正线及辅助线属行调管理,基地线、车场线由本地信号楼调度员管理_答案

【判断题】

正线及辅助线属行调管理,基地线、车场线由本地信号楼调度员管理

A. 对

B. 错

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【判断题】

南京地铁客车识别号的7位数中，前三位表示服务号

A. 对

B. 错

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【判断题】

发车信号，必须在司机动车或鸣笛回示后方可收回

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中遇有异响一时判别不准或发现其他异常，应果断采取停车措施，报行调指示处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

冲突是指客车、工程车辆等相互间或与设备（车库、站台、车档等）发生冲撞、刮蹭，致使客车、工程车、车辆、设备等破损

A. 对

B. 错

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【判断题】

脱轨是指客车、工程车辆、轨道车等车轮脱离钢轨轨面(包括脱轨后自行复轨)。每辆（台）车只要有一轮，即按一辆（台）脱轨计算

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【判断题】

行车凭证是指行车组织工作中对应行车闭塞法使用的各类许可证、路票、调度命令以及行车闭塞的信号机显示灯光、手信号、车载ATP（列车保护）的显示的进行信号

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B. 错

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动车前必须确认行车“三要素--进路、道岔、线路”

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B. 错

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引导信号，待列车头部越过信号显示地点后方可收回

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【判断题】

公寓候班或借宿期间，禁止吸烟、饮酒及进行任何娱乐活动或影响他人休息的活动

A. 对

B. 错

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【判断题】

公寓候班时，必须严格执行公寓候班管理制度，退勤后可以外出

A. 对

B. 错

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【判断题】

正常载客列车到达后，接车司机司机室门上下，不得从客室门上下

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机室有多人值乘，需要两名人员共同到站台立岗时，要做到列车操作者“后下先上”

A. 对

B. 错

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【判断题】

严禁擅自带无关人员进入驾驶室，因工作需要登乘列车驾驶室时，必须严格执行登乘制度

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机在车场内动车前，升弓、平交道口、遇天气不良时以及其他需要鸣笛警示时，必须鸣笛

A. 对

B. 错

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【判断题】

严禁擅自切除ATP（自动保护）采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶、修改目的地码、车次号

A. 对

B. 错

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【判断题】

交接班期间，如遇接班司机没及时到岗时，下班司机必须坚持将列车开到终点站后，再听从司机长安排，未按时接班者一律按“漏乘”处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。闭塞区内列车凭路票采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行图是用曲线原理方法，表示列车运行状态的一种图解形式

A. 对

B. 错

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【判断题】

微机联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用电话闭塞法组织行车时，两端站列车折返作业时按调车办理，不办理路票，司机确认无夹人夹物直接动车折返

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用电话闭塞法组织行车，路票交接地点为司机所在驾驶室的站台上，路票交接必须由值班站长亲自或指定人员与司机核对、交接，司机接到路票后，即可关门动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准，零时前办理的闭塞，司机如在零时后收到路票视为无效

A. 对

B. 错

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【判断题】

电话联系法下的动车凭证为电话记录号码和无线电发车指令

A. 对

B. 错

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【判断题】

未办或错办行车手续发车是指未与邻站（或相邻闭塞办理站）办理手续或办理手续后的区间，同列车运行的区间不一致

A. 对

B. 错

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【判断题】

错误办理行车凭证发车是指与邻站（或相邻闭塞办理站）已办妥站间行车闭塞法手续，由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证，交于司机后，发现凭证的日期、区间、车次错误，即为错误办理行车凭证发车

A. 对

B. 错

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【判断题】

到达司机下车时，原则上必须从客室下车，到达司机不得从司机室侧门下车

A. 对

B. 错

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【判断题】

按下ATO按钮列车未启动，应将模式开关转至手动位，将DCH拉至制动区再去处理，严禁直接下车处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车整备作业必须执行“先静态，后动态”的原则，没有整备的列车，严禁动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用ATO模式驾驶时，所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的

A. 对

B. 错

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【判断题】

进路:是指在车站范围及区间线路上列车由某一指定地点（始端信号机）运行到另一指定地点（终端信号机）所经过的路段

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇列车折返不成功时，司机必须汇报行调，得到命令后，确认地面信号开放后方可动车。严格执行“先确认信号，后动车”规定

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行中如遇信号不明、熄灯、红灯时，司机应立即采取措施将列车停下

