工频高压试验变压器的特点是___。_答案

【单选题】

工频高压试验变压器的特点是___。

A. 电压高，电流小

B. 电压高，电流大

C. 电压低，电流小

D. 电压高，电流恒定

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【单选题】

绝缘良好的电力电缆其不平衡系数一般不大于___。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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测电力变压器绕组绝缘电阻时，若绕组额定电压高于1000V则应选用___兆欧表

A. 500V

B. 1000V

C. 2000V

D. 2500

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A. 所接电源的极性

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C. 绕组的绕向

D. 负载的极性

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金属氧化物避雷器75%U1mA电压下泄漏电流应不大于___。

A. 50μA

B. 60μA

C. 40μA

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在直流泄漏试验中，限流电阻的作用___。

A. 保护硅堆

B. 保护被试设备

C. 保护测量仪表

D. 保护人生安全

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化学电池的三要素分别为正极、负极、___。

A. 电解液

B. 稀硫酸

C. 自来水

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单相桥式整流电路的输出电压是输入电压的___倍。

A. 0.45

B. 0.9

C. 1.0

D. 1.2

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【单选题】

阀控铅酸蓄电池的电解液是___。

A. 净化水

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【单选题】

当人的皮肤被氢氧化钾侵蚀时应及时用___清洗。

A. 肥皂水

B. 净化水

C. 3%硼酸溶液

D. 自来水

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【单选题】

放电是蓄电池内化学能转化为___的过程。

A. 电荷

B. 电能

C. 电力

D. 热能

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蓄电池从外电路获得电能的过程称为___。

A. 充电

B. 放电

C. 电离

D. 还原

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【单选题】

直流屏主要由充电装置、___、馈电输出组成。

A. 蓄电池组

B. 辅助装置

C. 浮充装置

D. 微电脑

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蓄电池的核对性充放电按规定每年进行___次。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

阀控铅酸蓄电池深放电后应尽快___。

A. 停止充电

B. 恢复放电

C. 恢复充电

D. 降低温度

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【单选题】

受环境温度影响，阀控铅酸蓄电池使用的实际寿命___设计值。

A. 大于

B. 小于

C. 等于

D. 不确定

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【单选题】

“三遥”是指遥控、___、遥测。

A. 遥讯

B. 遥调

C. 遥信

D. 遥视

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【单选题】

对馈线屏的要求是电源走向一目了然，负载名称清晰___。

A. 明白

B. 准确

C. 了解

D. 完整

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【单选题】

交流失电后，蓄电池继续对控母供电，同时输出___照明电源。

A. 事故

B. 工作

C. 正常

D. 所有

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【判断题】

牵引变电站失电会引起车站设备失电

A. 对

B. 错

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中心变电站是为触网提供电力的

A. 对

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【判断题】

城市轨道交通供电系统的主变110KV侧因为运行时不接地，所以是不接地系统

A. 对

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【判断题】

地铁车站的照明属于二类负荷

A. 对

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【判断题】

城轨交通供电系统110KV系统，采取中性点直接接地的运行方式

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降压变电站10KV侧是单母线环进环出接线

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在城轨供电系统主接线设计中为了使投资和运行的费用最经济，应首先考虑精简、明晰，其次考虑供电的可靠性

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能满足电气设备之间以及电气设备与电网之间的电压称为电力系统的额定电压

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主接线的确定对变电所电气设备的选择、继电保护装置的配置以及运行的可靠性和经济性有着重要的影响

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变压器中性点接地属于工作接地

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在变压器中性点装设消弧线圈目的是补偿电网接地时电容电流

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电气上的“地”的含义不是指大地，而是指电位为零的地方

A. 对

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【判断题】

大电流接地系统指所有的变压器中性点均直接接地的系统

A. 对

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工作票必须经批准的工作票签发人审核签发，特殊情况下可以电话签发或代签发

A. 对

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发现火灾迅速拔打火警电话119。报警时要讲清详细地址、起火部位、着火物质、火势大小、报警人姓名及电话号码，并派人到路口迎候消防车

A. 对

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【判断题】

某线路发生故障，若是事故抢修，可以不挂接地线进行工作

A. 对

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保证安全的技术措施是（1）停电；（2）验电；（3）装设接地线；（4）悬挂标示牌和遮拦

