【判断题】
NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶,则检查并断合故障车二位端BCECB,(A车和B车断合BCECB1,C车断合BCECB2)
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
NJ08型电客车在车门打开状态下,切除ATP时车门不会关闭,恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立,隔离停放制动在气路上是不影响常用制动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能,当一端司机室的ATC系统故障时,另一端将立即启动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主,硬线控制作为备份的策略
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时,可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档,若关到一级锁位置,不影响行车,但司机要加强观察,DDU上会显示该门打开
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线列车关于“门关好灯”描述:可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位,包含本端司机室侧门及逃生门
A. 对
B. 错
【判断题】
列车停稳(进站停车时,待信号设备发出门释放信号)后再开门,否则将触发紧急制动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余,列车会瞬间失去制动力
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车在使用远程缓解动车时,应先缓解列车紧急制动,然后再将主手柄置于惰行位,最后按下远程缓解按钮动车
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障,就会造成空气压缩机不工作,必须尽快下线
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态,便于快速查找故障
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时,当列车尾部越过D1信号机即可换端
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线正线为双线,列车运行采用双线双向右侧行车制,林场往秣周东路方向为上行,秣周东路往林场方向为下行
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线线路高架线约2.4km(含过渡段),地下线约42.4km
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线秣周基地试车线长度960米,最高运行速度为80km/h
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线秣周基地有6个供电分区
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线小市站为侧式站台
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线柳洲东路站、上元门站、南京站、南京南站、秣周东路站侧式站台,其余均为岛式站台
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线站间距最小的区间是鸡鸣寺—浮桥区间
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线秣周基地4—10、30、32、33-37股道无接触网
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线秣周东路站上下行站台有双PSL控制盒
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线列车URM模式驾驶时,若乘客触发了紧急解锁装置,列车会施加全常用制动
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线林场站遇信号机位置不佳,天气不良等原因,司机看不到地面信号的显示时,要求边动车边确认
A. 对
B. 错
【判断题】
司机发现挤岔后,应立即停车后退,以免造成更大影响
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线当遇到紧急情况,如发生火灾、严重故障等,司机可以通过司机控制盒操作或从TCMS接收相应的紧急广播触发位和代码将预先录制好的疏导等信息进行播放
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线车载ATP设备故障,需要URM模式运营时,司机可以自行切除ATP
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线列车错按折返按钮后,司机重新断合主控,列车不会降级
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线列车救援过程中,当故障车头灯不亮时,救援车司机应通过无线电与故障车司机联系是否可以进行连挂作业
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线列车救援过程中,当故障车停放制动不能施加时,必须保留全列车车的B05.03,等待救援车
A. 对
B. 错
【判断题】
在有ATP保护下,列车到站如车门没有释放,司机可以通过按下开门按钮打开车门
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车车门未正常打开,司机可以尝试将模式开关转到“洗车”模式,按下“允许开门”按钮,再按“开门”按钮,重新开门
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车DDU显示有车门紧急解锁,根据DDU提示恢复该门紧急解锁手柄,若此手柄已在水平位置,则不需要再做处理
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车按下启动按钮或DCH推牵引列车无位移时,司机要查看DDU“互锁”界面上“不是所有的车门都关闭并锁上了”故障栏是否显红,若显红则须处理门故障
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车DDU故障栏显示:司控器超出范围,可以直接启用“紧急牵引”模式手动驾驶动车
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车DDU故障栏显示“司控器超出范围”,手动模式无法驾驶时,司机可以尝试启用“ATO”驾驶
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车门联锁关系:必须具备“门关好灯”亮,左、右关门按钮灯灭,方可动车
