【单选题】
CFM56-5B的滑油系统中的压力电门当压力降到多少时会触发警告()___
A. 4psi
B. 13psi
C. 22.8psi
D. 45psi
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
CFM56-5B的哪个部件供给VSV作动筒伺服压力()___
A. 发动机液压泵
B. 液压机械组件
C. 飞机液压系统
D. 飞机滑油系统
【单选题】
CFM56-5B的起动valve人工超控接近面板位于()___
A. 风扇整流罩右侧
B. 风扇整流罩左侧
C. 反推“C”涵道左侧
D. 反推“C”涵道右侧
【单选题】
CFM56-5B的起动机是怎么工作的()___
A. 电动作动
B. 气动作动
C. 液压作动
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的气动站位3是指()___
A. 高压压气机进口
B. 高压压气机出口
C. 燃烧室出口
D. 低压涡轮进口
【单选题】
CFM56-5B的燃油回油valve(FRV)的控制由什么传感器决定()___
A. 位于润滑组件上的滑油温度传感器
B. 燃油流量传感器
C. 位于滑油系统供油管上的滑油温度传感器
D. 燃油温度传感器
【单选题】
CFM56-5B的燃油回油系统(FRV)中,断电时V1和V2线圈处于()___
A. 关闭位
B. 失效安全打开位
C. 关闭或打开,取决于最后的工作状态
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的燃油系统中的伺服燃油加热器的主要功用是()___
A. 冷却发动机滑油,加热燃油
B. 加热伺服燃油,防止在作动筒处结冰
C. 让燃油和滑油热交换,协助燃油回油valve(FRV),调节滑油和燃油温度在限定范围内
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的下列哪个部件能够发送信号关断FRV回油()___
A. HMU
B. ECU
C. FLSCU
D. A和B
【单选题】
CFM56-5B的主电门关到“OFF”位时()___
A. 低压和高压燃油关断valve都关闭
B. 只有高压燃油关断valve关断
C. 只有低压燃油关断valve关闭
D. 低压和高压燃油关断valve都保持打开位
【单选题】
CFM56-5B点火导线冷却采用()___
A. 冲压空气冷却
B. 风扇空气冷却
C. 高压5级引气冷却
D. 没有冷却
【单选题】
CFM56-5B动力装置的风扇段电气接头面板位于()___
A. 风扇机匣上部左手边
B. 风扇机匣上部右手边
C. 在前后安装点之间的吊架处
D. 反推“C”涵道上部
【单选题】
CFM56-5B动力装置的排放系统中,收集器容纳油箱(HOLDINGTANK)中的余油何时可排放()___
A. 空中自动排放
B. 空中速度超过200节自动排放
C. 地面人工排放
D. 地面自动排放
【单选题】
CFM56-5B动力装置的液体接头脱开面板位于()___
A. 风扇机匣上部左手边
B. 风扇机匣上部右手边
C. 在前后安装点之间的吊架处
D. 反推“C”涵道上部
【单选题】
CFM56-5B动力装置排放位于()___
A. 吊架后部
B. 发动机底部
C. 吊架后部和发动机底部
D. 都不正确
【单选题】
CFM56-5B发动机,当主电门按到“ON”位时,高压关断valve()___
A. 电磁线圈通电,由弹簧力保持valve在关位
B. 电磁线圈断电,由弹簧力保持valve在关位
C. 电磁线圈通电,valve打开供油
D. 电磁线圈断电,valve打开供油
【单选题】
CFM56-5B发动机ECU上安装的识别塞的作用是()___
A. 识别飞机的类型
B. 识别发动机的类型
C. 识别ECU的类型
D. 识别ECU软件版本的类型
【单选题】
CFM56-5B发动机FADEC地面电源控制电门位于()___
A. 中央操作台上
B. 发动机控制面板上
C. 头顶勤务面板上
D. 人工起动面板上
【单选题】
CFM56-5B发动机处于停车状态,APU工作并供气给空调系统,此时若“IGNSTART”位被选择,则()___
A. 组件流量控制valve自动关闭
B. 组件流量控制valve自动打开
C. 空调系统将不受影响
D. 发动机会起动,空调继续工作
【单选题】
CFM56-5B发动机从什么地方引气供给气源系统()___
A. 负载压气机
B. 高压4,9级压气机
C. 高压5,9级压气机
D. 风扇涵道
【单选题】
CFM56-5B发动机的N2传感器位于()___
