两个都做了QINQ 端口若要能够互通，需要两个端口的内外层vlan一样_答案

【判断题】

两个都做了QINQ 端口若要能够互通，需要两个端口的内外层vlan一样

A. 对

B. 错

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【判断题】

GPON基于ATM/GEM的无源光接入技术，遵循IUT-TG.984系列标准

A. 对

B. 错

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【判断题】

ONU的认证是针对PON板上的端口，如果ONU在同一光分路器更换了接口，需要重新认证

A. 对

B. 错

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【判断题】

DBA可以对下行带宽进行动态分配

A. 对

B. 错

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【判断题】

华为GPON设备中，只要ONU上电并且光路正常，可以通过OLT直接给ONU下发管理配置即可实现ONU的管理

A. 对

B. 错

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【判断题】

在GPON系统中，测距的目的是为了提高上行带宽利用率

A. 对

B. 错

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【判断题】

GPON的下行帧长为125us定长

A. 对

B. 错

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【判断题】

GPON采用ATM封装，更加注重多业务承载、QOS保证、传输距离

A. 对

B. 错

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【判断题】

QINQ与stacking两种vlan属性在应用上是一样的，都是剥去两层tag

A. 对

B. 错

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【判断题】

GPON系统的两种DBA带宽分配方式SR和NSR的区别主要取决于ONU支不支持带宽上报，如果支持，则默认就会使用SR，反之就是NSR。

A. 对

B. 错

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【判断题】

GPON技术中，一个gem可以绑定到一个T-CONT中，一个T-CONT可以绑定多个gemport

A. 对

B. 错

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【判断题】

在GPON技术中，ONU设备可以根据自身的检测机制，向上行发送数据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

