汽轮发电机在启动升速过程中，没有临界共振现象发生的称为___转子。_答案

【单选题】

汽轮发电机在启动升速过程中，没有临界共振现象发生的称为___转子。

A. 挠性；

B. 刚性；

C. 重型；

D. 半挠性

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相关试题

【单选题】

径向钻孔泵调节系统中的压力变换器滑阀是___。

A. 断流式滑阀；

B. 继流式滑阀；

C. 混流式滑阀；

D. 顺流式滑阀。

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【单选题】

在全液压调节系统中，转速变化的脉冲信号用来驱动调节汽门，是采用___。

A. 直接驱动方式；

B. 机械放大方式；

C. 逐级放大后驱动的方式；

D. 油压放大后驱动的方式。

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【单选题】

调节系统的错油门属于___。

A. 混合式滑阀；

B. 顺流式滑阀；

C. 继流式滑阀；

D. 断流式滑阀。

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【单选题】

随着某一调节汽门开度的不断增加，其蒸汽的过流速度在有效行程内是___的。

A. 略有变化；

B. 不断增加；

C. 不变；

D. 不断减少。

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【单选题】

某台汽轮机在大修时，将其调节系统速度变动率调大，进行甩负荷试验后发现，稳定转速比大修前___。

A. 低；

B. 高；

C. 不变；

D. 略有提高。

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【单选题】

同步器改变汽轮机转速的范围一般为额定转速的___。

A. 2%～+5%；

B. 3%～+5%；

C. 4%～+6%；

D. 5%～+7%。

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【单选题】

汽轮机启动暖管时，注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了___。

A. 提高金属温度；

B. 减少工质和热量损失；

C. 不使流入管道的蒸汽压力、流量过大，引起管道及其部件受到剧烈的加热；

D. 不使管道超压。

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【单选题】

汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50～80℃是为了___。

A. 锅炉燃烧调整方便；

B. 避免转子弯曲；

C. 不使汽轮机发生水冲击；

D. 避免汽缸受冷却而收缩。

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【单选题】

当主蒸汽温度和凝汽器真空不变，主蒸汽压力下降时，若保持机组额定负荷不变，则对机组的安全运行___。

A. 有影响；

B. 没有影响；

C. 不利；

D. 有利。

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【单选题】

调整抽汽式汽轮机组热负荷突然增加，若各段抽汽压力和主蒸汽流量超过允许值，应___。

A. 手动减小负荷，使监视段压力降至允许值；

B. 减小供热量，开大旋转隔板；

C. 加大旋转隔板，增加凝汽量；

D. 增加负荷，增加供热量。

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【单选题】

主蒸汽管的管壁温度监测点设在___。

A. 汽轮机的电动主汽门前；

B. 汽轮机的自动主蒸汽门前；

C. 汽轮机的调节汽门前的主蒸汽管上；

D. 主汽门和调节汽门之间。

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【单选题】

圆筒形轴承的顶部间隙是椭圆轴承的___倍。

A. 2；

B. 1.5；

C. 1；

D. 1/2。

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【单选题】

对于直流锅炉，在启动过程中，为了避免不合格的工质进入汽轮机并回收工质和热量，必须另设___。

A. 汽轮机旁路系统；

B. 启动旁路系统；

C. 给水旁路系统；

D. 高压加热器旁路系统。

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【单选题】

当需要接受中央调度指令参加电网调频时，机组应采用___控制方式。

A. 汽轮机跟随锅炉；

B. 锅炉跟随汽轮机；

C. 汽轮机锅炉手动；

D. 汽轮机锅炉协调。

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【单选题】

锅炉跟随汽轮机控制方式的特点是：___。

A. 主蒸汽压力变化平稳；

B. 负荷变化平稳；

C. 负荷变化快，适应性好；

D. 锅炉运行稳定。

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【单选题】

表示正弦电路中电容元件容抗的计算式，正确的是___。

A. i=U/(XC)；

B. i=U/(C)；

C. I=UC；

D. I=U/(C)。

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【单选题】

班组加强定额管理工作中的劳动定额是指___。

A. 工时定额、产量定额；

B. 质量定额、产量定额；

C. 成品定额、工时定额；

D. 质量定额、成品定额。

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【单选题】

一个标准大气压（1atm）等于___。

A. 110.325kPa；

B. 101.325kPa；

C. 720mmHg；

D. 780mmHg。

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【单选题】

班组民主管理不包括___管理。

A. 政治民主；

B. 经济民主；

C. 生产技术民主；

D. 奖惩民主。

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【单选题】

