【单选题】
当APU为空调组件供气时,如区域温度不能被满足,空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量:___
A.     A空调组件流量控制活门
B. B发动机控制盒
C.     CAPU电子控制盒
D.     D空调组件冲压空气进气风门
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答案
C
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相关试题
【单选题】
在空中,使用压力控制器1时,如有故障:___
A.     A  你必须用人工控制
B.     B 你必须设定着陆场高
C.     C  你必须人工选择控制器2
D.     D自动转到控制器2
【单选题】
在地面,系统开始工作后外流活门在什么位置?___
A. 完全打开
B. 完全关闭
C. 由FMGEC调节
D. 半开位
【单选题】
外流活门显示在ECAM的什么面?___
A. 空调页
B. 增压页
C. 引气页
D. 门页
【单选题】
增压系统由两个CPC控制,___
A. 两个CPC互为备用
B. CPC轮流控制增压系统
C. 两个CPC计算机可以互换
D. 以上都对
【单选题】
在人工增压控制方式下,那个CPC给人工控制提供显示数据:___
A. CPC1
B. CPC2
C. 两者都提供
D. 人工模式备用控制器
【单选题】
安全活门是如何作动的?___
A. 电动
B. 气动
C. 液压作动
D. 燃油作动
【单选题】
当着陆场高选择在自动位时,从哪里获得着陆场高的数据:___
A. 大气数据和惯性导航计算机
B. FMGEC
C. 飞行控制计算机
D. 无线电高度计
【单选题】
何时开始客舱预增压?___
A. 发动机启动时
B. 舱门关好后
C. 需要人工控制
D. 发动机功率设置在起飞推力时
【单选题】
在ECAM的增压页上安全活门指示何时会变成琥珀色?___
A. 任意一个安全活门打开时
B. 两个安全活门都打开时
C. 两个安全活门都关闭时
D. 以上都不对
【单选题】
座舱高度为多少时会发出红色警告___
A. 8000英尺时
B. 14000英尺时
C. 9550英尺时
D. 11000英尺时
【单选题】
正常时增压是如何操作的?___
A. 全自动控制
B. 由人工控制的
C. 有一个作动马达工作
D. 以上A、C是正确的
【单选题】
组件是如何调节基本温度的___
A. 以满足最低的区域温度需求进行调节
B. 以满足最高的区域温度需求进行调节
C. 根据不同区域不同需求进行调节
D. 以上都不对
【单选题】
掺混活门的作用是什么?___
A. 增加冷空气来优化控制区域温度
B. 增加热空气来优化控制区域温度
C. 调节热空气压力
D. 以上都不对
【单选题】
防冰活门的作用是什么?___
A. 防止热交换器结冰
B. 防止再加热器结冰
C. 防止冷凝器结冰
D. 调节组件出口温度
【单选题】
冲压空气进出口门的作用是什么?___
A. 调节经过压气机的空气
B. 调节经过涡轮的空气
C. 调节经过热交换器的空气
D. 以上都不正确
【单选题】
组件温度控制器失效后由什么来控制组件出口温度于固定温度?___
A. 温度控制活门
B. 流量控制活门
C. 掺混活门
D. 防冰活门
【单选题】
正常时组件控制器通过控制什么部件来控制组件的出口温度?___
A. 温度控制活门
B. 冲压空气进出口门
C. 防冰活门
D. 以上AB是正确的
【单选题】
下列哪项是正确的___
A. A.热空气调压活门关闭时,通往驾驶舱,前后客舱的掺混空气活门也同时关闭.
B. B.再循环风扇故障不影响温度调节.
C. C.卫生间,厨房排气扇故障不影响客舱温度调节.
D. D.冲压进气口在空中不全开.
【单选题】
机组反映在副驾驶PFD上FD杆指示偏差比较大,那么最可能的故障原因是___
A. F/OPFDDU
B. DMC2
C. FMGC2
D. FAC2
【单选题】
飞行曾稳计算机FAC不具有下列哪项功能:___
A. 导航计算
B. 特性速度计算
C. 偏航阻尼
D. 风切变探测
【单选题】
FAC具有下列哪项功能:___
A. 风切变探测。
B. 飞行操作指令计算
C. 速度保持
D. 升降舵控制
【单选题】
飞行指引FD衔接的条件是___
A. 系统完成加电测试(POWERUPTEST)后,自动衔接
B. ADIRU完成校准
C. A/P衔接
D. 在空中,衔接任意一部A/P
【单选题】
在一台MCDU1上对飞行计划进行的修改如何传送到MCDU2___
A. 直接相连
B. 通过FMGC2相连
C. 通过FMGC1和FMGC2相连
D. 通过FCU相连
【单选题】
飞行方式指示器FMA显示在什么地方?___
A. NDROSE-NAV模式下
B. NDPLAN模式下
C. PFD上部
D. ND永久显示区
