【单选题】
在160km/h以上运行区段,困难条件下最短吊弦长度不小于___。
A. 250mm
B. 300mm
C. 350mm
D. 500mm
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
腕臂的安装位置应满足承力索悬挂点距轨面的距离,其允许误差___。
A. ±100mm
B. ±150mm
C. ±200mm
D. ±250mm
【单选题】
腕臂不得弯曲且无永久性变形,顶部非受力部分长度为___。
A. 50~150mm
B. 100~200mm
C. 150~250mm
D. 200~300mm
【单选题】
双线路腕臂应保持水平状态,其允许仰高不得超过___。
A. 50mm
B. 80mm
C. 100mm
D. 120mm
【单选题】
拉杆应呈水平状态,允许悬挂点侧仰高不超过___。
A. 50mm
B. 80mm
C. 100mm
D. 120mm
【单选题】
压管应呈水平状态,允许悬挂点侧仰高不超过___。
A. 50mm
B. 80mm
C. 100mm
D. 120mm
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内保护线补强线段的总数量限界值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内回流线接头的总数量限界值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内回流线断股的总数量限界值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内回流线补强线段的总数量限界值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内架空地线接头的总数量限界值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内架空地线断股的总数量限界值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内架空地线补强线段的总数量标限界为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
一个跨距内一根供电线的接头不得超过___。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 根据跨距长度而定
【单选题】
一个跨距内一根加强线的接头不得超过___。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 根据跨距长度而定
【单选题】
一个跨距内一根正馈线的接头不得超过___。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 根据跨距长度而定
【单选题】
一个跨距内一根回流线的接头不得超过___。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 根据跨距长度而定
【单选题】
一个跨距内一根保护线的接头不得超过___。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 根据跨距长度而定
【单选题】
一个跨距内一根架空地线的接头不得超过___。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 根据跨距长度而定
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内供电线接头的总数量标准值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内供电线断股的总数量标准值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内供电线补强线段的总数量标准值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段加强线接头的总数量标准值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内加强线断股的总数量标准值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内加强线补强线段的总数量标准值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内正馈线接头的总数量标准值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内正馈线断股的总数量标准值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内正馈线补强线段的总数量标准值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内保护线接头的总数量标准值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内保护线断股的总数量标准值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内保护线补强线段的总数量标准值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内回流线接头的总数量标准值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内回流线断股的总数量标准值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内回流线补强线段的总数量标准值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内架空地线接头的总数量标准值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内架空地线断股的总数量标准值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内架空地线补强线段的总数量标准值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内供电线接头的总数量安全值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张长度在800m及以下时,一个耐张段内供电线断股的总数量安全值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内供电线补强线段的总数量安全值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
【单选题】
当耐张段长度在800m及以下时,一个耐张段内加强线接头的总数量安全值为___。
A. 0个
B. 1个
C. 2个
D. 4个
推荐试题
【单选题】
3个动车牵引切除限速___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 45km/h
