【判断题】
酸性气燃烧炉看火孔设有反吹风的目的是防止硫磺冷凝或者灰尘堵塞看火孔
A. 对
B. 错
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
酸性气进炉带液较多时,应加强分液罐的脱液,以免对燃烧炉产生影响
A. 对
B. 错
【判断题】
一般情况下一级反应器床层温升要比二级反应器床层温升高的原因是在一级反应器床层发生克劳斯反应的硫化氢和二氧化硫浓度较高,反应放出的热量大
A. 对
B. 错
【判断题】
酸性气中硫化氢浓度高,相应的炉温也高
A. 对
B. 错
【判断题】
酸性气燃烧炉温度低达不到烧氨温度要求,可以通过提高配风来提高酸性气燃烧炉温度
A. 对
B. 错
【判断题】
停工检修时打开设备人孔的顺序应为自下而上
A. 对
B. 错
【判断题】
溶剂再生部分停工吹扫前必须将溶剂进行循环再生
A. 对
B. 错
【判断题】
硫磺回收装置停工钝化清洗的目的是防止打开设备后硫化亚铁自燃
A. 对
B. 错
【判断题】
酸性气压力升高的原因是可能是因为炉膛压力上升引起
A. 对
B. 错
【判断题】
装置瞬间跳电,机泵会自启动,不需要操作人员去作调节
A. 对
B. 错
【判断题】
硫磺的流动性随温度升高而变化,温度高,流动性则好
A. 对
B. 错
【判断题】
酸性气的主要成分是硫化氢和二氧化硫,故可用其回收硫
A. 对
B. 错
【判断题】
产生蒸汽的冷换设备水位一般控制在1/3~2/3间
A. 对
B. 错
【判断题】
点火成功后,电打火器不需向外退出
A. 对
B. 错
【判断题】
硫磺酸性气原料主要来自溶剂再生和酸性水汽提装置
A. 对
B. 错
【判断题】
调节阀定位器投用时要注意气源阀开,定位器旋钮推入即投用
A. 对
B. 错
【判断题】
阀门定位器可分为气动阀门定位器和电-气阀门定位器
A. 对
B. 错
【判断题】
工艺联锁只要第一次投用时调试皆可,不需每次开工前再进行调试
A. 对
B. 错
【判断题】
一般用除盐水配置脱硫剂
A. 对
B. 错
【判断题】
DCS控制卡件损坏只需要通知仪表处理就可以了
A. 对
B. 错
【判断题】
硫磺回收装置液硫泵全坏,装置必须立即紧急停工
A. 对
B. 错
【判断题】
配合仪表UPS切换时,必须将关键控制回路改副线操作,避免发生重大事故
A. 对
B. 错
【判断题】
气密介质有相通的管线,必须加装盲板隔断,防止介质互窜
A. 对
B. 错
【判断题】
硫磺副反应COS的生成量随温度的升高而增加
A. 对
B. 错
【判断题】
酸性气燃烧炉温度低达不到烧氨温度要求,可以通过提高配风来提高酸性气燃烧炉温度
A. 对
B. 错
【判断题】
克劳斯催化剂还原操作目的是避免硫化亚铁自燃
A. 对
B. 错
【判断题】
向火炬管网泄压时一般是瞬间卸掉压力
A. 对
B. 错
【判断题】
装置停工钝化清洗的目的是防止打开设备后硫化亚铁自燃
A. 对
B. 错
【判断题】
液硫泵只要盘车正常就可以开启了
A. 对
B. 错
【判断题】
COD是表示水中有机物等需氧物质含氧的一个综合指标
A. 对
B. 错
【判断题】
COS、CS2的水解反应温度越高越不利于反应
A. 对
B. 错
【判断题】
硫冷凝器液位越高,易发生管道堵塞
A. 对
B. 错
【判断题】
反应器床层任何部位的温度都不应低于硫的露点温度,以免造成催化剂积硫和管道堵塞
A. 对
B. 错
【判断题】
在正常操作时,要严格控制H2S/SO2的分子比在2左右
A. 对
B. 错
【判断题】
硫磺的分子量是32,熔点是120℃
A. 对
B. 错
【判断题】
液硫管线堵时,可通过提高伴热线温度,加强排水,溶解硫磺的途径来解决
A. 对
B. 错
【判断题】
硫回收系统压差升高的原因是反应器床层结碳或积硫
A. 对
B. 错
【判断题】
氨在充足空气中高温燃烧可生成氮气
A. 对
B. 错
【判断题】
两级克劳斯反应器之后的气体经尾气焚烧炉后可以达标排放
A. 对
B. 错
【判断题】
在主燃烧室点火时一次未成功,可以连续点火直至点火成功
A. 对
B. 错
【判断题】
COS和CS2主要在一级克劳斯反应器中水解成H2S
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
单机附挂车辆时,列车调度员无须向司机发布调度命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令,可不发给司机。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于需向司机发布的调度命令,列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达。
A. 对
B. 错
【判断题】
有计划的施工,涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时,列车调度员应发布调度命令,司机按调度命令执行。
A. 对
B. 错
【判断题】
因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔编号,从列车出发方向起顺序编号,上行为双号,下行为单号。
A. 对
B. 错
【判断题】
双线区段内的车站,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号。
A. 对
B. 错
【判断题】
在任职期间,须按照铁路职业技能培训规范等规定,定期参加岗位适应性培训和业务考试,考试不合格的,不得继续履职。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车有关人员,在任职、提职、改职前,必须按照铁路职业技能培训规范要求,进行拟任岗位资格性培训,并经职业技能鉴定和考试考核,取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后,方可任职。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车有关人员,在任职前必须经过健康检查,身体条件不符合拟任岗位职务要求的,不得上岗作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车有关人员,在任职期间,要定期进行身体检查,身体条件不符合任职岗位要求的,应调整工作岗位。
A. 对
B. 错
【判断题】
对行车有关人员,应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核,并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车有关人员在执行职务时,必须坚守岗位,穿着规定的服装,佩戴易于识别的证章或携带相应证件,讲普通话。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车有关人员,接班前须充分休息,严禁饮酒,如有违反,立即停止其所承担的任务。
A. 对
B. 错
【判断题】
实习和学习驾驶机车、动车组的人员,必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下,方准操作。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
在所担当的区段外单机运行时,应有带道人员添乘。
A. 对
B. 错
【判断题】
单机挂车的辆数,线路坡度超过12‰的区段,以10辆为限。
A. 对
B. 错
【判断题】
单机挂车时,可不挂列尾装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由机车乘务员负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
更换机车或更换乘务组时,应对列车自动制动机进行全部试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车进行摘挂作业开车前,应对列车自动制动机进行简略试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
挂有列尾装置的旅客列车,始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验,有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由车辆乘务员负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥。
A. 对
B. 错
【判断题】
中间站利用本务机车调车,应使用附有示意图的调车作业通知单。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。
A. 对
B. 错
【判断题】
调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时,不受口头传达三钩的限制。
A. 对
B. 错
【判断题】
中间站利用本务机车调车时,一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置,有关人员必须复诵。
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业变更股道,如变更计划不超过三钩时,可用口头方式不停车传达布置。
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业前,无线调车灯显设备必须试验良好。
A. 对
B. 错
【判断题】
推进车辆连挂时,要显示十、五、三车的距离信号,没有显示十、五、三车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应立即显示停车信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度。
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业中单机返岔子时,可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。
A. 对
B. 错