v2500发动机在正常飞行时反推方向valve的状态是怎样的()____答案

【单选题】

v2500发动机在正常飞行时反推方向valve的状态是怎样的()___

A. 收起位、电磁阀通电

B. 收起位、电磁阀断电

C. 中立位、电磁阀通电

D. 中立位、电磁阀断电

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相关试题

【单选题】

v2500发动机震动指示被显示在()___

A. 上ECAM

B. 发动机页面

C. PFD上

D. 发动机页面和巡航页面

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【单选题】

当v2500发动机处于高功率状态时，4号轴承回油valve处于()___

A. 全开位

B. 全关位

C. 半开位

D. valve开度与功率状态无关

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【单选题】

当飞机向CFM56-5B的ECU供电时，使用（）___

A. 28VDC

B. 115VAC

C. ECU先将飞机送来的115V交流转换成直流再使用

D. A和B

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【单选题】

对CFM56-5B的燃油系统说法正确的是（）___

A. 有一根燃油总管，20个燃油喷咀

B. 有两根燃油总管，20个燃油喷咀

C. 有10根燃油总管，20个燃油喷咀

D. 有一根燃油总管，10个燃油喷咀

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【单选题】

对于CFM56-5B，EIU的输出信号有（）___

A. 只有数字信号

B. 数字和离散信号

C. 数字，离散和模式信号

D. 以上都不正确

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【单选题】

对于CFM56-5B，FMGC（飞行管理指引计算机）计算（）___

A. N1限定值

B. N1命令值

C. N1目标值

D. N1实际值

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【单选题】

对于CFM56-5B，TRA（油门杆解算器角度）信号直接送到（）___

A. ECU

B. EIU

C. FMGC

D. ADIRU

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【单选题】

对于CFM56-5B，拆装反推系统的液压控制组件时需释压（）___

A. 绿系统

B. 黄系统

C. 蓝系统

D. A或B

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【单选题】

对于CFM56-5B，当用发动机FADEC地面电源供电，完成工作后需及时断电，否则可能（）___

A. 浪费电源，因为ECU是高耗电计算机

B. 损坏ECU

C. 损坏EIU

D. 没有任何影响

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【单选题】

对于CFM56-5B，发动机FADEC地面电源面板目的是（）___

A. 恢复EIU电源

B. 切断EIU电源

C. 切断ECU电源

D. 恢复ECU电源

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【单选题】

对于CFM56-5B，发动机振动显示在（）___

A. 发动机页上

B. 巡航页面上

C. 上ECAM

D. A+B

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【单选题】

对于CFM56-5B，反推放出到95%位置时，ECAM上的指示（）___

A. 琥珀色“REV”

B. 绿色“REV”

C. “REV”消失

D. “REV”此时出现

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【单选题】

对于CFM56-5B，反推放出过程中，由哪一个提供作动筒的伸出（）___

A. 增压valve

B. 伸出电门

C. 方向valve

D. 收回电门

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【单选题】

对于CFM56-5B，反推放出过程中，作动筒的两端___（A）

A. 都通液压油

B. 都通回油

C. 一端通液压油，一端通回油

D. 不确定，因为取决于方向valve的选择

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【单选题】

对于CFM56-5B，反推完全打开之后，靠什么保持在完全打开位（）___

A. 液压力

B. 空气动力

C. 弹簧力

D. 靠机械锁定装置

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【单选题】

对于CFM56-5B，反推系统HCU（液压控制组件）中的压力探测器给ECU发送哪种指示信号（）___

A. 系统增压信号

B. 作动筒被作动信号

C. 锁已锁定信号

D. 解锁信号

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【单选题】

对于CFM56-5B，飞机在地面，什么时候ECU自动断电（）___

A. 飞机上电时

B. 发动机停车时

C. 发动机停车后5分钟

D. 需人工断电

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【单选题】

对于CFM56-5B，每台发动机的反推系统有几个伸出电门用于位置监控（）___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

