CRH380B型动车组每个司机室有2台显示屏。_答案

【单选题】

CRH380B型动车组每个司机室有2台显示屏。

A. MON

B. HMI

C. IDU

D. TD

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【单选题】

CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：、气密性试验、静态测试、隔音试验、隔热试验。

A. 疲劳试验

B. 制动实验

C. 空挡实验

D. 警惕实验

查看答案解析

【单选题】

CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验、、静态测试、隔音试验、隔热试验。

A. 警惕实验

B. 气密性试验

C. 制动实验

D. 空挡实验

查看答案解析

【单选题】

CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验、气密性试验、、隔音试验、隔热试验。

A. 空挡实验

B. 制动实验

C. 静态测试

D. 警惕实验

查看答案解析

【单选题】

CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验、气密性试验、静态测试、隔音试验、。

A. 制动实验

B. 空挡实验

C. 警惕实验

D. 隔热试验

查看答案解析

【单选题】

CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验、气密性试验、静态测试、、隔热试验。

A. 空挡实验

B. 警惕实验

C. 隔音试验

D. 制动实验

查看答案解析

【单选题】

动车组在紧急时刻按下按钮可使列车紧急制动停车。

A. 降弓

B. 紧急制动

C. 升弓

D. 撒沙

查看答案解析

【单选题】

动车组在紧急时刻按下紧急制动按钮可使列车停车。

A. 快速制动

B. 常用制动

C. 紧急制动

D. 比例制动

查看答案解析

【多选题】

各型动车组车体承载结构的、侧墙组成为一个整体。

A. 底架

B. 车顶

C. 端墙

D. 设备舱

查看答案解析

【多选题】

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、组成为一个整体。

A. 车顶

B. 端墙

C. 司机室

D. 设备舱

查看答案解析

【多选题】

动车组车体结构设计主要包括：。

A. 流线型车体结构设计

B. 车体的轻量化设计

C. 车体的密封隔声技术

D. 车窗玻璃采用单层结构

查看答案解析

【多选题】

动车组车体结构设计主要包括：、车体的密封隔声技术。

A. 车头的长细比

B. 车窗玻璃采用单层结构

C. 流线型车体结构设计

D. 车体的轻量化设计

查看答案解析

【多选题】

动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、。

A. 车体的轻量化设计

B. 车窗玻璃采用单层结构

C. 车体的密封隔声技术

D. 使用空心车轴

查看答案解析

【多选题】

车体结构的轻量化方法主要有和采用。

A. 不锈钢

B. 合理优化的车体结构设计

C. 新型材料

D. 耐候钢

查看答案解析

【多选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：。

A. 车体结构形式

B. 车门密封

C. 车窗密封

D. 风挡密封

查看答案解析

【多选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：、车窗密封、风挡密封。

A. 车体结构形式

B. 车门密封

C. 空调密封

D. 其它选项都不对

查看答案解析

【多选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车门密封、车窗密封、。

A. 车体结构形式

B. 空调密封

C. 风挡密封

D. 其它选项都不对

查看答案解析

【多选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、、风挡密封。

A. 空调密封

B. 车门密封

C. 车窗密封

D. 头罩密封

查看答案解析

【多选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车窗密封、

A. 空调密封

B. 车门密封

C. 头罩密封

D. 风挡密封

查看答案解析

【多选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、

A. 空调密封

B. 头罩密封

C. 车窗密封

D. 风挡密封

查看答案解析

【多选题】

动车组车端连接装置包括。

A. 车钩缓冲系统

B. 风挡系统

C. 压缩空气连接

D. 车端电气连接

查看答案解析

【多选题】

动车组车端连接装置包括以及车端电气连接。

A. 车钩缓冲系统

B. 风挡系统

C. 压缩空气连接

D. BTM天线连接

查看答案解析

【多选题】

动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、。

A. BTM天线连接

B. 给水连接

C. 压缩空气连接

D. 车端电气连接

查看答案解析

【多选题】

动车组车端连接装置包括风挡系统、、以及车端电气连接。

A. 车钩缓冲系统

B. BTM天线连接

C. 压缩空气连接

D. 给水连接

查看答案解析

【多选题】

动车组车端连接装置包括风挡系统、压缩空气连接以及。

A. 车钩缓冲系统

B. 给水连接

C. BTM天线连接

D. 车端电气连接

查看答案解析

【多选题】

动车组车钩分为。

A. 自动车钩

B. 半永久车钩

C. 过渡车钩

D. 永久车钩

查看答案解析

【多选题】

动车组车钩分为以及过渡车钩。

A. 自动车钩

B. 半永久车钩

C. 15号车钩

D. 永久车钩

查看答案解析

【多选题】

动车组车钩分为半永久车钩以及。

A. 自动车钩

B. AAR车钩

C. 15号车钩

D. 过渡车钩

查看答案解析

【多选题】

动车组车钩分为自动车钩、。

A. AAR车钩

B. 半永久车钩

C. 过渡车钩

D. 永久车钩

查看答案解析

【多选题】

自动车钩有。

A. 待联挂状态

B. 闭锁状态

C. 解钩状态

D. 压紧状态

查看答案解析

【多选题】

自动车钩有以及解钩状态。

A. 待联挂状态

B. 闭锁状态

C. 缓冲状态

D. 压紧状态

查看答案解析

【多选题】

自动车钩有闭锁状态以及。

A. 待联挂状态

B. 缓冲状态

C. 解钩状态

D. 压紧状态

查看答案解析

【多选题】

自动车钩有待联挂状态以及。

A. 缓冲状态

B. 闭锁状态

C. 解钩状态

D. 压紧状态

查看答案解析

【多选题】

自动车钩由、解钩气缸等部件组成。

A. 机械车钩

B. 电气车钩

C. 钩身及缓冲装置

D. 空气管路

查看答案解析

【多选题】

自动车钩由、空气管路等部件组成。

A. 机械车钩

B. 电气车钩

C. 钩身及缓冲装置

D. 解钩气缸

查看答案解析

【多选题】

自动车钩由、电气车钩等部件组成。

A. 机械车钩

B. 钩身及缓冲装置

C. 空气管路

D. 解钩气缸

查看答案解析

【多选题】

自动车钩由钩身及缓冲装置、等部件组成。

A. 机械车钩

B. 电气车钩

C. 空气管路

D. 解钩气缸

查看答案解析

【多选题】

自动车钩由机械车钩、等部件组成。

A. 电气车钩

B. 钩身及缓冲装置

C. 空气管路

D. 解钩气缸

查看答案解析

【多选题】

自动车钩由、空气管路、解钩气缸等部件组成。

A. 机械车钩

B. 电气车钩

C. 钩身及缓冲装置

D. AAR车钩

查看答案解析

【多选题】