A. 附件齿轮箱
B. 风扇机匣右侧
C. 3号轴承处
D. N2转子上
【单选题】
CFM56-5B发动机的低压燃油关断valve是怎么作动的()___
A. 由两个马达作动
B. 由一个双电磁线圈作动
C. 由伺服燃油液压作动
D. 由气源气动作动
【单选题】
CFM56-5B发动机的高压压气机有几级()___
A. 8级
B. 9级
C. 10级
D. 12级
【单选题】
CFM56-5B发动机低压燃油关断valve由哪一个控制()___
A. 发动机火警电门
B. 探测到火警时自动控制
C. 主电门
D. 主电门或发动机火警电门
【单选题】
CFM56-5B发动机冷转时()___
A. 只点火不喷油
B. 只喷油不点火
C. 不喷油
D. 不点火
【单选题】
CFM56-5B发动机冷转时,起动valve何时打开()___
A. 选择到“CRANK”位时
B. 主电门打开“ON”时
C. “MANSTART”电门被按压时
D. 起动valve在冷转时不会打开
【单选题】
CFM56-5B发动机上的两个安装点,承受扭矩的是()___
A. 前安装点
B. 后安装点
C. 前、后安装点
D. 都不正确
【单选题】
CFM56-5B发动机上的哪个valve确保供向燃油喷咀有足够的燃油()___
A. 燃油计量valve
B. 增压和关断valve
C. 低压关断valve
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B发动机试车,在慢车功率时可否打开风扇整流罩()___
A. 不能,并且风扇整流罩下部锁扣必须锁死
B. 可以,但只能撑开一面的风扇整流罩
C. 可以,但必须使用两根撑杆支撑
D. 不能,但风扇整流罩下部锁扣可以不锁
【单选题】
CFM56-5B发动机运转时,关于连续点火选择的说法正确的是()___
A. 人工转动点火选择器时,ECU不参与
B. 只有FADEC自动选择连续点火时,ECU才参与
C. 人工转动点火选择器和FADEC自动选择连续点火时,ECU都参与
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B反推操作的条件是()___
A. 油门杆位置
B. 油门杆位置+飞机在地面
C. 油门杆位置+飞机在地面+反推指示为绿色
D. 油门杆位置+飞机在地面+N2(发动机运转)
【单选题】
CFM56-5B反推门正常怎么打开()___
A. 人工打开
B. 液压打开
C. 电动打开
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B反推系统液压关断valve的失效安全位是()___
A. 打开
B. 关闭
C. 取决于最后位置
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B反推系统液压控制组件上反推解除手柄抑制销位于()___
A. 液压控制组件上
B. 反推门上
C. 附件齿轮箱上
D. “C”涵道
【单选题】
CFM56-5B反推系统液压油来自()___
A. 黄系统
B. 绿系统
C. 蓝系统
D. 黄系统和绿系统
【单选题】
CFM56-5B风扇转动一圈,高压涡轮转动几圈()___
A. 1圈
B. 3.6圈
C. 2圈
D. 没有固定的转速关系
【单选题】
CFM56-5B滑油系统的油气分离器安装在()___
A. 润滑组件上
B. 附件齿轮箱上
C. 滑油箱上
D. 前收油池
【单选题】
CFM56-5B滑油系统跳出指示器位于()___
A. 润滑组件上
B. 主磁堵上
C. 附件齿轮箱上
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B进口整流罩的防冰方式是()___
A. 电加温
B. 引气加温
C. 喷防冰液
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B燃油泵组件里的冲洗油滤作用是()___
A. 过滤到燃烧室去的燃油
B. 过滤到HMU去的伺服燃油
C. A和B
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B燃油系统中的燃油回油valve(FRV)的位置电门输送什么信息到ECU()___
A. V1和V2电磁线圈位置
B. FRV关断valve位置
C. 燃油回油过压信号
D. 以上都不正确
推荐试题
【判断题】
电杆避雷线不允许利用拉线接地。
A. 对
B. 错
【判断题】
杆路上架设第一条吊线时,一般设在杆路沿路的车行道同侧。
A. 对
B. 错
【判断题】
两条吊线十字交叉做成十字吊线。程式小的吊线应置于交叉的下方。