对于CFM56-5B，每一台发动机的反推系统其液压锁是（）___

A. 并联

B. 串联

C. 串，并联

D. 不确定

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【单选题】

对于CFM56-5B，哪些参数是由ECU直接送到ECAM的（）___

A. 主要参数

B. 次要参数

C. 主要和次要参数

D. 以上都不正确

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【单选题】

对于CFM56-5B，哪些系统和EVMU（发动机振动监控组件）有接口（）___

A. ECAM-FADEC-AIDS（飞机整体式数据系统）

B. ECAM-CFDS-AIDS

C. CFDS-FADEC-ACARS（飞机通讯地址和报告系统）

D. ECAM-FADEC-CFDS

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【单选题】

对于CFM56-5B，哪种故障需要地面机械人员帮助（）___

A. 起动valve打不开

B. 起动valve无法关闭

C. A或B

D. 以上都不正确

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【单选题】

对于CFM56-5B，人工油门工作时如果出现飞机失速，此时（）___

A. 自动油门会作动

B. N1目标值为TO/GA最大值

C. 需人工将油门杆推到TO/GA位

D. A+B

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果EIU电源失去，会怎样（）___

A. EIU从发动机的发电机获得电源

B. EIU失效，发动机再起动无法进行

C. ECU和点火电源无法得到

D. ECAM上将不再有显示

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果高压燃油关断valve的命令位置和实际位置不一致时（）___

A. 触发ECAM警告

B. 发动机控制面板上“FAULT”灯亮

C. A+B

D. 只有CFDS（中央故障显示系统）有故障记录

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果主磁堵（MCD）探测到金属屑，则应该（）___

A. 更换发动机

B. 检查滑油系统回油路上安装的4个分磁堵，判定故障部位及程度

C. 在润滑组件下部安装4个分磁堵，观察一段时间以判定故障部位及程度

D. 不用采取任何措施

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果主磁堵探测到金属屑，则会（）___

A. 发送到信号到ECU

B. 给ECAM系统提供警告

C. 让视觉指示器工作，用于地面检查

D. 没有任何指示

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果主磁塞（MCD）探测到金属屑，下列说法错误的是（）___

