 40分
【单选题】
运营单位对行业管理政策执行、重大活动保障等职责不履行或履行不到位的，每发生1次，在运营单位当年服务质量评价得分中核减 。 ___
A. 5分
B. 10分
C. 20分
D. 40分
【单选题】
根据乘客满意度评价内容设计调查问卷。调查问卷采用 、一般、不满意3级文字量表，分值系数分别对应1、0.5、0。 ___
A. 非常满意
B. 满意
C. 基本满意
D. 较满意
【单选题】
样本量应综合乘客总体特征、调查结果精度、调查时间___和费用等因素合理确定。（ ）
A. 城市轨道交通满意度调查
B. 乘客满意度调查
C. 城市线网服务质量得分
D. 运营单位服务质量评价得分
【单选题】
开展服务保障能力评价工作评价组成员应当与被评价对象无隶属关系或利害关系，其中至少 具有5年以上（含）城市轨道交通运营管理相关工作经历。 ___
A. 2人
B. 3人
C. 4人
D. 7人
【单选题】
开展服务保障能力评价工作评价组成员应当与被评价对象无隶属关系或利害关系，其中至少4人具有 以上（含）城市轨道交通运营管理相关工作经历。 ___
A. 2年
B. 3年
C. 4年
D. 5年
【单选题】
服务保障能力评价应设计抽样方案，车站样本量不应少于该线路站点总数的20%，并覆盖该线路换乘车站、常态化限流车站以及日均进站量最大车站等；列车样本量不应少于 列次。___
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
【单选题】
列车运行图兑现率的定义： 。 ___
A. 统计期内，实际开行列车次数与列车运行图规定的计划开行列车次数之比
B. 统计期内，正点列车次数与实际开行列车次数之比
C. 统计期内，全部列车总行车里程与5min（有轨电车为10min）及以上延误次数之比，单位为万列公里/次
D. 统计期内，列车因发生车辆故障而必须退出正线运营的故障次数与全部列车总行车里程比值，单位为次/万列公里
【单选题】
列车正点率定义： 。 ___
A. 统计期内，晚点列车次数与实际开行列车次数之比
B. 统计期内，正点列车次数与实际开行列车次数之比
C. 统计期内，早点列车次数与实际开行列车次数之比
D. 统计期内，迟点列车次数与实际开行列车次数之比
