【单选题】
服务投诉处理要求未建立投诉受理处理制度的,扣 。 ___
A. 1分
B. 2分
C. 3分
D. 5分
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
D
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
城市轨道交通服务保障能力评价人员管理一级指标中规定未开展教育培训或教育培训记录缺失的,每次扣 。___
A. 1分
B. 2分
C. 3分
D. 5分
【单选题】
开展服务保障能力评价工作应组成不少于 的评价组。___
A. 2人
B. 3人
C. 5人
D. 7人
【单选题】
开展服务保障能力评价工作评价组成员应当与被评价对象无隶属关系或利害关系,其中至少 具有5年以上(含)城市轨道交通运营管理相关工作经历。 ___
A. 2人
B. 3人
C. 4人
D. 7人
【单选题】
开展服务保障能力评价工作评价组成员应当与被评价对象无隶属关系或利害关系,其中至少4人具有 以上(含)城市轨道交通运营管理相关工作经历。 ___
A. 2年
B. 3年
C. 4年
D. 5年
【单选题】
服务保障能力评价应设计抽样方案,车站样本量不应少于该线路站点总数的20%,并覆盖该线路换乘车站、常态化限流车站以及日均进站量最大车站等;列车样本量不应少于 列次。___
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
【单选题】
城市轨道交通运营服务关键指标包括 个类别。 ___
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
【单选题】
城市轨道交通运营服务关键指标包括 、客运设施可靠性、乘客投诉回应等3个类别。 ___
A. 行车服务
B. 票务
C. 客运组织
D. 设备设施
【单选题】
城市轨道交通运营服务关键指标总分 。 ___
A. 100分
B. 200分
C. 300分
D. 400分
【单选题】
运营服务关键指标得分为本 该线路所有评价指标得分之和。 ___
A. 月度
B. 季度
C. 半年度
D. 年度
【单选题】
列车运行图兑现率的定义: 。 ___
A. 统计期内,实际开行列车次数与列车运行图规定的计划开行列车次数之比
B. 统计期内,正点列车次数与实际开行列车次数之比
C. 统计期内,全部列车总行车里程与5min(有轨电车为10min)及以上延误次数之比,单位为万列公里/次
D. 统计期内,列车因发生车辆故障而必须退出正线运营的故障次数与全部列车总行车里程比值,单位为次/万列公里
【单选题】
列车正点率定义: 。 ___
A. 统计期内,晚点列车次数与实际开行列车次数之比
B. 统计期内,正点列车次数与实际开行列车次数之比
C. 统计期内,早点列车次数与实际开行列车次数之比
D. 统计期内,迟点列车次数与实际开行列车次数之比
【单选题】
城市轨道交通服务保障能力评价包 一级指标。___
A. 1个
B. 2个
C. 4个
D. 6个
【单选题】
乘客满意度评价内容换乘分值为 。___
A. 10分
B. 20分
C. 30分
D. 50分
【单选题】
城市轨道交通服务保障能力评价一级指标问询包括几个二级指标?___
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 5个
【单选题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法适用以下哪类交通运输。___
A. 航空
B. 高铁
C. 公交车
D. 地铁
【单选题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持目标导向、全面覆盖、科学施策、 的原则。___
A. 闭环管理
B. 安全生产
C. 逐级负责
D. 以人为本
【单选题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市 指定的城市轨道交通运营主管部门对本行政区域内运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作实施监督管理。___
A. 人民政府
B. 市长
C. 省委
D. 市政府
【单选题】
对跨城市运营的城市轨道交通线路,由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门按职责协商组织开展 和隐患排查治理的监督管理工作。___
A. 运维人员培训
B. 跨市演练
C. 运营安全风险分级管控
D. 运营安全年度目标
【单选题】
城市轨道交通运营单位承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作 ,逐级分解责任,确保责任落实到部门和岗位。 ___
A. 部分责任
B. 主体责任
C. 同等责任
D. 一定责任 
【单选题】