A. 红色跳出指示器工作

B. 驾驶舱无指示

C. 排故工作完成后，视觉指示器自动复位

D. 跳出指示器由电磁线圈触发

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果主滑油滤堵塞（）___

A. 滑油会流经旁通valve和备用油滤

B. IDG滑油温度增加

C. 发动机滑油温度增加

D. 燃油回油valve关闭

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【单选题】

对于CFM56-5B，若反推工作过程中一个锁未解锁，则（）___

A. 只有其他3个门伸出

B. 其他锁会靠液压重新锁上

C. 反推不能工作

D. 不会影响反推放出

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【单选题】

对于CFM56-5B，什么情况下，ECU控制高压燃油关断valve打开（）___

A. 转动选择器转到“IGNSTART”位

B. 转动选择器转到“CRANK”位

C. 主电门放到“ON”位

D. 转到选择器转到“IGNSTART”或“CRANK”位，主电门放到“ON”位

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【单选题】

对于CFM56-5B，什么情况下可以打开高压燃油关断valve（）___

A. 燃油计量valve来的燃油压力

B. 高压燃油关断锁电磁线圈断电

C. 高压燃油关断锁电磁线圈通电

D. A+B

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【单选题】

对于CFM56-5B，为了让反推系统不工作，有一个操作手柄位于（）___

A. 反推转动门上

B. 液压关断valve上

C. 液压控制组件上

D. 作动筒上

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【单选题】

对于CFM56-5B，下列哪个是由FADEC控制的（）___

A. EIU

B. 油门杆角度

C. 发动机额定推力

D. 油门杆解算器角度

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【单选题】

对于CFM56-5B，下列哪种情况会导致FADEC选择自动连续再点火（）___

A. “IGNSTART”选择

B. 探测到熄火

C. ECU故障

D. 以上都不正确

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【单选题】

对于CFM56-5B，以下哪个不是由发动机滑油系统润滑的（）___

A. 1，2，3号轴承

B. 齿轮箱

C. 发电机

D. 4，5号轴承

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【单选题】

对于CFM56-5B，用MCDU做反推测试时，CFDIU（中央故障显示接口组件）模拟（）___

A. TLA（油门杆角度）

B. 飞机在地面

C. N2条件

D. EIU（发动机接口组件）输入信号

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【单选题】

对于CFM56-5B，在反推放出过程中，哪个部件让作动筒伸出（）___

A. 增压valve

B. 方向valve

C. 放出电门

D. 液压关断valve

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【单选题】

对于CFM56-5B，在飞行中油门杆介于两个卡点之间，N1限定值取决于（）___

A. 油门杆位置

B. 上卡点位置

C. 下卡点位置

D. 不确定

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【单选题】

对于CFM56-5B，在人工起动模式中N2达到50%时，会有什么情况（）___

A. “MANSTART”电门“ON”灯灭

B. ECAM上出现起动valve关闭的信息

C. 起动valve已经关闭

D. 以上都不正确

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推荐试题

【单选题】

引气交输valve有两个马达：___

A. A一个用于自动方式，另一个用于人工方式

B. B两个用于自动方式

C. C两个用于人工方式

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【单选题】

WiththeXBLEEDselectoratAUTOandairsuppliedbyengine1ONLY,theXBLEEDvalve:___

A. A.Isautomaticallycontrolledtoopen

B. B.Doesnotreceiveanyorder

C. C.Iscontrolledtoclose

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【单选题】

HowdoestheAPUBleedvalveoperate?___

A. A.Hydraulicly

B. B.Fueloperated

C. C.Electrically

D. D.Pneumatically

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【单选题】

WhatisthepurposeofengineIP/HPswitching?___

A. A.Toregulatetheoutputpressure,dependingonFAVposition

B. B.Tokeepairbleedatasufficientpressureatlowenginespeed

C. C.Toregulatetheoutputtemperature,dependingontheconfigurationofusers

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【单选题】

WhatisthepurposeoftheTemperatureControlThermostat?___

A. A.TosendapneumaticsignaltocontroltheFAV

B. B.TosendapneumaticsignaltotheOPVincaseofoverpressure

C. C.TosendapneumaticsignaltocontrolthePRV

D. D.TosendapneumaticsignaltocontroltheHPV

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【单选题】

332.(A320)是什么装置保证吊架area压力能快速释放掉？___

A. A.是吊架接近面板上的通气口

B. B.是吊架的压力释放接近门

C. C.是吊架接近面板的安装接缝

D. D.是安装在吊架接近门上的通气valve

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【单选题】

333.(A320)为了给右发开车提供外部气源，以下哪个电门的状态是必须的：___

