中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、______ 运用维修等10多个方面。_答案

【多选题】

中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、______ 运用维修等10多个方面。

A. 司机室布置及设备

B. 牵引电气

C. 制动及供风

D. 列车网络标准

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答案

ABCD

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【多选题】

中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组_______、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面。

A. 基础通用

B. 车体

C. 走行装置

D. 密封装置

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有________、“容量”更大、舒适度更高、“警惕性”更高等优点。

A. “空间”更小

B. “寿命”更长

C. “身材”更好

D. “体型”更长

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、等优点。

A. “容量”更大

B. 空间更小

C. 舒适度更高

D. “警惕性”更高

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【多选题】

动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：。

A. 动力配置方式分类

B. 牵引动力类型分类

C. 速度等级分类

D. 传动方式分类

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【多选题】

按照速度等级可以分为动车组。

A. 普通速度

B. 快速

C. 高速

D. 超高速

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑；结构轻量化。

A. 车体强度

B. 车体刚度

C. 车体自振频率

D. 车体的耐碰撞安全防护

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率；。

A. 车体强度

B. 车体刚度

C. 车体的耐碰撞安全防护

D. 结构轻量化

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率；；结构轻量化。

A. 车体强度

B. 车体刚度

C. 车体的耐碰撞安全防护

D. 车体密封

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体强度；；车体自振频率；结构轻量化。

A. 车体密封

B. 车体刚度

C. 车体的耐碰撞安全防护

D. 车体流线形

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【多选题】

电力动车组是指从外界撷取电力作为能源驱动的动车组，通常是在铁路运行。

A. 内燃型

B. 电气化

C. 自动化

D. 燃气型

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【判断题】

高速铁路为新建设计开行200km/h（含预留）及以上动车组列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中国运营试验最高时速486.1 公里/小时。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中国高铁运营总里程排名世界第一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高速铁路是初期运营速度不小于250km/h的客运专线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1型动车组引进的是加拿大庞巴迪公司的技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2型动车组主机厂是中车青岛四方。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH3型动车组主机厂是中车青岛四方。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH3型动车组主机厂是中车长客、中车唐客。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型型动车组主机厂是中车长客、中车唐客。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5型动车组主机厂是中车长客。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1A型动车组主机厂是中车长客。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中国“复兴号”动车组分为CR400AF和CR400BF。

A. 对

B. 错

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【判断题】

头型及车体流线化是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车体结构轻量化是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高性能转向架技术是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

复合制动技术是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

密接式车钩缓冲装置是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

交流传动技术是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车自动控制及故障诊断技术是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车厢密封与集便处理是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高性能受电弓是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：按动力配置方式分类；按牵引动力类型分类和按速度等级分类。

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国目前生产的CRH系列定型动车组全部采用动力集中式的动力组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国目前生产的CRH系列定型动车组全部采用动力分散型配置的动力组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按照速度等级可以分为普通速度，快速，高速和超高速动车组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按照速度等级可以分为普通速度，快速，中速和超高速动车组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；车体密封。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力动车组是指从外界撷取电力作为能源驱动的动车组，通常是在电气化铁路运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力动车组是指从外界撷取电力作为能源驱动的动车组，通常是在自动化铁路运行。

