联络线、出入线的最大坡度宜采用40‰_答案

【判断题】

联络线、出入线的最大坡度宜采用40‰

A. 对

B. 错

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在两线同站台平行换乘站，宜设置渡线

A. 对

B. 错

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地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床

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维修工作，必须掌握设备技术状态变化规律，贯彻“安全第一，预防为主”的原则

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大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理

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50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m

A. 对

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50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结

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道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡

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60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构

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60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

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50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

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单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉

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4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

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【判断题】

50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h

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人工巡道的周期间隔不应超过48小时

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60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm

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尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

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辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm

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轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤

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轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤

A. 对

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钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤

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线路爬行量超过10mm需要调整轨缝

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在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m

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在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm

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线路两股钢轨接头，一般应采用相错式

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接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓

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改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边

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铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m

A. 对

B. 错

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【多选题】

为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。

A. 100mm

B. 110mm

C. 120mm

D. 130mm

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【多选题】

我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。

A. 90mm

B. 95mm

C. 100mm

D. 150mm

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【多选题】

城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。

A. 90mm

B. 100mm

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D. 120mm

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【多选题】

在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距，应能够确保行车安全，不使之掉道。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【多选题】

曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 70mm

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【多选题】

规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于___，否则应进行调整。

A. 110mm

B. 120mm

C. 130mm

D. 140mm

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【多选题】

联络线、出入段（场）线的最大坡度不宜大于___(均不考虑各种坡度折减值)

A. 10‰

B. 20‰

C. 30‰

D. 40‰

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【多选题】

线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求，其夹直线长度不宜小于___。

A. 40m

B. 50m

C. 60m

D. 70m

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【多选题】

隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【多选题】

地面和高架桥上正线最小坡度为___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 不受限制

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【多选题】

车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。

A. 不同

B. 一个

C. 两个

D. 三个

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【多选题】

地下车站一般设在___的坡道上。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【多选题】

地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在___坡道上。

A. 平

B. 1‰

C. 2‰

D. 3‰

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【多选题】

道岔宜设在不大于___的坡道上。

A. 5%。

B. 4%。

C. 3%。

D. 2%。

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【多选题】

最小坡段长度为一地铁列车长，取为___m。

A. 110

B. 120

C. 130

D. 140

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【多选题】

坡度值用每___m的水平距离与线路升高或降低的数值之比的千分率来表示。

A. 3000

B. 2000

C. 1000

D. 500

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【多选题】

隧道内折返线和存车线，既要保持隧道内最小的排水坡度，又需满足停放车辆和检修作业的要求，一般选取___。

A. 10‰

B. 20‰

C. 30‰

D. 40‰

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【多选题】

坡段与坡段相连，规范规定，相邻两坡段的坡度值，二者代数差大于等于___时，必须在变坡点设置竖曲线。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【多选题】

竖曲线半径，一般情况下区间内为___m。

A. 2000

B. 3000

C. 4000

D. 5000

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【多选题】

竖曲线半径困难地段为___m。

A. 1000

B. 2000

C. 3000

D. 4000

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【多选题】

竖曲线半径站端为___m。

A. 2000

B. 3000

C. 4000

D. 5000

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【多选题】

竖曲线半径辅助线为___m。

A. 2000

B. 3000

C. 4000

D. 5000

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【多选题】

车站站台计算长度内和道岔范围内___竖曲线。

A. 不得设置

B. 可设置一条

C. 可设置两条

D. 可设置三条

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【多选题】

钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽___测量。

A. 2/3处（距钢轨外侧）

B. 1/2处（距钢轨外侧）

C. 1/3处（距钢轨外侧）

D. 1/4处（距钢轨外侧）

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【多选题】

___不是25m钢轨曲线标准缩短轨。

A. 24.96m短轨

B. 24.92m短轨

C. 24.88m短轨

D. 24.84m短轨

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【多选题】

60kg/m钢轨高___。

A. 152mm

B. 164mm

C. 176mm

D. 192mm

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【多选题】

不同类型的钢轨互相联结时，应使用___。

A. 鱼尾型夹板

B. 平直夹板

C. 双头式夹板

D. 异性夹板

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【多选题】

10.9级高强度螺栓抗拉强度为___。

A. 660MPa

B. 830MPa

C. 940MPa

D. 1040Mpa

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【多选题】

60kg/m钢轨的构造轨缝是___。

A. 16mm

B. 17mm

C. 18mm

D. 20mm

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【多选题】

钢轨总磨耗等于垂直磨耗与___之和。

A. 侧磨磨耗

B. 1/2侧面磨耗

C. 1/3侧面磨耗

D. 1/4侧面磨耗

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【多选题】

钢轨侧面磨耗在距踏面（标准断面下）___测量。

A. 14mm范围内

B. 14mm处

C. 16mm范围内

D. 16mm处

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【多选题】

在正线线路上个别插入短轨，其长度不得短于___。

A. 10m

B. 8m

C. 6m

D. 4.5m

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【多选题】

曲线实设最大超高，在单线上不得大于___。

A. 125mm

B. 135mm

C. 145mm

D. 150mm

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【多选题】

轨头下颏透锈长度超过___为重伤钢轨。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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【多选题】

绝缘接头轨缝不得小于___。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 9mm

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【多选题】

曲线未被平衡的欠超高，一般应不大于___。

A. 65mm

B. 75mm

C. 80mm

D. 85mm

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【多选题】

站台边缘至线路中心线的水平距离为___。

A. 1300mm

B. 1400mm

C. 1500mm

D. 1600mm

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【多选题】

线路设备状态评定时，是以___为单位。

A. m

B. cm

C. mm

D. km

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【多选题】

线路设备状态评定时，___分为合格。

A. 85-100

B. 70-85

C. 60-85

D. 60-90

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【多选题】

工务中心组织对正线轨道和道岔评定一次，采取___检查办法进行。

A. 定点检查

B. 随机抽样

C. 固定一样

D. 不检查

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