A. 对

B. 错

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【判断题】

站台门开关门控制优先级从高到低依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级）、PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁装置（系统级）

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B. 错

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【判断题】

快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的

A. 对

B. 错

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【判断题】

CBTC最显著的特点是取消了以信号机分隔的固定闭塞区间

A. 对

B. 错

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【判断题】

移动闭塞系统中列车和轨旁设备无须保持连续的双向通信

A. 对

B. 错

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【判断题】

在一个区域的行车工作的指挥，只能由负责该区域值班行车调度员一人统一指挥，防止令出多头，造成行车工作的混乱以至造成行车事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

在具备良好通讯与录音设备条件下，行车调度员可以使用列车无线电以及其他通讯设备直接发布口头命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

进行调试作业前司机必须确认检修人员

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

B113、由于天然气密度小、可膨胀、易滑脱等物理特性，从溢流到井喷的时间间隔___。

A. 长

B. 短

C. 不确定

D. 与油水溢流相同

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【单选题】

C114、气体沿环空上返时体积膨胀，使环空压耗减小，泵压___。

A. 不变

B. 升高

C. 降低

D. 升高或降低

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【单选题】

B115、钻遇大裂缝或溶洞时，由于钻井液密度比天然气密度大而导致天然气侵入井内的现象称之为___。

A. 岩屑气侵

B. 置换气侵

C. 扩散气侵

D. 气体溢流

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【单选题】

A116、当发生岩屑气侵时，侵入天然气量与___成正比。

A. 井径

B. 井深

C. 地层硬度

D. 岩石塑性

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【单选题】

B117.钻井液发生气侵后，钻井液密度的变化规律是___

A. 随井深自上而下逐渐降低

B. 随井深自下而上逐渐降低

C. 全井不发生变化

D. 全井无规律变化

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【单选题】

C118、井口返出的钻井液量___泵入量，或停泵后井口钻井液自动外溢，这种现象称之为溢流。

A. 小于

B. 等于

C. 大于

D. 小于或等于

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【单选题】

B119、当井侵发生后，井口返出的钻井液的量比泵入的钻井液的量多，停泵后井口钻井液自动外溢，这种现象称之为___。

A. 井侵

B. 溢流

C. 井涌

D. 井喷

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【单选题】

D120、相邻注水井不停注或未减压，很容易引发井侵、井涌，甚至___。

A. 井漏

B. 井眼缩径

C. 井斜

D. 井喷

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【单选题】

D121、井喷发生后，无法用常规方法控制井口而出现敞喷的现象称为___。

A. 井侵

B. 溢流

C. 井涌

D. 井喷失控

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【单选题】

D122、地层中流出的流体可能经井口外喷，也可能从井下进入其它地层，形成___。

A. 井侵

B. 溢流

C. 井喷

D. 地下井喷

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【单选题】

D123、___是导致溢流的一个最常见原因。

A. 地层的高孔隙度、高渗透率或裂缝连通性好

B. 钻遇气层

C. 钻井液密度增高

D. 钻井液密度下降

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【单选题】

A124、下列___是地层流体向井眼流动必须具备的条件之一。

A. 井底压力小于地层流体压力

B. 井底压力大于地层流体压力

C. 井底压力等于地层流体压力

D. 井眼漏失

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【单选题】

C125、当井底压力比地层流体压力小时，就存在着负压差值，这种负压差值在遇到高孔隙度、高渗透率或裂缝连通性好的地层时，就会发生___。

A. 井喷

B. 井涌

C. 溢流

D. 井喷失控

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【单选题】

起钻抽汲作用会___井底压力。

A. 减小

B. 不变

C. 增加

D. 增加或不变

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【单选题】

任何___引起井底压力降低的因素，都有可能最终导致溢流发生。

A. 一个

B. 两个

C. 多个

D. 一个或多个

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【单选题】

处理事故时，向井内泵入原油或柴油，造成___。

A. 抽吸压力过大

B. 激动压力过大

C. 井漏

D. 静液压力减小

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【单选题】

井内发生溢流后，若侵入流体密度小于钻井液密度，钻柱内液柱压力就会___环空液柱压力。

