进路:是指在车站范围及区间线路上列车由某一指定地点（始端信号机）运行到另一指定地点（终端信号机）所经过的路段_答案

【判断题】

进路:是指在车站范围及区间线路上列车由某一指定地点（始端信号机）运行到另一指定地点（终端信号机）所经过的路段

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇列车折返不成功时，司机必须汇报行调，得到命令后，确认地面信号开放后方可动车。严格执行“先确认信号，后动车”规定

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行中如遇信号不明、熄灯、红灯时，司机应立即采取措施将列车停下

A. 对

B. 错

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【判断题】

站台门开关门控制优先级从高到低依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级）、PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁装置（系统级）

A. 对

B. 错

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【判断题】

快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的

A. 对

B. 错

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【判断题】

CBTC最显著的特点是取消了以信号机分隔的固定闭塞区间

A. 对

B. 错

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【判断题】

移动闭塞系统中列车和轨旁设备无须保持连续的双向通信

A. 对

B. 错

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【判断题】

在一个区域的行车工作的指挥，只能由负责该区域值班行车调度员一人统一指挥，防止令出多头，造成行车工作的混乱以至造成行车事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

在具备良好通讯与录音设备条件下，行车调度员可以使用列车无线电以及其他通讯设备直接发布口头命令

A. 对

B. 错

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进行调试作业前司机必须确认检修人员

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内可允许有两列车运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

洗车模式用于救援连挂和洗车时移动列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

取得电客车司机上岗证,且独立操纵满一年及以上未发生责任安全事故的人员；经培训鉴定取得调试作业资格可对任何线的列车进行调试

A. 对

B. 错

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【判断题】

调试司机在调试过程中听从动车指挥人指令，没有动车指挥人或动车指挥人不明确以及指令不清时严禁动车

A. 对

B. 错

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正线调试遇特殊情况和危及安全时，应立即采取紧急措施，汇报信号楼

A. 对

B. 错

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在两名及以上司机共同担当调试任务时，需调试司机确认的内容，只要一名调试司机确认即可

A. 对

B. 错

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【判断题】

公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人，由调试负责人兼做动车指挥人

A. 对

B. 错

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调试作业中动车指挥人必须在司机操作驾驶端向调试司机发布动车指令，开展调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

试车线有隧道需进隧道调试时，隧道照明不亮司机有权拒绝进隧道进行调试作业

A. 对

B. 错

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在试车线进行有关ATC信号调试时，须在试车线两端尽头模拟车站处加强实际距离与目标距离监控，防止冲标

A. 对

B. 错

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【判断题】

试车线隧道内有雾气、湿气不满足调试条件时，可在隧道内多次往返低速巡道，以改善隧道内的行车条件，待条件满足后再进行正常调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

试车线上在列车速度未达到100km/h要求而列车接近600米标时,可以继续加速完成调试作业

A. 对

B. 错

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零点以前发布的行调命令，零点以后执行时，必须修改日期

A. 对

B. 错

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在运营期间，线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度

A. 对

B. 错

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敌对进路是指在联锁范围内的进路，如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路

A. 对

B. 错

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本单位按照事故损失，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故、一般事故和事故苗头

A. 对

B. 错

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列车脱轨属于一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

未经批准，擅自切除车载安全防护或BBS装置属于一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

未经批准，擅自向占用区间接入或发出无ATP（列车保护）保护列车属于一般事故

A. 对

B. 错

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未准备好进路或错排进路接入或发出列车属于一般事故

A. 对

B. 错

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漏发、漏传、错发、错传调度命令耽误列车属于险性事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车转线、调车作业时，碰轧脱轨器或碰轧防护信号、撞止挡属于险性事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

错误办理行车凭证发车或耽误列车属于险性事故

A. 对

B. 错

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未经批准，载客列车在站通过属于险性事故

A. 对

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挤道岔属于险性事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车属于一般事故

A. 对

B. 错

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列车夹人、夹物开车属于险性事故

A. 对

B. 错

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未经批准，通过列车在站停车属于险性事故

A. 对

B. 错

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正线客车车辆空气制动系统失去作用，未造成后果属于事故苗头

A. 对

B. 错

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【判断题】

按照事故发生时倾覆的列车数量可分为：单车倾覆、多车倾覆

A. 对

B. 错

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循环水的浓缩倍率越高，其中Ca(HCO3)2分解的可能越小

A. 对

B. 错

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在混床运行中，阴、阳离子的交换反应几乎是同时进行的，基本上清除了交换的影响，故出水水质很好