城市轨道交通运营单位承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作主体责任, ,确保责任落实到部门和岗位。 ___
A. 同等责任
B. 部分责任
C. 逐级分解责任
D. 一定责任 
【单选题】
运营单位应建立健全运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作制度,保证经费投入,将城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作纳入______安全工作计划并组织实施,确保运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作得到有效落实。___
A. 日度
B. 月度
C. 季度
D. 年度 
【单选题】
基于城市轨道交通技术特点和行业经验,运营安全风险按照业务板块分为__________、设备运行维修、行车组织、客运组织、运行环境等。___
A. 设备远程查看
B. 设施监测养护
C. 票务组织
D. 安监督察 
【单选题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法所称风险分级管控是对城市轨道交通运营过程中存在的 进行辨识、评估,确定风险等级,采取相应管控措施,实施风险动态管理的活动。___
A. 安全生产风险点
B. 危险源
C. 风险类型
D. 认为隐患 
【单选题】
基于城市轨道交通技术特点和行业经验,运营安全风险按照 分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、客运组织、运行环境等。___
A. 项目分类
B. 业务板块
C. 职能序列
D. 技工序列 
【单选题】
基于城市轨道交通技术特点和行业经验,运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、__________、行车组织、客运组织、运行环境等。___
A. 设备运行维修
B. 设备远程查看
C. 票务组织
D. 安监督察 
【单选题】
基于城市轨道交通技术特点和行业经验,运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、__________、运行环境等。___
A. 票务组织
B. 设备远程查看
C. 客运组织
D. 安监督察 
【单选题】
:桥梁、隧道、轨道、路基、车站、控制中心和车辆基地等方面的风险;___
A. 设备运行维修类风险
B. 设施监测养护类风险
C. 行车组织类风险
D. 客运组织类风险
【单选题】
下列哪项不属于设施监测养护类风险。___
A. 桥梁
B. 公路
C. 轨道
D. 车站 
【单选题】
:车辆、供电、通信、信号、机电等方面的风险___
A. 运行环境类风险
B. 设备运行维修类风险
C. 行车组织类风险
D. 客运组织类风险
【单选题】
下列哪项不属于设备运行维修类风险。___
A. 票务
B. 供电
C. 通信
D. 信号 
【单选题】
:调度指挥、列车运行、行车作业、施工管理等方面的风险;___
A. 设备运行维修类风险
B. 行车组织类风险
C. 设备运行维修类风险
D. 客运组织类风险
【单选题】
下列哪项不属于行车组织类风险。___
A. 信号检修
B. 调度指挥
C. 列车运行
D. 行车作业
【单选题】
:车站作业、客流疏导、乘客行为等方面的风险;___
A. 设备运行维修类风险
B. 客运组织类风险
C. 设施监测养护类风险
D. 行车组织类风险
【单选题】
下列哪项不属于客运组织类风险。___
A. 车站作业
B. 客流疏导
C. 乘客行为
D. 设备故障 
【单选题】
:生产环境、自然环境、保护区环境、社会环境等方面的风险。___
A. 设备运行维修类风险
B. 运行环境类风险
C. 行车组织类风险
D. 客运组织类风险
【单选题】
下列哪项不属于运行环境类风险。___
A. 生产环境
B. 自然环境
C. 设备故障
D. 社会环境 
【单选题】
以下哪项属于运行环境类风险。___
A. 生产环境
B. 调度指挥
C. 施工管理
D. 乘客行为
【单选题】
以下哪项属于设施监测养护类风险。___
A. 车站
B. 通信
C. 信号
D. 机电
【单选题】
以下哪项属于设备运行维修类风险。___
A. 车站
B. 控制中心
C. 信号
D. 行车作业
【单选题】
以下哪项属于行车组织类风险。___
A. 车站作业
B. 调度指挥
C. 生产环境
D. 社会环境
推荐试题
【判断题】
DC2-10型全不锈钢电磁灶,当工作电流超过限值,快速熔断保险,对机芯起到保护
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电制式的空调客运列车,在电气化区段运行时,采用电力机车集中供电(DC600V)、客车分散变流供电方式
A. 对
B. 错
【判断题】
将交流电变成直流电的过程称为整流,将直流电变成交流电的过程称为逆变
A. 对
B. 错
