珠光体耐热钢的焊接性主要是易产生____答案

【单选题】

珠光体耐热钢的焊接性主要是易产生___

A. 冷裂纹和再热裂纹

B. 冷裂纹和应力腐蚀

C. 热裂纹和晶间腐蚀

D. 热裂纹和应力腐蚀

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相关试题

【单选题】

珠光体耐热钢焊条是根据母材的 ___ 来选择的

A. 力学性能

B. 高温强度

C. 化学成分

D. 使用温度

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【单选题】

牌号为R317的焊条是___ 焊条

A. 低温钢

B. 结构钢

C. 奥氏体不锈钢

D. 珠光体耐热钢

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【单选题】

珠光体耐热钢焊前预热温度一般在___℃范围

A. 100～150

B. 200～300

C. 350～400

D. 400～450

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【单选题】

珠光体耐热钢焊条电弧焊焊后应立即进行___

A. 高温回火

B. 低温回火

C. 退火

D. 正火

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【单选题】

___ 不是珠光体耐热钢焊后热处理的目的

A. 防止热裂纹

B. 防止延迟裂纹

C. 消除焊接残余应力

D. 提高接头综合力学性能

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【单选题】

___不是用于-40～-100℃的低合金低温钢焊接工艺特点

A. 一般可不预热

B. 焊前预热

C. 耍控制层间温度不大于200~300℃

D. 焊后进行热处理，细化晶粒消除应力

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【单选题】

不锈钢铬的质量分数均大于___

A. 25%

B. 23%

C. 18%

D. 12%

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【单选题】

加热温度 ___℃是不锈钢晶间腐蚀的危险温度区，或称敏化温度区

A. 150-450℃

B. 450-850℃

C. 850-950℃

D. 950-1050℃

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【单选题】

奥低体不锈钢焊接时，如果焊接材料选用不当或焊接工艺不合理时，会产生 ___等问题

A. 接头软化和热裂纹

B. 降低接头抗晶间腐蚀能力和冷裂纹

C. 降低接头抗晶间腐蚀能力和再热裂纹

D. 降低接头抗晶间腐蚀能力和热裂纹

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【单选题】

___不是奥氏体不锈钢焊接时防止热裂纹的措施

A. 严格限制焊缝中硫、磷等杂质的质量分数

B. 选用双相组织的焊条

C. 采用小线能量，多层多道焊

D. 选用酸性焊条

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【单选题】

为了防止奥氏体不锈钢焊接热裂纹，希望焊缝金属组织是奥氏体-铁素体双相组织，其中铁素体的质量分数应控制在 ___左右

A. 5%

B. 10%

C. 15%

D. 25%

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【单选题】

___不是奥氏体不锈钢的焊接工艺特点

A. 不能进行预热和后热工艺

B. 采用小线能量，小电流快速焊

C. 要快速冷却

D. 焊前预热

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【单选题】

奥氏体不锈钢的焊接电流（安），一般取焊条直径（毫米）的___倍

A. 15～20

B. 25～30

C. 35～40

D. 45～50

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【单选题】

___不是奥氏体不锈钢合适的焊接方法

A. 焊条电弧焊

B. 钨极氩弧焊

C. 埋弧自动焊

D. 电渣焊

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【单选题】

___不是奥氏体不锈钢焊条电弧焊工艺操作必须遵循的原则

A. 选用碱性焊条，采用直流反接

B. 采用多层多道焊

C. 采用焊条不摆动的窄道焊

D. 控制焊道间温度，冷却到60℃左右再焊下一道

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【单选题】

___不是危害最大的焊接缺陷

A. 气孔

B. 裂纹

C. 未焊透

D. 未熔合

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【单选题】

在焊接过程中，焊缝和热影响区金属冷却到___附近的高温区进产生的裂纹属于热裂纹

A. A3线

B. Acm线

C. 固相线

D. 液相线

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【单选题】

焊接接头冷却到 ___时产生的焊接裂纹属于冷裂纹

A. 液相线附近

B. A3线

C. 较低温度

D. 固相线附近

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【单选题】

按规定参数烘干焊条、焊剂是防止___的措施之一

A. 夹渣

B. 气孔

C. 热裂纹

D. 未焊透

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【单选题】

___不是防止气孔的措施

A. 采用小线能量

B. 按规定参数烘干焊条，焊剂

C. 采用短弧焊

D. 焊接电流要合适，焊接速度不要太快

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【单选题】

