NJ08型电客车ATP切除开关打至故障位，HMI会黑屏，表示ATP已经切除_答案

【判断题】

NJ08型电客车ATP切除开关打至故障位，HMI会黑屏，表示ATP已经切除

A. 对

B. 错

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相关试题

【判断题】

NJ08型电客车如遇短时间频繁换端操纵列车，司机需提前激活后端KS，否则造成列车牵引锁死，需降弓休眠降温后重新唤醒列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机：由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭，使用该旁路开关使该端的司机室关闭，到另外一端司机室激活

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车使用本端司机室门旁路开关时，该端逃生门及两司机侧门在DDU显示为黄色

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车客室门头指示灯亮黄灯表示：车门打开或已隔离，所以司机切门时不能以门头指示灯是否亮黄灯作为门是否切成功的依据

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶，则检查并断合故障车二位端BCECB，（A车和B车断合BCECB1，C车断合BCECB2）

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车在车门打开状态下，切除ATP时车门不会关闭，恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立，隔离停放制动在气路上是不影响常用制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能，当一端司机室的ATC系统故障时，另一端将立即启动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主，硬线控制作为备份的策略

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档，若关到一级锁位置，不影响行车，但司机要加强观察，DDU上会显示该门打开

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车关于“门关好灯”描述：可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位，包含本端司机室侧门及逃生门

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车停稳（进站停车时，待信号设备发出门释放信号）后再开门，否则将触发紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余，列车会瞬间失去制动力

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车在使用远程缓解动车时，应先缓解列车紧急制动，然后再将主手柄置于惰行位，最后按下远程缓解按钮动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时，当列车尾部越过D1信号机即可换端

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线正线为双线，列车运行采用双线双向右侧行车制，林场往秣周东路方向为上行，秣周东路往林场方向为下行

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线线路高架线约2.4km（含过渡段），地下线约42.4km

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线秣周基地试车线长度960米，最高运行速度为80km/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线秣周基地有6个供电分区

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线小市站为侧式站台

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线柳洲东路站、上元门站、南京站、南京南站、秣周东路站侧式站台，其余均为岛式站台

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线站间距最小的区间是鸡鸣寺—浮桥区间

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线秣周基地4—10、30、32、33-37股道无接触网

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线秣周东路站上下行站台有双PSL控制盒

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车URM模式驾驶时，若乘客触发了紧急解锁装置，列车会施加全常用制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线林场站遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，要求边动车边确认

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机发现挤岔后，应立即停车后退，以免造成更大影响

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线当遇到紧急情况，如发生火灾、严重故障等，司机可以通过司机控制盒操作或从TCMS接收相应的紧急广播触发位和代码将预先录制好的疏导等信息进行播放

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线车载ATP设备故障，需要URM模式运营时，司机可以自行切除ATP

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车错按折返按钮后，司机重新断合主控，列车不会降级

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车救援过程中，当故障车头灯不亮时，救援车司机应通过无线电与故障车司机联系是否可以进行连挂作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车救援过程中，当故障车停放制动不能施加时，必须保留全列车车的B05.03,等待救援车

A. 对

B. 错

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【判断题】

在有ATP保护下，列车到站如车门没有释放，司机可以通过按下开门按钮打开车门

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车车门未正常打开，司机可以尝试将模式开关转到“洗车”模式，按下“允许开门”按钮，再按“开门”按钮，重新开门

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车DDU显示有车门紧急解锁，根据DDU提示恢复该门紧急解锁手柄，若此手柄已在水平位置，则不需要再做处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车按下启动按钮或DCH推牵引列车无位移时，司机要查看DDU“互锁”界面上“不是所有的车门都关闭并锁上了”故障栏是否显红，若显红则须处理门故障