【单选题】
飞行引导(FG)的功能是:___
A. 自动飞行、自动推力、飞行计划
B. 自动飞行、自动推力、飞行指引
C. 性能计算、飞行计划、飞行指引
D. 导航计算、自动飞行、飞行指引
【单选题】
当速度/马赫数在管理模式下时,FCU上速度/马赫数窗口显示___
A. 虚线
B. 当前实际速度值
C. 虚线和一个白色管理灯亮。
D. 目标速度和白色管理灯亮
【单选题】
FCU上LVL/CH灯什么时候亮___
A. 高度选择旋钮被拔出(pulled),且窗口显示高度与飞机实际高度不一致
B. V/S旋钮被拔出(pulled)
C. V/S旋钮被按入(pushed)
D. 高度选择旋钮被按入(pushed),且窗口显示高度与飞机实际高度不一致
【单选题】
下列哪种情况不是被AP的横向模式所控制___
A. 通过ELACs控制副翼
B. 通过ELACs和SECs控制扰流板
C. 通过ELACs控制THS
D. 通过BSCU控制前轮转弯
【单选题】
关于YAWDAMPPER的功用下列说法错误的是___
A. 自动飞行时发动机故障补偿
B. 方向舵配平
C. 阻尼荷兰滚
D. 巡航时协调转弯
【单选题】
关于AP衔接按钮下列说法正确的是___
A. 在地面,一台发动机运转的情况下,AP无法衔接
B. AP无法衔接
C. 在地面,必须双发停车同时三个液压系统增压,AP才能衔接
D. 在地面,双发停车,液压系统不需要增压,AP就能衔接
【单选题】
关于AP衔接按钮下列说法错误的是___
A. 飞机离地5s后,可以衔接一部AP
B. 巡航阶段不能同时衔接两部AP
C. 在装有ILS设备的机场进近时,可以同时衔接两部AP
D. 在装有ILS设备的机场,飞机落地后(主起落架压缩),AP会自动断开
【单选题】
下列哪一项不是由FMGC计算产生的___
A. PITCHBAR
B. YAWBAR
C. FPV(ADIRU)
D. FPD
【单选题】
如果FMGC1故障,那么在FMA自动驾驶衔接状态栏显示___
A. 1FD1
B. 1FD-
C. 2FD2
D. 2FD-
【单选题】
如果机长位PFD上显示红色FD字符,则说明:___
A. FD1故障
B. FD2故障
C. FAC1+2故障
D. FD1+2故障
【单选题】
关于FD下列说法错误的是,___
A. 当一个横向模式(LATERALMODE)激活后,ROLLBAR出现
B. 当一个纵向模式(VERTICALMODE)激活后,ROLLBAR出现
C. 起飞时,无线电高度低于30英尺,LOC信号截获,YAWBAR出现
D. 无论在哪个飞行阶段,YAWBAR和ROLLBAR都不能同时出现
【单选题】
关于A/THR,下列说法错误的是___
A. A/THR的功能包括推力保持和速度保持
B. A/THR可以自动衔接也可以人工衔接
C. A/THR可以自动断开也可以人工断开
D. A/THR衔接后,只有两个推力手柄都在CLMB位,A/THR才能激活
【单选题】
A/THR已衔接,飞机起飞后,下列哪种情况下A/THR不能激活___
A. 推力手柄放到CL位
B. 推力手柄在IDLE和CL之间
C. 推力手柄放在FLX位
D. 出现ALPHAFLOOR
【单选题】
如果在FMA自动驾驶衔接状态栏出现白色A/THR字符,则表示:___
A. A/THR已衔接但未激活
B. A/THR未衔接
C. A/THR已衔接,并且已激活
D. A/THR未衔接,并且未激活
【单选题】
关于低能警告,下列说法错误的是___
A. 低能警告的触发和迎角有关
B. 低能警告的触发和飞机构型有关
C. 低能警告的触发和飞机速度有关
D. 如果触发低能警告,则ALPHAFLOOR将被抑制
【单选题】
下列哪些参数不是由FAC计算___
A. 目标速度(FMGC)
B. 速度趋势
C. 重心
D. VLS
推荐试题
【判断题】
站台门具有障碍物检测及处理功能,并有障碍物故障报警功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机室内人员原则上不得超过4人
A. 对
B. 错
【判断题】
车站每侧站台设有 2 个紧急停车按钮,紧急停车按钮状态作为进路排列所必须检查的联锁条件 之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
电客车编组形式为:+Tc * Mp *M = M * Mp * Tc +,其中,“+”为半自动车钩,“=”为全自动车钩
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行采用双线单向右侧行车
A. 对
B. 错
【判断题】
全线各站车控室内配置消防电话主机,各个车 站消防泵房、信号设备室、变电所等重要设备用房设带箱消防专用电话分机,车站公共区和相邻区间 设置火灾电话插孔,各车站配置手提电话机,与消防电话主机形成回路。
A. 对
B. 错
【判断题】
