NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能，当一端司机室的ATC系统故障时，另一端将立即启动_答案

【判断题】

NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能，当一端司机室的ATC系统故障时，另一端将立即启动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主，硬线控制作为备份的策略

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档，若关到一级锁位置，不影响行车，但司机要加强观察，DDU上会显示该门打开

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车关于“门关好灯”描述：可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位，包含本端司机室侧门及逃生门

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车停稳（进站停车时，待信号设备发出门释放信号）后再开门，否则将触发紧急制动

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余，列车会瞬间失去制动力

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车在使用远程缓解动车时，应先缓解列车紧急制动，然后再将主手柄置于惰行位，最后按下远程缓解按钮动车

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时，当列车尾部越过D1信号机即可换端

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线正线为双线，列车运行采用双线双向右侧行车制，林场往秣周东路方向为上行，秣周东路往林场方向为下行

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线线路高架线约2.4km（含过渡段），地下线约42.4km

A. 对

B. 错

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三号线秣周基地试车线长度960米，最高运行速度为80km/h

A. 对

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三号线秣周基地有6个供电分区

A. 对

B. 错

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三号线小市站为侧式站台

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线柳洲东路站、上元门站、南京站、南京南站、秣周东路站侧式站台，其余均为岛式站台

A. 对

B. 错

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三号线站间距最小的区间是鸡鸣寺—浮桥区间

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线秣周基地4—10、30、32、33-37股道无接触网

A. 对

B. 错

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三号线秣周东路站上下行站台有双PSL控制盒

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车URM模式驾驶时，若乘客触发了紧急解锁装置，列车会施加全常用制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线林场站遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，要求边动车边确认

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机发现挤岔后，应立即停车后退，以免造成更大影响

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线当遇到紧急情况，如发生火灾、严重故障等，司机可以通过司机控制盒操作或从TCMS接收相应的紧急广播触发位和代码将预先录制好的疏导等信息进行播放

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线车载ATP设备故障，需要URM模式运营时，司机可以自行切除ATP

A. 对

B. 错

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三号线列车错按折返按钮后，司机重新断合主控，列车不会降级

A. 对

B. 错

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三号线列车救援过程中，当故障车头灯不亮时，救援车司机应通过无线电与故障车司机联系是否可以进行连挂作业

A. 对

B. 错

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三号线列车救援过程中，当故障车停放制动不能施加时，必须保留全列车车的B05.03,等待救援车

A. 对

B. 错

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【判断题】

在有ATP保护下，列车到站如车门没有释放，司机可以通过按下开门按钮打开车门

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车车门未正常打开，司机可以尝试将模式开关转到“洗车”模式，按下“允许开门”按钮，再按“开门”按钮，重新开门

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车DDU显示有车门紧急解锁，根据DDU提示恢复该门紧急解锁手柄，若此手柄已在水平位置，则不需要再做处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车按下启动按钮或DCH推牵引列车无位移时，司机要查看DDU“互锁”界面上“不是所有的车门都关闭并锁上了”故障栏是否显红，若显红则须处理门故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车DDU故障栏显示：司控器超出范围，可以直接启用“紧急牵引”模式手动驾驶动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车DDU故障栏显示“司控器超出范围”，手动模式无法驾驶时，司机可以尝试启用“ATO”驾驶

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车门联锁关系：必须具备“门关好灯”亮，左、右关门按钮灯灭，方可动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线电客车若发生列车推牵引无位移时，司机首先需要检查模式开关是否在ATO位，避免在ATO位推牵引