A. 对

B. 错

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推荐试题

【多选题】

液硫管线堵塞的原因是___。

A. 液硫流速过高

B. 液硫流速过低

C. 伴热蒸汽压力过低

D. 伴热蒸汽压力过高

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【多选题】

DCS输入卡件故障，立即联系仪表人员修理。如数据仅为___点，则对生产无影响，岗位平稳操作即可。

A. 显示

B. 控制

C. 联锁

D. 计量

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【多选题】

装置催化剂的物理失活主要有___

A. 积炭

B. 硫酸盐

C. 积硫

D. 热崩

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【多选题】

降低硫分压有利于提高硫磺的转化率，___就是利用这一原理设置的。

A. 反应器

B. 捕集器

C. 液硫冷却器

D. 硫封罐

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【多选题】

酸性气分液罐的作用___。

A. 脱油

B. 脱水

C. 脱烃

D. 缓冲

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【多选题】

在酸气燃烧炉中发生的主要反应是___。

A. H2S＋1/2O2=1/2S2+H2S

B. CH4＋2O2=CO2＋2H2O

C. 2H2S＋3O2=2SO2＋2H2O

D. COS+H2O=CO2+H2S

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【多选题】

炉煮炉在炉水中加入药剂，然后将炉水煮沸，使锅炉内金属表面的污垢和铁锈溶解、疏松和脱落下来，以___。

A. 防止受热面腐蚀

B. 防止受热面过热

C. 保证炉水品质

D. 保证蒸汽的品质

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【多选题】

点炉升温前应满足以下___准备工作。

A. 瓦斯采样分析氧含量，确保瓦斯合格

B. 废热锅炉已进水至指定液位，并用蒸汽加热

C. 准备好升温曲线

D. 打火系统检查正常

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【多选题】

溶剂再生塔顶回流罐液面高的危害是___。

A. 酸性气带液

B. 再生塔压力上升

C. 酸性气腐蚀加速

D. 酸性气带氨

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【多选题】

贫液温度上升的原因可能是___。

A. 贫液冷却器冷却效果差

B. 溶剂再生塔底温度高

C. 溶剂发泡

D. 贫液抽出量过大

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【多选题】

酸性气中含有大量水，会发生___情况。

A. 炉膛压力上升

B. 炉膛压力下降

C. 炉膛温度下降

D. 炉膛温度上升

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【多选题】

酸性气中带油，会发生___情况。

A. 炉膛压力上升

B. 炉膛压力下降

C. 炉膛温度下降

D. 炉膛温度上升

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【多选题】

原料气中带油，操作调整正确的是___。

A. 适当加大配风，使烃类完全燃烧

B. 提高炉膛压力

C. 联系上游酸性水罐区检查是否酸性水带油导致酸性气带油

D. 减小配风，使烃类完全燃烧

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【多选题】

原料气中含有大量水，操作调整正确的是___。

A. 适当加大配风

B. 适当降低处理量

C. 适当提高处理量

D. 加强分液罐脱水

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【多选题】

克劳斯反应器床层温度变化大的原因是___。

A. 酸性气原料浓度变化大

B. 气风比变化大

C. 进口温度变化大

D. 炉膛温度高

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【多选题】

酸性气带液的现象有___。

A. 酸性气流量指示波动大

B. 酸性气燃烧炉炉温明显降低

C. 酸性气燃烧炉压力降低

D. 酸性气燃烧炉燃烧火焰不稳定

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【多选题】

酸性气带液的可能原因是___。

A. 酸性气预热器内漏

B. 酸性气分液罐液位高

C. 酸性气管道伴热不畅

D. 酸性气流量波动大

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【多选题】

酸性气分液罐的分液量大的原因可能有___。

A. 酸性气管道伴热泄漏

B. 上游溶剂再生装置酸性气分液罐液位高或失灵

C. 酸性气管道伴热效果差

D. 酸性气压力低

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【多选题】

废热锅炉液位控制的三冲量是以下___三个参数的综合控制。

A. 汽包发汽量

B. 汽包液位

C. 汽包压力

D. 汽包给水流量

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【多选题】

烘炉曲线中严格控制升温速度是为了___。

A. 防止衬里中水份迅速汽化、膨胀

B. 防止衬里变形脱落

C. 防止热电偶热胀爆裂。

