【判断题】
列车运行图斜线表示列车运行线,一般以上斜线由左至右,表示上行列车运行线;下斜线由右至左,表示下行列车运行线
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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相关试题
【判断题】
列车运行图按车站到发线数目可分为单线运行图、双线运行图和单双线运行图
A. 对
B. 错
【判断题】
在双线区段,列车可以在区间内交会或越行
A. 对
B. 错
【判断题】
在连发运行图和追踪运行图上,相邻列车的运行方向都是相同的
A. 对
B. 错
【判断题】
10单线区段可以采用追踪运行图
A. 对
B. 错
【判断题】
在装有自动闭塞的单线或双线区段上,同方向列车的运行以闭塞分区为间隔,可以采用追踪运行图
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在车站的间隔时间是指车站办理两个列车的到达、出发或通过作业所需要的最大间隔时间
A. 对
B. 错
【判断题】
为确保行车安全,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过《技规》规定的下坡道,而接车线末端又无隔开设备的车站,车站应办理相对方向同时接车
A. 对
B. 错
【判断题】
凡不能办理相对方向同时接车的车站,只有当第一列列车头部越过进站信号机,就可为对向列车准备接车进路,开放进站信号
A. 对
B. 错
【判断题】
四显示自动闭塞列车运行凭证以机车信号为主
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度员在计划调度员的领导下,组织列车按图行车,确保客货列车正点
A. 对
B. 错
【判断题】
在调度监督模式下,车站的道岔和信号机均由扳道员或车站值班员操纵,列车调度员对列车运行的指挥要通过车站值班员去实现
A. 对
B. 错
【判断题】
在调度监督模式下,车站值班员根据列车调度员的指示办理接发列车工作,并将各次列车的到发情况及时向列车调度员报告
A. 对
B. 错
【判断题】
在调度监督模式下,列车调度员根据车站值班员的报告填记列车运行实绩图,借以监督列车运行,进行列车调度指挥
A. 对
B. 错
【判断题】
在列车实绩图上,用不同颜色的线条和符号来表示各种列车实际运行情况
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统应具备列车运行计划人工、自动调整,实绩运行图自动描绘,行车日志自动生成、储存、打印,调度命令传送,车次号校核等功能
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统对违反分散自律安全条件的人工操作,能进行安全提示
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统对于影响正常运用的故障,如信号故障关闭(或灭灯及灯丝断丝)时应具有报警、提示、记录等功能
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的列车运行调整计划显示功能
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统最典型的特点为分散自律,是指系统通过设置分散自律计算机,使调车进路和列车进路在时间和空间上实现可靠隔离
A. 对
B. 错
【判断题】
在调度集中车站,车站自律机采用双机热备工作方式,通过双机热备单元进行切换
A. 对
B. 错
【判断题】
车站值班员终端一般采用单机单屏工作模式
A. 对
B. 错
【判断题】
车站值班员终端能显示本站的站场和相邻车站的站场图,及区间状态
A. 对
B. 错
【判断题】
车站信号员终端主要是用在一些较大规模的车站
A. 对
B. 错
【判断题】
车站信号员终端一般采用单机单屏的工作模式
A. 对
B. 错
【判断题】
客运列车在车站的接入线路应随时变更
A. 对
B. 错
【判断题】
特快旅客列车应在正线上通过,其他通过旅客列车原则上应在正线上通过
A. 对
B. 错
【判断题】
挂运超限货物车辆的须有调度命令
A. 对
B. 错
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工,需要转入非常站控方式时,车站与列车调度员需分别登记
A. 对
B. 错
【判断题】
CTC模式下,车站在输入调车作业计划时,增加了钩时分的内容
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律控制模式下,原车站微机联锁控制台不起作用
A. 对
B. 错
【判断题】
非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离,调度中心不具备直接控制权,系统车务终端不起控制作用