A. 对
B. 错
【判断题】
敷设管道光(电)缆之前必须清刷管孔。
A. 对
B. 错
【判断题】
在孔径90mm及以上的水泥管道,钢管或塑料管道内,可敷设1根,2根或3根子管。
A. 对
B. 错
【判断题】
子管可以跨人井敷设。
A. 对
B. 错
【判断题】
电缆要按A、B端敷设,光缆敷设可不考虑A、B端。
A. 对
B. 错
【判断题】
管孔及子管管孔均应按设计要求的器材堵塞。
A. 对
B. 错
【判断题】
充气的直埋光(电)缆在回填土后必须做好保气工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
墙壁上也可敷设铠装或油麻光(电)缆
A. 对
B. 错
【判断题】
光缆以卡钩式沿墙敷设应在光缆上外套塑料保护管予以保护。
A. 对
B. 错
【判断题】
光(电)缆卡钩间距为500mm,允许偏差±50mm。转弯两侧卡钩距离为150-250mm,两侧距离须相等。
A. 对
B. 错
【判断题】
光缆接续的内容应包括:光纤接续,铜导线,金属护套,加强芯的连接和接头衰减的测量。
A. 对
B. 错
【判断题】
光纤带光缆的光纤带接续后应理顺,不得有S弯。
A. 对
B. 错
【判断题】
光缆接头盒封装完毕后,有气门的接头套管(盒)应做充气试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
全塑电缆芯线接续可采用压接法或熔接法。
A. 对
B. 错
【判断题】
电缆芯线接续不应产生混、断、地、串及接触不良,无接续差错,芯线绝缘电阻合格。接续后应保证电缆的标称对数全部合格
A. 对
B. 错
【判断题】
全塑电缆屏蔽层必须用专用屏蔽线连接,并按设计要求作分段、全程测试。
A. 对
B. 错
【判断题】
进线室的管孔及局前人孔内通往进线室侧的管孔应做堵塞
A. 对
B. 错
【判断题】
成端电缆屏蔽连接线应可靠接至总配线架铁架。
A. 对
B. 错
【判断题】
光(电)缆线路进入交接设备时,可与交接设备共用一条地线。
A. 对
B. 错
【判断题】
本规范适用于本地的中继和接入线路的新建工程,扩建,改建及其他通信线路工程验收。
A. 对
B. 错
【判断题】
本地通信线路工程所用的器材程式、规格、质量等均应符合国家及行业标准和批准的工程设计文件规范。
A. 对
B. 错
【判断题】
终端杆与地面应保持直角。
A. 对
B. 错
【判断题】
人行道上的拉线宜以塑料保护管、竹筒或木桩保护。
A. 对
B. 错
【判断题】
在特殊情况下,执行本规范个别条文有困难时,在设计中提出充分理由并修正。
A. 对
B. 错
【判断题】
对光(电)缆及其他线路器材的规格、程式、数量应符合设计要求。
A. 对
B. 错
【判断题】
埋式光(电)缆或管道沟回土应与路面平齐。
A. 对
B. 错
【判断题】
光缆在ODF或单设的光缆终端盒做终端,光缆内的金属构件与ODF接地装置要接触良好。
A. 对
B. 错
【判断题】
充气系统的气压告警器低压告警值:地下电缆应≥30KPa;架空电缆应≥20KPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
在工程试运行结束后,由建设单位组织设计、监理、施工和接受单位参加对工程终验。
A. 对
B. 错
【判断题】
工程设计必须保证通信网整体通信质量,技术先进,经济合理,安全可靠。
A. 对
B. 错
【判断题】
架空电缆杆距在轻负荷区超过60m,中负荷区超过55m,重负荷区超过50m时,应采用长杆档的建筑方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
架空电缆长杆档应设顶头拉线。顶头拉线采用比电缆吊线的规格大一级的钢绞线。
A. 对
B. 错
【判断题】
局内和成端电缆可采用全塑电缆。
A. 对
B. 错
【判断题】
管道式电缆建设,在一个管孔中最多可放二条电缆。
A. 对
B. 错
【判断题】
一般主干电缆对数分为400对,600对,800对,1000对,1200对等几档。
A. 对
B. 错
【判断题】
落地交换箱直接上列的电缆应做气塞。架空交换箱直接上列的电缆中,凡采用充气维护方式应做气塞。
A. 对
B. 错
【判断题】
在新区或密度大的高层建筑或建筑群,应设交换箱。室外落地式交换箱应采用混凝土底座,底座与人(手)孔间应采用管道联通,不得采用通道联通。600对及600对以上交接箱,架空安装时应接装在H杆上或建筑物的外墙上。
A. 对
B. 错
【判断题】
小区配线电缆的建筑方式宜采用管道敷设方式,局部亦可采用沿墙架设,立杆架设和埋式敷设等方式。
A. 对
B. 错