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线电客车若发生列车推牵引无位移时,司机首先需要检查模式开关是否在ATO位,避免在ATO位推牵引
A. 对
B. 错
【单选题】
防水闸门硐室前、后两端,应分别砌筑不小于___米的混凝土护碹,碹后用混凝土填实,不得空帮、空项。
A. 2
B. 3
C. 5
推荐试题
【单选题】
非常规检查的范围和手段根据___确定。
A. 周期计划
B. 检查目的
C. 设备寿命
D. 维修计划
【单选题】
高速铁路接触网已判明为变电所馈线开关或馈线供电线(缆)故障时,可断开故障馈线___,采取上下行供电臂并联或迂回方式供电。
A. 上网隔离开关
B. 分相隔离开关
C. 救援隔离开关
D. 远动隔离开关
【单选题】
《高速铁路接触网安全工作规则》中规定:进、出铁路防护栅栏时,必须清点人员,并及时___,防止人员遗漏及闲杂人员进入。
A. 不用锁闭防护网门
B. 锁闭防护网门
C. 关上防护网门
D. 不用关防护网门
【单选题】
电压互感器二次输出电压统一规定为___V。
A. 15
B. 100
C. 30
D. 20
【单选题】
《高速铁路接触网运行维修规则》规定:电连接线均要用多股软铜线做成,其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量,且不得有接头、压伤和断股现象,电连接线端头外露___。
A. 30mm
B. 10~20mm
C. 50mm
D. 20mm
【单选题】
针式绝缘子(抗弯)的机械强度安全系数不应小于___。
A. 3.0
B. 2.5
C. 4.0
D. 2.0
【单选题】
环形等径预应力混凝土支柱横向裂纹宽度不超过___mm且长度不超过1/3圆周长的支柱要及时修补,否则应更换。
A. 0.5
B. 0.3
C. 0.1
D. 0.2
【单选题】
接触网验电和装设、拆除接地线必须由___人进行,一人操作,一人监护。
A. 两
B. 四
C. 一
D. 三
【单选题】
铜绞线承力索的机械强度安全系数不应小于___。
A. 3.5
B. 2.0
C. 1.5
D. 2.5
【单选题】
绝缘工具在运输和使用中要经常保持清洁干燥,切勿___。
A. 损坏
B. 损伤
C. 刮碰
D. 潮湿
【单选题】
无人分区所应急倒闸等故障处理归变压器是按___原理工作的电气设备。
A. 能量转换
B. 趋肤效应
C. 电工原理
D. 电磁感应
【单选题】
避雷器动作计数器完好,一般安装在距离地面___为宜,具备在线泄漏电流监测功能。
A. 3m
B. 2m
C. 5m
D. 1m
【单选题】
定期检测工作完成后,检测工区应在___内完成1C缺陷数据的定期分析诊断。
A. 3日
B. 20日
C. 10日
D. 1日
【单选题】
零部件的电气试验时风速不大于___。
A. 0.5m/s
B. 0.7m/s
C. 0.3m/s
D. 0.6m/s
【单选题】
当架空地线跨越不同回路电气化股道时,对承力索(无承力索时对接触线)的最小距离不得小于___。
A. 3500mm
B. 2500mm
C. 2000mm
D. 4500mm
【单选题】
接触网安全巡检装置简称___。
A. 3C
B. 2C
C. 1C
D. 5C
【单选题】
梯子每一级梯蹬的额定负荷为___。
A. 100kg
B. 225kg
C. 305kg
D. 205kg
【单选题】
软横跨直吊线应保持___状态。
A. 垂直
B. 水平
C. 铅垂
D. 竖直
【单选题】
《公民道德建设实施纲要》提出,要充分发挥社会主义市场经济机制的积极作用,人们必须增强___。
A. 个人意识、协作意识、效率意识、物质利益观念、改革开放意识
B. 个人意识、竞争意识、公平意识、民主法制意识、开拓创新精神
C. 自立意识、协作意识、公平意识、物质利益观念、改革开放意识
D. 自立意识、竞争意识、效率意识、民主法制意识、开拓创新精神
【单选题】
在AutoCAD软件中,下面的操作中不能实现复制操作的是___。
A. 镜像
B. 复制
C. 分解
D. 偏移
【单选题】
《电气化铁路接触网故障抢修规则》规定:对抢修用料具,接触网工区工长每___检查一次。
A. 30天
B. 3天
C. 15天
D. 旬
【单选题】
弓网___关系是指接触线与滑板这对电气藕合在材料性能、电气指标上的匹配关系。
A. 机械
B. 电气
C. 藕合
D. 匹配
【单选题】
___应配备接触网一级修维修记录
A. 检测工区
B. 检修工区
C. 运行工区
D. 维修工区
【单选题】
接触网动态检测中是通过___来测量受电弓水平运动的加速度。
A. 硬点
B. 加速度
C. 合力
D. 冲击
【单选题】
反映导体对电流起阻碍作用的物理量称为___。
A. 电压
B. 电流
C. 电阻
D. 电容
【单选题】
进行接触网施工或维修作业时,在车站行车室设驻站联络员时,区间作业,驻站联络员设在该区间___的行车室。
A. 相邻大站
B. 相邻车站
C. 任何车站
D. 任何大站
【单选题】
当紧固力矩>44N•m时,扭矩的允许误差为___。
A. ±1N•m
B. ±2N•m
C. ±1.5N•m
D. ±0.5N•m
【单选题】
当列车碰撞异物时,工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后___范围内的设备进行重点检查。
A. 10km
B. 4km
C. 6km
D. 2km
【单选题】
非常规检查的范围和手段根据检查___确定。
A. 设备
B. 故障
C. 目的
D. 计划
【单选题】
2C系统搭载平台是___。
A. 高速综合检测车
B. 运营动车组(电力机车)
C. 接触网作业车
D. 专用车辆
【单选题】
《中国商报》曾报道,乌鲁木齐挂面厂在日本印制塑料包装袋。由于有关人员在审查设计图纸时粗心大意,没有发现乌鲁木齐的“乌”字错为“鸟”字,结果从日本运回国内的包装袋上“乌鲁木齐”全部错为“鸟鲁木齐”。仅仅因为一“点”之差,16万元就白白扔掉了。该案例充分说明了从业人员在日常的职业活动中应___。
A. 诚实守信
B. 勤奋学习,提高专业技能
C. 坚守工作岗位
D. 强化责任意识
【单选题】
造成3人以上10人以下死亡的,定为___。
A. 特别重大事故
B. 较大事故
C. 一般事故
D. 重大事故
【单选题】
接触网带电部分至机车车辆或装载货物的间隙,正常情况下最小值为___。
A. 200mm
B. 400mm
C. 350mm
D. 300mm
【单选题】
接触网运行维修要确保接触网运行品质和___可靠性。
A. 技术
B. 设备
C. 状态
D. 安全
【单选题】
腕臂计算主要应用基本的___和相似三角形就能满足腕臂的精确计算。
A. 勾股定理
B. 垂直定理
C. 平行定理
D. 平方运算
【单选题】
CPVM——受电弓滑板监测装置简称___。
A. 3C
B. 2C
C. 5C
D. 1C
【单选题】
伏特是___单位。
A. 功率
B. 电压
C. 电阻
D. 电流
【单选题】
职业道德的评价原则不包括___
A. 社会历史性原则
B. 阶级性原则
C. 动态原则
D. 整体性原则
【单选题】
下列不属于高铁采用的线岔有___。
A. 道岔
B. 无交分线岔
C. 三线关节式道岔定位
D. 交叉线岔
【单选题】
高铁线岔设备中,___是在正线接触悬挂和侧线接触悬挂之间引入第三组辅助悬挂。
A. 三线关节式道岔定位
B. 正线与联络线
C. 交叉线岔
D. 无交分线岔