单开道岔，交叉点位置标准值横向距两线路任一线路中心不大于___。_答案

【单选题】

单开道岔，交叉点位置标准值横向距两线路任一线路中心不大于___。

A. 200mm

B. 300mm

C. 350mm

D. 400mm

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【单选题】

单开道岔，交叉点位置标准值纵向距道岔定位大于___。

A. 1.5m

B. 2m

C. 2.5m

D. 3m

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【单选题】

单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h及以下区段的交叉点位置安全值是：交叉点位于道岔导曲线两内轨距___范围内的横向中间位置。

A. 500～800mm

B. 600～1050mm

C. 630～1085mm

D. 735～1085mm

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【单选题】

单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h以上区段的交叉点位置安全值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距___范围内的横向中间位置。

A. 500～800mm

B. 600～1050mm

C. 630～1085mm

D. 735～1085mm

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【单选题】

当室外高压设备发生接地故障时，不得接近故障点___以内。

A. 4m

B. 8m

C. 10m

D. 6m

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【单选题】

单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h及以下区段的交叉点位置限界值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距___范围内的横向中间位置。

A. 500～800mm

B. 600～1050mm

C. 630～1085mm

D. 735～1085mm

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【单选题】

单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h以上区段的交叉点位置限界值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距___范围内的横向中间位置。

A. 500～800mm

B. 600～1050mm

C. 630～1085mm

D. 735～1085mm

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【单选题】

单开道岔和对称（双开）道岔，交叉点位置横向位置允许偏差限界值是：___。

A. 20mm

B. 30mm

C. 50mm

D. 80mm

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【单选题】

当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔的侧线接触线比正线接触线抬高的标准值为___。

A. 20mm

B. 30mm

C. 50mm

D. 80mm

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【单选题】

当一支为非工作支时，在两接触线相距500mm处160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的标准值为___。

A. 20mm

B. 30mm

C. 50mm

D. 80mm

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【单选题】

当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔的侧线接触线比正线接触线高的安全值为___。

A. 0～30mm

B. 10～30mm

C. 0～20mm

D. 10～20mm

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【单选题】

当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处侧线线岔两接触线的高差的安全值不大于___。

A. 20mm

B. 30mm

C. 50mm

D. 80mm

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【单选题】

当线岔处一支为非工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的安全值为___。

A. 50～80mm

B. 50～100mm

C. 50～120mm

D. 80～100mm

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【单选题】

当线岔处一支为非工作支时，160km/h以上区段延长一跨并抬高后下锚的安全值为___。

A. 300～500mm

B. 350～500mm

C. 400～500mm

D. 450～500mm

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【单选题】

当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔侧线接触线比正线接触线高的限界值为___。

A. 0～30mm

B. 10～30mm

C. 0～20mm

D. 10～20mm

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【单选题】

当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处侧线线岔两接触线高差的限界值不大于___。

A. 20mm

B. 30mm

C. 50mm

D. 80mm

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【单选题】

当线岔处一支为非工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的限界值为___。

A. 50～80mm

B. 50～100mm

C. 50～120mm

D. 80～100mm

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【单选题】

当线岔处一支为非工作支时，160km/h以上区段延长一跨并抬高后下锚的限界值为___。

A. 300～500mm

B. 350～500mm

C. 400～500mm

D. 450～500mm

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【单选题】

160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心___的范围内始触区范围。

A. 500～800mm

B. 550～800mm

C. 500～850mm

D. 550～850mm

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【单选题】

160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距离受电弓中心___的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围。

