相关试题
【多选题】
新树脂常含有___等杂质。
A. 重金属离子
B. 低聚物
C. 悬浮物
D. 油脂
【多选题】
强酸型阳树脂在使用中常常会受到___等杂质的污染。
A. 悬浮物
B. 重金属
C. 油
D. 胶体硅
【多选题】
强碱型阴树脂在使用中常常会受到___等杂质的污染。
A. 悬浮物
B. 铁的化合物
C. 胶体硅
D. 有机物
【多选题】
若树脂受到污染，则其发生变化为___。
A. 树脂颜色变深
B. 出水水质下降
C. 树脂结构遭到破坏
D. 交换容量降低
【多选题】
若强碱性阴树脂发生氧化，则其发生变化为___。
A. 颜色变深
B. 强碱性基团降解
C. 对硅的交换容量下降
D. 骨架断链
【多选题】
若阳树脂发生氧化，则其发生变化为___。
A. 颜色变深
B. 体积增大
C. 易碎
D. 体积交换容量降低
【多选题】
与强碱性凝胶型树脂相比较，强酸性凝胶型树脂具有___的特点。
A. 机械强度高
B. 交换容量大
C. 抗有机物污染能力强
D. 耐热性好
【多选题】
离子交换树脂一般被制成球形，具有___等优点。
A. 阻力小
B. 水流均匀
C. 表面积大
D. 磨损小
【多选题】
在一定条件下，当离子交换器树脂层高度增加时，则其___。
A. 树脂工作交换容量增大
B. 树脂层阻力增大
C. 再生频繁
D. 树脂利用率降低
【多选题】
下列关于水泵吸水管路布置的要求中，正确的是___。
A. 所有水泵吸水管上都应设阀门
B. 每台水泵宜设置单独的吸水管
C. 吸水管应尽可能短
D. 吸水管可以上弯越过障碍物
【多选题】
除碳器内部常用的填料有___。
A. 瓷环
B. 多面孔心塑料球
C. 塑料波纹板
D. 钢球
【多选题】
当原水碱度较高（＞2mmol/L）时，则可经___处理，并经脱碳降低碱度。
A. 强酸性H－Na交换
B. 强酸性Na交换
C. 弱酸性H－Na交换
D. 弱酸性Na交换
【多选题】
混合离子交换器应选用___材料做中排支管包套。
【多选题】
当原水___时，做低压锅炉用水，可采用单级钠离子交换软化系统。
A. 含盐量＜500mg/L
B. 硬度＜5mmol/L
C. 碱度＜2mmol/L
D. pH＞7
【多选题】
新的离子交换树脂在保管保存的时候应该___。
A. 保持树脂的水分，防止风干脱水
B. 防止受热和受冻
C. 避免与铁器、氧化剂和油等物质直接接触，防止树脂污染或氧化剂降解
D. 保存在50℃的水中
【多选题】
在水中，金属腐蚀的影响因素有___。
A. 溶解氧
B. 温度
C. pH值
D. 水流速度
【多选题】
水处理中，常用的非金属材料有___。
A. 橡胶衬里
B. 玻璃钢
C. 聚氯乙烯塑料
D. 聚四氟乙烯
【多选题】
与复床相比，混合床的优点是___。
A. 出水水质好
B. 交换终点明显
C. 间断运行对出水水质的影响小
D. 树脂交换容量大
【判断题】
胶体粒子在水中不能借自身重力自行沉淀。
【判断题】
爆炸下限越低的可燃物，越有爆炸的危险。
【判断题】
碱灼伤后，最好是用一定浓度的醋酸或硼酸溶液先进行清洗中和。
【判断题】
生产中压力表所指示的压力实际上是压强。
【判断题】
“三违”是指违反安全、工艺、劳动纪律。
【判断题】
树脂在保管过程中，一旦发现树脂干燥失水，应立即用纯水浸泡。
【判断题】
弱碱性阴树脂只有在强酸根以酸的形态存在时，才能对其吸附。
【判断题】
再生水平和再生流速一定时，再生液浓度越高，树脂的再生程度也就越高。
【判断题】
大多数有机污染物只能通过稀释和沉淀来降低其浓度。
【判断题】
我们把电位等于零的地方，称作电气上的“地”。
【判断题】
胶体的稳定性是指胶体微粒能在水中长期保持分散悬浮状的特性。
【判断题】
树脂的反洗强度一般要比滤池中石英砂的反洗强度大。
【判断题】
交换带指某瞬间进行离子交换反应的工作层，它固定在交换器内树脂层的中部。
【判断题】
凡是再生液从树脂层底部进入，上部流出的再生工艺称为逆流再生；反之，为顺流再生。
【判断题】
离心泵将液体实际提升的高度称为总扬程。
推荐试题
【判断题】
NJ08型电客车制动不缓解时，可尝试在激活司机室且牵引命令有效的情况下操作远程缓解按钮（RRPB）缓解空气制动，该操作不能缓解紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车司机室侧门或隔间门出现故障后，可使用“司机室门旁路开关”旁路该故障门
【判断题】
NJ08型电客车将两个蓄电池隔离开关同时打到关位，蓄电池电压表显示为0，此时无法激活列车升弓
【判断题】
NJ08型电客车DDU上显示司机室侧门打开，则推牵引无法动车
【判断题】
NJ08型电客车门联锁回路包含客室门、司机室侧门、逃生门、隔间门
【判断题】
NJ08型电客车车间电源插座保护盖打开，降弓列车线会被激活，此时无法升弓
【判断题】
NJ08型电客车正常网络模式下，转换供电接触器（ICK）断开；紧急牵引模式下，ICK闭合
【判断题】
