NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“SM”向“RMR”模式的转换而不施加紧急制动_答案

【判断题】

NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“SM”向“RMR”模式的转换而不施加紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车本端CLCB_L/R保险落下后，门关好灯不亮

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车司机在激活钥匙前应先确认受电弓开关位置，避免激活钥匙后降弓

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车不得频繁断合主控钥匙，否则会出现过温保护，牵引封锁

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车在隔离停放制动时，每个转向架需拉两次拉环缓解停放制动

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态未知

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车EP2002阀的三个隔离阀作用分别是：B11隔离常用制动，B04隔离停放制动，L06隔离悬挂风缸

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车ATP切除开关打至故障位，HMI会黑屏，表示ATP已经切除

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车如遇短时间频繁换端操纵列车，司机需提前激活后端KS，否则造成列车牵引锁死，需降弓休眠降温后重新唤醒列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机：由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭，使用该旁路开关使该端的司机室关闭，到另外一端司机室激活

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车使用本端司机室门旁路开关时，该端逃生门及两司机侧门在DDU显示为黄色

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车客室门头指示灯亮黄灯表示：车门打开或已隔离，所以司机切门时不能以门头指示灯是否亮黄灯作为门是否切成功的依据

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶，则检查并断合故障车二位端BCECB，（A车和B车断合BCECB1，C车断合BCECB2）

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车在车门打开状态下，切除ATP时车门不会关闭，恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立，隔离停放制动在气路上是不影响常用制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能，当一端司机室的ATC系统故障时，另一端将立即启动

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主，硬线控制作为备份的策略

A. 对

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NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换

A. 对

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NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档，若关到一级锁位置，不影响行车，但司机要加强观察，DDU上会显示该门打开

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【判断题】

三号线列车关于“门关好灯”描述：可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位，包含本端司机室侧门及逃生门

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车停稳（进站停车时，待信号设备发出门释放信号）后再开门，否则将触发紧急制动

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余，列车会瞬间失去制动力

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车在使用远程缓解动车时，应先缓解列车紧急制动，然后再将主手柄置于惰行位，最后按下远程缓解按钮动车

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【判断题】

NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线

A. 对

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NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障

A. 对

B. 错

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三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时，当列车尾部越过D1信号机即可换端

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B. 错

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【判断题】

三号线正线为双线，列车运行采用双线双向右侧行车制，林场往秣周东路方向为上行，秣周东路往林场方向为下行

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三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站

A. 对

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【判断题】

三号线线路高架线约2.4km（含过渡段），地下线约42.4km

A. 对

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【判断题】

三号线秣周基地试车线长度960米，最高运行速度为80km/h

A. 对

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【判断题】

三号线秣周基地有6个供电分区

A. 对

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【判断题】

三号线小市站为侧式站台

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线柳洲东路站、上元门站、南京站、南京南站、秣周东路站侧式站台，其余均为岛式站台

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线站间距最小的区间是鸡鸣寺—浮桥区间

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线秣周基地4—10、30、32、33-37股道无接触网

A. 对

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【判断题】

三号线秣周东路站上下行站台有双PSL控制盒

A. 对

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【判断题】

三号线列车URM模式驾驶时，若乘客触发了紧急解锁装置，列车会施加全常用制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线林场站遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，要求边动车边确认

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机发现挤岔后，应立即停车后退，以免造成更大影响

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线当遇到紧急情况，如发生火灾、严重故障等，司机可以通过司机控制盒操作或从TCMS接收相应的紧急广播触发位和代码将预先录制好的疏导等信息进行播放

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线车载ATP设备故障，需要URM模式运营时，司机可以自行切除ATP

