【填空题】
8、 技术质量部负责设备定值文件的编制、审核， ___ 和维抢修中心负责设备定值文件的会审。
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相关试题
【填空题】
9、 涉及 ___ 、设备故障等原因需修订设备定值的，由技术质量部填写设备定值审批单，并附相应支撑材料，经会签和审批后单独下发。
【填空题】
10、 设备定值应每年度进行复核和 ___ ，校准周期不超过一个日历年。
【填空题】
11、 对于仪表警戒值，由调度运行中心各场站在定值文件发布后 ___ 日内完成设定和标识。
【填空题】
1、 根据《Q/TY 208421设备缺陷管理办法》，设备缺陷分为 ___ 、二类、三类和四类共4个等级。
【填空题】
2、 缺陷管理办法中规定生产分管领导的职责是、督促、检查消缺工作，批准 ___缺陷延期申请。
【填空题】
3、 技术质量部负责批准 ___ 类缺陷延期申请、审核 ___ 类缺陷延期申请，负责争议缺陷的认定。
【填空题】
4、 维抢修中心负责接收缺陷工单，对缺陷 ___ 和专业责任进行合理调整，驳回不符合要求的缺陷工单，提出消缺延期申请。
【填空题】
5、 管道保护中心负责里程桩 ___ 、加密桩、警示牌等管道标识标牌和水工设施等缺陷上报、处理和验收工作。
【填空题】
6、 调度运行中心负责 ___ 自行消缺工作票，许可设备消缺工作。
【填空题】
8、 延期消缺缺陷自重启之日起，二类缺陷 ___ 日内处理完成，三类缺陷 ___ 日内处理完成。
【填空题】
1、 《Q/TY 208408设备检修管理办法》规定了公司设备检修的管理内容、管理职责、计划实施要求以及监督检查，明确了设备定期切换试验、_____ 、 _____和大修等四大类设备检修工作的管理程序、原则、工作要求和方法。
【填空题】
1、 设备检修应贯彻_______的方针，杜绝各类违章，确保设备和人身安全
【填空题】
2、 设备定期切换是指设备日常周期一般为每天、每周或每月进行巡检、______、定期切换等基础性检查试验工作
【填空题】
3、 预防性维护是指针对某类设备年度或半年度需执行的_______、特性复查、定值校验等全方面维护工作
【填空题】
2、 计划性检修是指针对某类设备存在的通病、_______或对生产运行可能造成较大影响的问题制定专项整改方案进行重点治理的工作。
【填空题】
3、 大修是指针对某个重要设备或系统进行的________、维护和修理作业。
【填空题】
4、 _______负责设备检修相关技术措施和技术方案的批准。
【填空题】
5、 设备是指直接用于输气生产的设备，分为________、主要设备B 类、一般设备C 类。
【简答题】
请简述年度两措计划的确认流程？每答对1小点得一分
【简答题】
请回答班组安全教育内容。每答对1小点得一分
【简答题】
根据《工作票管理办法》工作负责人的职责是什么？
【简答题】
根据《工作票管理办法》工作许可人的职责是什么？
【简答题】
请简述生产区域及设备设施包干人应达到的“四懂三会”。
【简答题】
管道保护中心应对目前的高后果区变化进行记录和审核，确定高后果区的变化或补充新的高后果区。在每年一次的重新识别中，应对哪些内容进行评价:
【简答题】
管道保护中心应确保在役管道的高后果区识别报告均得到保存，经审批的高后果区识别报告及相关数据应在15日内上报技术质量部存储。存储文档应包括哪些内容:
【简答题】
高后果区的识别可以是人工巡线方式或通过高后果区分析软件计算来进行，本办法主要依据人工巡线方式，识别流程有哪些:
推荐试题
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
【判断题】
路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
【判断题】
在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
【判断题】
改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股
【判断题】
钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准
【判断题】
第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
