引导信号，待列车头部越过信号显示地点后方可收回_答案

【判断题】

引导信号，待列车头部越过信号显示地点后方可收回

A. 对

B. 错

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【判断题】

公寓候班或借宿期间，禁止吸烟、饮酒及进行任何娱乐活动或影响他人休息的活动

A. 对

B. 错

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公寓候班时，必须严格执行公寓候班管理制度，退勤后可以外出

A. 对

B. 错

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正常载客列车到达后，接车司机司机室门上下，不得从客室门上下

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机室有多人值乘，需要两名人员共同到站台立岗时，要做到列车操作者“后下先上”

A. 对

B. 错

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严禁擅自带无关人员进入驾驶室，因工作需要登乘列车驾驶室时，必须严格执行登乘制度

A. 对

B. 错

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司机在车场内动车前，升弓、平交道口、遇天气不良时以及其他需要鸣笛警示时，必须鸣笛

A. 对

B. 错

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严禁擅自切除ATP（自动保护）采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶、修改目的地码、车次号

A. 对

B. 错

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交接班期间，如遇接班司机没及时到岗时，下班司机必须坚持将列车开到终点站后，再听从司机长安排，未按时接班者一律按“漏乘”处理

A. 对

B. 错

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采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。闭塞区内列车凭路票采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶

A. 对

B. 错

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列车运行图是用曲线原理方法，表示列车运行状态的一种图解形式

A. 对

B. 错

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微机联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线

A. 对

B. 错

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采用电话闭塞法组织行车时，两端站列车折返作业时按调车办理，不办理路票，司机确认无夹人夹物直接动车折返

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用电话闭塞法组织行车，路票交接地点为司机所在驾驶室的站台上，路票交接必须由值班站长亲自或指定人员与司机核对、交接，司机接到路票后，即可关门动车

A. 对

B. 错

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路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准，零时前办理的闭塞，司机如在零时后收到路票视为无效

A. 对

B. 错

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电话联系法下的动车凭证为电话记录号码和无线电发车指令

A. 对

B. 错

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未办或错办行车手续发车是指未与邻站（或相邻闭塞办理站）办理手续或办理手续后的区间，同列车运行的区间不一致

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错误办理行车凭证发车是指与邻站（或相邻闭塞办理站）已办妥站间行车闭塞法手续，由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证，交于司机后，发现凭证的日期、区间、车次错误，即为错误办理行车凭证发车

A. 对

B. 错

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到达司机下车时，原则上必须从客室下车，到达司机不得从司机室侧门下车

A. 对

B. 错

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按下ATO按钮列车未启动，应将模式开关转至手动位，将DCH拉至制动区再去处理，严禁直接下车处理

A. 对

B. 错

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列车整备作业必须执行“先静态，后动态”的原则，没有整备的列车，严禁动车

A. 对

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采用ATO模式驾驶时，所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的

A. 对

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进路:是指在车站范围及区间线路上列车由某一指定地点（始端信号机）运行到另一指定地点（终端信号机）所经过的路段

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遇列车折返不成功时，司机必须汇报行调，得到命令后，确认地面信号开放后方可动车。严格执行“先确认信号，后动车”规定

A. 对

B. 错

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站台门开关门控制优先级从高到低依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级）、PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁装置（系统级）

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B. 错

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快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的

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CBTC最显著的特点是取消了以信号机分隔的固定闭塞区间

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移动闭塞系统中列车和轨旁设备无须保持连续的双向通信

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B. 错

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【判断题】

在一个区域的行车工作的指挥，只能由负责该区域值班行车调度员一人统一指挥，防止令出多头，造成行车工作的混乱以至造成行车事故

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B. 错

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【判断题】

在具备良好通讯与录音设备条件下，行车调度员可以使用列车无线电以及其他通讯设备直接发布口头命令

A. 对

B. 错

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进行调试作业前司机必须确认检修人员

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内可允许有两列车运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

洗车模式用于救援连挂和洗车时移动列车

A. 对

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取得电客车司机上岗证,且独立操纵满一年及以上未发生责任安全事故的人员；经培训鉴定取得调试作业资格可对任何线的列车进行调试