A. 等于

B. 大于

C. 小于

D. 无法确定

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【单选题】

现场施工中造成溢流的根本原因是___。

A. 井底压力大于地层压力

B. 井底压力小于地层压力

C. 井底压力等于地层压力

D. 井底压力小于地层破裂压力

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【单选题】

起钻过程中，需要及时准确的向井内灌满钻井液的目的是___。

A. 维持足够的静液压力

B. 防止井漏

C. 保持钻井液密度不变

D. 防止抽吸压力过大

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【单选题】

钻井液中混油过量或混油不均匀，容易造成井内液柱压力___地层孔隙压力。

A. 高于

B. 低于

C. 减小

D. 增大

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【单选题】

溢流发生后，必须关闭防喷器，以___控制井口，阻止溢流进一步发展。

A. 最好的方法

B. 最好的封井器

C. 二次井控

D. 最快的速度

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【单选题】

___是控制溢流的关键方法。

A. 钻进

B. 固井

C. 关井

D. 提高密度

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【单选题】

在压力衰竭的砂层、疏松的砂岩以及天然裂缝发育的碳酸盐岩中___是很普遍的。

A. 漏失

B. 溢流

C. 井喷

D. 井涌

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【单选题】

钻开异常高压油气层时，油气侵入钻井液，引起___。

A. 钻井液密度升高，静液压力增大

B. 钻井液密度下降，静液压力增大

C. 钻井液密度下降，静液压力降低

D. 钻井液密度不变，静液压力不变

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【单选题】

起钻过程中，由于钻柱的起出，钻柱在井内的体积减小，井内的钻井液液面下降，从而静液压力会___。

A. 减小

B. 不变

C. 增加

D. 增加或不变

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【单选题】

地层渗透性越高、孔隙度越好，地层流体向井内流动速度___。

A. 越慢

B. 越快

C. 不变

D. 不确定

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【单选题】

由于钻井液密度过高或下钻时的激动压力，使得作用于地层上的压力超过地层的破裂压力或漏失压力而发生___。

A. 井涌

B. 溢流

C. 井喷

D. 井漏

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【单选题】

地层承压能力试验一般是在___进行的。

A. 进入套管鞋以下第一个漏失层

B. 安装防喷器开钻之日起

C. 即将钻开目的层之前

D. 开始录井之日起

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【单选题】

___是发生溢流的一个可靠信号。

A. 钻时加快

B. 泵压下降

C. 钻井液罐液面升高

D. 钻井液性能变化

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【单选题】

有些显示不能确切的证明是发生了溢流，称之为___。

A. 井涌

B. 井侵

C. 直接显示

D. 间接显示

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【单选题】

有的显示能够确切证明已经发生了溢流，称之为___。

A. 泵压下降

B. 井侵

C. 直接显示

D. 间接显示

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【单选题】

溢流发现的越早，关井时进入井筒的地层流体越少，关井套压和压井最高套压就越___，越不易在关井和压井过程中发生复杂情况。

A. 高

B. 低

C. 或高或低

D. 没有关系

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【单选题】

及时发现溢流并___是防止井喷的关键。

A. 停钻观察

B. 迅速关井

C. 立即起钻

D. 静止循环

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【单选题】

钻遇到钻速突快地层，进尺不能超过___m，地质录井人员应及时通知司钻停钻观察。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

一般情况下，钻时比正常钻时快___时，即为钻速突快。

A. 1/2

B. 2/3

C. 1/3

D. 任意情况

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【单选题】

对溢流显示的监测应在钻井的___中。

A. 空井状态

B. 起下钻

C. 正常钻进

D. 整个施工过程

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【单选题】

地层的油气流体通常会使钻井液密度减小，因而悬重___。

A. 不变

B. 升高

C. 降低

D. 升高或降低

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【单选题】

塔里木油田坐岗要求，___坐岗观察记录钻井液出口流量变化、钻井液循环罐液面变化及钻井液性能变化，及时发现是否有溢流和井漏发生。

A. 值班干部

B. 司钻

C. 泥浆工

D. 录井联机员

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【单选题】

塔里木油田坐岗要求，录井队联机员从___之日起坐岗。

A. 开钻

B. 开始录井

C. 安装防喷器开钻

D. 钻入油气层

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【单选题】

塔里木油田坐岗要求，坚持“发现溢流立即关井，怀疑溢流关井检查”的原则，发现溢流、井漏、钻井液性能变化及油气显示等异常情况，应立即报告___实施关井。

A. 平台经理

B. 钻井监督

C. 钻井工程师

D. 司钻

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