H×D1C型电力机车冷却塔有一个冷却回路，共同用于牵引变流器和主变压器油冷却液回路_答案

【判断题】

H×D1C型电力机车冷却塔有一个冷却回路，共同用于牵引变流器和主变压器油冷却液回路

A. 对

B. 错

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H×D1C型电力机车在2号冷却塔油冷却回路中集成了一个副油箱

A. 对

B. 错

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H×D1C型电力机车自动制动和电制动控制单元是兼容的，自动制动必须实现互锁，亦即当自动制动投入和电制动可用时，机车自动制动被限制

A. 对

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H×D1C型电力机车电源柜充电模块中任意一组模块故障后会自动退出工作组不影响其他模块的工作

A. 对

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H×D1C型电力机车电源柜的监控单元操作界面的高级设置和校准设置中可以对各种系数进行调整设置，司机不能随意更改

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H×D1C型电力机车主变压器采用立式安装，吊挂在车体下

A. 对

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H×D1C型电力机车车顶安装有2台受电弓，2个车顶高压隔离开关，2个高压电压互感器，1个主断路器等

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H×D1C型电力机车车体采用整体全钢焊接结构

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H×D1C型电力机车需查看各种运行数据及各电器状态时，应按微机显示屏上“主要数据”按键进入

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H×D1C型电力机车受电弓模式选择开关有3个位置（即自动、弓1和弓2位）

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H×D1C型电力机车机械间负压可以有效防止车外灰尘、雨雪等杂物进入车内

A. 对

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1.HXD1电力机车LOCOTROL为___控制系统 ,适合于多机分布式重载牵引。

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2.HXD1电力机车轴列式为___

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3.HXD1电力机车牵引通风机采用___布置，便于均衡机车轴重。

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4.HXD1机车微机控制系统的核心 ___模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室内的两个后墙柜内。

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5.HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车___和安全钥匙箱___。

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6.HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央___梁为主要传递牵引力构件。

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7.HXD1电力机车主变流器中辅助变流器模块的___为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。

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8.HXD1电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、___、膨胀水箱、变压器副油箱等设备。

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9.HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用氧化锌避雷器，可以对雷击过电压和___起保护作用。

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10.HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压___，由它把受电弓从接触网受流的电流引入车内。

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11.为保证人身安全，HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气___装置。

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12.HXD1电力机车打开登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，使得分布电容积聚的___放电，确保人身安全。

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13.打开HXD1电力机车登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25 kV电路接地，同时受电弓___回路被切断，无法升弓，避免误升弓操作。

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14.HXD1电力机车光电速度传感器给___系统提供机车速度信号。

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15.HXD1电力机车“机车电子标签”:根据相关的运输要求向外___ 机车电子表示信号。

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16.HXD1电力机车“机车电子标签”安装在底架下主变压器___司机室的方向。

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17.HXD1电力机车牵引电机通风支路走向：环境空气、空气进口侧墙过滤器、风道、牵引风机、风道支架、___、牵引电机、车底大气。

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18.HXD1电力机车牵引电机通风机由___提供变频、变压电源。

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19.HXD1电力机车控制系统根据牵引电机的___，自动调节其运行电压和频率，来改变风机的转速，以使风量适合于牵引电机当时的冷却需要。

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20.HXD1电力机车主变压器支路中，使用___为传热介质。

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22.HXD1电力机车机械室二级除尘器是一个___式除尘器，具有较高的过滤效率。

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23.HXD1电力机车原边接地保护:检测原边电流和___电流的差值，当大于整定值时，判定为原边接地，主断路器进行分断保护。

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24.HXD1电力机车在再生制动工况时，通过中间直流回路进行___变换，将电能回馈给电网。

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25.HXD1电力机车中间直流回路由中间支撑电容、二次谐振电路、保护短路电路和___电路组成。

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26.HXD1电力机车PWM逆变电路根据机车运行要求，将中间直流电压变换为所需要的___和幅值的三相交流电压。

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187.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，___的标记是↑△△△。

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188.曲线正矢应用20m弦在钢轨踏面下___测量

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189.个别更换夹板后放行列车___。

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190.曲线实设最大超高，在单线上不得大于___。

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191.道岔护轨轮缘槽标准宽度为42mm，容许误差为___。

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192.为平衡列车在曲线运行时产生的___，需要在曲线段将外轨抬高，使车体内倾。

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193.不会引起线路爬行的为___。

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194.线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行___作业。

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195.___是根据线路变化情况，在全年度和线路全长范围内进行的有计划、有重点的养护，以保持线路质量经常处于均匀状态。

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196.下列混凝土枕伤损中，___为轨枕失效。

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A.纵向水平裂缝基本贯通___

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C.挡肩破损，接近失去支撑能力___

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197.使用新枕木要钻道钉孔，孔深有垫板时为___。

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200.如列车用5s时间运行了100m，则列车速度为___。

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201.线路曲线外轨实设最大超高度，在双线上不得大于___。

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202.轨距尺由计量部门负责检定，周期为___。

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203.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于___。

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204.曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于___。

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205.碎石道床地段的无缝线路在进行维修作业的地区应按需要备足___。

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206.无缝线路在进行维修作业的地段，起道前应先___。

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207.无缝线路依处理钢轨___方式不同，分温度应力式和放散温度应力式两种。

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208.曲线钢轨磨耗是随着___。

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209.不影响曲线钢轨磨耗的因素为___。

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210.无缝线路在锁定轨温以下时，钢轨内部产生___。

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211.无缝线路钢轨温度的升高或下降的温度变化值影响钢轨内部的___。

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212.接头阻力由钢轨与接头夹板之间的摩擦阻力和螺栓___提供。

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213.下列不属于无缝线路特点的为___。

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214.温度应力式无缝线路的温度应力是靠___来解决的。

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215.曲线轨距加宽递减如无缓和曲线，则在___。

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216.当350m＞R≥300m时，轨距加宽___。

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217.半径为___及以下的曲线和道岔导曲线，亦可安装轨距杆和轨撑两种加强设备。

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218.库内线列车运行速度控制在___以下。

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219.轨道上个别插人短轨时，车辆段场线不得小于___。

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220.螺旋道钉锚固时的温度宜保持在___以上。

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221.无缝线路旧钢轨应切割成不大于___的短轨，以便于运输。

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222.50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为___。

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223.线路施工作业时，须在符合规定的___带领下进行施工。

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【填空题】

224.更换夹板在来车前，最低限度上足___个螺栓。

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