运行分析工作不包括___。

A. 安全分析；

B. 定期分析；

C. 岗位分析；

D. 专题分析。

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【单选题】

在主蒸汽管道系统中，为防止发生蒸汽温度偏差过大现象，可采取的措施为___。

A. 采用喷水减温的方法；

B. 采用回热加热的方法；

C. 采用中间联络管的方法；

D. 采用减温器的方法。

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【单选题】

机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为___。

A. 拉应力；

B. 压应力；

C. 交变应力；

D. 不产生应力。

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【单选题】

提高蒸汽初温，其他条件不变，汽轮机相对内效率___。

A. 提高；

B. 降低；

C. 不变；

D. 先提高后降低。

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【单选题】

中间再热使热经济性得到提高的必要条件是___。

A. 再热附加循环热效率大于基本循环热效率；

B. 再热附加循环热效率小于基本循环热效率；

C. 基本循环热效率必须大于40%；

D. 再热附加循环热效率不能太低。

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【单选题】

在汽轮机启动过程中，发生___现象，汽轮机部件可能受到的热冲击最大。

A. 对流换热；

B. 珠状凝结换热；

C. 膜状凝结换热；

D. 辐射换热。

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【单选题】

对于一种确定的汽轮机，其转子或汽缸热应力的大小主要取决于___。

A. 蒸汽温度；

B. 蒸汽压力；

C. 机组负荷；

D. 转子或汽缸内温度分布。

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【单选题】

选择蒸汽中间再热压力对再热循环热效率的影响是___。

A. 蒸汽中间再热压力越高，循环热效率越高；

B. 蒸汽中间再热压力为某一值时，循环效率最高；

C. 汽轮机最终湿度最小时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高；

D. 汽轮机相对内效率最高时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高。

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【单选题】

回热加热系统理论上最佳给水温度相对应的是___。

A. 回热循环热效率最高；

B. 回热循环绝对内效率最高；

C. 电厂煤耗率最低；

D. 电厂热效率最高。

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【单选题】

采用回热循环后，与之相同初参数及功率的纯凝汽式循环相比，它的___。

A. 汽耗量减少；

B. 热耗率减少；

C. 做功的总焓降增加；

D. 做功不足系数增加。

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【单选题】

如对50MW机组进行改型设计，比较合理的可采用方案是___（原机组参数为p0=3.5MPa，t0=435℃，pc=0.5kPa）。

A. 采用一次中间再热；

B. 提高初温；

C. 提高初压；

D. 同时提高初温、初压。

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【单选题】

再热机组在各级回热分配上，一般采用增大高压缸排汽的抽汽，降低再热后第一级回热的抽汽来___。

A. 减少给水加热过程的不可逆损失；

B. 尽量利用高压缸排汽进行回热加热；

C. 保证再热后各回热加热器的安全；

D. 增加再热后各级回热抽汽的做功量。

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【单选题】

高强度材料在高应变区具有（）寿命，在低应变区具有___寿命。

A. 较高，较低；

B. 较低，较高；

C. 较高，较高；

D. 较低，较低。

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【单选题】

汽轮机转子的疲劳寿命通常由___表示。

A. 循环应力—应变曲线；

B. 应力循环次数或应变循环次数；

C. 蠕变极限曲线；

D. 疲劳极限。

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【单选题】

汽轮机变工况时，采用___负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大。

A. 定压运行节流调节；

B. 变压运行；

C. 定压运行喷嘴调节；

D. 部分阀全开变压运行。

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【单选题】

汽轮机的寿命是指从投运至转子出现第一条等效直径为___mm的宏观裂纹期间总的工作时间。

A. 0.1～0.2；

B. 0.2～0.5；

C. 0.5～0.8；

D. 0.8～1.0。

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【单选题】

协调控制系统共有五种运行方式，其中最为完善、功能最强的方式是___。

A. 机炉独自控制方式；

B. 协调控制方式；

C. 汽轮机跟随锅炉方式；

D. 锅炉跟随汽轮机方式。

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【单选题】

汽轮机负荷过低时，会引起排汽温度升高的原因是___。

A. 真空过高；

B. 进汽温度过高；

C. 进汽压力过高；

D. 进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量。

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【单选题】

协调控制系统由两大部分组成，其一是机、炉独立控制系统，另一部分是___。

A. 中调来的负荷指令；