A. 对

B. 错

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【单选题】

当周波低于___，联系值长，要求与系统解列，保厂用；

A. 45HZ；

B. 46HZ；

C. 47HZ；

D. 48HZ；

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【单选题】

对流体的平衡和运动规律具有主要影响的是___。

A. 黏性；

B. 压缩性；

C. 膨胀性；

D. 表面张力。

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【单选题】

汽轮机中常用的和重要的热力计算公式是___。

A. 理想气体的过程方程式；

B. 连续方程式；

C. 能量方程式；

D. 动量方程式。

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【单选题】

汽轮机纯冲动级的最佳速比为___

A. 1/2；

B. 1/4；

C. 3/4；

D. 都不是。

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【单选题】

汽轮机油循环倍率最合适的范围是___。

A. 2～3；

B. 8～10；

C. 10～15；

D. 15～20。

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【单选题】

蒸汽对金属的放热系数与蒸汽的状态有很大的关系，其中___的放热系数最低。

A. 高压过热蒸汽；

B. 湿蒸汽；

C. 低压微过热蒸汽；

D. 饱和蒸汽。

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【单选题】

金属材料在外力作用下出现塑性变形的应力称___。

A. 弹性极限；

B. 韧性极限；

C. 强度极限；

D. 屈服极限。

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【单选题】

金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称___。

A. 热冲击；

B. 热脆性；

C. 热变形；

D. 热疲劳。

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【单选题】

电网频率超出允许范围长时间运行，将使叶片产生___，可造成叶片折断。

A. 裂纹；

B. 松动；

C. 蠕变；

D. 振动。

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【单选题】

超速试验时，汽轮机转子应力比额定转速下应力应增加约___的附加应力。

A. 20%；

B. 25%；

C. 30%；

D. 15%。

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【单选题】

协调控制系统共有五种运行方式，其中负荷调节反应最快的方式是___。

A. 机炉独自控制方式；

B. 协调控制方式；

C. 汽轮机跟随锅炉方式；

D. 锅炉跟随汽轮机方式。

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【单选题】

汽轮发电机组转子的振动情况可由___来描述。

A. 振幅、波形、相位；

B. 位移、位移速度、位移加速度；

C. 激振力性质、激振力频率、激振力强度；

D. 轴承稳定性、轴承刚度、轴瓦振动幅值。

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【单选题】

当汽轮发电机组转轴发生动静摩擦时，___。

A. 振动的相位角是不变的；

B. 振动的相位角是变化的；

C. 振动的相位角有时变、有时不变；

D. 振动的相位角始终是负值。

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【单选题】

中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中，再热蒸汽温度下降有___现象。

A. 超前；

B. 滞后；

C. 相同；

D. 先超后滞。

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【单选题】

汽轮发电机组的自激振荡是___。

A. 负阻尼振荡；

B. 有阻尼振荡；

C. 无阻尼振荡；

D. 正阻尼振荡。

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【单选题】

发电机同期并列时，它与系统相位差不超过___。

A. ±10°；

B. ±5°；

C. ±20°；

D. ±15°。

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【单选题】

电流流过人体，造成对人体的伤害称为___。

A. 电伤；

B. 触电；

C. 电击；

D. 电烙印。

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【单选题】

在外界负荷不变的情况下，汽压的稳定主要取决于___。

A. 炉膛热强度的大小；

B. 炉内燃烧工况的稳定；

C. 锅炉的储热能力；

D. 锅炉的型式。

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【单选题】

汽轮发电机在启动升速过程中，没有临界共振现象发生的称为___转子。

A. 挠性；

B. 刚性；

C. 重型；

D. 半挠性

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【单选题】

径向钻孔泵调节系统中的压力变换器滑阀是___。

A. 断流式滑阀；

B. 继流式滑阀；

C. 混流式滑阀；

D. 顺流式滑阀。

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【单选题】

在全液压调节系统中，转速变化的脉冲信号用来驱动调节汽门，是采用___。

A. 直接驱动方式；

B. 机械放大方式；

C. 逐级放大后驱动的方式；