A. 对

B. 错

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【单选题】

防水闸门硐室前、后两端，应分别砌筑不小于___米的混凝土护碹，碹后用混凝土填实，不得空帮、空项。

A. 2

B. 3

C. 5

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【单选题】

采用煤柱支撑法管理顶板时，如果在采空区边缘有明显的断裂构造和结构面，易发生___。

A. 整体一次冒落

B. 分层分次冒落

C. 分阶段漏冒

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【单选题】

处理拒爆时，必须在距拒爆炮眼___m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。

A. 0.2

B. 0.3

C. 0.5

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【单选题】

防水闸门硐室和护碹必须采用___进行注浆加固，注浆压力应符合设计要求。

A. 黄土

B. 普通水泥

C. 高标号水泥

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【单选题】

产生失速警告时，GPWS会出现___

A. 仅MODE3方式被抑制

B. 仅MODE4方式被抑制

C. 仅MODE5方式被抑制

D. 所有方式被抑制

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【单选题】

当400ft<RA<2500ft时，数据显示格式为___

A. 3mm大小，绿色

B. 4mm大小，绿色

C. 3mm大小，黄色

D. 4mm大小，黄色

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【单选题】

当ADF进行自测时，DDRMI上指示___

A. 45度位置

B. 90度位置

C. 135度位置

D. 180度位置

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【单选题】

当ATC控制面板上的方式开关置于AUTO位，下列说法正确的是___

A. ATC随时与地面保持通讯

B. 飞机在空中时，ATC可以与地面保持通讯

C. 飞机在地面时，ATC可以与地面保持通讯

D. ATC处于待命状态

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【单选题】

当DDRMI选择VOR方式时，细指针指向3点钟位置，表明（）___

A. VOR1故障

B. VOR2故障

C. VOR1/DME1无计算数据

D. VOR2/DME2无计算数据

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【单选题】

当DME故障时，DDRMI上会显示___

A. DME窗口空白

B. DME窗口闪动9秒钟

C. VOR/DME故障旗出现

D. A+B+C

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【单选题】

当EFIS选择什么方式时，ND上不能看到WXR显示___

A. ROSE

B. NAV

C. ARC

D. PLAN

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【单选题】

当EFIS选择在ARC方式时，ND上能否看到ILS显示___

A. 能

B. 不能

C. 只能看到ILS航道指针

D. 可以看到ILS航道指针和偏航角

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【单选题】

当EGPWS的地形警告功能失效时，下列什么灯会亮___

A. GPWS/TERR

B. GPWS/SYS

C. GPWS/G/S

D. A+B+C

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【单选题】

当EGPWS的地形警告功能失效时，在下ECAM显示器会显示什么信息___

A. NAV-GPWSFAULT

B. NAV-GPWSTERRDETFAULT

C. GPWSTERR...OFF

D. GPWSTERR

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【单选题】

当FMGC1失效时，ILS1的自动频率调谐由谁完成___

A. MCDU1

B. FMGC2经过RMP1

C. FMGC2经过RMP2

D. FMGC2直接

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【单选题】

当FMGC收不到GPS信号输入时，可通过MCDU什么页面可进行GPS信号的选择___

A. POSITIONMONITOR页面

B. GPSMONITOR页面

C. ADIRU页面

D. FMGC页面

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【单选题】

当FMS失效后，EGPWC能否保持地形警告显示___

A. 可以

B. 不能

C. 警告等级降低

D. 不一定

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【单选题】

当IRS失效时，关于PFD上V/S显示说法正确的是___

A. 红色的V/S故障旗出现

B. V/S显示消失

C. 自动转换到ADR提供的V/S数据

D. 人工转换到ADR提供的V/S数据

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【单选题】

当MCDU输入的DH为100ft时，何时PFD上的RA高度显示为黄色___

A. 100ft

B. 200ft

C. 300ft

D. 400ft

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【单选题】

当ND上出现“TCAS:REDUCERANGE”信息时，应该采取什么措施___

A. 将TCAS方式开关置于TA/RA位

B. 设置ND于除PLAN外的显示方式

C. 设置ND于PLAN显示方式

D. 设置ND的显示距离小于40NM

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【单选题】

当ND上出现VOR调谐标识符“M”时，表示___

A. VOR被自动调谐

B. VOR被人工调谐

C. VOR为备用调谐

D. VOR故障

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【单选题】

当ND上的TAS显示为虚线时，表示___

A. ADR故障

B. IRS故障

