【单选题】
项目团队正在计算沟通渠道， 分析沟通的复杂程度。 这是在开展哪个管理过程？
A. 识别相关方
B. 规划沟通管理
C. 管理沟通
D. 监督沟通
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答案
B
解析
A.应该选择与沟通管理有关的知识领域。B.正确答案。 这是在进行沟通需求分析， 是规划沟通管理过程的工作。C.管理沟通是按沟通管理计划， 生成、 收集、 发布、 存储、 利用和最终处置项目信息的过程。D.监督沟通是监督项目沟通情况， 发现、 记录和分析沟通工作中的偏差， 提出变更请求的过程。考点与页码： 规划沟通管理过程。《 指南》 第 369 ~370 页，《 解读》 第 216 ~217 页。
相关试题
【单选题】
监督沟通过程会导致的项目文件更新， 通常包括对问题日志和经验教训的更新。 以下所有都应该记录在经验教训登记册中， 除了 （ ）
A. 问题的起因
B. 所采取的纠正措施
C. 采取该纠正措施的理由
D. 变更请求状态更新
【单选题】
在规划沟通管理时， 需要根据下列哪个因素来确定沟通需求？ （ ）
A. 项目团队成员是集中办公还是分散办公
B. 收集和发布信息的方法
C. 需要收集的信息种类
D. 发布信息的频率高低
【单选题】
项目经理最好通过以下哪个去发现团队内的问题、 团队成员之间的冲突或团队成员的个人绩效问题？ （ ）
A. 相关方参与度评估矩阵
B. 项目管理信息系统
C. 观察和交谈
D. 会议
【单选题】
项目执行过程中， 项目经理发现大部分团队成员不参考每周发布的项目文件更新。项目经理应该怎么做？（ ）
A. 制定签名日志， 显示团队成员何时阅读了更新的内容
B. 调整沟通管理计划， 考虑团队成员的需求
C. 调整每周更新内容的排版
D. 惩罚没有阅读的成员
【单选题】
每季度的检查中， 一位关键相关方表示对项目进展情况很不满意， 要求项目经理马上采取赶工措施。 项目经理知道此次进度延误是由于突发天气情况造成的， 而且现在的天气状况暂时不适宜赶工， 项目经理最好应该怎么做？ （ ）
A. 按该相关方的要求赶工， 并要求该相关方承担相应责任
B. 先与该关键相关方沟通
C. 向公司领导层求助
D. 提出项目延期申请
【单选题】
会议按时开始和结束，并且紧密围绕会议主题开展讨论 一切井然有序。 然而会议最终并没有取得预期效果， 可能的原因是 （ ）。
A. 没有专业的主持人
B. 会议规定的时间太死
C. 会议中冲突太多
D. 没有邀请适当的人参会
【单选题】
项目经理需要一名团队成员专门与女性高端客户打交道， 并且有能力获取她们的信任， 建立有效关系。 这名团队成员必须具备 （ ）。
A. 沟通能力
B. 沟通胜任力
C. 沟通模型
D. 情商
【单选题】
考虑讲话的内容、 语音语调、 声音大小， 以及肢体动作对沟通的影响， 可以把沟通分为 （ ）。
A. 口头语言沟通与非口头语言沟通
B. 口头沟通与书面沟通
C. 纵向沟通与横向沟通
D. 内部沟通与外部沟通
【单选题】
项目会议结束后， 一位老工程师对你说： “这些 90 后员工真没规矩， 没等领导讲完， 就抢着发表意见。” 这属于沟通中的哪种障碍？ （ ）
A. 代际
B. 专业学科
C. 国家
D. 工作方法
【单选题】
为确保每次会议都能高效解决问题， 会议管理中的最后一个关键步骤是 （ ）
A. 让会议按时结束
B. 定义要解决的问题
C. 形成会议纪要并指定行动责任人
D. 制定有关决策
【单选题】
项目团队正在评估相关方参与度评估矩阵， 发现调整了沟通方法和报告发送频率后， 几名相关方的参与程度都有所提升。 目前正在开展以下哪个管理过程？（ ）
A. 管理相关方参与
B. 规划沟通管理
C. 管理沟通
D. 监督沟通
【单选题】
你收到某专家发来的电子邮件， 但是信息太过复杂， 此刻你还不能完全理解邮件的内容， 你应该 （ ）。
A. 向对方发送反馈
B. 暂时不做任何回应
C. 告知对方已收到邮件
D. 告诉对方邮件内容太过复杂
【单选题】
监督沟通可采用各种方式方法， 除了 （ ）。
A. 开展客户满意度调查和整理经验教训
B. 开展团队观察和审査问题日志
C. 评估相关方参与度评估矩阵中的变化
D. 限定团队与相关方的沟通渠道
【单选题】
项目必须要购买行业通用的项目管理软件， 以便及时收集并发布信息， 实现有效沟通。 这个要求及相关预算， 应该被写入以下哪个文件中？ （ ）
A. 项目沟通记录
B. 沟通管理计划
C. 成本管理计划
D. 沟通需求分析
【单选题】
关于风险应对措施， 以下哪个说法是正确的？ （ ）
A. 对每个风险都要采取最严厉的应对措施
B. 对重要风险要指定不止一名风险责任人