公务电话系统用于轨道交通内部的一般公务通信和轨道交通内部用户与公用电话网用户的电话 联络,具备录音功能(其中 OCC 大厅具备录音功能,车站可设置部分电话录音)。
A. 对
B. 错
【判断题】
专用闭路电视监视系统(PIS)是为了加强轨道交通运营和管理,以及处理应急突发事故,满 足 OCC 各专业调度员、行车值班员等监视运营生产的需要
A. 对
B. 错
【判断题】
调度命令发布时,受令人无需进行复诵
A. 对
B. 错
【判断题】
电客车标志:合肥地铁徽记、车辆编号及标志灯等。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营期间实施电话闭塞法时,故障区域内原则上采用小交路运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
电话闭塞法电话记录号使用规定:电话记录号码自每日 0 时起至 24 时止,按日循环编号,不得重 复使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
巡道列车应按计划完成巡道任务,如巡道过程中遇到侵限等突发情况时,司机应及时报告行调,行调组织抢险工作
A. 对
B. 错
【判断题】
通过信号:待列车头部越过信号显示地点后方可收回;显示地点为:来车方向站台端墙处。
A. 对
B. 错
【判断题】
接车信号:必须在司机动车或鸣笛回示后方可收回;显示地点为:列车前进方向第一节车辆第 二个车门处或线路上指定的安全区域。
A. 对
B. 错
【判断题】
电客车司机负责了望线路、操作电客车相关设备,监视站台门和电客车车门的开关状态,驾驶电 客车按规定速度运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
站台门故障的现场状态确认原则上由司机负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
滑动门故障修复后,须提前告知行调并利用下一运营列车进行一次相应侧的站台门开关测试 试验
A. 对
B. 错
【判断题】
TVM/BOM废票指车站TVM/BOM发售不成功的单程票。
A. 对
B. 错
【判断题】
合肥轨道交通专用票卡包括单程票(含普通单程票、预赋值单程票和优惠单程票)、储值票、合肥通、公务票、纪念票、计次票、纸票、测试票,以及后期根据市场及乘客需要,发行的旅游票等预留票种。
A. 对
B. 错
【判断题】
遗失编码单程票按照票卡的成本费3元进行补款或者补还相应数量的票卡。
A. 对
B. 错
【判断题】
遗失未编码单程票按照票卡的成本费3元进行补款。
A. 对
B. 错
【判断题】
单程票、废票不能零散存放,应用票盒存放于规定区域或文件柜中。
A. 对
B. 错
【判断题】
对票卡实施加封时,应双人按本规定加封要求,进行加封(其中一人须为客运值班员及以上)。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站票卡盘点于每月25日前完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
SC全称为车站计算机系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
PCA指便携式验票机。
A. 对
B. 错
【判断题】
本站进出卡适用于需要进出车站的生产厂家驻点人员、委外维保人员及合作单位等。
A. 对
B. 错
【判断题】
普通乘客使用“合肥通”卡乘坐合肥市轨道交通可享受单程票票价9折优惠。
A. 对
B. 错
【判断题】
残疾军人、伤残人民警察、现役军人、军队离休退休人员、残疾人(盲人、二级以上聋哑人、三级以上肢体残疾人、农村五保供养的残疾人及六十周岁以上残疾人)可免费乘车。
A. 对
B. 错
【判断题】
70周岁(含)以上老年人凭有效身份证或《安徽省老年人优待证》--可免费乘车。
A. 对
B. 错
【判断题】
普通单程票和优惠单程票在发售当站、当日运营期间使用有效。
A. 对
B. 错
【判断题】
本站进出闸按相应票种的最低票价收取费用。
A. 对
B. 错
【判断题】
票卡遗失、折损车票的,出站时须按出闸线网最高单程票价补票出站。
A. 对
B. 错
【判断题】
纪念票、储值票、计次票等票卡需在购买(充值)时一次性向乘客提供相应金额的定额发票。
A. 对
B. 错
【判断题】
正常情况下,普通单程票可在TVM上出售,BOM出售优惠单程票和用于乘客事务处理的单程票。
A. 对
B. 错
【判断题】
优惠单程票包括半价优惠单程票和免费优惠单程票。
A. 对
B. 错
【判断题】
纸票发售时须加当日日期章、车站名章。
A. 对
B. 错
【判断题】
乘客乘车即超时又超程时,须按超程处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
储值票不记名、不挂失、不可退换。
A. 对
B. 错