高速1/12复式交分道岔，其道岔支柱一般位于距岔心___处。_答案

【单选题】

高速1/12复式交分道岔，其道岔支柱一般位于距岔心___处。

A. 0.6m

B. 0.8m

C. 1.0m

D. 1.5m

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【单选题】

高速1/9道岔，其道岔处正线拉出值一般为___。

A. 200mm

B. 300mm

C. 350mm

D. 400mm

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【单选题】

高速1/12道岔，其道岔处正线拉出值一般为___。

A. 200mm

B. 300mm

C. 350mm

D. 400mm

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【单选题】

高速1/9道岔，其道岔处侧线拉出值一般为___。

A. 200mm

B. 300mm

C. 350mm

D. 400mm

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【单选题】

高速1/12道岔，其道岔处侧线拉出值一般为___。

A. 200mm

B. 300mm

C. 350mm

D. 400mm

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【单选题】

高速1/9道岔，其交叉渡线处正线拉出值一般为___。

A. 200mm

B. 300mm

C. 350mm

D. 400mm

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【单选题】

高速1/12道岔，其交叉渡线处正线拉出值一般为___。

A. 200mm

B. 300mm

C. 350mm

D. 400mm

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【单选题】

高速1/12道岔，其道岔开口方向下一定位点拉出值为___。

A. 0mm

B. 150mm

C. 200mm

D. 250mm

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【单选题】

高速1/9道岔，其道岔开口方向下一定位点拉出值为___。

A. 0mm

B. 150mm

C. 200mm

D. 250mm

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【单选题】

高速1/9道岔，其复式交分道岔处拉出值为___。

A. 0mm

B. 150mm

C. 200mm

D. 250mm

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【单选题】

高速1/12道岔，其复式交分道岔处拉出值为___。

A. 0mm

B. 150mm

C. 200mm

D. 250mm

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【单选题】

单开道岔标准定位，定位最好是设在道岔导曲线两内轨距为___处。

A. 690mm

B. 745mm

C. 800mm

D. 835mm

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【单选题】

160km/h及以下区段，对单开道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距___的范围内。

A. 690mm

B. 700mm

C. 745mm

D. 835mm

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【单选题】

160km/h以上区段，对于对称（双开）道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差___。

A. ±0.5m

B. ±1m

C. ±1.5m

D. ±2m

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【单选题】

160km/h及以下区段，对于对称（双开）道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距___的范围内。

A. 690mm

B. 700mm

C. 745mm

D. 835mm

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【单选题】

160km/h以上区段，对单开道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差___。

A. ±0.5m

B. ±1m

C. ±1.5m

D. ±2m

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【单选题】

对称（双开）道岔，交叉点位置标准值横向距两线路任一线路中心不大于___。

A. 200mm

B. 300mm

C. 350mm

D. 400mm

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【单选题】

对称（双开）道岔，交叉点位置标准值纵向距道岔定位大于___。

A. 1.5m

B. 2m

C. 2.5m

D. 3m

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【单选题】

单开道岔，交叉点位置标准值横向距两线路任一线路中心不大于___。

A. 200mm

B. 300mm

C. 350mm

D. 400mm

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【单选题】

单开道岔，交叉点位置标准值纵向距道岔定位大于___。

A. 1.5m

B. 2m

C. 2.5m

D. 3m

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【单选题】

单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h及以下区段的交叉点位置安全值是：交叉点位于道岔导曲线两内轨距___范围内的横向中间位置。

A. 500～800mm

B. 600～1050mm

C. 630～1085mm

D. 735～1085mm

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【单选题】

单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h以上区段的交叉点位置安全值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距___范围内的横向中间位置。

A. 500～800mm

B. 600～1050mm

C. 630～1085mm

D. 735～1085mm

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【单选题】

当室外高压设备发生接地故障时，不得接近故障点___以内。

A. 4m

B. 8m

C. 10m

D. 6m

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【单选题】

单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h及以下区段的交叉点位置限界值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距___范围内的横向中间位置。

A. 500～800mm

B. 600～1050mm

C. 630～1085mm

D. 735～1085mm

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【单选题】

单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h以上区段的交叉点位置限界值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距___范围内的横向中间位置。

A. 500～800mm

B. 600～1050mm

C. 630～1085mm

D. 735～1085mm

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【单选题】

单开道岔和对称（双开）道岔，交叉点位置横向位置允许偏差限界值是：___。

A. 20mm

B. 30mm

C. 50mm

D. 80mm

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【单选题】

当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔的侧线接触线比正线接触线抬高的标准值为___。

A. 20mm

B. 30mm

C. 50mm

D. 80mm

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【单选题】

当一支为非工作支时，在两接触线相距500mm处160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的标准值为___。