A. A.气源交输引气自动

B. B.气源交输引气开

C. C.发动机引气开关关

D. D.APU引气开关关

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【单选题】

334.(A320)我们可以在（）对BMC做自检___

A. A.BMC本体的自检面板上

B. B.通过MCDU

C. C.通过ECAM

D. D.以上都可以

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【单选题】

335.(A320)向ECAM提供压力指示的传感器是：___

A. A.Pr

B. B.Pt

C. C.CTS

D. D.Pb

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【单选题】

337.(A320)以下哪个valve是防止发动机9级引气反流到5级引气管路中去：___

A. A.PRV

B. B.HPV

C. C.FAV

D. D.5级引气管路上的一个单向valve

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【单选题】

338.(A320)以下哪个valve是防止引气反流到APU中去的valve___

A. A.PRV

B. B.APU引气valve

C. C.APU引气管路上的一个单向valve

D. D.OPV

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【单选题】

339.(A320)以下哪个是控制到预冷器冷却气量多少的valve？___

A. A.PRV

B. B.OPV

C. C.FAV

D. D.HPV

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【单选题】

340.(A320)以下哪句话是不正确的：___

A. A.引气隔离valve上装有两个马达，一个是用于BMC的自动控制模式，一个是用于人工选择电门控制模式

B. B.引气隔离valve只有开和关两个位置

C. C.当没有电源提供到飞机上时，引气隔离valve将会被弹簧加载到关闭位

D. D.引气隔离valve可以被人工超控

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【单选题】

341.(A320)以下哪句话是正确的：___

A. A.驾驶舱里的发动机引气控制电门的开关控制信号是直接给到HPV和PRV上，让他们关断的。

B. B.人工或者BMC通过直接控制TLT从而控制PRV的关闭，且当PRV关闭后，HPV也肯定关闭

C. C.HPV关闭后，PRV也肯定关闭

D. D.HPV的关断控制和PRV的关断是没有任何关系的

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【单选题】

342.(A320)以下哪句话是正确的：___

A. A.当超温和超压保护性关断发动机引气时，是由BMC直接给信号给PRV和HPV，使得发动机引气关断

B. B.当人工关断发动机引气时，是由发动机引气控制电门直接给信号给PRV和HPV，使得发动机引气关断

C. C.当TLT控制PRV关断时，HPV也将同时关断

D. D.当TLT控制PRV关断时，HPV不随着PRV的关断而关断

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【单选题】

343.(A320)以下哪句话是正确的：___

A. A.地面气源是直接接到左气源系统上

B. B.地面气源是直接接到右气源系统上

C. C.地面气源如果要接到右气源系统必须要将引气隔离valve接通

D. D.A和C

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【单选题】

344.(A320)以下哪些valve是弹簧加载在开位的___

A. A.PRV

B. B.OPV

C. C.FAV

D. D.B和C

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【单选题】

345.(A320)以下哪种情况存在时，APU引气将接不通___

A. A.当左发引气管路有渗漏的情况下

B. B.当APU的转速小于95％时

C. C.当APU系统存在引气关断的故障条件时

D. D.以上都对

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【单选题】

346.(A320)以下哪种说法是不正确的：___

A. A.大翼前缘通气系统的冲压空气进气口是安装在1＃和2＃襟翼滑轨之间

B. B.大翼前缘通气系统中和冲压进气口相连的piccolo管路是安装在大翼和吊架之间的引气管路的上方

C. C.大翼前缘通气系统是受BMC的监控和控制的

D. D.在飞行过程中，空气是通过冲压进气口进入到piccolo管路，从而再分配到大翼前缘的

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【单选题】

347.(A320)以下哪种说法是不正确的：___

A. A.当气源系统有故障时，必须人工选择ECAM控制面板上的BLEED才能在下ECAM显示器上看到引气系统页面

B. B.当气源系统有故障时，引气系统页面会自动地在下ECAM页面显示出来

C. C.出现在下ECAM页面上的引气系统页面能显示valve的位置，引气的温度和压力等参数

D. D.引气系统的压力不仅仅只出现在引气系统的页面上

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【单选题】

348.(A320)以下哪种说法是正确的：___

A. A.OPV是一种气控气动的valve

B. B.OPV是电控气动的valve

C. C.OPV不能在驾驶舱被人工控制

D. D.A和C

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【单选题】

349.(A320)以下哪种说法是正确的：___

A. A.BMC参与调节引气的压力与温度

B. B.两个BMC是完全独立的，互相之间是没有交联的

C. C.BMC可以关断发动机引气系统

D. D.BMC安装在主电子舱内

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【单选题】

350.(A320)以下哪种说法是正确的：___

A. A.只要APU引气，两台发动机的引气就接不通

B. B.当APU引气时，如果引气隔离valve是关断的，那么只有左发引气接不通；如果引气隔离valve是打开的，那么两台发动机引气都接不通

C. C.只要发动机引气，APU引气就就接不通

D. D.当右发引气时，如果引气隔离valve是关断的，APU引气就能接通；而当引气隔离valve是打开时，无论哪一台发动机引气，那么APU引气都接不通

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【单选题】

351.(A320)以下那些情况可以使PRV自动关断：1）预冷器下游有超温现象发生2）PRV下游有超压现象发生3）在发动机吊架，大翼或机身引气管路周围area有过热现象发生4）APU引气隔离valve没有关断5）相应的发动机起动valve没有关闭。___