C. 风险应对措施需要全体相关方的同意
D. 在规划风险管理过程中制定风险应对措施
【单选题】
关于单个项目风险和整体项目风险， 以下说法正确的是 （ ）。
A. 一旦发生会对一个项目目标产生影响的不确定事件就是单个风险
B. 单个风险管理旨在削弱项目目标负向变异的驱动因素， 加强正向变异的驱动因素
C. 其他不确定性来源是整体项目风险的一部分
D. 单个项目风险之和就是整体项目风险
【单选题】
以下哪个措施对于处理 “未知. 未知” 风险没有效果？ （ ）
A. 在预算中预留充足的应急储备
B. 经常留意早期预警信号
C. 采取能够灵活变通的项目管理过程
D. 在项目范围内留出应变的余地
【单选题】
某个新产品研发项目， 预计投资 200 万美元。 该产品未来市场前景很好的概率为50%, 可获利 1000 万美元； 市场前景一般的概率为 30%, 可获利 500 万美元； 其余情况下则不亏不赚。 该项目的预期货币价值是 （ ）。
A. 450 万美元
B. 650 万美元
C. 500 万美元
D. 不知道其余情况的概率，故无法计算
推荐试题
【单选题】
307.(A320)起落架可由哪个系统放出___
A. A.绿液压系统或机械重力放出
B. B.绿液压系统或黄液压系统备用放出
C. C.绿液压系统用于开锁和重力放出，黄液压系统用于放下锁定
D. D.蓝液压系统或机械重力放出
【单选题】
308.(A320)起落架收放系统___
A. A.由起落架手柄通过钢索来作动顺序valve
B. B.主系统由电传控制
C. C.备用系统由电传控制
D. D.起落架顺序valve为机械作动和控制
【单选题】
309.(A320)起落架重力放出后，如绿系统压力可用，起落架操作能否恢复正常?___
A. A.能自动恢复
B. B.需要复位重力放起落架手柄
C. C.拔跳开关复位
D. D.只能在顶起飞机状态下进行复位
【单选题】
313.(A320)前轮转弯手轮上的按钮功能是___
A. A.断开前轮转弯系统
B. B.断开脚蹬的前轮转弯功能
C. C.断开另外一侧转弯手轮的转弯功能
D. D.改变前轮转弯的允许转弯角度范围
【单选题】
566.(A320)如何作动刹车冷却风扇的工作___
A. A.飞机落地后BSCU根据刹车温度自动控制冷却风扇的工作
B. B.由一个控制电门来操作
C. C.只有在刹车温度高于设定值时，该刹车冷却风扇才会工作
D. D.只有在停留刹车位于“ON”位时，刹车冷却风扇才会工作
【单选题】
568.(A320)下列关于起落架收放的叙述正确的是___
A. A.起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力
B. B.LGCIU控制起落架的正常收放
C. C.液压切断valve是由起落架控制手柄控制开关的
D. D.起落架控制手柄通过钢索作动液压选择valve
【单选题】
569.(A320)下列关于起落架收放叙述正确的是___
A. A.只要探测到前起落架减震支柱伸出并对中就可以收上起落架
B. B.放下起落架时,当最后一个起落架舱门关闭后,才取消起落架放下指令
C. C.通过作动重力放下手柄打开各上锁机构就可以人工重力放下起落架
D. D.起落架及其舱门的位置信号是通过临近电门提供的
【单选题】
570.(A320)下面关于起落架系统说法错误的是___
A. A.起落架安全valve用于防止其下游漏油而造成液压系统漏光
B. B.起落架限流valve用于控制液压流量控制
C. C.起落架安全隔离valve用于在飞机一定空速后切断起落架系统压力
D. D.起落架顺序valve用于控制起落架和舱门的收放顺序
【单选题】
571.(A320)用方向舵进行前轮转弯操纵时：___
A. A.所有情况下最大6°
B. B.取决于飞机的速度，最大6°
C. C.所有情况下最大ATA74°
D. D.取决于飞机的速度，最大ATA74°
【单选题】
573.(A320)在ECAM机轮页面上，AUTOBRK闪烁绿色显示表示___
A. A.自动刹车解除预位
B. B.自动刹车故障
C. C.防滞失效
D. D.自动刹车正常工作
【单选题】
574.(A320)在ECAM机轮页面上，某一机轮标识号上方出现一绿色弧线，表示刹车温度高于___
A. A.300℃
B. B.200℃
C. C.50℃
D. D.在所有机轮中温度最高且超过100℃
【单选题】
575.(A320)在哪种情况下，起落架指示面板上UNLK灯亮？___
A. A.起落架在所选位置未锁定
B. B.起落架重力放出，舱门未关闭
C. C.起落架正常放出，舱门未锁定
D. D.起落架放下锁好
【单选题】
