【判断题】
属于中调管辖的保护及自动装置,改变定值后,应与调度核对定值
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
发电机纵差动保护可以反应定子绕组匝间短路
A. 对
B. 错
【判断题】
主变合闸冲击前应投入纵差动保护
A. 对
B. 错
【判断题】
倒闸操作中或设备停电后,如无特殊要求,一般不必操作保护或断开连接片
A. 对
B. 错
【判断题】
为防止保护拒动,短路保护又有主保护和后备保护之分
A. 对
B. 错
【判断题】
强励保护、过电压保护、低频率保护、逆功率保护、过负荷保护、失磁保护等是反映发电机组故障工况的电气量保护
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器的二次电流随一次电流而变化,而一次电流不受二次电流的影响
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器二次绕组严禁开路运行
A. 对
B. 错
【判断题】
电压互感器二次绕组严禁短路运行
A. 对
B. 错
【判断题】
电压互感器故障时,必须立即用隔离开关将其断开,退出运行
A. 对
B. 错
【判断题】
电压互感器停电,只需将高压侧断开即可
A. 对
B. 错
【判断题】
采用V-V型接线的电压互感器,只能测量相电压
A. 对
B. 错
【判断题】
可以用三相三柱式电压互感器测量相对地电压
A. 对
B. 错
【判断题】
为防止电流互感器二次侧短路, 应在其二次侧装设低压熔断器
A. 对
B. 错
【判断题】
当把电流互感器两个二次绕组串联起来使用时,其每个二次绕组只承受原来电压的一半,负荷减少一半
A. 对
B. 错
【判断题】
电路中由于电压、电流突变引起铁磁谐振时,电压互感器的高压侧熔断器不应熔断
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器二次回路采用多点接地,易造成保护拒绝动作
A. 对
B. 错
【判断题】
电压互感器的变比与其匝数比相比较,则变比等于匝数比
A. 对
B. 错
【判断题】
为保护电压互感器的正常运行,必须在电压互感器的高、低侧均要装设熔断器
A. 对
B. 错
【判断题】
电压互感器一、二次熔断器的保护范围是电压互感器内部故障
A. 对
B. 错
【判断题】
两只电流互感器串联使用,此时电流变比将减小
A. 对
B. 错
【判断题】
电压互感器的二次侧采用b相接地的方式主要目的是简化接线,节省有关设备
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器的误差与一次回路电流大小无关
A. 对
B. 错
【判断题】
电压互感器二次回路接近空载运行时,其误差最小
A. 对
B. 错
【判断题】
频率的高低对电流互感器变比的误差影响较大
A. 对
B. 错
【判断题】
双母线上的电压互感器二次侧必须经过该互感器一次侧隔离开关的辅助触头
A. 对
B. 错
【判断题】
电气设备的金属外壳接地是工作接地
A. 对
B. 错
【判断题】
电气设备短路时,电流的热效应有可能使设备烧毁及损坏绝缘
A. 对
B. 错
【判断题】
电气设备短路时,巨大的电动力有可能使电气设备变形损坏
A. 对
B. 错
【判断题】
电气设备在保留主保护条件下运行,可以停用后备保护
A. 对
B. 错
【判断题】
当系统振荡或发生两相短路时,会有零序电压和零序电流出现
A. 对
B. 错
【判断题】
当发生单相接地故障时,零序功率的方向可以看做以变压器中性点为电源向短路点扩散
A. 对
B. 错
【判断题】
线圈额定电压高的交流接触器,当误接低电压时,线圈会烧坏
A. 对
B. 错
【判断题】
交直流接触器不能互换使用
A. 对
B. 错
【判断题】
无论是高压还是低压熔断器,熔断器内熔丝阻值越小越好
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【判断题】
保护室内可以使用无线通讯对讲设备
A. 对
B. 错
【判断题】
保护压板投入前,应使用高内阻电压表测量压板两端无电压后,方可投入
A. 对
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【判断题】
备用电源无电压时,备用电源自投装置不动作
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【判断题】
当保护、自动装置及二次回路继电器接点振动频繁,线圈过热冒烟应退出该保护及自动装置,汇报值长并通知继电保护人员处理
A. 对
B. 错
【判断题】
当变压器轻瓦斯动作报警后,应立即将重瓦斯保护退出
A. 对
B. 错
【判断题】
当低电压保护动作后,不能查明原因时通知继电保护人员
A. 对
B. 错
推荐试题
【多选题】
基于城市轨道交通技术特点和行业经验,运营安全风险按照业务板块分为( )、客运组织、运行环境等___
A. 设施监测养护
B. 设备运行维修
C. 行车组织
D. 风险管理
【多选题】
运营单位应对重大风险编制( )和( ),并对重大风险影响区域的相关人员组织开展安全防范、应急逃生避险和应急处置等的宣传、培训和演练;___