【判断题】
集中式供电系统车体配线包括车下配线,车上配线,控制柜与连接器三大部分
A. 对
B. 错
【判断题】
集中式供电系统车下配线包括输送三相交流电的主线、电力连接器线及车下各负载支线等
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V客车保护接地线与接地点通过面接触导电,不应通过螺纹接触导电
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V客车接地回路允许有开关或类似设备
A. 对
B. 错
【判断题】
集中式轴温报警器传感器开路时,相应轴位显示“+ + +”
A. 对
B. 错
【判断题】
集中式轴温报警器传感器短路时,相应轴位显示“---”
A. 对
B. 错
【判断题】
TFX1型电子防滑器系统主要由速度传感器、主机、排风阀、压力开关等四部分组成
A. 对
B. 错
【判断题】
SWKP AS20C型电子防滑器由防滑器正常状态时显示“99” 代码
A. 对
B. 错
【判断题】
蒸气压缩式制冷机主要由压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器四个部件组成,并用管道再接成一个封闭的循环系统
A. 对
B. 错
【判断题】
客车空调装置由通风系统、空气冷却系统、加热系统以及自动控制系统等四大系统组成
A. 对
B. 错
【判断题】
空调装置按供电方式可分为本车供电和集中供电式
A. 对
B. 错
【判断题】
空调装置按安装方式分为双元式、单元式
A. 对
B. 错
【判断题】
客车空调装置电源电压超过额定电压值的115%(即253V)时,过电压保护动作
A. 对
B. 错
【判断题】
客车空调装置电源电压低于额定电压值的85%(即187V)时,欠电压保护动作
A. 对
B. 错
【判断题】
用万用表判别二极管、三极管时,将万用表拨到R×100挡或R×1k挡
A. 对
B. 错
【判断题】
处理KP-2A型控制箱不发电故障时,如果控制箱上的电压表显示电压为零,说明蓄电池电压未引入控制箱或是激磁保险RD3熔断
A. 对
B. 错
【判断题】
检查起澈回路测激磁绕组端电压Uj1j2,若Uj1j2=电源电压,说明激磁绕组断路或断线
A. 对
B. 错
【判断题】
KZS/M-I型轴温报警器某轴位温度显示“---”,其他轴位温度显示正常,应检查该轴位传感器及其连线有无短路
A. 对
B. 错
【判断题】
KZS/M-I型轴温报警器某轴位温度显示“+++”其他轴位温度显示正常,应检查该轴位传感器及其连线有无断路
A. 对
B. 错
【判断题】
KP-2A型控制箱,C1反接,电机起激发电时C1会爆炸
A. 对
B. 错
【判断题】
KP-2A型控制箱R8值为5.1kΩ,电机会失控
A. 对
B. 错
【判断题】
转换开关SA2打在“强通风”位时客室电加热器无法工作
A. 对
B. 错
【判断题】
温度控制器设定的温度值过会造成客室电加热器无法工作
A. 对
B. 错
【判断题】
TFX1型防滑器显示码“88”的意义为:系统各部正常
A. 对
B. 错
【判断题】
TFX1型防滑器显示码“8.8”的意义为:系统各部正常
A. 对
B. 错
【单选题】
液压泵是将电动机输出的机械能转换成___的能量转换装置。(易)
A. 电能
B. 热能
C. 磁能
D. 液体压力能
【单选题】
液压泵能实现吸油和压油,是由于泵的___变化。(易)
A. 动能
B. 压力能
C. 密封容积
D. 流动方向
【单选题】
液压油___,常常是液压系统发生故障的主要原因。(易)
A. 温度过高
B. 粘度太小
C. 粘度太大
D. 受到污染
【单选题】
旁路节流调速回路在___时有较高的速度刚度。(中)
A. 重载高速
B. 重载低速
C. 轻载高速
D. 轻载低速
【单选题】
换向回路的功用是___。(易)
A. 过载保护
B. 使元件能改变运动方向
C. 背压、远程调节
D. 降低油液压力
【单选题】
___是指汽油从液体状态转化成气体状态的性能。(易)
A. 抗爆性
B. 蒸发性
C. 安定性
D. 防腐性
【单选题】
___是指柴油自燃的能力。(易)
A. 蒸发性
B. 流动性
C. 清洁性
D. 发火性
【单选题】
下列关于机油使用错误的是___。(中)
A. 等级较高的机油可以替代等级较低的机油
B. 应尽量使用多级油
C. 机油粘度应尽可能小些
D. 汽油机油也能用于柴油机
【单选题】
一般液压油的密度值为___。(易)
A. 800kg/m3
B. 850kg/m3
C. 900kg/m3
D. 950kg/m3
【单选题】
液压泵按其结构不同分类,下列那个不属于该项___。(易)
A. 低压泵
B. 柱塞泵
C. 齿轮泵
D. 叶片泵
【单选题】
液压传动系统中的执行元件有___。(易)
A. 柱塞泵
B. 控制阀
C. 液压缸
D. 液压泵
【单选题】
压力控制阀按工作原理和功用分类的控制阀有___。(易)
A. 低压泵
B. 柱塞泵
C. 齿轮泵
D. 压力继电器