577.(A320)当按压转弯手轮上的脱开电门时___
A. A.另一侧的转弯手轮输入信号被抑制
B. B.前轮转弯功能被抑制
C. C.方向舵脚蹬输入信号被抑制
D. D.以上都不正确
【单选题】
578.(A320)当顶起前起落架使得内筒镜面完全伸出时，前轮转弯功能___
A. A.被抑制
B. B.仍然可以工作
C. C.需要模拟地面状态才能工作
D. D.需要对内筒放气才能工作
【单选题】
579.(A320)当前轮转动过程中，转动角度由___
A. A.由反馈位置传感器反馈
B. B.由作动筒位置电门反馈
C. C.由反馈总加组件控制
D. D.由反馈钢索控制
【单选题】
580.(A320)当刹车温度过高时，下面哪种情况是错误的___
A. A.刹车温度监控组件自动接通刹车风扇
B. B.ECAM显示“RAKEHOT”
C. C.刹车风扇电门显示“HOT”
D. D.ECAM刹车温度显示为绿色
【单选题】
581.(A320)当拖飞机时，扳动电器盒上面的转弯解除手柄时，下面说法不正确的是___
A. A.通过控制连杆旁通液压系统
B. B.ECAM会触发一个MEMO信息
C. C.方向舵脚蹬转弯功能也失效
D. D.当一台发动机启动时，停留刹车信息变成琥珀色
【单选题】
582.(A320)当自动刹车工作时，什么情况下解除预位？___
A. A.地面减速板收回
B. B.按下方式按钮或失去一个预位条件
C. C.用足够的力踩刹车
D. D.A,B或C任何一项都可
【单选题】
583.(A320)地面闭合起落架舱门___
A. A.接通黄液压系统电动泵并关断PTU
B. B.在作动地面维护手柄时液压系统会自动接通
C. C.由于起落架不会作动,无须安装起落架销
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
584.(A320)地面打开起落架舱门___
A. A.接通黄液压系统电动泵并关断PTU
B. B.在作动地面维护手柄时液压系统会自动接通
C. C.备用液压系统工作并开锁
D. D.无须液压系统增压
【单选题】
585.(A320)地面收放起落架时，下面哪种判断飞机水平姿态的方法不可取___
A. A.使用惯导
B. B.使用飞机本身提供的水平仪
C. C.测量起落架或轮胎离地间隙
D. D.使用辅助水平仪等工具
【单选题】
586.(A320)对于自动刹车,下列说明不正确的是___
A. A.只能由绿系统提供液压动力
B. B.一旦实施自动刹车,将无法进行人工超控
C. C.自动刹车所控制的减速率是指飞机的减速率
D. D.预位后,只有在地面扰流板放出后才进行
【单选题】
587.(A320)防滞功能是通过哪一项来实现的?___
A. A.比较四个机轮的速度差
B. B.将轮速与飞机参考速度比较
C. C.比较左右主起落架轮速
D. D.人工间隙松开刹车
【单选题】
588.(A320)关于BSCU，下面说法错误的是：___
A. A.有和B两个控制通道
B. B.是一个电—液控制组件
C. C.有控制前轮转弯系统的功能
D. D.有控制刹车系统的功能
【单选题】
589.(A320)关于前轮转弯的部件，下面说法错误的是___
A. A.转弯作动筒为液压作动
B. B.有一个用于解除前轮转弯工作的电器盒
C. C.有两个反馈位置传感器
D. D.有两个控制系统工作的计算机
【单选题】
590.(A320)关于前轮转弯液压伺服控制组件，下面说法不正确的是___
A. A.提供前轮转弯系统液压压力
B. B.控制前轮转弯系统作动角度
C. C.反馈前轮转弯角度
D. D.是一个电—液控制组件
【单选题】
591.(A320)关于刹车储压器的释压valve，下面说法不正确的是___
A. A.防止热膨胀引起过压
B. B.人工维护释压
C. C.释放过量的气体
D. D.自动复位
【单选题】
592.(A320)关于主起落架的灌充,下面说法不正确的是___
A. A.灌充使用的气体为高压冷空气
B. B.灌充使用的液压油为我们常用的“红油”
C. C.使用两个灌充valve进行灌充
D. D.起落架下部的灌充valve用于灌充气体
【单选题】
593.(A320)关于主起落架扭力连杆减摆器的说法,下面正确的是___
A. A.当减摆器油量指示器显示"REFILL"时需要勤务
B. B.当减摆器油量指示器显示蓝色时需要勤务
C. C.减摆器没有油量指示器
D. D.当减摆器油量指示器指针指示红区时需要勤务
【单选题】
594.(A320)驾驶舱内的刹车压力指示表是___
A. A.正常刹车系统压力传感器提供的信号
B. B.备用刹车系统压力传感器提供的信号
C. C.自动刹车压力传感器提供的信号
D. D.以上都不对
