挂运超限货物车辆的须有调度命令_答案

【判断题】

挂运超限货物车辆的须有调度命令

A. 对

B. 错

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答案

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【判断题】

遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站与列车调度员需分别登记

A. 对

B. 错

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【判断题】

CTC模式下，车站在输入调车作业计划时，增加了钩时分的内容

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律控制模式下，原车站微机联锁控制台不起作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离，调度中心不具备直接控制权，系统车务终端不起控制作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车接近时，车务终端应用语音提示某次列车第几接近

A. 对

B. 错

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【判断题】

特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮，但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮

A. 对

B. 错

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【判断题】

调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时，应及时通知助理调度员办理

A. 对

B. 错

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【判断题】

无人站原则上不得转为非常站控模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律安全条件控制分为人工直接操作与计划自动执行两种方式

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时，均应人工输入钩作业预计时分，否则不能办理

A. 对

B. 错

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【判断题】

48分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划无关的调车进路时，可不输入钩作业预计时分

A. 对

B. 错

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【判断题】

不准以月度施工方案代替施工调度命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但向列车调度员进行提示报警

A. 对

B. 错

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【判断题】

CTC分散自律模式下，使用引导按钮办理的接车，列车通过引导进路上的白光带后，进路仍处于锁闭状态，白光带会熄灭，但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路

A. 对

B. 错

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【判断题】

如人工引导时，引导人员前往接车后，不准变更接车顺序和接车进路

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站需登记，列车调度员不需登记

A. 对

B. 错

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【判断题】

在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮将控制方式转为非常站控，并及时报告列车调度员

A. 对

B. 错

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【判断题】

天气不良等情况可以办理跟踪出站调车

A. 对

B. 错

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【判断题】

天气不良等情况，列车在区间被迫停车后，调度应命令列车退行

A. 对

B. 错

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【判断题】

不管当降雨量多大时，防灾安全监控系统终端都会自动报警

A. 对

B. 错

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【判断题】

按自动闭塞法运行时（确知区间内无列车时除外）列车不准退行

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在区间被迫停车后，采取措施后可整列运行的列车，也可分部运行，也可整列运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，车站值班员应及时通知车辆乘务员在前方停车站处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车在隧道内发生火灾，在确保旅客及铁路工作人员全部疏散后，隧道火灾处置应按照“封洞窒息、开洞通风、注水降温、救援起复”的程序进行

A. 对

B. 错

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【判断题】

发车进路信号机故障或在越过发车进路信号机的线路上发出列车时，自动闭塞区段，发给机车司机路票作为列车进入区间的行车凭证

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车调度员接到机车司机报告区间信号红灯时，应立即指示车站拦停后续列车，并通知相关部门赶赴现场进行处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生疑似旅客食物中毒病人时，列车长要立即报告列车担当局客运调度、客运段值班室

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生疑似旅客食物中毒病人时，车站接到列车报告后，要与医院或急救中心联系，旅客移交医院或急救中心的工作由列车长完成

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组列车不得侧向通过小于9号的单开道岔和6号对称双开道岔

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车空调失效，在车站停留时，应打开车门通风

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组可以加挂各型机车车辆，可以与其他列车混编

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工台发布施工慢行命令，相关行车台要建立CTCS-2级区段限速命令登记本，相互签认，确保施工慢行地点及限速准确无误

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站仅于在规定的股道及进路上接发动车组

A. 对

B. 错

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【单选题】

下图τ发到是___

A. 同方向列车不同时到发间隔时间图

B. 同方向列车不同时发到间隔时间图

C. 不同方向列车不同时到发间隔时间图

D. 不同方向列车不同时发到间隔时间图

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【单选题】

下列列车等级最低的是___

A. 动车组旅客列车

B. 直达特快旅客列车

C. 快运货物列车

D. 摘挂列车

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【单选题】

某摘挂列车在某中间站甩了三个重车，挂了6个空车，在列车实际运行图上表示为___.