A. 对

B. 错

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【单选题】

飞机纵可以是人工或自动.飞机的引导可以是管理或选择.如何理解这种情况:管理引导-人工操纵-选择速度:___

A. FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋钮已拔出)

B. 自动驾驶按飞行计划飞行,飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵,FMGC计算并显示目标速度

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【单选题】

为了确定飞机的位置,FMGC用来自哪里的数据: ___

A. DME，VOR和ILS系统

B. 时钟+地速计算

C. 三部ADIRS（IRS）

D. 以上A和C

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【单选题】

飞机处于光洁形态和正常法制，当FMGC接收到过大的迎角信号时：___

A. 失速警告起动

B. FMA上闪烁THR LK（推力锁定）

C. 迎角平台保护启动

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【单选题】

在ILS CAT3 SINGLE（Ⅲ类盲降单通道）进近时，一台发动机在无线电高度低于100英尺时失效，引起着陆能力降级必须复飞：___

A. 正确

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【单选题】

在ILS进近时，导航方式将在何时断开：___

A. 下滑道截获

B. 航道截获

C. 以上A和B

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【单选题】

CATⅢ自动进近，着陆和滑跑时的风限制值是：___

A. 顶风30kt，顺风10kt，侧风20kt

B. 顶风40kt，顺风10kt，侧风15kt

C. 顶风35kt，顺风10kt，侧风20kt

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【单选题】

连续的骑士冲锋号音响警告表示：___

A. 对于当时飞机形态发生超速

B. 发动机起火或滑油压力低

C. 自动驾驶断开

D. 客舱高度超出范围

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【单选题】

将推力杆设在慢车位将断开自动推力方式，何时可预位并起动自动推力方式：___

A. 当推力杆位置改变

B. 当自动推力（A/THR）按钮按下

C. 如果推力杆设在爬升位

D. 当按压自动推力断开按钮

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【单选题】

FCU上的航道按钮按下，使航道方式预位，此方式用于：___

A. 建立公布的航道进近

B. 进近时跟踪VOR信标

C. 无下滑道的ILS进近

D. 以上A和C

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【单选题】

当未接通AP1和AP2，FD1和FD2接通，自动油门工作时：___

A. FMGC1控制1号发动机，

B. FMGC2控制2号发动机

C. FMGC1控制两台发动机

D. FMGC2控制两台发动机

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【单选题】

正常操作时，MCDU1上的修改如何传送到MCDU2：___

A. 通过FMGC1

B. 通过FMGC2

C. 通过FMGC1和FMGC2

D. 通过FMGC1，FMGC2和RMP2

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【单选题】

飞行引导功能是：___

A. 自动驾驶，飞行计划，自动推力

B. 自动驾驶，性能，自动推力

C. 自动驾驶，飞行指引，自动推力

D. 自动驾驶，飞行管理，自动推力

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【单选题】

飞行计划中所选用的飞机位置是由谁计算的：___

A. FMGC的飞行引导部分

B. FMGC的飞行管理部分

C. 显示管理计算机（DMC)

D. MCDU

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【单选题】

飞行指引如何自动接通：___

A. 按下FCU上的FD按钮系统通电时自动接通

B. 在FCU上选择一个方式

C. 在MCDU上选择起始页面

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【单选题】

FMGC的正常操作是：___

A. 一次只能有一台FMGC工作

B. FMGC1优先，FMGC2备份

C. FMGC按主动/随动原则工作

D. FMGC独立工作

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【单选题】

FCU允许：___

A. 修改飞行管理部分的飞行计划

B. 选择行参数或修改MCDU所选参数

C. 选择无线电导航频率

D. IRS校准

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【单选题】

巡航时，横向AP指令由谁执行：___

A. 副翼和扰流板

B. 副翼和方向舵

C. 方向舵和扰流板

D. 副翼，扰流板和方向舵

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【单选题】

飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，探测到迎角平台：___

A. 自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力

B. 自动推力自动接通，但不工作

C. 自推力自动接通并用爬升推力控制发动机

D. 自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机

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【单选题】

在FMA AP/FD垂直方式区第二行 ___

A. 高度只能是绿色或红色

B. 高度呈蓝色表示高度方式起动

C. 高度呈蓝色表示高度方式预位

D. 高度呈蓝色表示高度方式起动或飞行管理高度限制

