【单选题】
长江三角洲2009年7月22日观测到日全食，这是一种___
A. 必然现象
B. 偶然现象
C. 不可知现象
D. 可重复现象
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
面对消极腐败的东西，我们一定要提高警惕，做到见微知著，防微杜渐。因为___。
A. 量变积累到一定程度必然引起质变
B. 原因必然引起结果
C. 外因通过内因而起作用
D. 消极腐败的东西不可能长期存在
【单选题】
物体加速度的方向跟合外力的方向相同，物体的加速度跟物体所受的合外力成正比、跟___
A. 物体的质量成正比
B. 物体的质量成反比
C. 物体的质量不相关
D. 物质的位置不相关
【单选题】
地球上的人观看晴朗的天空呈现蓝色，这是因为 ___
A. 大陆上的海水把天空映成蓝色
B. 太阳光中的蓝色被物体反射成蓝色
C. 太阳光中的蓝色光被天空中的微粒散射成蓝色
D. 宇宙空间本身是蓝色
【单选题】
“相机拍照”、“照镜子”和“点燃的蜡烛照亮房间”可以分别说明以上物理原理的是___
A. 光的折射现象、光的反射现象和光的直线传播
B. 光的折射现象、光的直线传播和光的反射现象
C. 光的直线传播、光的反射现象和光的折射现象
D. 光的直线传播、光的折射现象和光的反射现象
【单选题】
落在高压线上的鸟儿不会触电死亡，这是因为___
A. 鸟爪上的角质层是绝缘的
B. 鸟儿对电流的承受能力比较强
C. 鸟儿双脚落在同一条导线上，没有电流流过鸟的身体
D. 高压线有橡胶外皮
【单选题】
电炉通电后，电炉丝热得发红，而跟电炉连接的铜导线却不那么热，这是因为___
A. 通过铜导线的电流小，所以它消耗的电能也较少
B. 电炉丝和铜导线消耗的电能相同，但铜导线散热快，所以就不那么热
C. 通过电炉丝的电流大，所以它消耗的电能较多
D. 铜导线电阻较小，所以它消耗的电能较少
【单选题】
下面关于能量的说法中，正确的是___
A. 用砂轮磨刀是由内能转化为动能
B. 陨石进入大气层成为流星时，是内能转化为机械能
C. 壶中的水沸腾时壶盖不停地跳动，是水的势能转化为壶盖的动能
D. 用打气筒给轮胎打气，打气筒发热，是机械能转化为内能
推荐试题
【单选题】
运营单位服务质量评价得分，以其所辖线路的服务质量评价得分按各线路 加权平均后，根据运营单位工作表现情况加减分，再按所辖线路规模进行系数调整。___
A. 人数
B. 乘客满意度
C. 基数
D. 客运量
【单选题】
因完成政府政策性任务，或者积极组织参加抢险救灾、应急保障等具有较大社会影响的活动，运营单位获得省级及以上人民政府或交通运输部表彰表扬的，每项加 。___
A. 5分
B. 10分
C. 20分
D. 40分
【单选题】
运营单位对行业管理政策执行、重大活动保障等职责不履行或履行不到位的，每发生1次，在运营单位当年服务质量评价得分中核减 。 ___
A. 5分
B. 10分
C. 20分
D. 40分
【单选题】
根据乘客满意度评价内容设计调查问卷。调查问卷采用 、一般、不满意3级文字量表，分值系数分别对应1、0.5、0。 ___
A. 非常满意
B. 满意
C. 基本满意
D. 较满意
【单选题】
样本量应综合乘客总体特征、调查结果精度、调查时间___和费用等因素合理确定。（ ）
A. 城市轨道交通满意度调查
B. 乘客满意度调查
C. 城市线网服务质量得分
D. 运营单位服务质量评价得分
【单选题】
开展服务保障能力评价工作评价组成员应当与被评价对象无隶属关系或利害关系，其中至少 具有5年以上（含）城市轨道交通运营管理相关工作经历。 ___
A. 2人
B. 3人
C. 4人
D. 7人
【单选题】
开展服务保障能力评价工作评价组成员应当与被评价对象无隶属关系或利害关系，其中至少4人具有 以上（含）城市轨道交通运营管理相关工作经历。 ___
A. 2年
B. 3年
C. 4年
D. 5年
【单选题】
服务保障能力评价应设计抽样方案，车站样本量不应少于该线路站点总数的20%，并覆盖该线路换乘车站、常态化限流车站以及日均进站量最大车站等；列车样本量不应少于 列次。___
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
【单选题】
列车运行图兑现率的定义： 。 ___
A. 统计期内，实际开行列车次数与列车运行图规定的计划开行列车次数之比
B. 统计期内，正点列车次数与实际开行列车次数之比
C. 统计期内，全部列车总行车里程与5min（有轨电车为10min）及以上延误次数之比，单位为万列公里/次
D. 统计期内，列车因发生车辆故障而必须退出正线运营的故障次数与全部列车总行车里程比值，单位为次/万列公里
【单选题】
列车正点率定义： 。 ___
A. 统计期内，晚点列车次数与实际开行列车次数之比
B. 统计期内，正点列车次数与实际开行列车次数之比
C. 统计期内，早点列车次数与实际开行列车次数之比
D. 统计期内，迟点列车次数与实际开行列车次数之比
【单选题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市 指定的城市轨道交通运营主管部门对本行政区域内运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作实施监督管理。___
A. 人民政府
B. 市长
C. 省委
D. 市政府
【单选题】
对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门按职责协商组织开展 和隐患排查治理的监督管理工作。___
A. 运维人员培训
B. 跨市演练
C. 运营安全风险分级管控
D. 运营安全年度目标
【单选题】
城市轨道交通运营单位承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作 ，逐级分解责任，确保责任落实到部门和岗位。 ___
A. 部分责任
B. 主体责任
C. 同等责任
D. 一定责任
【单选题】
城市轨道交通运营单位承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作主体责任， ，确保责任落实到部门和岗位。 ___
A. 同等责任
B. 部分责任
C. 逐级分解责任
D. 一定责任