内接入用户的隔离，所以一在同个VLAN下面的两个用户是无法互通的

A. 对

B. 错

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【判断题】

华为OLT主控板有SCUL和SCUN两种

A. 对

B. 错

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【判断题】

对OLT进行管理有两种方式：带内管理和带外管理

A. 对

B. 错

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【单选题】

在晶闸管应用电路中，为了防止误触发应将幅值限定在不触发区的信号是___。

A. 干扰信号

B. 触发电压信号

C. 触发电流信号

D. 干扰信号和触发信号

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【单选题】

在无静差闭环调速系统中，转速调节器一般采用___调节器。

A. 比例

B. 积分

C. 比例积分

D. 比例微分

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【单选题】

双闭环调速系统中，无论起动，堵转或稳定运行时，电流调节器始终处于___ 状态。

A. 饱和

B. 不饱和

C. 开环

D. 不定

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【单选题】

转速负反馈调速系统在稳定运行过程中，转速反馈线突然断开，电动机的转速会 ___。

A. 升高

B. 降低

C. 不变

D. 不定

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【单选题】

在转速负反馈系统中，当开环放大倍数 K 增大时，转速降落 △n将___。

A. 不变

B. 不定

C. 增大

D. 减小

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【单选题】

在晶闸管一直流电动机调速系统中，当负载电流增加时，则电枢回路电压降 ___。

A. 增加

B. 减小

C. 不变

D. 不定

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【单选题】

双闭环调速系统比单闭环调速系统的起动时间___。

A. 长

B. 短

C. 不快也不慢

D. 不定

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【单选题】

当晶闸管一直流电动机无静差调速系统在稳定运行时，速度反馈电压___速度给定电压。

A. 小于

B. 大于

C. 等于

D. 不定

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【单选题】

当晶闸管一直流电动机转速负反馈调速系统中，当负载电流增加后晶闸管整流器输出电压将___。

A. 增加

B. 减小

C. 不变

D. 不定

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【单选题】

在调试晶闸管一直流电动机转速负反馈调速系统时，若把转速反馈信号减小，这时直流电动机的转速将___。

A. 降低

B. 升高

C. 不变

D. 不定

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【单选题】

转速负反馈调速系统机械特性的硬度比电压负反馈调速系统机械特性的硬度 ___。

A. 硬

B. 软

C. 一样

D. 不变

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【单选题】

晶闸管调速系统中， PI 调节器中的电容元件发生短路就会出现___。

A. 调速性能下降

B. 超速运行

C. 无法调速

D. 低速运行

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【单选题】

为了保护小容量调速系统中的晶闸管不受冲击电流的损坏，在系统中应采用 ___。

A. 电压反馈

B. 电流正反馈

C. 转速负反馈

D. 电流截止负反馈

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【单选题】

如果改变双闭环调速系统的速度，应该改变___参数。

A. 给定电压

B. 测速反馈电压

C. 速度调节器输出电压

D. 速度调节器输出限幅电压

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【单选题】

双闭环调速系统在启动过程中调节作用主要靠___的作用。

A. P 调节器

B. I调节器

C. 速度调节器

D. 电流调节器

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【单选题】

反馈控制只能使静差尽量减少，补偿控制___。

A. 不能消除静差

B. 有可能把静差完全消除

C. 只会使静差增大

D. 不管环境如何变化，都能把静差完全消除

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【单选题】

电压负反馈调速系统通过稳定直流电动机电枢电压来达到稳定转速的目的，其原理是电枢电压的变化与___。

A. 转速的变化成正比

B. 转速的变化成反比

C. 转速变化的二次方成正比

D. 转速变化的二次方成反比

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【单选题】

带有电流截止负反馈环节的调速系统，为了使电流截止负反馈参与调节后机械特性曲线下垂段更陡一些，应选择阻值___的反馈取样电阻。

A. 大一些

B. 小一些

C. 接近无穷大

D. 等于零

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【单选题】

调速系统中，当电流截止负反馈参与系统调节时，说明调速系统主电路电流 ___。

A. 过大

B. 过小

C. 正常

D. 发生了变化

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【单选题】

双闭环调速系统不加电流截止负反馈是因为___。

A. 由电流环保证

B. 由转速环保证

C. 由比例积分器保证

D. 由触发装置保证

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【单选题】

自动控制系统中，反馈检测元件的精度对自动控制系统的精度___。

A. 有影响但被闭环系统完全补偿了

B. 有影响，无法补偿

C. 有影响但被闭环系统部分补偿了

D. 无影响

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【单选题】

电压微分负反馈及电流微分负反馈是属于___环节。

A. 反馈环节

B. 稳定环节

C. 放大环节

D. 保护环节

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【单选题】

电流正反馈主要补偿___上电压的损耗。

A. 电枢回路电阻

B. 电源内阻

C. 电枢电阻

D. 电抗器电阻

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【单选题】

电动机在平衡状态时，电动机电枢电流的大小，主要取决于___。

A. 机械负载

B. 电枢电压和电枢内阻

C. 励磁磁通

D. 机械摩擦

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【单选题】

无静差调速系统的调节原理是___。

A. 依靠偏差的积累

B. 依靠偏差对时间的积累

C. 依靠偏差对时间的记忆

D. 用偏差进行调节

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【单选题】

交一交变频器仅适用于___。

A. 高速小容量

B. 低速小容量

C. 低速大容量

D. 高速大容量

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推荐试题

【判断题】

信号机内（外）方：是指信号机防护的一方为外方，相反的为内方

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用无ATP（列车保护）保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布封锁线路的命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进入该封锁线路的许可

A. 对

B. 错

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【判断题】

在客车运行时间内，原则上可以进行影响行车的有关设备检修作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

《运营时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令，司机不得驾驶客车通过车站。但当客车通过车站或清客时，司机应及时广播通知乘客

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM（限制人工驾驶）、URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶时应经行调同意

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营期间客车在进入非载客区段前，应严格按规定进行清客，司机负责前两节车厢，站台安全员负责后面的车厢。清客完毕后及时向司机显示“好了”信号

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车而进入非载客区段后，除车辆专业开关门测试需要外（须得到值班主任的批准），原则上不得进行整列车门开关门作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

