当受电弓升起时，严禁触摸带电电气部分及攀登车顶_答案

【判断题】

当受电弓升起时，严禁触摸带电电气部分及攀登车顶

A. 对

B. 错

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安全生产管理，坚持安全第一、预防为主的方针

A. 对

B. 错

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16电客车司机作业安全准则:行人通过平交道口时，必须“一站二看三通过”

A. 对

B. 错

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乘客物品掉入轨道，司机在站台立岗时应立即跳下轨道帮助其捡回

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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整备作业或正线运行时，需要离开司机室必须锁闭司机室门窗

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按《列车运行图》指挥行车

A. 对

B. 错

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行调发布命令时，在基地（停车场）由派班员或信号楼调度员负责传达，在正线（辅助线）由站台安全员负责传达

A. 对

B. 错

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需取消列车进路或关闭信号时，应先通知司机，在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号

A. 对

B. 错

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终点站站台人员清客完毕后应及时显示“好了”信号通知司机

A. 对

B. 错

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客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行前方无异常后，迅速以URM（非限制人工驾驶）模式动车对位

A. 对

B. 错

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信号机内（外）方：是指信号机防护的一方为外方，相反的为内方

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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B. 错

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在客车运行时间内，原则上可以进行影响行车的有关设备检修作业

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM（限制人工驾驶）、URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶时应经行调同意

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B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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在车场内在有明显小半径曲线标志的线路上需要联挂时，司机可自己掌握车钩状态，确保车钩对中

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有意识的违章一般是指列车驾驶员在明知其行为触犯有关规定的情况下，存在着侥幸心理而实施的违章

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能见度小于50米时，可以调车作业和调试作业

A. 对

B. 错

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列车在正线区间运行有伤亡人员时，司机可自行移动列车，列车重新投人运营必须有行车调度员的命令

A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

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[17]选定的单位相同时，测量值小数点后位数越多，测量越精确

A. 对

B. 错

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A. 对

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[19]微分作用，主要来克服被调参数

A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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[23]将饱和液体在其饱和压力下冷却到低于其冷凝温度的过程叫过冷

A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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[30]透平轴封目的是防止高压缸蒸汽顺轴漏出，低压缸真空部分空气顺轴漏入系统

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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[33]在低温下，微量水能与烃类形成白色结晶水合物，压力愈高，生成水合物的起始温度也愈高

A. 对

B. 错

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【判断题】

[34]在静止的液体中，液体内任一点的压强只与流体密度有关，而与液体的深度无关

A. 对

B. 错

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[35]冷冻操作是从低温物料中取出热量，并将此热量传给高温物体的过程

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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[38]

A. 对

B. 错

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[39]蒸汽压力越高，其

A. 对

B. 错

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[40]将精馏塔与制冷系统联系起来，使热量从高温处取出再送至低温处而构成热泵系统

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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[46]用于解冻的甲醇最低使用温度为-92℃

A. 对

B. 错

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【判断题】

[47]用于解冻的甲醇含水量应小于0.15wt%

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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[49]在不发生喘振的前提下,减少段间循环量可减少压缩功损失

A. 对

B. 错

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[50]离心泵在启动前必须先排气

A. 对

B. 错

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【判断题】

[51]碱液消耗量取决于进料中二氧化碳、硫化氢的含量和废碱中NaOH的浓度

A. 对

B. 错

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