CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：、气密性试验、静态测试、隔音试验、隔热试验。_答案

【单选题】

CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：、气密性试验、静态测试、隔音试验、隔热试验。

A. 疲劳试验

B. 制动实验

C. 空挡实验

D. 警惕实验

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【单选题】

CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验、、静态测试、隔音试验、隔热试验。

A. 警惕实验

B. 气密性试验

C. 制动实验

D. 空挡实验

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【单选题】

CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验、气密性试验、、隔音试验、隔热试验。

A. 空挡实验

B. 制动实验

C. 静态测试

D. 警惕实验

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【单选题】

CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验、气密性试验、静态测试、隔音试验、。

A. 制动实验

B. 空挡实验

C. 警惕实验

D. 隔热试验

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【单选题】

CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验、气密性试验、静态测试、、隔热试验。

A. 空挡实验

B. 警惕实验

C. 隔音试验

D. 制动实验

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【单选题】

动车组在紧急时刻按下按钮可使列车紧急制动停车。

A. 降弓

B. 紧急制动

C. 升弓

D. 撒沙

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【单选题】

动车组在紧急时刻按下紧急制动按钮可使列车停车。

A. 快速制动

B. 常用制动

C. 紧急制动

D. 比例制动

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【多选题】

各型动车组车体承载结构的、侧墙组成为一个整体。

A. 底架

B. 车顶

C. 端墙

D. 设备舱

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【多选题】

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、组成为一个整体。

A. 车顶

B. 端墙

C. 司机室

D. 设备舱

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【多选题】

动车组车体结构设计主要包括：。

A. 流线型车体结构设计

B. 车体的轻量化设计

C. 车体的密封隔声技术

D. 车窗玻璃采用单层结构

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【多选题】

动车组车体结构设计主要包括：、车体的密封隔声技术。

A. 车头的长细比

B. 车窗玻璃采用单层结构

C. 流线型车体结构设计

D. 车体的轻量化设计

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【多选题】

动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、。

A. 车体的轻量化设计

B. 车窗玻璃采用单层结构

C. 车体的密封隔声技术

D. 使用空心车轴

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【多选题】

车体结构的轻量化方法主要有和采用。

A. 不锈钢

B. 合理优化的车体结构设计

C. 新型材料

D. 耐候钢

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【多选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：。

A. 车体结构形式

B. 车门密封

C. 车窗密封

D. 风挡密封

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【多选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：、车窗密封、风挡密封。

A. 车体结构形式

B. 车门密封

C. 空调密封

D. 其它选项都不对

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【多选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车门密封、车窗密封、。

A. 车体结构形式

B. 空调密封

C. 风挡密封

D. 其它选项都不对

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【多选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、、风挡密封。

A. 空调密封

B. 车门密封

C. 车窗密封

D. 头罩密封

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【多选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车窗密封、

A. 空调密封

B. 车门密封

C. 头罩密封

D. 风挡密封

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【多选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、