A. A.1）2）

B. B.1）2）3）5）

C. C.1）2）5）

D. D.全部都可以使得PRV自动关断

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【单选题】

352.(A320)引气隔离valve是属于哪一种valve？___

A. A.电控气动valve

B. B.电控电动valve

C. C.气控电动valve

D. D.气控气动valve

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【单选题】

353.(A320)引气交输valve有两个马达：___

A. A.一个用于自动方式，另一个用于人工方式

B. B.两个用于自动方式

C. C.两个用于人工方式

D. D.一个是交流马达，一个是直流马达

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【单选题】

354.(A320)预冷器中的冷却气源来自于：___

A. A.发动机高压7级和10级的引气

B. B.发动机高压6级和8级的引气

C. C.外界大气

D. D.风扇引气

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【单选题】

355.(A320)在PRV不工作的情况下，PRV处于：___

A. A.弹簧加载在关位

B. B.弹簧加载在开位

C. C.弹簧加载在半开位

D. D.以上都不是

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【单选题】

356.(A320)在什么地方可能看到引气系统各参数的详细情况___

A. A.通过按压在ECAM控制面板上的BLEED按钮，在下ECAM显示器上

B. B.通过按压在ECAM控制面板上的ENG按钮，在下ECAM显示器上

C. C.在上ECAM显示器上

D. D.在MCDU上

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【单选题】

357.(A320)在正常情况下，HPV控制下游的引气压力到（）psi？___

A. A.10psi

B. B.36psi

C. C.55psi

D. D.70psi

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【单选题】

358.(A320)在正常情况下，当发动机在慢车功率时，发动机的引气压力由什么来调节？___

A. A.HPV

B. B.PRV

C. C.OPV

D. D.TLT

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【单选题】

360.(A320)转换压力传感器（Pt）会将感应到的压力值送到BMC，该传感器所起的作用是：___

A. A.用于故障监控

B. B.用于超压警告和关断

C. C.用于在ECAM的压力指示

D. D.以上都对

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【单选题】

361.(A320)转换压力传感器（Pt）是装在：___

A. A.PRV的下游

B. B.HPV的上游

C. C.HPV的下游

D. D.5级引气单向valve的上游

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【单选题】

363.(A320)APU引气隔离valve是：___

A. A.它不能进行调节，只有开和关两个位置

B. B.它能够进行调节

C. C.它不能在驾驶舱控制

D. D.当发动机引气时，它就自动关闭

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【单选题】

364.(A320)BMC与以下哪些计算机有交联：___

A. A.SDAC

B. B.CFDIU

C. C.EIU

D. D.以上都有

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【单选题】

365.(A320)HPV在不工作的情况下，是处于：___

A. A.弹簧加载在开位

B. B.弹簧加载在关位

C. C.弹簧加载在半开位

D. D.以上都不是

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【单选题】

366.(A320)HPV属于哪一类型的valve___

A. A.电控气动valve

B. B.气控电动valve

C. C.气控气动valve

D. D.电控电动valve

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【单选题】

367.(A320)OPV在正常情况下是：___

A. A.弹簧加载在关位

B. B.弹簧加载在开位

C. C.弹簧加载在半开位

D. D.由驾驶舱的发动机引气控制电门控制，电门在什么位置，valve就在什么位置

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【单选题】

368.(A320)PRV调节下游压力在多大范围内：___

A. A.20+/-2psi

B. B.35+/-2psi

C. C.44+/-2psi

D. D.55+/-2psi

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【单选题】

369.(A320)PRV在飞机的什么位置？___

A. A.在发动机的吊架里

B. B.在发动机的风扇包皮内

C. C.在C函道内10点钟位

D. D.在大翼内侧前缘里

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