B. 电液调节系统；

C. 主控制系统；

D. 机组主控制器。

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【单选题】

当汽轮机转子的转速等于临界转速时，偏心质量的滞后角___。

A.  <90°；

B.  =90°；

C.  >90°；

D. 趋于180°。

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【单选题】

强迫振动的主要特征是___。

A. 主频率与转子的转速一致；

B. 主频率与临界转速一致；

C. 主频率与工作转速无关；

D. 主频率与转子的转速一致或成两倍频。

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推荐试题

【单选题】

在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为___。P109T462

A. 最大有效减压量

B. 最小减压量

C. 追加减压量

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【单选题】

列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为___。P109T462

A. 140kPa

B. 150kPa

C. 170kPa

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【单选题】

发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了___。P110T467

A. 制动距离

B. 空走距离

C. 有效距离

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【单选题】

掌握空转发生的规律,进入长大上坡道前,应尽可能___列车运行速度,充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造成坡停。 P111T468

A. 减小

B. 提高

C. 不变

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【单选题】

为防止空转，通过道岔群时提手柄不要过急过快，遇有空转预兆时立即___。P111T468

A. 撒砂

B. 提高牵引力

C. 降低牵引力

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【单选题】

机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数___。P111T470

A. 增高

B. 下降

C. 不变

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【单选题】

制动空走时间与___无关。P112T471

A. 机车牵引的车辆数

B. 制动管减压量

C. 列车速度

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【单选题】

以下不是机车、车辆的基本阻力的为___。112T476

A. 坡道阻力

B. 轴承的摩擦

C. 车轮与钢轨间的滚动摩擦。

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【单选题】

以下是机车、车辆的基本阻力的为___。112T476

A. 坡道阻力

B. 空气阻力

C. 曲线阻力

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【单选题】

列车高速运行时，基本阻力主要是___。P112T476

A. 轴承摩擦

B. 冲击振动

C. 空气阻力

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【单选题】

加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为___。P113T480

A. 1:1

B. 1:2.5

C. 1:3.25

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【单选题】

压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的___。P114T484

A. 1/2

B. 1/3

C. 2/3

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【单选题】

列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到___，并不应使用单阀制动停车。P115T486

A. 一次停妥

B. 两次停妥

C. 随时停车

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【单选题】

列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于___。P115T486

A. 50kPa

B. 60kPa

C. 70kPa

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【单选题】

追加减压量一般不应超过两次;___追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。P115T486

A. 一次

B. 二次

C. 三次

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【单选题】

货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于___。P115T486

A. 50kPa

B. 60kPa

C. 70kPa

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【单选题】

使用动车制动时，制动电流不得超过___。P116T487

A. 最小

B. 持续值

C. 额定值

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【单选题】

动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为___(设有自动控制装置的机车除外)。P116T487