A. 对

B. 错

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【多选题】

PON网络中，对于光缆，有三种基本的安装方式，分别为___

A. 直埋方式

B. 管道方式

C. 掩埋方式

D. 架空

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【多选题】

以下那些属于PON网络光回损造成的影响___

A. 激光器输出功率剧烈波动

B. 对接收器端造成的干扰

C. 激光器永久损害

D. 增加数字系统的误码率

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【多选题】

目前常用的PON网络中PDL测试方法一共有三种，分别为___

A. 搜寻DUT轴

B. 偏振扫描法

C. Mueller矩阵

D. 跟踪DUT法

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【判断题】

PON系统由局侧的OLT、用户侧的ONU和分光器组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

MA5620G\MA5680T\MA5616都可以称作ONU。

A. 对

B. 错

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【判断题】

ONU下接的电脑不能上网一定是由于GPON数据配置出错引起。

A. 对

B. 错

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【判断题】

据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

GPON 网络中的下行速率2.5Gbps表示整台OLT有2.5G的下行带宽。

A. 对

B. 错

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【判断题】

两个都做了QINQ 端口若要能够互通，需要两个端口的内外层vlan一样

A. 对

B. 错

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【判断题】

GPON基于ATM/GEM的无源光接入技术，遵循IUT-TG.984系列标准

A. 对

B. 错

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【判断题】

ONU的认证是针对PON板上的端口，如果ONU在同一光分路器更换了接口，需要重新认证

A. 对

B. 错

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【判断题】

DBA可以对下行带宽进行动态分配

A. 对

B. 错

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【判断题】

华为GPON设备中，只要ONU上电并且光路正常，可以通过OLT直接给ONU下发管理配置即可实现ONU的管理

A. 对

B. 错

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【判断题】

在GPON系统中，测距的目的是为了提高上行带宽利用率

A. 对

B. 错

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【判断题】

GPON的下行帧长为125us定长

A. 对

B. 错

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【判断题】

GPON采用ATM封装，更加注重多业务承载、QOS保证、传输距离

A. 对

B. 错

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【判断题】

QINQ与stacking两种vlan属性在应用上是一样的，都是剥去两层tag

A. 对

B. 错

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【判断题】

GPON系统的两种DBA带宽分配方式SR和NSR的区别主要取决于ONU支不支持带宽上报，如果支持，则默认就会使用SR，反之就是NSR。

A. 对

B. 错

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【判断题】

GPON技术中，一个gem可以绑定到一个T-CONT中，一个T-CONT可以绑定多个gemport

A. 对

B. 错

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【判断题】

在GPON技术中，ONU设备可以根据自身的检测机制，向上行发送数据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

内接入用户的隔离，所以一在同个VLAN下面的两个用户是无法互通的

A. 对

B. 错

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【判断题】

华为OLT主控板有SCUL和SCUN两种

A. 对

B. 错

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【判断题】

对OLT进行管理有两种方式：带内管理和带外管理

A. 对

B. 错

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【单选题】

在晶闸管应用电路中，为了防止误触发应将幅值限定在不触发区的信号是___。

A. 干扰信号

B. 触发电压信号

C. 触发电流信号

D. 干扰信号和触发信号

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【单选题】

在无静差闭环调速系统中，转速调节器一般采用___调节器。

A. 比例

B. 积分

C. 比例积分

D. 比例微分

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【单选题】

双闭环调速系统中，无论起动，堵转或稳定运行时，电流调节器始终处于___ 状态。

A. 饱和

B. 不饱和

C. 开环

D. 不定

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【单选题】

转速负反馈调速系统在稳定运行过程中，转速反馈线突然断开，电动机的转速会 ___。

A. 升高

B. 降低

C. 不变

D. 不定

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【单选题】

在转速负反馈系统中，当开环放大倍数 K 增大时，转速降落 △n将___。

A. 不变

B. 不定

C. 增大

D. 减小

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【单选题】

在晶闸管一直流电动机调速系统中，当负载电流增加时，则电枢回路电压降 ___。

A. 增加

B. 减小

C. 不变

D. 不定

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【单选题】

双闭环调速系统比单闭环调速系统的起动时间___。

A. 长

B. 短

C. 不快也不慢

D. 不定

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【单选题】

当晶闸管一直流电动机无静差调速系统在稳定运行时，速度反馈电压___速度给定电压。

A. 小于

B. 大于

C. 等于

D. 不定

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【单选题】

当晶闸管一直流电动机转速负反馈调速系统中，当负载电流增加后晶闸管整流器输出电压将___。

A. 增加

B. 减小

C. 不变

D. 不定

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【单选题】

在调试晶闸管一直流电动机转速负反馈调速系统时，若把转速反馈信号减小，这时直流电动机的转速将___。

A. 降低

B. 升高

C. 不变

D. 不定

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【单选题】

转速负反馈调速系统机械特性的硬度比电压负反馈调速系统机械特性的硬度 ___。

A. 硬

B. 软

C. 一样

D. 不变

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【单选题】

晶闸管调速系统中， PI 调节器中的电容元件发生短路就会出现___。

A. 调速性能下降

B. 超速运行

C. 无法调速

D. 低速运行

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【单选题】

为了保护小容量调速系统中的晶闸管不受冲击电流的损坏，在系统中应采用 ___。

A. 电压反馈

B. 电流正反馈

C. 转速负反馈

D. 电流截止负反馈

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【单选题】

如果改变双闭环调速系统的速度，应该改变___参数。

A. 给定电压

B. 测速反馈电压

C. 速度调节器输出电压

D. 速度调节器输出限幅电压

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【单选题】

双闭环调速系统在启动过程中调节作用主要靠___的作用。

A. P 调节器

B. I调节器

C. 速度调节器

D. 电流调节器

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【单选题】

反馈控制只能使静差尽量减少，补偿控制___。

A. 不能消除静差

B. 有可能把静差完全消除

C. 只会使静差增大

D. 不管环境如何变化，都能把静差完全消除

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【单选题】

电压负反馈调速系统通过稳定直流电动机电枢电压来达到稳定转速的目的，其原理是电枢电压的变化与___。

A. 转速的变化成正比

B. 转速的变化成反比

C. 转速变化的二次方成正比

D. 转速变化的二次方成反比

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