NJ08型电客车在ATP隔离的情况下，若车门打开，断开主控钥匙，列车车门会自动关闭
【判断题】
NJ08型电客车当前端司机室电器柜内的MCCB、CORCB保险落下后，司机室无法激活
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“SM”向“RMR”模式的转换而不施加紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车本端CLCB_L/R保险落下后，门关好灯不亮
【判断题】
NJ08型电客车司机在激活钥匙前应先确认受电弓开关位置，避免激活钥匙后降弓
【判断题】
NJ08型电客车不得频繁断合主控钥匙，否则会出现过温保护，牵引封锁
【判断题】
NJ08型电客车在隔离停放制动时，每个转向架需拉两次拉环缓解停放制动
【判断题】
NJ08型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态未知
【判断题】
NJ08型电客车EP2002阀的三个隔离阀作用分别是：B11隔离常用制动，B04隔离停放制动，L06隔离悬挂风缸
【判断题】
NJ08型电客车ATP切除开关打至故障位，HMI会黑屏，表示ATP已经切除
【判断题】
NJ08型电客车如遇短时间频繁换端操纵列车，司机需提前激活后端KS，否则造成列车牵引锁死，需降弓休眠降温后重新唤醒列车
【判断题】
NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机：由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭，使用该旁路开关使该端的司机室关闭，到另外一端司机室激活
【判断题】
NJ08型电客车使用本端司机室门旁路开关时，该端逃生门及两司机侧门在DDU显示为黄色
【判断题】
NJ08型电客车客室门头指示灯亮黄灯表示：车门打开或已隔离，所以司机切门时不能以门头指示灯是否亮黄灯作为门是否切成功的依据
【判断题】
NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶，则检查并断合故障车二位端BCECB，（A车和B车断合BCECB1，C车断合BCECB2）
【判断题】
NJ08型电客车在车门打开状态下，切除ATP时车门不会关闭，恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能
【判断题】
NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立，隔离停放制动在气路上是不影响常用制动
【判断题】
NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能，当一端司机室的ATC系统故障时，另一端将立即启动
【判断题】
NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主，硬线控制作为备份的策略
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换
【判断题】
NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档，若关到一级锁位置，不影响行车，但司机要加强观察，DDU上会显示该门打开
【判断题】
三号线列车关于“门关好灯”描述：可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位，包含本端司机室侧门及逃生门
【判断题】
列车停稳（进站停车时，待信号设备发出门释放信号）后再开门，否则将触发紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余，列车会瞬间失去制动力
【判断题】
NJ08型电客车在使用远程缓解动车时，应先缓解列车紧急制动，然后再将主手柄置于惰行位，最后按下远程缓解按钮动车
【判断题】
NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线
【判断题】
NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障
【判断题】
三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时，当列车尾部越过D1信号机即可换端
【判断题】
三号线正线为双线，列车运行采用双线双向右侧行车制，林场往秣周东路方向为上行，秣周东路往林场方向为下行
【判断题】
三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站
【判断题】
三号线线路高架线约2.4km（含过渡段），地下线约42.4km
【判断题】
三号线秣周基地试车线长度960米，最高运行速度为80km/h