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【单选题】

CTC中心系统不具有___功能

A. 自动安排列车计划,并自动下发给车站

B. 动安排调车计划,并自动下发给车站

C. 实现对车站设备的远程操控，且能与TDCS车站实现透明管理。

D. 实现对车站设备的远程操控，但不能与TDCS车站实现透明管理。

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【单选题】

CTC车站子系统不具有___功能

A. 接收控制中心下达的行车计划

B. 根据列车运行调整计划完成进路选排、冲突检测。

C. 根据列车运行调整计划完成进路选排、控制输出。

D. 根据列车运行调整计划完成进路选排，但不能控制输出。

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推荐试题

【单选题】

抛石防护抛石厚度一般为位径的（）倍，用大粒径时，至少不得小于粒径的2倍。同时应在抛石背后设反滤层。 ___

A. 2~3

B. 3~4

C. 4~5

D. 5~6

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【单选题】

抛石防护抛石厚度一般为位径的3~4倍，用大粒径时，至少不得小于粒径的（）倍。同时应在抛石背后设反滤层。 ___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

地面排水侧沟、天沟、排水沟的横断面应有足够的过水能力。除需按流量计算外，可采用底宽为（），深度为0.6m。 ___

A. 0.4m

B. 0.5m

C. 0.6m

D. 0.7m

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【单选题】

地面排水侧沟、天沟、排水沟的横断面应有足够的过水能力。除需按流量计算外，可采用底宽为0.4m，深度为（）。 ___

A. 0.4m

B. 0.6m

C. 0.8m

D. 1.0m

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【单选题】

地面排水边坡平台截水沟尺寸可采用底宽（），深0.2~0.4m。 ___

A. 0.2m

B. 0.4m

C. 0.6m

D. 0.8m

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【单选题】

地面排水边坡平台截水沟尺寸可采用底宽0.4m，深（）。 ___

A. 0.8~1.0m

B. 0.6~0.8m

C. 0.4~0.6m

D. 0.2~0.4m

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【单选题】

地面排水侧沟边坡，靠线路一侧可采用（），外侧与路堑边坡相同，当有侧沟平台时，外侧边坡采用1：1。 ___

A. ’1：1

B. ’1：2

C. ’1：3

D. ’1：4

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【单选题】

地面排水侧沟边坡，靠线路一侧可采用1：1，外侧与路堑边坡相同，当有侧沟平台时，外侧边坡采用（）。 ___

A. ’1：0.5

B. ’1：1

C. ’1：1.5

D. ’1：1

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【单选题】

地面排水在砂类土中，两侧边坡可采用（）。 ___

A. 1：1~1：3.5

B. 1：1~1：2.5

C. 1：1~1：2

D. 1：1~1：1.5

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【单选题】

地面排水需按流量设计的侧沟、天沟、排水沟，其横断面应按I/2洪水频率流量计算确定，并加安全高度（）。 ___

A. 0.5m

B. 0.4m

C. 0.3m

D. 0.2m

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【单选题】

地面排水设施的纵坡，不宜小于（）。 ___

A. 2‰

B. 3‰

C. 4‰

D. 5‰

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【单选题】

地面排水设施的纵坡，不宜小于2‰水沟纵坡一般不宜小于（）。 ___

A. 2‰~3‰

B. 3‰~4‰

C. 4‰~5‰

D. 5‰~6‰

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【单选题】

不同底宽的两段水沟相连时，为了使水流较顺畅地汇流，其会合处宜设计成面向下游约为（）的锐角。 ___

A. 30°~55°

B. 35°~60°

C. 35°~65°

D. 35°~70°

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【单选题】

路堑侧沟的水流，一般不得流经隧道排出。当排水困难且隧道长度小于（）,洞外路堑的水量较小，含泥量少时，经研究比较可经隧道引排。 ___

A. 100 m

B. 200 m

C. 300 m

D. 400 m

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【单选题】

紧靠路堤护道外侧的取土坑，若条件适宜，可用以排水。这时，取土坑底都宜作成自两侧向中部倾斜的（）的横坡，以防水流侵蚀护道和坑壁。 ___

A. 2%~4%

B. 3%~4%

C. 3%~5%

D. 4%~5%

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【单选题】

急流槽的主体部分应每隔（）设置一个防滑平台，嵌人基底内。 ___

A. 2~5m

B. 3~5m

C. 2~4m

D. 3~4m

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【单选题】

沟壁渗水孔常用长方形或正方形，沟槽内深度小于（）时可设置一排。 ___

A. 0.5m

B. 1.0m

C. 1.5m

D. 2.0m

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【单选题】

沿浆砌沟槽纵向每隔10~15m或通过软硬岩层分界处应留宽（）的伸缩缝或沉降缝一道，用沥青麻筋填塞。 ___

A. 1.0cm

B. 1.5cm

C. 2.0cm

D. 2.5cm

