【判断题】
单机挂车的辆数,线路坡度超过12‰的区段,以10辆为限。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
单机挂车时,可不挂列尾装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由机车乘务员负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
更换机车或更换乘务组时,应对列车自动制动机进行全部试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车进行摘挂作业开车前,应对列车自动制动机进行简略试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
挂有列尾装置的旅客列车,始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验,有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由车辆乘务员负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥。
A. 对
B. 错
【判断题】
中间站利用本务机车调车,应使用附有示意图的调车作业通知单。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。
A. 对
B. 错
【判断题】
调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时,不受口头传达三钩的限制。
A. 对
B. 错
【判断题】
中间站利用本务机车调车时,一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置,有关人员必须复诵。
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业变更股道,如变更计划不超过三钩时,可用口头方式不停车传达布置。
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业前,无线调车灯显设备必须试验良好。
A. 对
B. 错
【判断题】
推进车辆连挂时,要显示十、五、三车的距离信号,没有显示十、五、三车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应立即显示停车信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度。
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业中单机返岔子时,可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业中,机车车辆必须停在警冲标内方。
A. 对
B. 错
【判断题】
在超过2.5‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
A. 对
B. 错
【判断题】
安全线上,在超过6‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
A. 对
B. 错
【判断题】
站间区间在单线上,车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
A. 对
B. 错
【判断题】
站间区间在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
A. 对
B. 错
【判断题】
双线双向区间反方向行车,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动闭塞区段,由未设出站信号机的线路上发出列车时,列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时,列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机显示停车信号,而机车信号显示允许运行的信号时,应按机车信号的显示运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示允许运行的信号时,应按地面信号的显示运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。
A. 对
B. 错
【判断题】
两线、多线区间行车使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章。
A. 对
B. 错
【判断题】
双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章。
A. 对
B. 错
【判断题】
一切电话中断时,禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。
A. 对
B. 错
【判断题】
按封锁区间办法向不应答站发出列车时,该列车应在不应答站的进站信号机外停车,判明不应答原因及准备好进路后,再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。
A. 对
B. 错
【判断题】
单机未完全具备列车条件,所以不按列车办理。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行中,各有关作业人员应按规定执行车机联控。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
发现断路器严重漏油或漏气时,应采取禁止跳闸的措施
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器的损耗主要有铁损和铜损
A. 对
B. 错
【判断题】
为了防止和减缓绝缘老化,必须严格掌握变压器内的负荷,严格控制上层油温和温升
A. 对
B. 错
【判断题】
若变压器内部故障引起着火时,则不能放油以防爆炸
A. 对
B. 错
【判断题】
允许用刀闸拉合电容电流不超过5A的无负荷线路
A. 对
B. 错
【判断题】
当误拉刀闸时,在刀闸出头尚未全部拉开,即发现有电弧,应立即快速拉开刀闸
A. 对
B. 错
【判断题】
遇有电气设备着火时,对带电设备可以使用泡沫灭火器灭火
A. 对
B. 错
【判断题】
电压互感器可以两点接地,也可以一点接地
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器相当于一台降压变压器
A. 对
B. 错
【判断题】
有功功率P与视在功率S之比成为功率因数
A. 对
B. 错
【判断题】
雷击引起的过电压属于大气过电压
A. 对
B. 错
【判断题】
高压断路器能断开短路电流
A. 对
B. 错
【判断题】
绝缘鞋和绝缘靴属于低压基本安全用具
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器内部异响是由于谐振引起的
A. 对
B. 错
【判断题】
异步电动机机壳温度一般都比轴承温度高
A. 对
B. 错
【判断题】
重瓦斯保护必须投入运行,不能改投信号
A. 对
B. 错
【判断题】
交直流回路可以使用同一条电缆
A. 对
B. 错
【判断题】
变电所与配电所的区别是变电所有变换电压的功能
A. 对
B. 错
【判断题】
工厂供电系统运行是的实际负荷并不等于所有用电设备额定功率之和
A. 对
B. 错
【判断题】
在三相系统中,三相短路在中性点直接接地系统中发生的概率最高
A. 对
B. 错
【判断题】
熔断器的文字符号是FU,低压断路器的文字符号是QK
A. 对
B. 错
【判断题】
在选择中性线截面时,一般三相四线制线路的中性线截面应不小于相线截面的50%
A. 对
B. 错
【判断题】
工厂6~10kV供电系统属于大电流接地系统
A. 对
B. 错
【判断题】
变配电所的送电操作,要按照母线侧隔离开关(或刀开关)、负荷侧隔离开关(或刀开关)、断路器的合闸顺序依次操作
A. 对
B. 错
【判断题】
在中性点不直接接地电力系统中,单相接地不会造成故障,仅有不大的电容性电流流过,对设备无影响
A. 对
B. 错
【判断题】
电气设备外壳不允许接在系统零线上
A. 对
B. 错
【判断题】
阻抗电压越高对于变压器效率越高
A. 对
B. 错
【判断题】
电力电缆的绝缘电阻与电缆的长度无关
A. 对
B. 错
【判断题】
测量电力变压器绕组的绝缘电阻应使用2500V或5000V兆欧表进行测量
A. 对
B. 错
【判断题】
一般把变压器接交流电源的绕组叫做一次绕组,把与负载相连的绕组叫做二次绕组
A. 对
B. 错
【判断题】
一个不带电的物体,如果靠近带电体,虽然并未接触,不带电的物体也会带电,这种现象称为静电感应
A. 对
B. 错
【判断题】
可以直接用隔离开关拉已接地的避雷器
A. 对
B. 错
【判断题】
定时限过电流保护范围为本线路的全长
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器的瓦斯保护和差动保护的作用和范围是相同的
A. 对
B. 错
【判断题】
温升是运行中的设备温度比环境温度高出的数值
A. 对
B. 错
【判断题】
巡视中发现设备异常,最好先自己动手处理一下,否则异常容易向严重化发展
A. 对
B. 错
【判断题】
当一台变压器备用,运行变压器跳闸时可不等领导命令将备用变压器投入运行
A. 对
B. 错
【判断题】
摆脱电流是人能忍受并能自主摆脱的通过人体的最大电流
A. 对
B. 错
【判断题】
热继电器只宜作过载保护,不宜做短路保护
A. 对
B. 错
【判断题】
熔断器选小一点可以作为电动机的过载保护
A. 对
B. 错