A. 空调密封

B. 头罩密封

C. 车窗密封

D. 风挡密封

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【多选题】

动车组车端连接装置包括。

A. 车钩缓冲系统

B. 风挡系统

C. 压缩空气连接

D. 车端电气连接

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【多选题】

动车组车端连接装置包括以及车端电气连接。

A. 车钩缓冲系统

B. 风挡系统

C. 压缩空气连接

D. BTM天线连接

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【多选题】

动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、。

A. BTM天线连接

B. 给水连接

C. 压缩空气连接

D. 车端电气连接

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【多选题】

动车组车端连接装置包括风挡系统、、以及车端电气连接。

A. 车钩缓冲系统

B. BTM天线连接

C. 压缩空气连接

D. 给水连接

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【多选题】

动车组车端连接装置包括风挡系统、压缩空气连接以及。

A. 车钩缓冲系统

B. 给水连接

C. BTM天线连接

D. 车端电气连接

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【多选题】

动车组车钩分为。

A. 自动车钩

B. 半永久车钩

C. 过渡车钩

D. 永久车钩

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【多选题】

动车组车钩分为以及过渡车钩。

A. 自动车钩

B. 半永久车钩

C. 15号车钩

D. 永久车钩

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【多选题】

动车组车钩分为半永久车钩以及。

A. 自动车钩

B. AAR车钩

C. 15号车钩

D. 过渡车钩

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【多选题】

动车组车钩分为自动车钩、。

A. AAR车钩

B. 半永久车钩

C. 过渡车钩

D. 永久车钩

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【多选题】

自动车钩有。

A. 待联挂状态

B. 闭锁状态

C. 解钩状态

D. 压紧状态

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【多选题】

自动车钩有以及解钩状态。

A. 待联挂状态

B. 闭锁状态

C. 缓冲状态

D. 压紧状态

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【多选题】

自动车钩有闭锁状态以及。

A. 待联挂状态

B. 缓冲状态

C. 解钩状态

D. 压紧状态

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【多选题】

自动车钩有待联挂状态以及。

A. 缓冲状态

B. 闭锁状态

C. 解钩状态

D. 压紧状态

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【多选题】

自动车钩由、解钩气缸等部件组成。

A. 机械车钩

B. 电气车钩

C. 钩身及缓冲装置

D. 空气管路

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【多选题】

自动车钩由、空气管路等部件组成。

A. 机械车钩

B. 电气车钩

C. 钩身及缓冲装置

D. 解钩气缸

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【多选题】

自动车钩由、电气车钩等部件组成。

A. 机械车钩

B. 钩身及缓冲装置

C. 空气管路

D. 解钩气缸

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【多选题】

自动车钩由钩身及缓冲装置、等部件组成。

A. 机械车钩

B. 电气车钩

C. 空气管路

D. 解钩气缸

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【多选题】

自动车钩由机械车钩、等部件组成。

A. 电气车钩

B. 钩身及缓冲装置

C. 空气管路

D. 解钩气缸

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【多选题】

自动车钩由、空气管路、解钩气缸等部件组成。

A. 机械车钩

B. 电气车钩

C. 钩身及缓冲装置

D. AAR车钩

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【多选题】

自动车钩由、电气车钩、解钩气缸等部件组成。

A. 机械车钩

B. 钩身及缓冲装置

C. 空气管路

D. AAR车钩

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【多选题】

自动车钩由、电气车钩、钩身及缓冲装置等部件组成。

A. 机械车钩

B. 空气管路

C. 解钩气缸

D. AAR车钩

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【多选题】

自动车钩由、钩身及缓冲装置、解钩气缸等部件组成。

A. 机械车钩

B. 电气车钩

C. 空气管路

D. AAR车钩

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推荐试题

【单选题】

"若将i1=10sin（314t+90o）A，i2=10sin(314t-90o)A,i3=10sin314tA三个电流分别通过同一个电阻，通电时间相等，其发热量最大的是___。"

A. i1

B. i2

C. i3

D. 三者相等

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【单选题】

电容元件中通入正弦交流电，无功功率的表达式是___。

A. QC=U2ωc

B. QC=I2ωc

C. QC=i2XC

D. QC=U2/ωc

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【单选题】

一有源二端网络，测得其开路电压为100V，短路电流为10A，当外加10Ω电阻时，则电阻上的电流为___。

A. 10A

B. 5A

C. 20A

D. 50A

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【单选题】

远距离输电，若输送的电功率一定，则输电线上的电功率损失与输电的___成反比。

A. 电压

B. 电压的平方

C. 电流

D. 电流平方

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【单选题】

有两个电容器，且C1＞C2，如果它们的端电压相等，则___。

A. C1带电量多

B. C2带电量多

C. 两个电容器带电量相等

D. 都不带电

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【单选题】

有两个电容器，C1=30μF，耐压12V，C2=50μF，耐压12V，若将它们串联后接到24V电压上，则___。

A. 两电容都能正常工作

B. 两电容都被击穿

C. C1被击穿，C2正常

D. C2被击穿，C1正常

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【单选题】

磁体中磁性最强的部位是___。

A. 中间

B. 两极

C. N极

D. S极

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【单选题】

基础螺栓孔偏差不得大于___。

A. ±1mm

B. ±2mm

C. ±3mm

D. ±4mm

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【单选题】

通电导体周围磁场的强弱与___有关。

A. 导体长度

B. 导体位置

C. 电流的大小

D. 导体的截面

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【单选题】

线圈中磁通变化而产生的感应电动势的大小与___成正比。

A. 磁通的变化量

B. 磁场强度

C. 磁通变化率

D. 变化所用时间

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【单选题】

已知两个正弦量为u1=20sin（314t+π/6）V，u2=40sin（314t-π/3）V，则___。

A. u1比u2超前60o

B. u1比u2滞后30o

C. u1比u2超前90o

D. 不能判断相位差

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【单选题】

在纯电阻正弦交流电路中，下列表达式中正确的是___式。

A. i=U/R

B. I=U/R

C. I=u/R

D. i=Um/R

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【单选题】

"已知一个电阻上的电压为U=10×√2sin(314t-π/2)V,测得电阻上所消耗的功率为20W，则这个电阻的阻值为___。"

