脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌及红色灯光时，表示线路在遮断状态。_答案

【判断题】

脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌及红色灯光时，表示线路在遮断状态。

A. 对

B. 错

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相关试题

【判断题】

进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。

A. 对

B. 错

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【判断题】

不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不能点亮。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发车表示器显示一个白色灯光，表示车站人员准许发车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。

A. 对

B. 错

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【判断题】

四显示机车信号接通标属于线路标志。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在限鸣区域内，司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛。

A. 对

B. 错

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【判断题】

减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。

A. 对

B. 错

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【判断题】

听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车车辆前进时应鸣示起动注意信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在接近道口、桥梁或隧道时应鸣笛一长声。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车的鸣笛鸣示方式中，召集信号的鸣示方式为三长声，表示要求防护人员撤回。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况。

A. 对

B. 错

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【判断题】

多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车制动机试验时， CCBⅡ、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。

A. 对

B. 错

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【判断题】

起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据《铁路交通事故调查处理规则》,因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据《铁路交通事故调查处理规则》, “擅自开车”系指司机未得到车站发车人员的发车信号而开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运输、牵引供电、电务、工务、车辆、通信、公安等有关人员，凭登乘机车证可登乘机车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车情况，发现机车滞留，协调相关部门及时处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路机车车辆驾驶人员执业时，可不携带驾驶证。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路机车车辆驾驶证有效期为６年。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在高速铁路运行区段，CTC与GSM-R数字移动通信系统结合，实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在集控站，司机等相关人员应向车站值班员报告有关行车工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

无论在CTC区段或TDCS指挥区段，列车和单机均由司机负责指挥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在集控站，司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在CTC区段，调度命令无线传送系统故障时，可使用列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，不再与列车调度员核对。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在CTC区段，由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或使用列车无线调度通信设备向司机转达。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在高速铁路运行区段，机车综合无线通信设备故障时，司机应报告列车调度员（车站值班员）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用机车救援动车组时，允许动车组升弓供电。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【判断题】

汽轮机停机从3000r/min打闸后，胀差不发生变化

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮机停机后的强制冷却介质采用蒸汽或空气

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮机停止后盘车未能及时投入或在盘车连续运行中停止时，应查明原因，修复后立即投入盘车并连续运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止冷空气进入汽缸，必须等真空到零，方可停用轴封蒸汽

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差，在汽轮机启动中温升率越小越好

A. 对

B. 错

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【判断题】

为确保汽轮机的自动保护装置在运行中动作正确可靠，机组在启动前应进行模拟试验

A. 对

B. 错

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【判断题】

为提高动叶片的抗冲蚀能力,可在检修时将因冲蚀而形成的粗糙面打磨光滑

A. 对

B. 错

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【判断题】

无论启动还是停机，都应尽可能减少机组在空负荷运行的时间

A. 对

B. 错

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【判断题】

协调控制方式既能保证有良好的负荷跟踪性能，又能保证汽轮机运行的稳定性

A. 对

B. 错

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【判断题】

协调控制方式运行时，主控系统中的功率指令处理回路不接受任何指令信号

A. 对

B. 错

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【判断题】

协调控制运行方式当加负荷幅度较大时，汽轮机调节汽阀可立即持续开大，汽压的变化幅度此时由锅炉来控制

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般来说，汽轮机进汽流量越大，轴向推力越大

A. 对

B. 错

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【判断题】

由于回转效应（泊松效应）的存在，汽轮机转子在离心力作用下会变长变细

A. 对

B. 错

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【判断题】

由于汽轮机调速系统工作不良，使汽轮机在运行中负荷摆动，当负荷向减少的方向摆动时，主汽门后的压力表读数就降低

A. 对

B. 错

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【判断题】

由于再热蒸汽温度高、压力低，其比热容较过热蒸汽小，故等量的蒸汽在获得相同的热量时，再热蒸汽温度变化较过热蒸汽温度变化要小

A. 对

B. 错

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【判断题】

由于中间再热容积引起的功率滞后，可能引起系统的摆动

A. 对

B. 错

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【判断题】

由于轴向推力的大小随负荷、蒸汽参数等运行工况条件而变化，所以汽轮机必须设置推力轴承

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中对汽缸检查的项目包括轴封温度、运转声音和排汽缸振动三项

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中胀差发生变化，则轴向位移也发生变化；反之亦然

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中只需进行主汽门活动试验，不需进行调节汽门活动试验

A. 对

B. 错

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【判断题】

在机组启动过程中发生油膜振荡时，可以像通过临界转速那样以提高转速冲过去的办法来消除

A. 对

B. 错

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【判断题】

在其他情况相同时，汽轮机轴承轴向长度越长，则旋转时产生的油压越低，轴承承载能力越小

A. 对

B. 错

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【判断题】

在汽轮机膨胀或收缩过程中出现跳跃式增大或减小时，可能是滑销系统或台板滑动面有卡涩现象，应查明原因予以消除

A. 对

B. 错

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【判断题】

在汽轮机启动中温升率越小越好

A. 对

B. 错

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【判断题】

在汽轮机轴封处，由于蒸汽流速高，蒸汽放热系数大，启动时这些部分会产生较大的温差

A. 对

B. 错

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【判断题】

在汽轮机轴向位移保护系统中，轴向位移检测应设在推力轴承上，以排除转子膨胀的影响

A. 对

B. 错

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【判断题】

在任何启动工况下，蒸汽均应有50℃以上的过热度

A. 对

B. 错

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【判断题】

在湿蒸汽区工作的动叶发生冲蚀现象的部位是进汽边背弧上，且叶顶部最为严重

A. 对

B. 错

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【判断题】

在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统动态特性曲线

A. 对

B. 错

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【判断题】

在运行中机组突然发生振动时，较为常见的原因是转子平衡恶化和油膜振荡

A. 对

B. 错

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【判断题】

在蒸汽做功的过程中，各级的速度比是逐渐减小的

A. 对

B. 错

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【判断题】

增大汽轮机低压部分排汽口数量，能显著地增大机组容量，是提高汽轮机单机功率的一个十分有效的措施

A. 对

B. 错

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【判断题】

只有具有负反馈功能的调节系统才是稳定的调节系统

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间再热机组较凝汽式机组甩负荷特性要差的多

A. 对

B. 错

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【判断题】

主蒸汽管道保温后，可以防止热传递过程的发生

A. 对

B. 错

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【判断题】

转子叶轮松动的原因之一是汽轮机发生超速，也有可能是原有过盈不够或运行时间长，产生材料疲劳

A. 对

B. 错

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【判断题】

单元机组的负荷控制方式中的炉跟机方式是锅炉调节机组的输出功率，汽轮机调节汽压

A. 对

B. 错

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【判断题】

AST油与无压回油油路接通，AST油将快速泄压，引起OPC同时泄压，主汽门和调门关闭

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮机启动进入准稳态时热应力也达到最大值

A. 对

B. 错

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【单选题】

大容量的发电机采用离相封闭母线，其目的主要是防止发生___。

A. 受潮；

B. 相间短路；

C. 人身触电；

D. 污染。

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