D. 考验废锅管束耐压能力

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【多选题】

脱硫剂富液与贫液主要区别有___。

A. 硫化氢浓度

B. 二氧化碳浓度

C. MDEA浓度

D. 氮气浓度

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【多选题】

硫磺装置酸性气原料中二氧化碳对装置影响正确的有___。

A. 降低了反应炉温度

B. 增加了副反应的生成

C. 增加了系统压降

D. 降低了硫磺转化率

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【多选题】

硫磺装置酸性气原料中含烃类对装置影响正确的有___。

A. 使反应炉超温

B. 使副反应增加

C. 使床层积碳

D. 产生黑硫磺

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【多选题】

下列选项中，减少装置电耗方法的是___。

A. 尽量使用变频泵

B. 合理使用空调和照明设施

C. 合理调整鼓风机风量和风压

D. 调节机泵出口，降低机泵电流

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【多选题】

根据传热机理不同，热的传递有___几种基本方式。

A. 传导

B. 对流

C. 辐射

D. 传递

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【多选题】

停工检修过程中防止硫化亚铁自燃的措施，以下正确的是___

A. 使用除锈剂清洗硫化亚铁

B. 注意DCS内设备温度是否上升

C. 注意在人孔边准备好水皮带

D. 用动力风吹扫

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【多选题】

溶剂再生装置的溶剂起泡的现象？___

A. 液面波动剧烈

B. 塔内压力波动大

C. 在液面计内可见大量的泡沫

D. 放出的溶剂有大量的泡沫

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【多选题】

催化剂活性降低有什么现象？___

A. 床层的温升变小

B. 床层的阻力降增大

C. 转化率下降

D. 有机硫水解明显下降

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【多选题】

锅炉用水水质不良对锅炉的危害有___。

A. 生锅炉结垢

B. 引起锅炉腐蚀

C. 影响蒸汽品质

D. 无影响

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【多选题】

仪表自动化系统分为___几类。

A. 自动检测系统

B. 自动信号系统

C. 自动联锁系统

D. 自动调节系统

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【多选题】

___是氧化铝型催化剂的主要毒害物质，它们会导致催化剂硫酸盐化，使其降低或丧失活性。

A. 氧

B. 三氧化硫

C. 氮气

D. 空气

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【多选题】

硫冷器下蒸汽管线作用是___

A. 暖锅

B. 干锅后补蒸汽降温

C. 吹扫

D. 保温

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【多选题】

根据___判断催化剂失活。

A. 反应器入口温度与床层温差不大，甚至床层温度低于入口温度

B. 硫磺转化率下降

C. 有机硫水解率下降

D. 床层阻力增大

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【多选题】

影响克劳斯尾气H2S/S02比值因素___

A. 酸性气中H2S浓度波动

B. 酸性气流量波动

C. 空气/酸性气比例不合适

D. 燃料气流量、组分波动

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【多选题】

酸性气中烃类含量高了的害处有___

A. 燃烧时放出大量的热烧坏设备

B. 烃类燃烧不完全，有碳黑析出

C. 在转化器内积碳，会破坏催化剂活性

D. 烃类含量高，耗氧量大，设备负荷大

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【多选题】

调节阀依气动调节阀在有信号作用时阀芯的位置可分为___两种。

A. 气关式

B. 气开式

C. 电动阀

D. 闸阀

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【多选题】

DCS主要由___、管理计算机五部分构成。

A. 过程输入/输出接口

B. 过程控制单元

C. 操作站

D. 数据高速通道

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【多选题】

仪表自动化系统分为___几类。

A. 自动检测系统

B. 自动信号系统

C. 自动联锁系统

D. 自动调节系统

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【多选题】

常用的自动控制仪表调节规律有___种。

A. 双位调节

B. 比例调节

C. 积分调节

D. 微分调节

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【多选题】

氨法脱硫系统中，循环水槽的作用分别为___等提供水源。

A. 氨法脱硫塔补液

B. 氧化风机降温

C. 除沫器冲洗

D. 吸收塔烟道冲洗

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