A. 对

B. 错

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【判断题】

调试司机在调试过程中听从动车指挥人指令，没有动车指挥人或动车指挥人不明确以及指令不清时严禁动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线调试遇特殊情况和危及安全时，应立即采取紧急措施，汇报信号楼

A. 对

B. 错

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【判断题】

在两名及以上司机共同担当调试任务时，需调试司机确认的内容，只要一名调试司机确认即可

A. 对

B. 错

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【判断题】

公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人，由调试负责人兼做动车指挥人

A. 对

B. 错

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【判断题】

调试作业中动车指挥人必须在司机操作驾驶端向调试司机发布动车指令，开展调试作业

A. 对

B. 错

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【单选题】

任何单位发现火灾时，都应当立即( )。(1.0分)

A. 报告

B. 救火

C. 报警

D. 隔离

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【单选题】

三角胶带是以( )的长度作为公称长度。(1.0分)

A. 内周

B. 外周

C. 中间

D. 通过截面重心

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【单选题】

润滑剂的作用有润滑作用、冷却作用、防锈作用（）等。(1.0分)

A. 磨合作用

B. 静压作用

C. 稳定作用

D. 密封作用

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【单选题】

蜗杆、蜗轮传动的承载能力比齿轮传动( )。(1.0分)

A. 大

B. 小

C. 一样

D. 略小

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【单选题】

电路设备起火时，应用( )灭火。(1.0分)

A. 泡沫灭火器

B. 酸碱灭火器

C. 干粉灭火器

D. 水

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【单选题】

基本偏差是( )。(1.0分)

A. 上偏差

B. 下偏差

C. 实际偏差

D. 上偏差或下偏差

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【单选题】

在电气化铁路区段的列检，乘务员及车辆检修设备作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持( )以上距离。

A. 1m

B. 1.5m

C. 2m

D. 2.5m

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【单选题】

JZ-7型空气制动机单独制动阀手柄从运转位移至制动区，空走行程大的原因（）。(1.0分)

A. 调整凸轮从运转位到制动区的台阶倒角过大或磨损过限，使凸轮的升程不正确。

B. 调整柱塞组装尺寸小

C. 调整凸轮的支承头部磨耗过限。

D. 以上都是

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【单选题】

中文电子表格的英文缩写是（）。(1.0分)

A. Delete

B. Excel

C. shift

D. Enter

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【单选题】

齿轮传动的侧隙要适当，侧隙过小，齿轮传动不灵，热胀时易卡齿并加剧( )。(1.0分)

A. 振动

B. 磨损

C. 发热

D. 噪声

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【单选题】

JZ-7型空气制动机作用阀在制动时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和( )充气。(1.0分)

A. 膜板活塞上侧

B. 膜板活塞下侧

C. 作用风缸

D. 工作风缸

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【单选题】

立钻使用前，必须( )，待机床各部分运转正常后，方可操作加工。(1.0分)

A. 空运转试车

B. 手动主轴

C. 找正工件

D. 上油

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【单选题】

120-1型控制阀滑阀充气限制孔为( )。(1.0分)

A. Ф1.2 mm

B. Ф1.5 mm

C. Ф2.0 mm

D. Ф2.5 mm

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【单选题】

120阀中，紧急阀的“稳定限制孔”孔径为( )。(1.0分)

A. Φ0.8 mm

B. Φ1.0 mm

C. Φ1.2 mm

D. Φ1.8 mm

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【单选题】

103型分配阀充气阀弹簧自由高为( )。(1.0分)

A. 35.5～34 mm

B. 26～24.5 mm

C. 52.5～48.3 mm

D. 55.5～51.5 mm

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【单选题】

我国1995年1月1日起施行的劳动法的全称是( )。(1.0分)

A. 中华人民共和国劳动保护法

B. 中华人民共和国劳动法

C. 中华人民共和国劳动卫生法

D. 中华人民共和国劳动卫生保护法

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【单选题】

GK型三通阀递动簧自由高为（）。(1.0分)

A. 64～69 mm

B. 67～68 mm

C. 65～68.5 mm

D. 53～57 mm

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【单选题】

半自动缓解阀与（）接触不严密者，易造成漏风，须研磨加修。(1.0分)