C. 飞机速度低于100海里

D. A+B+C

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【单选题】

当RA1故障时，PFD1上的显示为___

A. 出现RA故障旗

B. RA显示消失

C. RA显示数据冻结

D. 显示RA2数据

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【单选题】

当TCAS产生TA或RA警告时，相对应的预警时间约为___

A. 40s，20s

B. 20s，40s

C. 40s，25s

D. 25s，40s

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【单选题】

当TCAS故障时，通过什么部件可以看到相关信息___

A. PFD

B. ND

C. ECAM

D. A+B+C

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【单选题】

当V/S显示失效后，能否在PFD上看到TCAS的相应警告显示___

A. 不能

B. 只能看到危险area显示

C. 只能看到安全area显示

D. 可以看到危险与安全area的显示

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【单选题】

当VOR进行自测时，DDRMI上指示___

A. 45度位置

B. 90度位置

C. 135度位置

D. 180度位置

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【单选题】

当按下EFIS控制面板上的NDB按钮后，ND上显示飞机周围什么信息___

A. 飞行计划中的ADF台信息

B. 飞行计划中的VOR、DME和ADF台信息

C. 导航数据库中的ADF台信息

D. 导航数据库中的VOR、DME和ADF台信息

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【单选题】

当按下EFIS控制面板上的VOR-D按钮后，ND上显示飞机周围什么信息___

A. 飞行计划中的DME台和VDR/DME台信息

B. 导航数据库中的DME台和VOR/DME台信息

C. 仅有DME台信息

D. 仅有VOR/DME台信息

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【单选题】

当按压ATC控制板上的IDENT钮时，会产生什么结果___

A. ATC识别信号被抑制

B. 所有的ATC产生识别信号

C. A和C模式应答机产生供地面识别的信号

D. S模式应答机产生供地面识别的信号

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【单选题】

当产生什么等级的TCAS警告时，可在PFD上产生相应显示___

A. TA

B. RA

C. TA/RA

D. 所有

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【单选题】

当风切变功能失效时，会有什么信息___

A. ECAM信息

B. ND上出现故障信息

C. PFD上出现故障信息

D. A+B+C

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【单选题】

当听到“TERRAINTERRAIN”音响警告时，下列说法正确的是___

A. 进入MODE2A方式，飞机襟翼已放下或已进入下滑道

B. 进入MODE2B方式，飞机襟翼已放下或已进入下滑道

C. 进入MODE2A方式，飞机襟翼未放下并且未进入下滑道

D. 进入MODE2B方式，飞机襟翼未放下并且未进入下滑道

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【单选题】

当显示TAD地形警告时，能否显示WXR图像___

A. 不能

B. 可以，通过自动转换

C. 可以，通过人工转换

D. 仅能在ND1上进行转换

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【单选题】

当左右ND上的航向显示不一致时，会出现“CHECKHDG”信息，该警告是由()探测到的___

A. FWC

B. DMC

C. ADIRS

D. CFDIU

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【单选题】

地面如何对GPS的卫星网进行控制___

A. 1个主控台和3个监控站

B. 1个主控台和4个监控站

C. 2个主控台和3个监控站

D. 2个主控台和4个监控站

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【单选题】

对EGPWC进行测试可通过什么进行___

A. 仪表板上GPWS/GS按钮

B. MCDU

C. EGPWC机器面板

D. A+B+C

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【单选题】

飞机的指点信标功能集成在___

A. VOR1

B. VOR2

C. DME1

D. DME2

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【单选题】

飞机上共装有几部ADIRU___

A. 1部

B. 2部

C. 3部

D. 4部

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【单选题】

飞机上共装有几部EGPWC___

A. 1部

B. 2部

C. 3部

D. 4部

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【单选题】

飞机上装有几部MMR接收机___

A. 1部

B. 2部

C. 3部

D. 4部

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【单选题】

飞机上装有几部RA天线___

A. 1部

B. 2部

C. 3部

D. 4部

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【单选题】

飞机上装有几部无线电高度表（RA）和几个RA天线___

A. 1部RA，1部天线

B. 1部RA，2部天线

C. 2部RA，2部天线

D. 2部RA，4部天线

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【单选题】

飞机姿态保持什么状态，无线电高度表可以正常工作___

A. 滚转角或俯仰角在10度内

B. 滚转角或俯仰角在20度内

C. 滚转角或俯仰角在30度内

D. 滚转角或俯仰角在40度内

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