【判断题】
NJ08型电客车电制动由再生制动和电阻制动组成,以电阻制动优先
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
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【判断题】
NJ08型电客车TCMS系统支持列车控制,故障诊断,数据记录,列车无线数据下载等功能
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车全自动车钩能够进行自动机械,电器和气路连接并能够满足15km/h的碰撞吸能要求
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
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NJ08型电客车VCU控制压缩机的启停,综合判断主风缸的压力,辅助系统的空量,并根据单双日控制压缩机的启动
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车紧急通风逆变器是将列车蓄电池提供的DC110v逆变为三相交流电供空调通风机使用的设备
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
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NJ08型电客车HTS位于C车二位端电气柜内
A. 对
B. 错
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在NJ08型电客车激活端司机室内,司机可通过司控台上的话筒对客室进行人工广播。另一端的司机室扬声器也有广播的声音。包含全自动报站、半自动报站和人工广播报站
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车在使用司机对讲时,必须两端司机室都接通才可进行通话
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车永久供电母线为连挂解钩控制电路、低压检测继电器、蓄电池电压表、列车唤醒提供电源
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车电空混合制动仅在网路正常情况下有用,在发生网络故障后,列车采用紧急牵引模式,制动力为纯空气制动
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车受电弓网压范围为1200V-1800V
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车转向架隔离塞门(B05.01,B05.02),通常为开位,若列车某转向架制动未能通过电控缓解,可将塞门打到关位对该转向架进行隔离供风,缓解该转向架制动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车AW3下的载客量为2460
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线DDU界面中,共有6个页面,其中在制动/空气界面可以看到高速断路器的状态
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车全自动车钩具有:机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩(解钩手柄)、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂(水平半径150m)的功能特效
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车在ATP故障被切除的情况下,信号系统可以发出门使能与自动开/关门命令
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车司机室空调控制面板:用于司机室空调的控制,控制开关安装在司机台上,主要包括模式选择开关、风量调节开关、温度选择开关
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC400V、和低压DC110V电源
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车手动升弓的摇把装在靠近列车B车二位端的车门盖板上
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车乘客紧急对讲按钮位于每节车的2B和4A门左侧立柱上
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车升降弓是通过硬线控制,降弓时,需先断开钥匙,然后将开关打到降双弓位
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC400V、AC230V和低压DC110V电源
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车架隔离阀、主风管隔离阀均分布在该单元车辆的左侧(面向司机室、等同坐在司机座椅上)
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车蓄电池电压只能在操纵台电压表上显示
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车DDU上牵引/辅助/蓄电池界面中BCM代表蓄电池
A. 对
B. 错
【判断题】
当NJ08型电客车需要休眠时,司机首先将模式选择开关置于“OFF”位、降弓、将司机控制钥匙KS置于“OFF”位按下休眠按钮,休眠灯点亮,10分钟后列车进入休眠状态
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车停放制动气压控制方式为充气制动、排气缓解
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车EP2002智能阀提供每个转向架的常用制动、紧急制动和滑动保护
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车有4个辅助逆变器,4个牵引逆变器
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车采用先进的EP2002制动系统,主要由网关阀、智能阀构成,每个阀控制一个转向架,为列车运行安全做到更好的保障
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车司机室广播控制单元“取消全部PE”按键,可以终止客室广播以及司机室对讲
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车4台辅助逆变器同时向中压母线供电。每台辅助逆变器内设置有三相输出接触器用于与中压母线隔离。当1台辅助逆变器故障时,剩余3台仍满足整列车辅助容量的要求,整列车辅助负载不需要任何降级运行