A. 对

B. 错

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树脂的选择性系数随温度、浓度而变化

A. 对

B. 错

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在正常运行中时，阳离子交换器出水的酸度，近似等于进水中氯离子，硫酸根及硝酸根等各种阴离子的总和

A. 对

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【判断题】

游离CO2的腐蚀使金属均匀地变薄，不会引起金属的严重损伤，故不需引起重视

A. 对

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【判断题】

经常备用的锅炉，腐蚀要比运行炉轻很多

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般对钢铁有缓蚀效率的缓蚀剂，同样对铜也有效

A. 对

B. 错

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【判断题】

锅炉炉水的运行指标都应是通过化学试验而定的

A. 对

B. 错

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【判断题】

在有奥氏体钢的系统内不用含氯离子的清洗剂

A. 对

B. 错

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【判断题】

发电机铜导线内结水垢越厚，发电机线棒温度越低

A. 对

B. 错

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【判断题】

混床中，如果阴、阳树脂的配比稍有变化，会对出水水质产生明显影响

A. 对

B. 错

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【判断题】

同一种树脂在不同水质条件下，工作交换容量有一定差异

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于混合床来说，在通常范围内，进水含盐量的变化或树脂再生度的不同，基本上只影响混床运行周期的长短而不影响出水水质

A. 对

B. 错

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【判断题】

对混床来说，在通常的树脂层高度范围内，树脂层高度和运行流速对出水水质的影响不大

A. 对

B. 错

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【判断题】

当锅炉负荷急剧增加，炉水中PO43-减少，酚酞碱度升高，是因为发生了盐类暂时消失现象

A. 对

B. 错

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【判断题】

热力设备运行工况对热力设备的腐蚀有很大影响

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般地，同一水质条件下，参数越高的机组，腐蚀速度越高

A. 对

B. 错

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【判断题】

热力设备的停用腐蚀，基本都属于二氧化碳腐蚀

A. 对

B. 错

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【判断题】

压实层能很好的防止树脂乱层

A. 对

B. 错

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【判断题】

硫酸钠分子式为NaSO4

A. 对

B. 错

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【判断题】

当强酸、碱溅到皮肤上时，应用大量清水冲洗，再分别用5mg/L的碳酸氢钠或10～20mg/L的稀醋酸清洗，然后送医院急救

A. 对

B. 错

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【判断题】

硫酸铁的分子式为FeSO4

A. 对

B. 错

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【判断题】

凝结水中漏入冷却水的数量多少，主要取决于汽轮机运行负荷的大小

A. 对

B. 错

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【判断题】

从空气中分离氧气是化学变化

A. 对

B. 错

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【判断题】

单质和化合物都属于纯净物

A. 对

B. 错

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【判断题】

金属原子形成的离子都是阳离子，所以阳离子都是金属原子形成的

A. 对

B. 错

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【判断题】

电解质溶液导电能力的强弱取决于溶液中自由移动离子浓度的大小

A. 对

B. 错

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【判断题】

若精处理出水水质较好，混床旁路门可以开启，凝结水走旁路

A. 对

B. 错

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【判断题】

分子和原子的主要区别是：分子可以构成物质，原子不行

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁钉放入稀硫酸中能置换出氢气

A. 对

B. 错

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【判断题】

石灰石和盐酸溶液作用可产生二氧化碳气体

A. 对

B. 错

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【判断题】

非金属氧化物都是酸性氧化物

A. 对

B. 错

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【判断题】

溶解度只与溶质和溶液的性质有关，而与温度无关

A. 对

B. 错

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【判断题】

在碳的一种氧化物中，碳元素与氧元素的质量比是3：8，则该氧化物中碳原子与氧原子的个数比也为3：8

A. 对

B. 错

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【判断题】

系统误差和随机误差都可以避免，而过失误差却不可避免

A. 对

B. 错

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【判断题】

某溶液的PH值为1，此溶液中已无OH-离子

A. 对

B. 错

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【判断题】

Ca（OH）2的溶解度随温度的升高而略有增加

A. 对

B. 错

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【判断题】

树脂在使用中受到污染后，其颜色也会发生变化

A. 对

B. 错

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【判断题】

一级复床加混床的出水电导率≤0.5us/cm

A. 对

B. 错

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【判断题】

因为阳床出水显酸性，有腐蚀性，所以容器、管道要进行防腐处理

A. 对

B. 错

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