自动车钩由、电气车钩、解钩气缸等部件组成。

A. 机械车钩

B. 钩身及缓冲装置

C. 空气管路

D. AAR车钩

查看答案解析

【多选题】

自动车钩由、电气车钩、钩身及缓冲装置等部件组成。

A. 机械车钩

B. 空气管路

C. 解钩气缸

D. AAR车钩

查看答案解析

推荐试题

【判断题】

蓄电池正负极板的片数是相等的

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

正常运行中直流母线联络刀闸在“断开”位

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

直流系统接地时间不能超过1小时

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

直流系统每组直流母线均配有各自独立的一套电压绝缘监察装置；每只充电器配备各自的保护及监视装置

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

直流系统正常情况下，蓄电池组与充电器装置并列运行，采用浮充方式，充电器除供给正常连续直流负荷，还以小电流向蓄电池进行浮充电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

蓄电池的自放电是一种现象，而不会引起损耗

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

蓄电池室内禁止点火、吸烟，但允许安装普通用的开关，插销等

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

蓄电池电解液密度增加其容量会减小

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

110V直流系统工作充电器故障时短时由蓄电池供电，如果工作充电器长时间故障，则应投入联络开关由另一段母线供电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

直流系统正常运行时可以用充电器单独向各个直流工作母线供电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

采用取下熔断器寻找直流系统接地时，应先取下负极熔断器，后取下正极熔断器

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

直流系统一点接地后，可以继续运行

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

不停电装置输出的电流是直流电源

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

直流系统两点接地短路，将会造成保护装置的拒动或误动作

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

直流系统采用拉回路法查找到接地点时，应立即将该分路从系统中隔离出来，以免影响其他设备

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

蓄电池正常运行中应采取浮充电方式

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

一般来说，蓄电池温度高，蓄电池容量会增加

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

差动保护的优点是：能够迅速地、有选择地切除保护范围内的故障

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

继电保护的“三误”是指误碰（误动）、误整定、误接线

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

继电器线圈带电时，触点是闭合的称为常闭触点

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

二次回路的电路图，包括原理展开图和安装接线图两种

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

中间继电器的主要作用是用以增加触点的数量和容量

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

能使电流继电器接点返回到原来位置的最小电流叫作该继电器的返回电流

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

能使低压继电器触点从断开到闭合的最高电压叫作该继电器的动作电压

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

直流互感器是根据抑制偶次谐波的饱和电抗器原理工作的

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三相五柱式的电压互感器均可用在中性点不接地系统中

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

当电流互感器的变比误差超过10%时，将影响继电保护的正确动作

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电压互感器一次绕组与二次绕组的感应电动势，在同一瞬间方向相同或相反，即为电压互感器的极性

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

利用基波零序分量构成的发电机定子接地保护，在中性点附近总是有死区

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

瓦斯保护能反应变压器油箱内的任何电气故障，差动保护却不能

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

变压器差动保护的关键问题是不平衡电流大，而且不能完全消除。因此在实现此类保护时必须采取措施躲开不平衡电流的影响

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

为防止厂用工作母线失去电源，备用电源应在工作电源的断路器事故跳闸前自动投入

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

为防止运行设备的保护误动作，不允许在运行的控制盘和保护盘上或附近进行打眼等振动较大的工作，必要时应采取措施或停用部分保护

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

为了装设发电机纵差保护，要求发电机中性点侧和引出线侧的电流互感器的特性和变比完全相同

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

新安装或二次回路工作过的变压器，应做保护传动试验

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在有灯光监察的控制回路中，红灯亮，指示断路器整个合闸回路完好

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

属于中调管辖的保护及自动装置，改变定值后，应与调度核对定值

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

发电机纵差动保护可以反应定子绕组匝间短路

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

主变合闸冲击前应投入纵差动保护

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

倒闸操作中或设备停电后，如无特殊要求，一般不必操作保护或断开连接片

A. 对

B. 错

查看答案解析