A. 500～1050mm

B. 550～1050mm

C. 600～1050mm

D. 700～1050mm

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【单选题】

在采用钢铝接触线的区段，电连接采用___多股铝绞线。

A. LJ95

B. LJ120

C. LJ150

D. LJ185

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【单选题】

在载流承力索区段每隔___安装一组电连接，将承力索和接触线连接起来，保证可靠供电。

A. 150～200m

B. 200～250m

C. 250～300m

D. 300～350m

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【单选题】

绝缘锚段关节处的隔离开关电连接，安装在绝缘锚段关节转换柱的两侧，其中心柱侧距转换柱___。

A. 5m

B. 8m

C. 10m

D. 12m

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【单选题】

接触线与电连接线夹接触面，均用细钢丝刷清除表面氧化膜，并用汽油清洗，清洗长度不应少于连接长度的___。

A. 1倍

B. 1.2倍

C. 1.3倍

D. 1.5倍

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【单选题】

电连接线应做成弹簧形状，圆圈的间距宜为___。

A. 20mm

B. 30mm

C. 50mm

D. 80mm

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【单选题】

电连接线最下方的圆圈距接触线应为___。

A. 200～250mm

B. 200～300mm

C. 250～300mm

D. 250～350mm

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【单选题】

在接触网带电的情况下进行电力线路检修时，工作人员的活动范围与接触网之间的安全距离不小于___。

A. 0.6m

B. 0.8m

C. 1.0m

D. 1.2m

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【单选题】

在直流电路中，把电流流出的端叫电源的___。

A. 正极

B. 负荷

C. 端电压

D. 正电势

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【单选题】

金属导体的电阻与___无关。

A. 导体长度

B. 导体截面积

C. 外加电压

D. 外加温度

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【单选题】

160km/h及以下区段定位器坡度的限界值为___。

A. 1/10～1/3

B. 1/10～1/5

C. 1/8～1/3

D. 1/8～1/5

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【单选题】

160～200km/h区段定位器坡度的限界值为___。

A. 1/10～1/3

B. 1/10～1/5

C. 1/8～1/3

D. 1/8～1/5

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【单选题】

160km/h以上区段，吊弦间距安全值不大于___。

A. 8m

B. 10m

C. 12m

D. 15m

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【单选题】

在160km/h及以下运行区段，最短吊弦长度为___。

A. 250mm

B. 300mm

C. 350mm

D. 500mm

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【单选题】

在160km/h以上运行区段，一般情况下最短吊弦长度不小于___。

A. 250mm

B. 300mm

C. 350mm

D. 500mm

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【单选题】

在160km/h以上运行区段，困难条件下最短吊弦长度不小于___。

A. 250mm

B. 300mm

C. 350mm

D. 500mm

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【单选题】

腕臂的安装位置应满足承力索悬挂点距轨面的距离，其允许误差___。

A. ±100mm

B. ±150mm

C. ±200mm

D. ±250mm

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【单选题】

腕臂不得弯曲且无永久性变形，顶部非受力部分长度为___。

A. 50～150mm

B. 100～200mm

C. 150～250mm

D. 200～300mm

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【单选题】

双线路腕臂应保持水平状态，其允许仰高不得超过___。

A. 50mm

B. 80mm

C. 100mm

D. 120mm

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【单选题】

拉杆应呈水平状态，允许悬挂点侧仰高不超过___。

A. 50mm

B. 80mm

C. 100mm

D. 120mm

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【单选题】

压管应呈水平状态，允许悬挂点侧仰高不超过___。

A. 50mm

B. 80mm

C. 100mm

D. 120mm

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【单选题】

当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内保护线补强线段的总数量限界值为___。

A. 0个

B. 1个

C. 2个

D. 4个

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推荐试题

【判断题】

新造25T型客车上线运行前，须进行通电、带载试运行，试运行距离原则上不得少于500km。

A. 对

B. 错

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【判断题】

密接式车钩不能直接与普通车钩连挂，如特殊情况下要求车组与装普通车钩的机车车辆连挂，可采用配备的专用过渡车钩。

A. 对

B. 错

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【判断题】

密接式车钩缓冲装置的水平转角≥±17°。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SP2型盘形制动单元主要由两部分组成，一部分是直径为254mm的膜板制动缸，另一部分是闸片间隙自动调整器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

闸片与制动盘正常间隙时， sp2型单元制动缸在制动和缓解时引导螺母及调整螺母都转动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在有效制动时间内列车所运行的距离称为有效制动距离。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车与外界相互作用产生的与列车运行方向相反、阻碍列车运行、不能由司机控制的外力称为列车阻力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

确定圆心、线段在平面图形中位置的尺寸称为定行尺寸。

A. 对

B. 错

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【判断题】

表示机器或部件中零件间的相对位置、连接方式、装配关系的图样称为装配图。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轮对由一根车轴和两个车轮组成。两者采用间隙配合，使之结合在一起。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轴承装用标记和轴承编号自第一次装用起至该轴承永久报废永久保留，检修时发现标记字迹不清须重新按规定书写。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM96型转向架空气弹簧排风阀试验，当空气弹簧上盖板距轨面高度（包括调整板厚度）大于1050mm时，空气弹簧排风阀开始排风。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单车制动安定试验，制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车出库要求空气弹簧橡胶堆、上盖不得有深度超过1mm或长度超过50mm的裂纹，胶囊帘线不得外漏。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车出库要求按规定配备灭火器，灭火器检修不过期，压力符合规定，铅封完好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车出库要求活动车窗窗锁齐全、升降作用良好，门窗玻璃无破损。

A. 对

B. 错

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【判断题】

YZ25G硬座车给水系统由车顶水箱、洗面器冷水阀、厕所冲便按钮、放水阀、注水口、管路及其它各阀等组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

固定式KLW主机每月检测一次。

A. 对

B. 错

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【判断题】

KLW主机使用寿命为5年，其中电磁阀和压力传感器使用寿命不低于2.5年。

A. 对

B. 错

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【判断题】

转向架构架、心盘、轴箱及定位装置裂损，定位作用失效在客车运用质量鉴定属于C类故障。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车上不使用的设备、部件不属于质量鉴定范围。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对车辆乘务员交修的故障，经库检处理后应保证返程时不发生责任事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

属客列检不摘车修范围的故障，未做处理或摘车处理为客列检责任。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动梁端轴磨耗运用限度规定不超过4mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

闸片掉块运用限度规定不超过10×15mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-2型转向架侧梁底面与摇枕上平面的距离落成交验限度为40±3 mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

普通客车落成交验要求同一转向架相差左右不得超过10mm，前后不得超过12mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙，最小不得小于5mm，不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调整钩高可以通过将209型转向架摇枕吊销支承板倒置来实现。

A. 对

B. 错

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【判断题】

209HS转向架客车落成交验要求同一轴箱两钢弹簧高度差不大于6mm，同一转向架轴箱弹簧高度差不大于10mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

25K型客车落成交验要求转向架上部与车底架下部各零件垂直距离：两横梁内侧不少于50mm（手制动拉杆、枕梁和摇枕间距离除外），横梁外侧不小于75mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架:空气簧加垫后，使车体和转向架防过冲座之间距离增大，为保证原有距离不变，可调节防过冲钢丝绳，调节长度为空气簧下所加调整垫厚度（充风至空簧标准高度时，钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时，可不调整）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

圆、扁开口销均劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。

A. 对

B. 错

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【判断题】

技术总结一般分为：标题、前言、关键字、正文和署名五部分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

技术总结一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。

A. 对

B. 错

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【判断题】

闸瓦对车轮单位面积上的压力越大，摩擦系数越大；反之摩擦系数越小。

A. 对

B. 错

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【判断题】

QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆的制动倍率越大越好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。

A. 对

B. 错

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