A. 阀杆

B. 阀座

C. 阀芯

D. 弹片

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【单选题】

DK-1型制动机电空位时，空气制动阀置缓解位，作用柱塞左移，开通了（）通往大气的通路。(1.0分)

A. 工作风缸

B. 作用管

C. 列车管

D. 调压阀管

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【单选题】

由两个或两个以上零件结合而成为机器的一部分就是( )(1.0分)

A. 基本部件

B. 基准组件

C. 部件

D. 零件

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【单选题】

DK-1型制动机无动力回送时，其109型分配阀上的安全阀压力应调整至（）。(1.0分)

A. 50～100 kPa

B. 180～200 kPa

C. 200～250 kPa

D. 210～230 kPa

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【单选题】

制动机的试验顺序是（）。

A. 列车试验、单机试验、试验台试验

B. 试验台试验、列车试验、单机试验

C. 单机试验、列车试验、试验台试验

D. 试验台试验、单机试验、列车试验

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【单选题】

（）是用内心信念、传统习惯和社会舆论来维护的。(1.0分)

A. 法律

B. 道德

C. 规章

D. 制度

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【单选题】

DK-1型空气制动阀手柄至全制位时，制动缸的最高压力为（）KPA。

A. 350

B. 400

C. 450

D. 300

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【单选题】

尼龙和橡胶件严禁用( )擦洗。(1.0分)

A. 水

B. 汽油

C. 清洗剂

D. 酒精

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【单选题】

DK-1型电空制动控制器手柄紧急位，列车管压力（）内降至0.

A. 5S

B. 4S

C. 2S

D. 3S

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【单选题】

DK-1型制动机电动放风阀上部为（）压力，下部与大气相通。(1.0分)

A. 总风

B. 均衡风缸

C. 列车管

D. 作用风缸

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【单选题】

制动安定试验时，制动管减压（）kPa。

A. 100

B. 120

C. 150

D. 170

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【单选题】

DK-1型空气制动阀修复后，储存期超过6个月的，须分解、涂抹硅脂，经（）确认合格后可以装车。(1.0分)

A. 检查员

B. 试验台试验

C. 验收员

D. 试验人员

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【单选题】

DK-1型制动机中压力开关208的作用是（）。(1.0分)

A. 使制动机产生制动作用

B. 控制列车管最小减压量

C. 控制列车管最大减压量

D. 产生紧急制动作用

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【单选题】

闸瓦间隙调整器的直接作用是（）。(1.0分)

A. 调整制动缸活塞行程

B. 直接调整闸瓦间隙

C. 调整制动倍率

D. 调整制动率

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【单选题】

104主阀由（）部分组成。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

各软管总成和金属橡胶软管生产日期与制造标记不清晰时，该管（）。(1.0分)

A. 分解检修

B. 重新刻打

C. 报废

D. 继续使用

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【单选题】

机车车辆单位重量所具有的闸瓦压力称（）。(1.0分)

A. 制动率

B. 制动效率

C. 制动倍率

D. 制动能力

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【单选题】

CCB-Ⅱ型制动机中20控制部分，通过响应列车管减压量和单阀及单缓指令产生（）。(1.0分)

A. 平均管压力

B. 列车管压力

C. 总风压力

D. 均衡风缸压力

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【单选题】

黏合接合处的表面应尽量( )。(1.0分)

A. 粗糙些

B. 细些

C. 粗细均匀

D. 粗糙度小

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【单选题】

CCB-Ⅱ型制动机中LCDM是指（）(1.0分)

A. 电子制动阀

B. 继电器接口模块

C. 继电器接口模块

D. 制动显示屏

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【单选题】

DK-1型制动机中压力开关209的作用是（）。(1.0分)

A. 使制动机产生制动作用

B. 产生紧急制动作用

C. 控制列车管最大减压量

D. 控制列车管最小减压量

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【单选题】

JY型压力开关的用途是利用（）变化来实现相应的电路控制。(1.0分)

A. 空气压力

B. 电流的变化

C. 手工调整

D. 电压的变化

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【单选题】

启动TZK-50型辅助压缩机，辅助风缸压力由0升至500kPa的时间不大于（）min。(1.0分)

A. 5

B. 5.5

C. 4.5

D. 4

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