D. 30km/h
【单选题】
列车断电后重新激活间隔时间为___。
A. 10s
B. 12s
C. 15s
D. 30s
【单选题】
正线实际运营重新激活列车所需时间为___。
A. 180秒
B. 210秒
C. 240秒
D. 270秒
【单选题】
正线实际运营切除远端车门时间为___。
A. 180秒
B. 210秒
C. 220秒
D. 270秒
【单选题】
___空调故障继续运营至前方终点站,复位相应车的故障空调空开,若复位成功后则继续运营,若复位不成功则退出服务。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 3个以下
【单选题】
若在信号无效的情况下,若列车启动___范围内解锁车门,列车将出现紧急制动。
A. 50米
B. 60米
C. 70米
D. 80米
【单选题】
控制空气弹簧充排气的部件是 ___
A. 分配阀
B. 空气弹簧风缸
C. 空气控制屏
D. 高度阀
【单选题】
发生___制动时,列车将不受制动冲击率的限制
A. 紧急
B. 常用
C. 快速
D. 保压
【单选题】
载客量上升时,高度阀动作,使得___
A. 压缩空气由二系弹簧排大气
B. 压缩空气由空气弹簧供风缸向二系弹簧充气
C. 压缩空气由主风缸向一系弹簧充气
D. 压缩空气由一系弹簧排大气
【单选题】
乐泰243主要作用是:___
A. 粘贴
B. 密封
C. 防锈
D. 防松
【单选题】
不可能造成紧急制动的原因有 ___
A. 击打紧急制动按钮;
B. 车间电源盖未锁等;
C. 车钩电路故障;
D. 启动失败;
【单选题】
车钩对中装置的重对中角为正负___度。
A. 10
B. 15
C. 18
D. 20
【单选题】
空气压缩机上真空指示器的作用是___
A. 显示空压机低压缸的压力情况
B. 显示空压机是否处于真空状态
C. 显示空压机高压缸的压力情况
D. 显示滤清器中尘埃的累积情况
【单选题】
长沙地铁车辆使用的空气干燥器是___
A. 双塔式,干燥剂可以再生
B. 双塔式,干燥剂不能再生
C. 单塔式,干燥剂可以再生
D. 单塔式,干燥剂不能再生
【单选题】
以下哪项不属于塞拉门的特点为___。
A. 密封性良好
B. 美观,门关好后与车体成一直线
C. 可靠性高,结构简单,造价低
D. 具有障碍物检测功能。
【单选题】
空调主要部件的启动顺序是___
A. 压缩机→送风机→冷凝风机
B. 送风机→冷凝风机→压缩机
C. 冷凝风机→送风机→压缩机
D. 送风机→压缩机→冷凝风机
【单选题】
下列哪种灭火器适于扑灭电气火灾?___  
A. 二氧化碳灭火器 
B. 干粉灭火器 
C. 泡沫灭火器 
【单选题】
列车进入制动工况时,___优先施加。
A. 再生制动
B. 保压制动
C. 电阻制动
D. 常用制动
【单选题】
以下对地铁列车车体功能描述不正确的是___
A. 传递纵向力
B. 传递横向力
C. 应具有足够的强度和刚度要求
D. 传递垂向力
【单选题】
长沙地铁2号线风源系统工作压力范围为___。
A. 0-10.5bar
B. 0-12.5bar
C. 7-9bar
D. 3-4bar
【单选题】
BCU气路的主要功能是___。
A. 控制停放制动的施加
B. 控制停放制动的缓解
C. 形成并调整预控压力,实现对单元制动缸的充风
D. 形成并调整预控压力,实现对停放制动缸的充风
【单选题】
系统在每节车厢提供___台乘客紧急报警器(PECU)用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
下面关于广播的说法错误的是___
A. 当列车发生意外特殊情况,系统无法判断广播主控单元可能发生故障时,此时激活人工广播可无视优先级限制。
B. PIS系统主机提供OCC广播接口,当有OCC广播到来的时候,自动播放OCC广播。
C. 人工广播采用动圈对讲机麦克风,在讲话时需要按压PTT按键。
D. 人工广播可在非激活端司机室进行。
【单选题】
下面关于广播优先级(由高到低)的说法正确的是___
A. OCC广播>人工广播>紧急广播>报站广播
B. OCC广播>紧急广播>人工广播>报站广播
C. 紧急广播>人工广播>OCC广播>报站广播
D. 紧急广播>OCC广播>人工广播>报站广播
【单选题】
蓄电池充电机基本特点中,当蓄电池充电机无法正常启动时,应具有___功能。
A. 快速启动
B. 慢速启动
C. 强制启动
D. 紧急启动
【单选题】
牵引系统中网压额定最高限值为___V。
A. 2100
B. 1950
C. 1850
D. 1500
【多选题】
紧急制动不能缓解___。
A. 检查列车是否升弓
B. 检查两端司机室的紧急制动按钮是否按下
C. 检查微动开关22-F101是否跳闸
D. 尝试使用ATP切除模式,观察紧急制动是否缓解
【多选题】
列车产生紧急制动的原因有哪些___。
A. 紧剔按钮松开3s以上
B. 紧急按钮被按下
C. 单个HSCB跳闸
D. 方向手柄回零位
【多选题】
关于常用制动,下列说法正确的有___。
A. 常用制动是可恢复的制动
B. 常用制动是不可恢复的制动
C. 常用制动为电-空混合制动
D. 常用制动为电制动
【多选题】
查看司机室双针压力表,可以了解___。
A. 动车单元制动缸的压力
B. 拖车单元制动缸的压力
C. 动车停放制动缸的压力
D. 拖车停放制动缸的压力
E. 拖车主风管压力
【多选题】
快速制动时,由___调整预控压力。
A. 紧急制动电磁阀
B. 电子中继阀
C. 变载荷阀
D. 压力开关
【多选题】
下列原因可能会导致弓网故障的是___。
A. 路基引起受电弓运行线偏离原运行中心线
B. 接触网位移
C. 接触网网压为零
D. 受电弓变形及弓头维修指标不合要求
E. 外界因素,如风速大、接触网有异物
【多选题】
TCMS在以下情况下进行限速检测:___。
A. 当2个DCU故障TCMS进行60km/h限速检测
B. 当切除3节车以上制动,TCMS进行35km/h限速检测
C. 当退行时,TCMS进行10km/h限速检测
D. 当慢行模式时,TCMS进行3km/h限速检测
【多选题】
长沙地铁车辆采用了先进的微机控制技术,并具有故障自诊断功能。如___均采用了微机控制技术。
A. 牵引控制单元
B. 辅助逆变器控制单元
C. 电子制动控制单元
D. 空调控制单元
E. 车门控制单元
【多选题】
空调机组发生不制冷的原因有___。
A. 冷凝风机不工作
B. 继电器卡滞
C. 压缩机不工作
D. 送风机故障
【多选题】
空调机组产生高压保护的原因有___。
A. 冷凝器散热效果不良
B. 热力膨胀阀被堵塞
C. 高压侧毛细管堵塞
D. 系统充注制冷剂过量
【多选题】
空调机组产生低压保护的原因有___。
A. 系统中制冷剂量不足
B. 热力膨胀阀被堵塞
C. 冷凝风机不工作
D. 低压毛细管堵塞
【多选题】
引起蒸发器表面结霜的原因有___。
A. 系统中制冷剂量不足
B. 热力膨胀阀被堵塞
C. 干燥过滤干燥器被堵塞
D. 毛细管堵塞
【多选题】
可以使空调系统压缩机停止工作的原因有___。
A. 管路高压阀或低压阀动作
B. 控制压缩机启停的继电器损坏
C. 管路无制冷剂
D. 送风机故障
【多选题】
整列车气制动不能缓解故障处理方法有___。
A. 按压=73-S105
B. 查看HMI故障信息
C. 找出相应车制动故障切除B05
D. 合=27-S104