A. 5Ω

B. 10Ω

C. 20Ω

D. 40Ω

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【单选题】

在RL串联的单相交流电路中，有功功率的计算公式为___。

A. P=UIcosψ

B. P=UIsinψ

C. P=UI

D. P=I2Z

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【单选题】

基尔霍夫第一定律又叫节点电流定律，说的是___。

A. 流入某节点电流的和为零

B. 流出某节点电流的和为零

C. 流入节点的电流之和等于流出节点的电流之和

D. 一个回路中各处电流相等

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【单选题】

一个2μF与一个4μF的电容器并联，其等效电容为___。

A. 2μF

B. 3μF

C. 5μF

D. 6μF

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【单选题】

瓷悬式绝缘子（抗拉）的机械强度安全系数不应小于___。

A. 2.0

B. 2.5

C. 3.0

D. 4.0

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【单选题】

钢化玻璃悬式绝缘子（抗拉）的机械强度安全系数不应小于___。

A. 2.0

B. 2.5

C. 3.0

D. 4.0

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【单选题】

瓷棒式绝缘子（抗弯）的机械强度安全系数不应小于___。

A. 2.0

B. 2.5

C. 3.0

D. 4.0

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【单选题】

针式绝缘子（抗弯）的机械强度安全系数不应小于___。

A. 2.0

B. 2.5

C. 3.0

D. 4.0

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【单选题】

钢筋混凝土支柱翼缘与横腹杆结合处裂纹宽度为___以下的可以使用。

A. 0.15mm

B. 0.2mm

C. 0.25mm

D. 0.3mm

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【单选题】

检查火花间隙时，应用___兆欧表测绝缘电阻。

A. 500V

B. 1000V

C. 1500V

D. 2500V

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【单选题】

棒式绝缘子弯曲度不得超过___。

A. 0.005

B. 0.01

C. 0.015

D. 0.02

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【单选题】

定位器在平均温度时应垂直于线路中心线，当温度变化时，顺线路方向的偏移量应与接触线在该点随温度变化伸缩量相一致，其偏角最大不得大于___。

A. 15o

B. 18o

C. 20o

D. 22o

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【单选题】

钢柱主角钢弯曲度不应大于___。

A. 1/500

B. 1/250

C. 1/200

D. 1/120

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【单选题】

铜接触线在同一截面处损伤大于其截面___时，应截断重接。

A. 0.05

B. 0.08

C. 0.1

D. 0.12

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【单选题】

承力索钢绞线7股中，断___及以上时，应截断重接。

A. 1股

B. 2股

C. 3股

D. 4股

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【单选题】

道岔处两工作支接触线在间距___处应等高。

A. 300mm

B. 400mm

C. 500mm

D. 600mm

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【单选题】

在限界门至铁路之间的公路两边各装设不少于___防护桩。

A. 2根

B. 4根

C. 6根

D. 8根

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【单选题】

临时接地线应挂在接触网停电作业两端范围内，相距不得大于___。

A. 500m

B. 800m

C. 1000m

D. 1500m

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【单选题】

铜合金接触线在最大允许磨耗面积20%的情况下，其机械强度安全系数不应小于___。

A. 2.0

B. 2.5

C. 3.0

D. 4.0

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【单选题】

钢芯铝绞线承力索的机械强度安全系数不应小于___。

A. 2.0

B. 2.5

C. 3.0

D. 4.0

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【单选题】

铝包钢承力索的机械强度安全系数不应小于___。

A. 2.0

B. 2.5

C. 3.0

D. 4.0

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【单选题】

铜包钢承力索的机械强度安全系数不应小于___。

A. 2.0

B. 2.5

C. 3.0

D. 4.0

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【单选题】

铜绞线承力索的机械强度安全系数不应小于___。

A. 2.0

B. 2.5

C. 3.0

D. 4.0

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【单选题】

铜合金绞线承力索的机械强度安全系数不应小于___。

A. 2.0

B. 2.5

C. 3.0

D. 4.0

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【单选题】

电连接线应装在设计规定的位置，施工允许偏差为___。

A. ±0.3m

B. ±0.4m

C. ±0.5m

D. ±0.6m

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【单选题】

三跨非绝缘锚段关节两转换柱间的两接触线水平间距为___。

A. 100mm

B. 200mm

C. 300mm

D. 500mm

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【单选题】

合成材料绝缘元件（抗弯）的机械强度安全系数不应小于___。

A. 2.0

B. 2.5

C. 3.0

D. 5.0

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【单选题】

日光灯并联电容器的作用是___。

A. 改善电压

B. 提高功率因数

C. 便于启动

D. 分流

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