A. 20mm

B. 30mm

C. 50mm

D. 80mm

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【单选题】

当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔的侧线接触线比正线接触线高的安全值为___。

A. 0～30mm

B. 10～30mm

C. 0～20mm

D. 10～20mm

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【单选题】

当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处侧线线岔两接触线的高差的安全值不大于___。

A. 20mm

B. 30mm

C. 50mm

D. 80mm

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【单选题】

当线岔处一支为非工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的安全值为___。

A. 50～80mm

B. 50～100mm

C. 50～120mm

D. 80～100mm

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【单选题】

当线岔处一支为非工作支时，160km/h以上区段延长一跨并抬高后下锚的安全值为___。

A. 300～500mm

B. 350～500mm

C. 400～500mm

D. 450～500mm

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【单选题】

当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔侧线接触线比正线接触线高的限界值为___。

A. 0～30mm

B. 10～30mm

C. 0～20mm

D. 10～20mm

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【单选题】

当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处侧线线岔两接触线高差的限界值不大于___。

A. 20mm

B. 30mm

C. 50mm

D. 80mm

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【单选题】

当线岔处一支为非工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的限界值为___。

A. 50～80mm

B. 50～100mm

C. 50～120mm

D. 80～100mm

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【单选题】

当线岔处一支为非工作支时，160km/h以上区段延长一跨并抬高后下锚的限界值为___。

A. 300～500mm

B. 350～500mm

C. 400～500mm

D. 450～500mm

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【单选题】

160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心___的范围内始触区范围。

A. 500～800mm

B. 550～800mm

C. 500～850mm

D. 550～850mm

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【单选题】

160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距离受电弓中心___的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围。

A. 500～1050mm

B. 550～1050mm

C. 600～1050mm

D. 700～1050mm

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【单选题】

在采用钢铝接触线的区段，电连接采用___多股铝绞线。

A. LJ95

B. LJ120

C. LJ150

D. LJ185

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【单选题】

在载流承力索区段每隔___安装一组电连接，将承力索和接触线连接起来，保证可靠供电。

A. 150～200m

B. 200～250m

C. 250～300m

D. 300～350m

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【单选题】

绝缘锚段关节处的隔离开关电连接，安装在绝缘锚段关节转换柱的两侧，其中心柱侧距转换柱___。

A. 5m

B. 8m

C. 10m

D. 12m

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22.电气化区段运行的机车应有“电化区段___”的标识。

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24.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～___mm。

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25.当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能___供电。

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27.途中乘务人员换班时，应将调度命令内容___。

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28.实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的___指导和负责下，方准操作。

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29.___闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。

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31.回送机车，应挂于本务机车___。

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32.单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认___和制动主管贯通状态是否良好。

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33.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭___。

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34.机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行___试验。

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35.无列检作业的始发列车发车前，应按规定对列车自动制动机进行___试验。

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36.调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班___、交接班地点、工具数量及其存放地点。

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37.调车工作要固定___、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

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38.无线调车灯显设备发生故障时，改用___作业。

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39.司机在调车作业中应时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示(作业指令)和___的要求，没有信号(指令)不准动车，信号(指令)不清立即停车。

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【填空题】

40.司机在调车作业中应时刻注意确认信号，没有信号(指令)不准动车，信号(指令)不清___。

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【填空题】

41.司机在调车作业中应组织机车乘务人员___地完成调车任务。

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42.调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同___，亲自向司机交递和传达。

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43.调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并___。

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【填空题】

44.推送车辆时，要先___。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。

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45.调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好___措施，方可摘开车钩。

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46.临时变更走行线时，应通知司机经路(集中联锁的车站除外)，司机按___或扳道员显示的允许运行的信号行车。

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【填空题】

47.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的___作间隔。

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48.自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用___。

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49.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为___信号机显示的允许运行的信号。

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50.自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为___。

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51.自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的___。

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52.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前___。

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53.司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的___通知前方站(列车调度员)。

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54.使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的___的信号进入区间。

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55.使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或___通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

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56.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的___。

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57.司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取___措施。

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58.列车运行途中，遇列尾装置、___、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。

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59.司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸、___的压力。

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60.装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和___。

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61.在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册___，并确认正确。

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