站台门的操作：如站台门、客室门不能实现联动功能，按同步打开客室门/站台门，先关客室门，再关站台门顺序操作

A. 对

B. 错

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【判断题】

任何人进入正线和辅助线均无须得到行调的批准

A. 对

B. 错

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【判断题】

把两条或两条以上的轨道，在平面上进行相互连接或交叉的设备，在我国铁路和城市轨道交通上统称为道岔

A. 对

B. 错

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【判断题】

在车场内在有明显小半径曲线标志的线路上需要联挂时，司机可自己掌握车钩状态，确保车钩对中

A. 对

B. 错

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【判断题】

有意识的违章一般是指列车驾驶员在明知其行为触犯有关规定的情况下，存在着侥幸心理而实施的违章

A. 对

B. 错

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【判断题】

能见度小于50米时，可以调车作业和调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在正线区间运行有伤亡人员时，司机可自行移动列车，列车重新投人运营必须有行车调度员的命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

试车线调试开始前必须进行巡道，巡道最大速度为35km/h，巡道作业进入100米标内时，限速10km/h运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线及辅助线采用50Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔侧向允许通过速度：7号道岔为25Km/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线及辅助线属行调管理,基地线、车场线由本地信号楼调度员管理

A. 对

B. 错

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【判断题】

南京地铁客车识别号的7位数中，前三位表示服务号

A. 对

B. 错

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【判断题】

发车信号，必须在司机动车或鸣笛回示后方可收回

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中遇有异响一时判别不准或发现其他异常，应果断采取停车措施，报行调指示处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

冲突是指客车、工程车辆等相互间或与设备（车库、站台、车档等）发生冲撞、刮蹭，致使客车、工程车、车辆、设备等破损

A. 对

B. 错

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【判断题】

脱轨是指客车、工程车辆、轨道车等车轮脱离钢轨轨面(包括脱轨后自行复轨)。每辆（台）车只要有一轮，即按一辆（台）脱轨计算

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车凭证是指行车组织工作中对应行车闭塞法使用的各类许可证、路票、调度命令以及行车闭塞的信号机显示灯光、手信号、车载ATP（列车保护）的显示的进行信号

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车前必须确认行车“三要素--进路、道岔、线路”

A. 对

B. 错

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【判断题】

引导信号，待列车头部越过信号显示地点后方可收回

A. 对

B. 错

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【判断题】

公寓候班或借宿期间，禁止吸烟、饮酒及进行任何娱乐活动或影响他人休息的活动

A. 对

B. 错

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【判断题】

公寓候班时，必须严格执行公寓候班管理制度，退勤后可以外出

A. 对

B. 错

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【判断题】

正常载客列车到达后，接车司机司机室门上下，不得从客室门上下

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机室有多人值乘，需要两名人员共同到站台立岗时，要做到列车操作者“后下先上”

A. 对

B. 错

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【判断题】

严禁擅自带无关人员进入驾驶室，因工作需要登乘列车驾驶室时，必须严格执行登乘制度

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机在车场内动车前，升弓、平交道口、遇天气不良时以及其他需要鸣笛警示时，必须鸣笛

A. 对

B. 错

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【判断题】

严禁擅自切除ATP（自动保护）采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶、修改目的地码、车次号

A. 对

B. 错

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【判断题】

交接班期间，如遇接班司机没及时到岗时，下班司机必须坚持将列车开到终点站后，再听从司机长安排，未按时接班者一律按“漏乘”处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。闭塞区内列车凭路票采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行图是用曲线原理方法，表示列车运行状态的一种图解形式

A. 对

B. 错

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【判断题】

微机联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用电话闭塞法组织行车时，两端站列车折返作业时按调车办理，不办理路票，司机确认无夹人夹物直接动车折返

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用电话闭塞法组织行车，路票交接地点为司机所在驾驶室的站台上，路票交接必须由值班站长亲自或指定人员与司机核对、交接，司机接到路票后，即可关门动车

A. 对

B. 错

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