【判断题】
[171][判断]中心所属110KV变电站为中心消防安全重点单位
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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A. 对
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A. 对
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B. 错
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[188][判断]工作票签发人应由有一定工作经验、熟悉本规程、熟悉工作范围内的设备境况并经有关管理部门批准的人员担任
A. 对
B. 错
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[193][判断]电缆经验电无电压后,应立即装设接地线
A. 对
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[194][判断]设备管理的“十字作业”是指:清扫、润滑、紧固、调整、防腐
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A. 对
B. 错
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NJ08型电客车如一个辅助逆变器故障不能工作,将不会影响空压机工作
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NJ08型电客车洗车模式未按下司控器上的警惕装置超过3s的时间,列车会产生紧急制动
A. 对
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三号线洗车线清洗列车,需要进行端洗作业时,司机须将刮雨器打至“中间位”,防止在端洗过程中造成刮雨器损坏
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NJ08型电客车空压机正常模式停止压缩机的压力为9.5bar
A. 对
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NJ08型电客车受电弓控制开关有升双弓,降双弓,升前弓,降前弓四个档位
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车上两司机室间无钥匙的机械互锁功能,但在电气上可以互锁
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NJ08型电客车集成智能阀分布在B车右侧,C车左侧(面向司机室、等同坐在司机座椅上)
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车当一个蓄电池的充电器不工作时,相应的电池没有充电电流
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车在正线ATP不允许列车后退,第一次后退超过2米,会产生紧急制动,第二次以后,每超过0.5米,都会产生紧急制动
A. 对
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NJ08型电客车每辆列车的B车车顶均装有摄像头监测,记录接触网与受电弓的状态
A. 对
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NJ08型电客车保持制动力的大小是在实际施加制动力和70%的最大常用制动中取最大值
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NJ08型电客车远程缓解可以用来缓解紧急制动和停放制动
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车整列车的控制功能采用中央控制单元通过与列车通讯网络来完成
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车电制动由再生制动和电阻制动组成,以电阻制动优先
A. 对
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NJ08型电客车TCMS系统支持列车控制,故障诊断,数据记录,列车无线数据下载等功能
A. 对
B. 错
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A. 对
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A. 对
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A. 对
B. 错
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NJ08型电客车紧急通风逆变器是将列车蓄电池提供的DC110v逆变为三相交流电供空调通风机使用的设备
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车当网络CCU检测到任意旁路开关动作后,将会驱动旁路开关指示灯点亮
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车HTS位于C车二位端电气柜内
A. 对
B. 错
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在NJ08型电客车激活端司机室内,司机可通过司控台上的话筒对客室进行人工广播。另一端的司机室扬声器也有广播的声音。包含全自动报站、半自动报站和人工广播报站
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车在使用司机对讲时,必须两端司机室都接通才可进行通话
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车永久供电母线为连挂解钩控制电路、低压检测继电器、蓄电池电压表、列车唤醒提供电源
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车电空混合制动仅在网路正常情况下有用,在发生网络故障后,列车采用紧急牵引模式,制动力为纯空气制动
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车受电弓网压范围为1200V-1800V
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车转向架隔离塞门(B05.01,B05.02),通常为开位,若列车某转向架制动未能通过电控缓解,可将塞门打到关位对该转向架进行隔离供风,缓解该转向架制动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车AW3下的载客量为2460
A. 对
B. 错
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三号线DDU界面中,共有6个页面,其中在制动/空气界面可以看到高速断路器的状态
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车全自动车钩具有:机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩(解钩手柄)、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂(水平半径150m)的功能特效
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车在ATP故障被切除的情况下,信号系统可以发出门使能与自动开/关门命令
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车司机室空调控制面板:用于司机室空调的控制,控制开关安装在司机台上,主要包括模式选择开关、风量调节开关、温度选择开关
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC400V、和低压DC110V电源
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车手动升弓的摇把装在靠近列车B车二位端的车门盖板上
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车乘客紧急对讲按钮位于每节车的2B和4A门左侧立柱上
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车升降弓是通过硬线控制,降弓时,需先断开钥匙,然后将开关打到降双弓位
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC400V、AC230V和低压DC110V电源
A. 对
B. 错