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车紧急牵引没有恢复列车无法休眠
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车每个B车PH箱中均有HSCB1和HSCB2,全车共4个HSCB
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车客室空调控制功能分为本控和集控
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车总风缸低压设定压力:7.0bar(当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动,并且无法缓解)
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B. 错
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NJ08型电客车车门故障时可使用紧急制动旁路开关动车
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车车载ATP存在冗余功能,一端司机室的ATP系统故障时,另一端的立即启动
A. 对
B. 错
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ONAN代表变压器的冷却方式是(油浸自冷)
A. 对
B. 错
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脚扣是登杆用的专用工具,其主要部分用(钢材)材料制成
A. 对
B. 错
【判断题】
架空电力线路跨越架空弱电线路时,对于一级弱电线路的交角应大于等于( 45°)
A. 对
B. 错
【判断题】
架空导线型号 TJ-50 的含义是(标称截面积 50mm<sup>2</sup>的铜绞线)
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二类电气设备的绝缘电阻不得低于( 7)兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
额定电压为 35kV 的跌开式高压熔断器用于保护容量不大于( 320) kVA的变压器
A. 对
B. 错
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补偿电容器组断后仍有残余电压,若需再次合闸,应在其断电( 3) min 后进行
A. 对
B. 错
【判断题】
下列共射极电路特点说法正确的是(电流、电压和功率放大倍数以及稳定性与频率特性较差)
A. 对
B. 错
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填写工作票时要字体规范,字迹清楚,不得涂改和不得用(铅笔)填写
A. 对
B. 错
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TT 系统中第二个 T 表示(保护接地)
A. 对
B. 错
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断路器用( QF)表示
A. 对
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【判断题】
(安全带)用具是登高作业时必须必备的保护用具
A. 对
B. 错
【判断题】
变电所设置进线段保护的目的是(限制雷电浸入波幅值)
A. 对
B. 错
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防雷装置的引下线一般采用圆钢或扁钢,如用钢绞线,其截面积不应小于( 25) mm2
A. 对
B. 错
【判断题】
箱式变电站 10kV 配电装置不用断路器,常用(负荷开关)加熔断器和环网供电装置
A. 对
B. 错
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对于 10kV 电容器的电流速断保护,动作时间为( 0)秒
A. 对
B. 错
【判断题】
三相星形接线的电源或负载的线电压是相电压的(根号三)倍,线电流与相电流不变
A. 对
B. 错
【判断题】
接地电阻测量仪用 120r/min 的速度摇动摇把时,表内能发出( 110)Hz、100v 左右的交流电压
A. 对
B. 错
【判断题】
供电系统供电频率的允许偏差对电力网容量在 300 万 KW以下者绝对值不大于( 0.5 ) HZ
A. 对
B. 错
【判断题】
电工专用的安全牌通常称为(标示牌)
A. 对
B. 错
【判断题】
在 10kV 系统中,氧化锌避雷器较多并联在真空开关上,以便限制(截流过电压)
A. 对
B. 错
【判断题】
雷电过电压又称为(外部)过电压
A. 对
B. 错
【判断题】
架空电力线路的铁塔刷油工作每( 3-5 年)进行一次
A. 对
B. 错
【判断题】
各种变配电装置防止雷电侵入波的主要措施是(采用(阀型)避雷器)
A. 对
B. 错
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变压器保护中,属于后备保护的是(过电流)保护
A. 对
B. 错
【判断题】
备用电源只能投入(一)次
A. 对
B. 错
【判断题】
紧急事故处理时可不用填写(倒闸操作票),但应事后将有关事项记入值班日志,并及时汇报
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器高压侧额定电流可按容量( kVA)的( 6) %进行估算
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器(重瓦斯)保护动作后在未查明原因前不能再次投入运行
A. 对
B. 错
【判断题】
梯子分为人字梯和(靠梯)
A. 对
B. 错
【判断题】
对于 10kV 的配电装置,常用的防雷措施是(在母线上装设阀型避雷器)
A. 对
B. 错
【判断题】
我国输电线路的交流电压最高等级为( 1000) kV
A. 对
B. 错
【判断题】
配电线路的作用是(分配)电能
A. 对
B. 错
【判断题】
干粉灭火器适用于( 0.6 ) kV 以下线路带电灭火
A. 对
B. 错
【判断题】
电流对于人体的伤害可分为电伤、(电击)两种类型
A. 对
B. 错
【判断题】
负荷开关与(断路器)配合,可保护电力线路
A. 对
B. 错
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电磁操作机构是利用(电磁功)产生的机械操作力矩使开关完成合闸的
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
2000kW以下的高压电动机应采用(过流速度)保护。
A. 对
B. 错