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【单选题】

推力杆处于爬升位且自动推力接通时，按下FCU上的A/THR按钮断开自动推力，发动机推力：___

A. 等于爬升推力限制

B. 锁定在断开前的等级上

C. 对应于推力杆位置

D. 逐渐等于推力杆位置

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【单选题】

在ILS进近时，用AP/FD，当无线电高度低于多少时，FMA上LAND（着陆）呈绿色：___

A. 1000英尺

B. 200英尺

C. 700英尺

D. 400英尺

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【单选题】

FMA上的进近能力显示于：___

A. 自动驾驶接通时

B. ILS进近“APP”按钮按压后

C. ILS频率自动调定后

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【单选题】

若机组将一个飞行指引（FD)电门接通，飞行方式信号牌上的基本引导显示为：___

A. THR CLB（或IDLE）-FPAxxx（当前航径角）-HDG

B. SPEED（A／THR方式）-V/S（当前垂直速度）-HDG

C. SPEED（A/THR方式）-ALT*（截获当前高度）-TRK（航迹）

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【单选题】

AP1+2指示仅可能在：___

A. 两部FMGC同时工作时

B. NAV（导航）方式现用

C. G/S(下滑道）和LOC(航道），或滑跑或复飞方式预位或接通时

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【单选题】

FINAL方式：___

A. 400英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能

B. 引导飞机沿FM（飞行管理）计算的五边下降剖面飞行

C. 表示航道和下滑道方式已冻结，直到拉平或复飞

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【单选题】

SRS(速度基准系统）方式：___

A. 管理速度/马赫数，沿飞行计划的垂直抛面飞行

B. 起飞和复飞过程中，对飞机俯仰进行引导

C. 计算不同形态的进近速度

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【单选题】

在飞行指引/自动油门工作期间，FMGC的输出参数为：___

A. 推力限制，速度或马赫数

B. 目标推力

C. 与推力手柄位置相对应的推力

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【单选题】

自动推力功能：___

A. 选择起飞推力后自动预位

B. 必须在爬升阶段前人工预位

C. 在油门杆选择爬升位后会预位

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【单选题】

飞行指引仪指令杆何时显示：___

A. 当系统在地面通电并经过安全测试后

B. 当飞行指引仪电门接通，并在FCU上选择了HDG-V/S方式

C. 只要在PFD的右上方显示FD1或FD2

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【单选题】

直接航段以外的航段（例如SID航段）：___

A. 来自导航数据库，飞行员不能修改

B. 可由数据库或飞行员使用DME圆弧定义

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【单选题】

以下哪些属于飞行员不能建立的特殊航段：___

A. DME弧线航段

B. 至定位点的等待航线或180度转弯

C. 至定位点航道航段

D. 以上A,B和C

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【单选题】

何时飞行计划得到优化：___

A. 只有当飞行员进行修改后

B. 任何时候当飞行员改变了高度或发动机推力后

C. 根据环境和飞机的重量连续不断进行更新

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【单选题】

水平飞行计划包括哪些阶段：___

A. 离场，爬升，航路，进场

B. 离场，航路，进场

C. 离场，航路，下降，进场

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【单选题】

飞行计划的建立使用了：___

A. 导航数据库的信息

B. 性能数据库的信息

C. 导航数据库和性能数据库的信息

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【单选题】

性能数据库：___

A. 在飞行员进行驾驶舱准备时进行更新

B. 定期更新

C. 只能由制造商更新

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【单选题】

MCDU页面里的绿色：___

A. 表示飞行员可以修改的数据

B. 表示FMGC产生的数据，机组不可修改

C. 总是表示临时飞行计划

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【单选题】

管理引导用于何时：___

A. 当飞行员通过FCU选择了一个参数时

B. 当参数来自于MCDU上做好的飞行计划的数据时

C. 当在FMGC上适当选择时

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【单选题】

在正常工作方式：___

A. 一部FMGC现用，另一部仅接受机组输入的数据

B. 一部FMGC为主用，另一部为备用

C. 两部FMGC各自进行计算

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【单选题】

FMGC单套方式工作时：___

A. 剩下的那部FMGC独立地与两部MCDU交流

B. 剩下的那部FMGC仅与相关的MCDU交流

C. 剩下的那部FMGC通过实效的FMGC与对方的MCDU交流

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【单选题】

爬升和下降总是由谁限制：___

A. FCU上人工选择的高度

B. FMGC计算的飞机重量飞行计划点（爬升顶点和下降顶点）

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