___不是产生未焊透的原因

A. 坡口钝边过大,间隙太小

B. 焊接电流过小,焊接速度过快

C. 短弧焊接

D. 焊接时电弧磁偏吹

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【单选题】

下列缺陷一般除___外，均需进行返修

A. 焊缝表面有裂纹

B. 焊缝内部有超过图样和标准规定的缺陷

C. 焊缝表面有气孔、夹渣

D. 深度不大于0.5mm、连续长度不大于100mm的咬边

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【单选题】

___不是焊接缺陷返修次数增加引起的不利影响

A. 引起裂纹等缺陷

B. 接头性能降低

C. 焊接应力减小

D. 会使金属硬化

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【单选题】

___不是非破坏性检验

A. 致密性试验

B. 水压试验

C. 着色检验

D. 金相检验

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【单选题】

___不属于破坏性试验

A. 拉伸试验

B. 弯曲试验

C. 冲击试验

D. 水压试验

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【单选题】

___不是超声波探伤的缺点

A. 判断缺陷性质直观性差

B. 对缺陷尺寸判断不够准确

C. 要求探伤零件表面粗糙度较高

D. 要求操作人员具有较高的技术水平和工作经验

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【单选题】

在射线探伤胶片上呈圆形、椭圆形黑点，其黑度一般是中心处较大并均匀地向四周边缘减小的缺陷是___

A. 裂纹

B. 夹渣

C. 未焊透

D. 气孔

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【单选题】

在射线探伤胶片上呈一条断续的或连续的黑直线（其宽窄取决于对接焊缝坡口根部间隙的大小）的缺陷是___

A. 裂纹

B. 未熔合

C. 未焊透

D. 夹渣

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【单选题】

射线探伤焊缝质量评定时的圆形缺陷是指长宽比≤___的缺陷

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

职业道德的内容很多，但不应包括___

A. 职业道德效益

B. 职业道德守则

C. 职业道德培养

D. 职业道德行为规范

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【单选题】

职业道德的意义很深远，但是不包含___

A. 有利于推动社会主义物质文明建设

B. 有利于社会体制改革

C. 有利于行业建设和发展

D. 有利于个人的提高和发展

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【单选题】

职业行为规范首先要从 ___这一职业道德开始

A. 诚实守信、办事公道

B. 工作认真负责

C. 认真学习专业知识

D. 爱岗敬业、忠于职守

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【单选题】

___不应算是焊工的职业守则

A. 参加社会公益活动

B. 遵守企业的有关规章制度

C. 重视岗位技能训练

D. 谦虚谨慎，团结合作

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【单选题】

在910℃以下的体心立方晶格的铁称为___

A. ω-Fe

B. σ-Fe

C. α-Fe

D. γ-Fe

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【单选题】

在910—1390℃的面心立方晶格的铁称为___

A. ω-Fe

B. σ-Fe

C. α-Fe

D. γ-Fe

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【单选题】

铁素体是少量的 ___和其他合金元素固溶于α-Fe中的固溶体

A. 锰

B. 硅

C. 碳

D. 镍

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【单选题】

奥氏体是碳和其他合金元素在 ___中的固溶体，他的一个特点是没有磁性

A. α-Fe

B. γ-Fe

C. δ-Fe

D. б-Fe

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【单选题】

Fe-C合金平衡状态图中的ES线，表示碳质量分数高于0.8%的钢在缓慢冷却时，由奥氏体开始析出 ___的温度，简称Acm线

A. 马氏体

B. 珠光体

C. 铁素体

D. 渗碳体

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【单选题】

低碳钢的室温组织为珠光体加___

A. 铁素体

B. 渗碳体

C. 奥氏体

D. 莱氏体

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【单选题】

将钢加热到A3或Acm以上50～70℃，保温后在静止的空气中冷却的热处理方法称为___

A. 正火

B. 淬火

C. 回火

D. 退火

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推荐试题

【单选题】

中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、“容量”更大、________、“警惕性”更高等优点

A. 空间更小

B. 舒适度更高

C. 压力更高

D. 噪音更高

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【单选题】

中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、“容量”更大、舒适度更高、_________等优点。