A. 对
B. 错
【判断题】
列车接近时,车务终端应用语音提示某次列车第几接近
A. 对
B. 错
【判断题】
特快旅客列车应在正线通过,其他通过列车原则上应在正线通过
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮,但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮
A. 对
B. 错
【判断题】
调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时,应及时通知助理调度员办理
A. 对
B. 错
【判断题】
无人站原则上不得转为非常站控模式
A. 对
B. 错
【判断题】
调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律安全条件控制分为人工直接操作与计划自动执行两种方式
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律控制模式下的调车作业,在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时,均应人工输入钩作业预计时分,否则不能办理
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
(B737ng)南航波音737-800发动机T12接近盖板可以使你___
A. 接近T12 同时可以接近T25
B. 接近T12 同时可以接近T495
C. 接近T12 同时可以接近T125
D. 接近T12 同时可以释压
【单选题】
(B737ng)波音737-800发动机的吊点___
A. 前吊点在风扇机匣上,中吊点在HPC上
B. 前吊点在风扇机匣上,后吊点在HPC上
C. 前吊点在风扇机匣上,后吊点在涡轮机匣上
D. 前吊点在风扇机匣上,中吊点在HPT上
【单选题】
(B737ng)波音737-800使用什么型号的发动机:___
A. CFM56-7C
B. CFM56-7B
C. CFM56-3C
D. CFM56-3B
【单选题】
(B737ng)波音737NG发动机的余油排放口漏油限制标准在哪一章可以找到:___
A. AMM71-00-00
B. AMM71-71
C. FIM71-71
D. AMM72-71
【单选题】
(B737ng)发动机工作时,哪个灯应该一定要亮: ___
A. 机翼照明灯
B. 频闪灯
C. 滑行灯
D. 航徽灯
【单选题】
(B737ng)发动机数据标牌位于:___
A. 压力机机匣上
B. 右风扇整流罩内
C. 发动机后安装法兰盘
D. 左风扇整流罩内
【单选题】
(B737ng)737-3/4/500的PMC的功能相当于737NG的什么部件___
A. HMU
B. DEU
C. EEC
D. BSV
【单选题】
(B737ng)MEC和PMC的控制参数和相互关系为___
A. A.MEC控制N2,PMC控制N1,PMC电控偏置MEC
B. B.MEC和PMC共同控制N1
C. C.MEC控制N2,PMC控制N1,MEC电控偏置PMC
D. D.MEC控制N2,PMC控制N1,两者之间没有关系
【单选题】
(B737ng)关于737NG维护、排故方面和相737-345比较改进正确的是___
A. 增加了在控制盒的对发动机BITE功能
B. 增加了在EEC上的BITE功能
C. 增加了在CDU上对发动机的BITTE
D. 增加了在MEC上的BITE功能
【单选题】
(B737ng)机组在空中起动发动机,如果不需要起动机,则启动电门放在:___
A. GRD
B. CONT
C. FLT
D. OFF
【单选题】
(B737ng)驱动附件齿轮箱的是:___
A. A.来自转换齿轮箱的水平驱动轴
B. B.来自N2转子的垂直驱动轴
C. C.来自转换齿轮像的径向驱动轴
D. D.来自CSD的驱动轴
【单选题】
(B737ng)737-3/4/500的MEC的功能相当于737NG的什么部件___
A. HMU
B. DEU
C. EEC
D. BSV
【单选题】
(B737ng)DEU监控哪个数值,然后使( )断电回到关位___
A. N1,起动手柄
B. EGT,起动活门
C. N2,起动活门
D. N2,起动电门
【单选题】
(B737ng)发动机启动电门放在CONT位时:___
A. 左点火
B. 右点火
C. 左或者右
D. 无点火
【单选题】
(B737ng)发动机起动电门在FLT位,起动手柄在慢车位:___
A. 左点火
B. 右点火
C. 不点火
D. 双点火
【单选题】
(B737ng)发动机运转时,其前部危险区域为:___
A. A.慢车功率9’,4’;起飞功率13’,5’
B. B.慢车功率4’,9’;起飞功率5’,13’
C. C.慢车功率13’,0’;起飞功率18’,0’
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)恒温器选择电磁活门,由95%转速电门所控制,它联接___