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【单选题】

渗沟断面通常采用矩形。其宽度不小于（），其深度视边坡潮湿土层的厚度而定。 ___

A. 1.2 ---1.4m

B. 1.3 ---1.4m

C. 1.3 ---1.5m

D. 1.2 ---1.5m

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【单选题】

凡曲线内股，累计缩短量超过标准缩短轨缩短量（）的时候即布置一根缩短轨。 ___

A. 四分之一

B. 一半

C. 一倍

D. 两倍

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【单选题】

钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽（）测量。 ___

A. 2/3处（距钢轨外侧）

B. 1/2处（距钢轨外侧）

C. 1/3处（距钢轨外侧）

D. 1/4处（距钢轨外侧）

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【单选题】

钢轨垂直磨耗在钢轨( )宽2/3处（距钢轨外侧）测量。 ___

A. 底面

B. 侧面

C. 顶面

D. 中间

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【单选题】

钢轨总磨耗等于垂直磨耗与（）之和。 ___

A. 侧磨磨耗

B. 1/2侧面磨耗

C. 1/3侧面磨耗

D. 1/4侧面磨耗

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【单选题】

不同类型的钢轨互相联结时，应使用（）。 ___

A. 鱼尾型夹板

B. 平直夹板

C. 双头式夹板

D. 异性夹板

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【单选题】

（）不会引起线路爬行。 ___

A. 钢轨在车轮作用下的波浪形弯曲

B. 钢轨温度变化

C. 列车制动

D. 钢轨轨距误差超限

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【单选题】

线路设备状态评定时，是以()为单位。 ___

A. m

B. cm

C. mm

D. km

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【单选题】

各作业单位在施工结束前务必做到( )。 ___

A. 人员出清

B. 工具出清

C. 物料出清

D. 工完、料尽、场地清

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【单选题】

道岔设备修理分为（）三大层次。 ___

A. 经常保养、维修和大修

B. 临时抢修、维修和大修

C. 临时抢修、巡检和维修

D. 巡检、维修和大修

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【单选题】

（）的检查，是轨道动态质量检查的主要手段。 ___

A. 轨道检测车

B. 人工添乘

C. 添乘仪

D. 钢轨打磨车

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【单选题】

按照（）的原则，运营分公司授权工务中心直接对委外单位（人员）进行管理。 ___

A. 一般

B. 部门规定

C. 中心规定

D. 谁使用、谁管理、谁考核

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【单选题】

（)是地铁运营工作的生命线。 ___

A. 管理

B. 生产

C. 后勤保障

D. 安全

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【单选题】

轨头下颏透锈长度超过（）为重伤钢轨。 ___

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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【单选题】

( )是引导车辆由一条线路转往另一条线路的过渡设备。 ___

A. 钢轨

B. 道岔

C. 道床

D. 轨枕

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【单选题】

正线整体道床60kg/m钢轨( )单开道岔及交叉渡线。 ___

A. 9号

B. 7号

C. 11号

D. 10号

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【单选题】

正线整体道床（）钢轨9号单开道岔及交叉渡线。 ___

A. 65kg/m

B. 60kg/m

C. 50kg/m

D. 75kg/m

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【单选题】

钢轨侧面磨耗在距踏面（标准断面下）（）测量。 ___

A. 14mm范围内

B. 14mm处

C. 16mm范围内

D. 16mm处

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【单选题】

对于一些结构特殊故障、损坏，委外单位应提供（）供中心审批后才可开展有关维护工作。 ___

A. 详细的施工方案

B. 什么都不用

C. 随意的施工方案

D. 口头的施工方案

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【单选题】

钢轨接头两侧采用（）。 ___

A. 备用轨距块

B. 普通轨距块

C. 接头轨距垫

D. 中间轨距块

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【单选题】

委外单位依据（）原则合理编制月度（周）计划，报中心批准 ___

A. 先严重、后一般

B. 先一般、后严重

C. 中心制定的年度计划

D. 现场设备

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【单选题】

工务及委外维保单位人员必须坚决坚持（）的方针，把安全工作放在首位 ___

A. 生产是第一要素

B. 安全第一、预防为主

C. 安全第一

D. 预防第一

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