D. 油压放大后驱动的方式。

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【单选题】

调节系统的错油门属于___。

A. 混合式滑阀；

B. 顺流式滑阀；

C. 继流式滑阀；

D. 断流式滑阀。

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【单选题】

随着某一调节汽门开度的不断增加，其蒸汽的过流速度在有效行程内是___的。

A. 略有变化；

B. 不断增加；

C. 不变；

D. 不断减少。

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【单选题】

某台汽轮机在大修时，将其调节系统速度变动率调大，进行甩负荷试验后发现，稳定转速比大修前___。

A. 低；

B. 高；

C. 不变；

D. 略有提高。

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【单选题】

同步器改变汽轮机转速的范围一般为额定转速的___。

A. 2%～+5%；

B. 3%～+5%；

C. 4%～+6%；

D. 5%～+7%。

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【单选题】

汽轮机启动暖管时，注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了___。

A. 提高金属温度；

B. 减少工质和热量损失；

C. 不使流入管道的蒸汽压力、流量过大，引起管道及其部件受到剧烈的加热；

D. 不使管道超压。

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【单选题】

汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50～80℃是为了___。

A. 锅炉燃烧调整方便；

B. 避免转子弯曲；

C. 不使汽轮机发生水冲击；

D. 避免汽缸受冷却而收缩。

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【单选题】

当主蒸汽温度和凝汽器真空不变，主蒸汽压力下降时，若保持机组额定负荷不变，则对机组的安全运行___。

A. 有影响；

B. 没有影响；

C. 不利；

D. 有利。

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【单选题】

调整抽汽式汽轮机组热负荷突然增加，若各段抽汽压力和主蒸汽流量超过允许值，应___。

A. 手动减小负荷，使监视段压力降至允许值；

B. 减小供热量，开大旋转隔板；

C. 加大旋转隔板，增加凝汽量；

D. 增加负荷，增加供热量。

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【单选题】

主蒸汽管的管壁温度监测点设在___。

A. 汽轮机的电动主汽门前；

B. 汽轮机的自动主蒸汽门前；

C. 汽轮机的调节汽门前的主蒸汽管上；

D. 主汽门和调节汽门之间。

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【单选题】

圆筒形轴承的顶部间隙是椭圆轴承的___倍。

A. 2；

B. 1.5；

C. 1；

D. 1/2。

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【单选题】

对于直流锅炉，在启动过程中，为了避免不合格的工质进入汽轮机并回收工质和热量，必须另设___。

A. 汽轮机旁路系统；

B. 启动旁路系统；

C. 给水旁路系统；

D. 高压加热器旁路系统。

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【单选题】

当需要接受中央调度指令参加电网调频时，机组应采用___控制方式。

A. 汽轮机跟随锅炉；

B. 锅炉跟随汽轮机；

C. 汽轮机锅炉手动；

D. 汽轮机锅炉协调。

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【单选题】

锅炉跟随汽轮机控制方式的特点是：___。

A. 主蒸汽压力变化平稳；

B. 负荷变化平稳；

C. 负荷变化快，适应性好；

D. 锅炉运行稳定。

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【单选题】

表示正弦电路中电容元件容抗的计算式，正确的是___。

A. i=U/(XC)；

B. i=U/(C)；

C. I=UC；

D. I=U/(C)。

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【单选题】

班组加强定额管理工作中的劳动定额是指___。

A. 工时定额、产量定额；

B. 质量定额、产量定额；

C. 成品定额、工时定额；

D. 质量定额、成品定额。

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【单选题】

一个标准大气压（1atm）等于___。

A. 110.325kPa；

B. 101.325kPa；

C. 720mmHg；

D. 780mmHg。

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【单选题】

班组民主管理不包括___管理。

A. 政治民主；

B. 经济民主；

C. 生产技术民主；

D. 奖惩民主。

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【单选题】

运行分析工作不包括___。

A. 安全分析；

B. 定期分析；

C. 岗位分析；

D. 专题分析。

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【单选题】

在主蒸汽管道系统中，为防止发生蒸汽温度偏差过大现象，可采取的措施为___。

A. 采用喷水减温的方法；

B. 采用回热加热的方法；

C. 采用中间联络管的方法；

D. 采用减温器的方法。

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