A. A. 比例控制活门、喘振活门、加速限制活门
B. B. 调节活门、加速限制活门、引气活门
C. C. 调节活门、引气活门、喘振活门
D. D. 比例控制活门、引气活门、加速限制活门
【单选题】
(B737ng)南航波音737-800发动机的余油排放口漏油限制标准在哪一章可以找到___
A. AMM71-00-00
B. AMM71-71
C. FIM71-71
D. AMM72-71
【单选题】
(B737ng)用多大的方头工具来人工打开起动活门?___
A. 3/8英寸
B. 5/16英寸
C. 1/4英寸
D. 1/2英寸
【单选题】
(B737ng)在发动机工作时,附近人员要注意:___
A. A.防止被进气道吸入
B. B.防止被尾喷气流伤害
C. C.防止听力损害
D. D.上述全部
【单选题】
(B737ng)737NG发动机共有几个轴承:___
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
【单选题】
(B737ng)737NG发动机在起飞推力时次级气流将产生多少的推力(占总推力的%):___
A. 90%
B. 80%
C. 70%
D. 60%
【单选题】
(B737ng)波音737NG发动机的HPC共几级:___
A. 3
B. 4
C. 6
D. 9
【单选题】
(B737ng)波音737NG发动机的LPT共几级:___
A. 3
B. 4
C. 6
D. 9
【单选题】
(B737ng)发动机的起动机内部物理结构是怎样的:___
A. 双级,径流
B. 单级,径流
C. 双级,轴流
D. 单级,轴流
【单选题】
(B737ng)南航波音737-800发动机的HPC共几级?___
A. 3
B. 4
C. 6
D. 9
【单选题】
(B737ng)南航波音737-800发动机的HPT共几级?___
A. 3
B. 4
C. 6
D. 1
【单选题】
(B737ng)南航波音737-800发动机的LPC(包括风扇)共几级?___
A. 3
B. 4
C. 6
D. 9
【单选题】
(B737ng)南航波音737-800发动机的LPT共几级?___
A. 3
B. 4
C. 6
D. 9
【单选题】
(B737ng)由什么部件驱动附件齿轮箱___
A. 来自N2转子的垂直驱动轴
B. 来自转换齿轮像的径向驱动轴
C. 来自CSD的驱动轴
D. 来自转换齿轮箱的水平驱动轴
【单选题】
(B737ng)737NG发动机的轴承共有几个集油槽___
A. 一个
B. 2个-前后
C. 3个-前中后
D. 四个
【单选题】
(B737ng)发动机高压转子(N2)的人工驱动点在哪里:___
A. 在附件轮箱前部。
B. 在风扇机匣上。
C. 在核心机机匣上。
D. 透过发动机进口
【单选题】
(B737ng)驱动附件齿轮箱的是:___
A. A.来自转换齿轮箱的水平驱动轴
B. B.来自N2转子的垂直驱动轴
C. C.来自转换齿轮像的径向驱动轴
D. D.来自CSD的驱动轴
【单选题】
(B737ng)737NG发动机新增一个TBV(瞬时引气活门)它安装在哪里___
A. C函道12点钟位置
B. C函道6点钟位置
C. C函道1点钟位置
D. 风扇函道6点钟位置
【单选题】
(B737ng)波音737NG发动机的N2轴由哪几个轴承支撑___
A. 1#,2#,5#
B. 3#,4#
C. 3#,4#,5#
D. 1#,2#,4#
【单选题】
(B737ng)发动机EGT空中出现过超差地面如何显示,机务如何处理:___
A. 地面没显示,根据机组报告按AMM排故
B. 地面没显示,根据机组报告按FIM排故
C. 地面显示红色方框,断电可消掉,必须按FIM排故
D. 地面显示红色方框,断电不可消掉,按FIM排故后并可在MCDU上抹除
【单选题】
(B737ng)发动机的内部基本结构为___
A. A.两个隔框,四个轴承,两个集油槽
B. B.两个隔框,五个轴承,两个集油槽
C. C.三个隔框,六个轴承,三个集油槽
D. D.三个隔框,五个轴承,两个集油槽
【单选题】
(B737ng)构成发动机的四个主单元体为___
A. A.风扇单元体,压气机单元体,燃烧室单元体,尾喷单元体
B. B.风扇单元体,核心机单元体,低压涡轮单元体,附件齿轮箱
C. C.风扇单元体,附件齿轮箱,核心机单元体,尾喷单元体
D. D.风扇单元体,压气机单元体,燃烧室单元体,涡轮单元体
【单选题】
(B737ng)南航波音737-800发动机的N2轴由哪几个轴承支撑___
A. 1#,2#,5#
B. 3#,4#
C. 3#,4#,5#
D. 1#,2#,4#
【单选题】
(B737ng)南航波音737-800发动机的吊点___
A. 前吊点在风扇机匣上,中吊点在HPC上
B. 前吊点在风扇机匣上,后吊点在HPC上
C. 前吊点在风扇机匣上,后吊点在PT机匣上
D. 前吊点在风扇机匣上,中吊点在HPT上