列车运行图反映了列车从始发至终到，包括在各区间的运行时分，途中经过车站的到达、出发或通过时刻，以及占用区间的先后顺序以及_答案

【判断题】

列车运行图反映了列车从始发至终到，包括在各区间的运行时分，途中经过车站的到达、出发或通过时刻，以及占用区间的先后顺序以及车底（机车）交路等

A. 对

B. 错

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【判断题】

列车运行图是运行组织工作的一个单一性计划

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车运行图斜线表示列车运行线，一般以上斜线由左至右，表示上行列车运行线；下斜线由右至左，表示下行列车运行线

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车运行图按车站到发线数目可分为单线运行图、双线运行图和单双线运行图

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在双线区段，列车可以在区间内交会或越行

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在连发运行图和追踪运行图上，相邻列车的运行方向都是相同的

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

10单线区段可以采用追踪运行图

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在装有自动闭塞的单线或双线区段上，同方向列车的运行以闭塞分区为间隔，可以采用追踪运行图

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车在车站的间隔时间是指车站办理两个列车的到达、出发或通过作业所需要的最大间隔时间

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

为确保行车安全，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过《技规》规定的下坡道，而接车线末端又无隔开设备的车站，车站应办理相对方向同时接车

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

凡不能办理相对方向同时接车的车站，只有当第一列列车头部越过进站信号机，就可为对向列车准备接车进路，开放进站信号

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

四显示自动闭塞列车运行凭证以机车信号为主

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车调度员在计划调度员的领导下，组织列车按图行车，确保客货列车正点

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在调度监督模式下，车站的道岔和信号机均由扳道员或车站值班员操纵，列车调度员对列车运行的指挥要通过车站值班员去实现

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在调度监督模式下，车站值班员根据列车调度员的指示办理接发列车工作，并将各次列车的到发情况及时向列车调度员报告

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在调度监督模式下，列车调度员根据车站值班员的报告填记列车运行实绩图，借以监督列车运行，进行列车调度指挥

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在列车实绩图上，用不同颜色的线条和符号来表示各种列车实际运行情况

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

分散自律调度集中系统应具备列车运行计划人工、自动调整，实绩运行图自动描绘，行车日志自动生成、储存、打印，调度命令传送，车次号校核等功能

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

分散自律调度集中系统对违反分散自律安全条件的人工操作，能进行安全提示

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

分散自律调度集中系统对于影响正常运用的故障，如信号故障关闭（或灭灯及灯丝断丝）时应具有报警、提示、记录等功能

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的列车运行调整计划显示功能

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

分散自律调度集中系统最典型的特点为分散自律，是指系统通过设置分散自律计算机，使调车进路和列车进路在时间和空间上实现可靠隔离

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在调度集中车站，车站自律机采用双机热备工作方式，通过双机热备单元进行切换

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车站值班员终端一般采用单机单屏工作模式

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车站值班员终端能显示本站的站场和相邻车站的站场图，及区间状态

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车站信号员终端主要是用在一些较大规模的车站

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车站信号员终端一般采用单机单屏的工作模式

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

客运列车在车站的接入线路应随时变更

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

特快旅客列车应在正线上通过，其他通过旅客列车原则上应在正线上通过

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

挂运超限货物车辆的须有调度命令

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站与列车调度员需分别登记

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CTC模式下，车站在输入调车作业计划时，增加了钩时分的内容

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

分散自律控制模式下，原车站微机联锁控制台不起作用

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离，调度中心不具备直接控制权，系统车务终端不起控制作用

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车接近时，车务终端应用语音提示某次列车第几接近

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮，但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时，应及时通知助理调度员办理

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

无人站原则上不得转为非常站控模式

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制

A. 对

B. 错

查看答案解析

推荐试题

【判断题】

BY-2型逆变器负载回路采用LC串联谐振电路，提高逆变器效率达85％

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

BY-2型逆变器自保护装置的主要控制元件是晶闸管

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

目前客车空调机组温度控制器广泛采用电子式温度控制器

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

98型应急电源整流器输入电源电压为220V，50Hz

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

空调客车上使用的免维护密封铅酸电池，运用中不需要补充水或酸

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

正常运行的免维护密密封铅酸电池，不需定期检查在充放电时各节的温度情况

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

运用中的免维护密封铅酸电池，不需检查电解液浓度

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

熔断器熔管的作用只是作为保护熔体用

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

时间继电器有通电延时与断电延时两种类型

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

接触器除通断电路外，还具备短路和过载保护作用

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

热继电器的热元件的额定电流一般按电动机的额定电流选取

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

0.5kW以下的直流电动机可采用全压直流启动

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三相异步电动机运行时转子突然卡住不动，不及时切断电源电动机也不会烧坏

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电动机启动时发出嗡嗡声，是由于电动机缺相运转以致电流过大而引起的

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

晶体管逆变器主振荡电路是利用三极管的开关特性作为直流断续器的

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

振荡器是正反馈电路

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

铅蓄电池在放电过程中，内阻逐渐增加；充电过程中，内阻逐渐减小

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

铅蓄电池放电时，负极板铅释放电子，在电解液作用下变为硫酸铅

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

镉镍蓄电池电解液应尽量避免与空气接触，以防生成危害电池的杂质

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

镉镍蓄电池使用苛性碱作电解液，苛性碱对人体皮肤和眼睛没有损害

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

镉镍蓄电池泄气装置中的密封橡胶圈漏气，蓄电池可照常使用

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

镉镍蓄电池不能过放电，以免氧气和氢气析出，冲开橡胶圈泄出气体

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

使用500V兆欧表测量客车配线，易损坏车电装置中的半导体元件

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时，应考虑变压器内发生了故障

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

J5型感应子发电机为E级绝缘

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

J5型感应子发电机输出的交流电压经整流后，供负载和蓄电池充电用，充电电流由限流节控制为35A

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

KP-2A型控制箱中发电机过压保护电路整定值为63V

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

KP-2A型控制箱过压保护电路的主要元件是稳压管CW2

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

KP-2A型控制箱中，实现过压保护的执行元件是熔断器FU3

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

KP-2A型控制箱的主要控制元件为晶体三极管

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

KP-2A型控制箱的主整流电路采用晶闸管三相可控整流电路

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

客车电扇在额定电压下，连续运转1h，电枢绕组及励磁绕组的温升不得超过50℃

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

客车电扇电机绕组的绝缘电阻在温升后测量，其值应在1M以上

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

目前客车上多采用CZ0系列交流接触器和CJ10系列直流接触器

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

交流耐压试验时，加至试验标准电压后的持续时间，凡无特殊说明者均为60s

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

客车空调机组在夏季简单工况应按通风机、电热器和废气排风扇的顺序动作

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

客车空调机组在冬季简单工况应按通风机、冷凝器排风扇，制冷压缩机与废气排风扇的先后顺序动作

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

进入电气化铁路区段，遇有紧急情况，乘务人员可以上车顶检修车辆

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

登高作业时，严禁两人同时站立在同一梯子上

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

工作中坚守岗位，遵守纪律，严禁脱岗、串岗、私自替班、换岗

A. 对

B. 错

查看答案解析