变压器差动保护的关键问题是不平衡电流大，而且不能完全消除。因此在实现此类保护时必须采取措施躲开不平衡电流的影响_答案

【判断题】

变压器差动保护的关键问题是不平衡电流大，而且不能完全消除。因此在实现此类保护时必须采取措施躲开不平衡电流的影响

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止厂用工作母线失去电源，备用电源应在工作电源的断路器事故跳闸前自动投入

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止运行设备的保护误动作，不允许在运行的控制盘和保护盘上或附近进行打眼等振动较大的工作，必要时应采取措施或停用部分保护

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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新安装或二次回路工作过的变压器，应做保护传动试验

A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

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B. 错

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3.作业验收时，轨距误差：规定宽不得超过___。

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5.在线路直线部分，轨距不应大于___。

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11.我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。

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13.水平是指轨道上左右两股钢轨的___。

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14.在日常检查时，水平也用道尺进行检查，通常每___检查一处。

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15.《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于___。

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16.《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于4mm，其他线不得大于___为基准。

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17.水平的变化率不得超过___。

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18.水平的变化率1m距离内，变化不得超过___。

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19.线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。

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20.在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。

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21.在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。

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25.全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。

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【填空题】

32.曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。

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【填空题】

33.规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于___，否则应进行调整。

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36.隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。

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37.地面和高架桥上正线最小坡度为___。

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38.车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。

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【填空题】

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