A. “检修成本”更高

B. “原材料”更贵

C. “警惕性”更高

D. “空间”更小

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【单选题】

动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：按；按牵引动力类型分类和按速度等级分类。

A. 动力配置方式分类

B. 制动力大小分类

C. 传动方式分类

D. 转向架分类

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【单选题】

动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：按动力配置方式分类；按和按速度等级分类。

A. 制动力大小分类

B. 牵引动力类型分类

C. 传动方式分类

D. 转向架分类

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【单选题】

动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：按动力配置方式分类；按牵引动力类型分类和按。

A. 传动方式分类

B. 转向架分类

C. 速度等级分类

D. 制动力大小分类

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【单选题】

我国目前生产的CRH系列定型动车组全部采用的动力组。

A. 内燃动车组

B. 电动车组

C. 动力分散型配置

D. 动力集中式

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【单选题】

我国目前生产的系列定型动车组全部采用动力分散型配置的动力组。

A. TGV

B. CRH

C. ICE

D. 新干线

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【单选题】

按照速度等级可以分为，快速，高速和超高速动车组。

A. 特快速度

B. 低速

C. 普通速度

D. 中速

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【单选题】

按照速度等级可以分为普通速度，，高速和超高速动车组。

A. 快速

B. 特快速度

C. 低速

D. 普通速度

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【单选题】

按照速度等级可以分为普通速度，快速，和超高速动车组。

A. 特快速度

B. 高速

C. 普通速度

D. 中速

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【单选题】

按照速度等级可以分为普通速度，快速，高速和动车组。

A. 低速

B. 特快速

C. 普速

D. 超高速

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【单选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑；车体刚度；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化。

A. 车体强度

B. 车体流线形

C. 车体密封

D. 车体材料

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【单选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化。

A. 车体密封

B. 车体刚度

C. 车体流线形

D. 车体材料

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【单选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；。

A. 车体材料

B. 车体流线形

C. 结构轻量化

D. 车体密封

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【单选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度；；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化。

A. 车体材料

B. 车体密封

C. 车体流线形

D. 车体自振频率

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【多选题】

中国“复兴号”动车组分为_______。

A. CR400CF

B. CR400DF

C. CR400AF

D. CR400BF

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有安全性、智能化、_______等特点。

A. 创新性

B. 复杂性

C. 人性化

D. 经济性

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有创新性、 ________、人性化、经济性等特点。

A. 复杂性

B. 安全性

C. 智能化

D. 优越性

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有创新性、________等特点。

A. 安全性

B. 智能化

C. 人性化

D. 经济性

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【多选题】

中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、______ 运用维修等10多个方面。

A. 司机室布置及设备

B. 牵引电气

C. 制动及供风

D. 列车网络标准

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【多选题】

中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组_______、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面。

A. 基础通用

B. 车体

C. 走行装置

D. 密封装置

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有________、“容量”更大、舒适度更高、“警惕性”更高等优点。

A. “空间”更小

B. “寿命”更长

C. “身材”更好

D. “体型”更长

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、等优点。

A. “容量”更大

B. 空间更小

C. 舒适度更高

D. “警惕性”更高

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【多选题】

动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：。

A. 动力配置方式分类

B. 牵引动力类型分类

C. 速度等级分类

D. 传动方式分类

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【多选题】

按照速度等级可以分为动车组。

A. 普通速度

B. 快速

C. 高速

D. 超高速

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑；结构轻量化。

A. 车体强度

B. 车体刚度

C. 车体自振频率

D. 车体的耐碰撞安全防护

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率；。

A. 车体强度

B. 车体刚度

C. 车体的耐碰撞安全防护

D. 结构轻量化

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率；；结构轻量化。

A. 车体强度

B. 车体刚度

C. 车体的耐碰撞安全防护

D. 车体密封

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体强度；；车体自振频率；结构轻量化。

A. 车体密封

B. 车体刚度

C. 车体的耐碰撞安全防护

D. 车体流线形

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【多选题】

电力动车组是指从外界撷取电力作为能源驱动的动车组，通常是在铁路运行。

A. 内燃型

B. 电气化

C. 自动化

D. 燃气型

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【判断题】

高速铁路为新建设计开行200km/h（含预留）及以上动车组列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中国运营试验最高时速486.1 公里/小时。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中国高铁运营总里程排名世界第一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高速铁路是初期运营速度不小于250km/h的客运专线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1型动车组引进的是加拿大庞巴迪公司的技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2型动车组主机厂是中车青岛四方。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH3型动车组主机厂是中车青岛四方。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH3型动车组主机厂是中车长客、中车唐客。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型型动车组主机厂是中车长客、中车唐客。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5型动车组主机厂是中车长客。

A. 对

B. 错

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