A. 监控方案
B. 专项应急措施
C. 隐患排查表
D. 应急处置方式
【多选题】
对于( )风险及( )风险,应由班组负责人组织制定管控措施。___
A. 一般
B. 较小
C. 较大
D. 特大
【多选题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门(以下统称城市轨道交通运营主管部门)对本行政区域内运营单位( )和( )实施监督管理。___
A. 人的不安全行为
B. 生产过程的不当
C. 运营安全风险分级管控
D. 隐患排查治理工作
【多选题】
运营单位应建立隐患排查治理工作台账,记录隐患排查治理情况,内容至少包括:( )等。___
A. 隐患内容、排查人员
B. 排查时间隐患等级、主要治理措施
C. 责任人、治理期治理结果
D. 未能立即消除时的临时措施
【多选题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持___
A. 目标导向
B. 全面覆盖
C. 科学施策
D. 闭环管理
【多选题】
基于城市轨道交通技术特点和行业经验,运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、 、 、 、 等___
A. 设备运行维修
B. 行车组织
C. 客运组织
D. 运行环境
【多选题】
客运组织类风险包括___
A. 车站作业
B. 客流疏导
C. 乘客行为
D. 自然环境
【多选题】
运营单位应结合运营管理水平和运营险性事件等情况,逐项确定安全风险等级并制定风险管控措施,形成本单位运营安全风险数据库(以下简称风险数据库),内容至少包括 、 、 、 管控措施、责任部门及责任岗位、责任人等。___
A. 业务板块
B. 风险点
C. 风险描述
D. 风险等级
【多选题】
城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为 、 、 、 四个等级。___
A. 重大
B. 较大
C. 一般
D. 较小
【多选题】
隐患排查治理是对城市轨道交通运营过程中 、 、 、 导致的风险管控措施弱化、失效、缺失等,进行排查、评估、整改、消除的闭环管理活动。___
A. 人的不安全行为
B. 物的不安全状态
C. 环境的不安全因素
D. 管理上的缺陷
【多选题】
重大隐患是指可能直接导致安全生产事故或、 、 、 、 、桥隧结构坍塌、车站和轨行区淹水倒灌、大面积停电、客流踩踏等运营险性事件发生的隐患。___
A. 列车冲突
B. 列车撞击
C. 列车挤岔
D. 火灾
【多选题】
遇到以下情况之一的,应开展专项排查___
A. 关键设施设备更新改造
B. 防汛、防火、防寒等为重点的季节性隐患排查
C. 重要节假日、重大活动等关键运输节点前
D. 需开展专项排查的其他情况
【多选题】
运营单位应建立隐患排查治理工作台账,记录隐患排查治理情况,内容至少包括___
A. 隐患内容、排查人员、排查时间
B. 隐患等级、主要治理措施
C. 责任人、治理期限
D. 治理结果、未能立即消除时的临时措施
【多选题】
城市轨道交通运营主管部门应将运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作情况纳入年度监督检查计划,重点检查以下内容___
A. 运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作制度建设情况
B. 风险数据库、隐患排查手册建立情况
C. 重大风险管控措施落实情况
D. 重大隐患治理情况
【多选题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持 的原则。___
A. 目标导向、
B. 全面覆盖
C. 科学施策
D. 促进城市轨道交通行业健康发展
E. 闭环管理
【多选题】
___
A. 《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》、
B. 《中共中央 国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》
C. 《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》
D. 城市轨道交通运营管理规定》
E. 《中华人民共和国突发事件应对法》
【多选题】
基于城市轨道交通技术特点和行业经验,运营安全风险按照业务板块分为 等。___
A. 设施监测养护、
B. 设备运行维修
C. 行车组织
D. 客运组织
E. 运行环境
【多选题】
设施监测养护类风险: 等方面的风险;。___
A. :桥梁、隧道
B. 轨道、路基
C. 车站、控制中心
D. 车辆基地
【多选题】
城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为 四个等级,风险等级由风险点发生风险事件可能性和后果严重程度的组合决定。可能性指标、后果严重程度指标的确定及风险等级评估标准参照《公路水路行业安全生产风险辨识评估管控基本规范(试行)》执行。___
A. 重大、
B. 较大
C. 一般
D. 较小
【多选题】