A. 零

B. 10kPa

C. 30kPa

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【单选题】

列车在运行中,司机应按照“___”操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置,并严格执行呼唤应答和车机联控制度。P117T493

A. 列车操纵示意图

B. 列车运行图

C. 机车周转图

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【单选题】

货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对___的压力变化情况进行检查。P117T493

A. 制动缸

B. 机车制动管

C. 列车制动管

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【单选题】

在通风不良,比较潮湿的隧道内爬坡牵引运行时,要适量撒砂,防止机车___。P119T497

A. 空转

B. 滑行

C. 擦伤

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【单选题】

列车在接近隧道前，在允许范围内尽量___列车速度。P119T497

A. 提高

B. 保持

C. 降低

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【单选题】

列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作___。P119T498

A. 一段制动法

B. 二段制动法

C. 牵引辅助法

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【单选题】

防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用___的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。P121T506

A. 先缓解制动后加载

B. 先加载后缓解制动

C. 直接起动

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【单选题】

防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到___。P121T506

A. “早减压、少减压”

B. 晚减压、大减压

C. 晚减压、少减压

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【单选题】

以压力空气作为动力来源,但___用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。P126T521

A. 空气制动机

B. 电空制动机

C. 真空制动机

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【单选题】

使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦阻力而产生制动作用称为___。P127T522

A. 闸瓦制动

B. 盘形制动

C. 轨道电磁制动

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【单选题】

制动盘装在车轮上的叫___盘形制动基础制动装置。P130T532，

A. 轮盘式

B. 轴盘式

C. 摩擦式

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【单选题】

截断塞门安装在车辆制动___上。P131T536

A. 主管两端

B. 主管中部

C. 支管

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【单选题】

凡遇列车中某一车辆制动机发生故障,不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时,可以关闭___,同时拉动缓解阀。P131T536

A. 折角塞门

B. 排风塞门

C. 截断塞门

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【单选题】

一辆车的___,就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量,制动机必须发生制动作用。P140T549

A. 制动灵敏度

B. 缓解灵敏度

C. 稳定性

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【单选题】

制动管经排气口向大气排气时，制动管中的压力降将沿着列车长度___逐次传播，就是空气波。P140T550

A. 由后向前

B. 由中间到两端

C. 由前向后

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【单选题】

LKJ-2000监控装置采用___工作方式。P170T694

A. 单机冗余

B. 双机冗余

C. 双机

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【单选题】

LKJ-2000型监控记录装置事故状态记录器（黑匣子）在机车走行距离每变化___所有内容记录一次。P172T697

A. 5m

B. 10m

C. 20m

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【单选题】

预设安全距离为20m时，紧急制动时的速度为80km/h，那么停车后的安全距离是___。P176T724

A. 50m

B. 60m

C. 70m

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【单选题】

LKJ-2000型监控记录装置上电自检后，显示器进入主界面显示状态，两端操作___。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P255

A. 均无效

B. 一端有效

C. 均有效

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【单选题】

LKJ-2000监控装置在正常监控状态下，可用【↓】【↑】方向键调整屏幕亮度，共有___个亮度等级。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P256

A. 3

B. 4

C. 5

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【单选题】

LKJ-2000监控装置在机车出库时，司机必须按压[调车]键，进入调车状态，此时限速窗口显示___km/h。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P259

A. 20

B. 30

C. 40

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【单选题】

LKJ-2000监控装置机车距信号机还有一段距离，但距离显示值提前进入零显示，这种零显示出现在信号机之前的过机误差称为___。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》

A. 滞后误差

B. 超前误差

C. 正常误差

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【单选题】

LKJ-2000型监控记录装置在机车运行中按压___键，装置记录下此刻的公里标及时间，作为运行数据查找标记。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P265

A. 【巡检】

B. 【.定标】

C. 【车位】

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