多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。_答案

【判断题】

多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车制动机试验时， CCBⅡ、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。

A. 对

B. 错

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【判断题】

起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据《铁路交通事故调查处理规则》,因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据《铁路交通事故调查处理规则》, “擅自开车”系指司机未得到车站发车人员的发车信号而开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运输、牵引供电、电务、工务、车辆、通信、公安等有关人员，凭登乘机车证可登乘机车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车情况，发现机车滞留，协调相关部门及时处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路机车车辆驾驶人员执业时，可不携带驾驶证。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路机车车辆驾驶证有效期为６年。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在高速铁路运行区段，CTC与GSM-R数字移动通信系统结合，实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在集控站，司机等相关人员应向车站值班员报告有关行车工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

无论在CTC区段或TDCS指挥区段，列车和单机均由司机负责指挥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在集控站，司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在CTC区段，调度命令无线传送系统故障时，可使用列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，不再与列车调度员核对。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在CTC区段，由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或使用列车无线调度通信设备向司机转达。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在高速铁路运行区段，机车综合无线通信设备故障时，司机应报告列车调度员（车站值班员）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用机车救援动车组时，允许动车组升弓供电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在高速铁路运行区段，使用机车救援动车组时，连挂前，司机须与列车调度员联系，在得到列车调度员已发布邻线限速160 km/h及以下的调度命令（妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车）的口头指示后，方可开始作业。

A. 对

B. 错

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【填空题】

1.机车上应备有___和铁鞋【止轮器】。

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【填空题】

2.铁路线路分为正线、___、段管线、岔线、安全线及避难线。

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【填空题】

3.站线是指___、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

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【填空题】

4.信号装置一般分为信号机和___两类。

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【填空题】

5.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和___信号机。

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【填空题】

6.信号表示器分为道岔、脱轨、___、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

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【填空题】

7.信号机设在列车运行方向的___或其所属线路的中心线上空。

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【填空题】

8.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置___。

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【填空题】

9.双线自动闭塞区间___进站信号机前方应设置预告标。

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【填空题】

10.出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设___。

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【填空题】

11.进站及接车进路色灯信号机，均应设___信号。

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【填空题】

12.驼峰色灯辅助信号机，可兼作___或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。

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【填空题】

13.___信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。

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【填空题】

14.列车调度指挥系统TDCS和调度集中系统CTC区段，车站应采用___。

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推荐试题

【判断题】

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，线路作业应在良好的天气下进行，遇有恶劣气象条件时，应停止工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，发生人身触电时，可不经许可，应立即断开有关设备的电源，但事后应及时报告设备有关单位

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《中国南方电网有限责任公司电力事故事件调查规程》，事故事件发生后，事故事件相关单位应派专人严格保护现场，未经调查和记录的现场，不得任意变动

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，高处作业使用的脚手架应经验收合格后方可使用。上下脚手架应走斜道或梯子，作业人员不准沿脚手杆或栏杆等攀爬

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，成套接地线应由有透明护套的多股软铜线和专用线夹组成。接地线截面不应小于20mm2，并应满足装设地点短路电流的要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，停电操作，两个操作人员分约好晚18:00分进行

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，室外巡视工作应由有工作经验的人担任。未经批准的人员不得一人单独巡视。偏僻山区、夜间、事故、恶劣天气巡视必须由两人进行。暑天、大雪天或必要时，应由两人进行

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，非专业工种人员不应装拆脚手架，现场装拆等作业应安排专人进行监督；作业场地临近的输电线路等设施应采取防护措施；在地面应设有围栏和警示标识，非操作人员不得入内

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，单人巡视时，可以攀登杆塔或台架

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，高压线路工作票许可分为调度直接许可和调度间接许可两种许可方式

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，经本单位批准允许单独巡视高压设备的人员，巡视高压设备时，可以进行其他工作，移开或越过遮栏