运营单位应建立隐患排查治理工作台账,记录隐患排查治理情况,内容至少包括 、未能立即消除时的临时措施 ___
A. 隐患内容、排查人员、
B. 排查时间、隐患等级
C. 主要治理措施、责任人
D. 治理结果
【多选题】
城市轨道交通运营主管部门应将运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作情况纳入年度监督检查计划,重点检查以下内容___
A. 运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作制度建设情况、
B. 风险数据库、隐患排查手册建立情况
C. 重大风险管控措施落实情况
D. 重大隐患治理情况
【多选题】
对于 难以协调整治的重大隐患,城市轨道交通运营主管部门应及时报告城市人民政府协调解决___
A. 治理难度大、
B. 影响范围广
C. 危险程度高
D. 涉及部门多
【多选题】
隐患排查包括日常排查、专项排查等方式。日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查,排查范围应覆盖日常生产作业环节,每周应不少于1次。专项排查是运营单位在一定范围、领域组织开展的针对特定隐患的排查,可与运营单位专项检查、安全评估、季节性和关键时期检查等工作结合开展。遇到以下情况之一的,应开展专项排查:___
A. 关键设施设备更新改造、
B. 以防汛、防火、防寒等为重点的季节性隐患排查
C. 重要节假日、重大活动等关键运输节点前
D. 重点施工作业进行期间
【多选题】
遇到以下情况之一的,还应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识:___
A. 运营环境发生较大变化;
B. 运营单位部门分工进行较大调整
C. 发生运营险性事件;
D. 新设备、新技术、新工艺投用;
【多选题】
城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为哪几个等级?。___
A. 重大
B. 较大
C. 一般
D. 较小
【多选题】
客运组织类风险具体包含哪几个方面的风险?___
A. 车站作业
B. 客流疏导
C. 乘客行为
D. 网络直播
【多选题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持什么样的原则?___
A. 目标导向
B. 全面覆盖
C. 科学施策
D. 闭环管理
【多选题】
重大隐患是指可能直接导致安全生产事故或哪些运营险性事件发生的隐患?___
A. 列车脱轨、列车冲突
B. 列车撞击、列车挤岔
C. 火灾、桥隧结构坍塌
D. 车站和轨行区淹水倒灌、大面积停电、客流踩踏
【多选题】
隐患治理方案应自排查出重大隐患之日起多少个工作日内报送哪个单位?___
A. 15
B. 10
C. 国务院
D. 城市轨道交通运营主管部门
【多选题】
对于什么样的重大隐患,城市轨道交通运营主管部门应及时报告城市人民政府协调解决?___
A. 治理难度大、影响范围广
B. 危险程度高
C. 涉及部门多
D. 难以协调整治
【多选题】
城市轨道交通运营主管部门应将运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作情况纳入年度监督检查计划,重点检查以下哪些内容?___
A. 运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作制度建设情况
B. 风险数据库、隐患排查手册建立情况
C. 重大风险管控措施落实情况
D. 重大隐患治理情况
【多选题】
制定《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》的目的包含 。___
A. 规范城市轨道交通运营安全风险分级管控
B. 规范隐患排查治理工作
C. 全面提升安全生产整体预控能力
D. 促进城市轨道交通行业健康发展
【多选题】
基于城市轨道交通技术特点和行业经验,运营安全风险按照业务板块分为 。___
A. 设施监测养护
B. 设备运行维修
C. 行车组织
D. 客运组织
【多选题】
运营安全风险业务板块中,运行环境类风险包括 。___
A. 生产环境
B. 自然环境
C. 保护区环境
D. 社会环境
【多选题】
遇到 情况之一的,还应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。___
A. 运营环境发生较大变化
B. 运营单位部门分工进行较大调整
C. 发生运营险性事件
D. 新设备、新技术、新工艺投用
【多选题】
当风险管控措施弱化、失效、缺失时,应进行 等闭环管理活动。___
A. 排查
B. 评估
C. 整改
D. 消除
【多选题】
及时修订到本单位的 。___
A. 相关管理制度
B. 作业标准
C. 应急预案
D. 法律法规
【多选题】
运营安全风险按照业务板块分为()、运行环境等___
A. 设施监测养护
B. 行车组织
C. 设备运行维修
D. 客运组织
【多选题】
设施监测养护类风险:桥梁、隧道、轨道、()等方面的风险___
A. 路基
B. 车站
C. 控制中心
D. 车辆基地