A. 对

B. 错

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【单选题】

1. 驾驶舱及客舱温度由哪里调节___

A. 驾驶舱

B. 客舱

C. 货舱

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【单选题】

前乘务员面板上有一个控制面板可调节每个区域温度，通常为多少度___

A. 正负１０度

B. 正负５度

C. 正负３度

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【单选题】

空气循环器失效时，什么可以使引气由相应的热交换器冷却?___

A. 旁通活门

B. 高压活门

C. 低压活门

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【单选题】

两个空调组件失效时，什么可以保证驾驶舱和客舱通风？___

A. 紧急冲压空气入口

B. 热空气活门

C. 调节空气活门

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【单选题】

组件流量控制活门是：___

A. 气动操作电动控制

B. 电动操作气动控制

C. 自动控制

D. 人工控制

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【单选题】

什么控制调节空气活门___

A. 组件控制器电动

B. 区域控制器气动

C. 区域控制器电动

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【单选题】

温度调节是___

A. 由两个区域控制器及两个组件控制器控制

B. 由两个区域控制器及一个组件控制器控制

C. 由一个区域控制器及两个组件控制器控制

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【单选题】

起飞和着陆期间冲压空气入口和出口折流板会关闭，下面哪种陈述正确___

A. 在起飞时自动关闭

B. 当推力手柄在或高于爬升卡位且轮速大于70kts

C. 着陆后速度低于70kts后15秒

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【单选题】

区域控制器的通道1或2失效时___

A. 对区域温度调节没有影响

B. 对区域温度调节有影响

C. 区域温度控制在18度

D. 对应的区域温度调节丧失。

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【单选题】

区域控制器的通道1和2失效时___

A. 温度调节在18度

B. 固定温度调节在24度

C. 固定温度在20度

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【单选题】

组件控制器通道1和2失效时___

A. 组件出口温度由相应的防冰活门控制在1度到15度之间

B. 组件出口温度由相应的排气活门控制在12度±3度

C. 组件出口温度由相应的引气活门控制在12度±3度

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【单选题】

增压系统是全自动的,由两个排气活门组成___

A. 每个活门有2个马达(一个自动,一个人工)

B. 每个活门有3个马达(两个自动,一个人工)

C. 每个活门有3个马达(一个自动,两个人工)

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【单选题】

关于座舱压力控制的陈述哪个是正确的___

A. 在自动控制方式中一个控制器主用,另一个备用

B. 它使用两个完全不同的,独立的自动控制器

C. 它们进行自动座舱压力控制并为FCU产生信号

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【单选题】

当冲压空气按钮调到ON位后,若压差小于1PSI时___

A. 排气活门驱动全开

B. 排气活门驱动至大约50%开

C. 排气活门驱动全关

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【单选题】

有几个安全活门___

A. 1个

B. 2个

C. 3个

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【单选题】

自动增压控制如何工作___

A. 两套控制器一起工作

B. 一次只有一个控制器工作

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【单选题】

着陆后多少秒排气活门完全打开以确保无剩余压差___

A. 60秒

B. 70秒

C. 80秒

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【单选题】

如果切断排气活门,应急冲压空气入口,电子设备通风舱外活门及组件流量控制活门,可以___

A. 按压水上迫降按钮

B. 按压冲压空气按钮

C. 按压排气活门按钮

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【单选题】

客舱压差何时会出现琥珀色显示___

A. 压差小于等于0.3PSI或大于等于8.6PSI时

B. 压差小于等于-0.26PSI或大于等于8.85PSI时

C. 压差小于等于1PSI或大于等于8.9PSI时

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【单选题】

若座舱高度在8800英尺和9550英尺之间,ECAM座舱压力页面会出现___

A. 数字显示闪亮

B. 指针和数字为琥珀色

C. 指针和数字为红色

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【单选题】

安全活门何时打开___

A. 压差小于8.75PSI时

B. 压差小于等于8.6PSI时

C. 压差在8.75PSI和8.95PSI之间时

D. 压差超过8.95PSI时。

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【单选题】

通风系统为哪些系统通风___

A. 航空电子设备和电瓶

B. 卫生间及厨房,组件舱

C. 以上A和B

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【单选题】

货舱通风控制器有两个通道___

A. 通道1主用,通道2备用

B. 通道1备用,通道2主用

C. 1,2通道都主用

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【单选题】

如空气循环机失效,组件以何种方式工作___

A. 热交换器冷却的方式工作

B. 没有影响正常工作

C. 由调节活门来工作

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【单选题】

冲压空气开关何时使用___

A. 任何时候

B. 只有压差小于1PSI时

C. 只有压差大于1PSI时

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【单选题】

空调组件流量按钮在ON时两套组件如何工作___

A. 自动且各自独立

B. 人工且各自独立

C. 自动,空调组件1主动,组件2随动

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【单选题】

最大正常客舱高度为___

A. 8000英尺

B. 9550英尺

C. 14000英尺

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【单选题】

最大客舱负压差为___

A. 0

B. -1PSI

C. -0.2PSI

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【单选题】

冲压空气按钮设ON位,冲压空气活门将在哪种情况下打开___

A. 任何情况下

B. 假定未选择水上迫降

C. 压差小于1PSI,且未选择水上迫降

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