【判断题】
城市轨道交通服务保障能力评价包括进出站、问询、购检票、候车、乘车和基础保障等6个一级指标。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
城市轨道交通服务保障能力评价包括进出站、问询、购检票、候车、乘车和基础保障等6个三级指标。
A. 对
B. 错
【判断题】
服务保障能力得分为评价组各专家评价得分的算术平均值。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营服务关键指标得分为本年度该线路所有评价指标得分之和。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营服务关键指标得分为本季度该线路所有评价指标得分之和。
A. 对
B. 错
【判断题】
服务保障能力评价应设计抽样方案,车站样本量不应少于该线路站点总数的20%,并覆盖该线路换乘车站、常态化限流车站以及日均进站量最大车站等;列车样本量不应少于5列次。
A. 对
B. 错
【判断题】
设备运行维修类风险:车站、车辆、供电、通信、信号、机电等方面的风险。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行环境类风险:生产环境、自然环境、保护区环境、社会环境等方面的风险。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为特别重大、重大、较大、一般、四个等级。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位每半年对所辖线路开展一次风险全面辨识,持续发现未知安全风险,并及时更新风险数据库。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营环境发生较大变化时,应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生运营险性事件时,应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆、信号等关键系统更新,以及车站、线路等改造后投入使用时,应开展风险专项辨识。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于重大风险,应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于较大风险,应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于一般风险及较小风险,应由班组负责人组织制定管控措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
因人员、设施设备、作业环境、管理等因素变化,台风、洪涝、冰雪等气象灾害和地震、山体滑坡、地质塌陷等地质灾害,或其他因素引起安全风险上升、管控效果降低、安全问题凸显时,运营单位应及时将风险预警和管控要求通知到相关管理和作业人员。
A. 对
B. 错
【判断题】
隐患分为重大隐患和普通隐患两个等级。
A. 对
B. 错
【判断题】
重大隐患具有危害或治理难度较小,能够快速消除等特点。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应对照风险数据库,逐项分析所列风险管控措施弱化、失效、缺失可能产生的隐患,确定隐患等级,并按照“一岗一册”的原则分解到各岗位,形成各岗位的隐患排查手册,明确排查内容、排查方法、排查周期等内容。
A. 对
B. 错
【判断题】
隐患排查包括日常排查、专项排查等方式。日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查,排查范围应覆盖日常生产作业环节,每周应不少于2次。
A. 对
B. 错
【判断题】
关键设施设备更新改造,应开展专项排查。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生重大故障或运营险性事件,应开展专项排查。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于排查出的重大隐患,运营单位应立即上报城市轨道交通运营主管部门,由城市轨道交通运营主管部门挂牌督办,督促有关责任单位制定并实施严格的隐患治理方案,做到责任、措施、资金、时限和预案等落实到位。隐患治理方案应自排查出重大隐患之日起7个工作日内报送城市轨道交通运营主管部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
重大隐患未整改完毕前应制定可靠的安全控制和防范措施,整改完成后,由运营单位负责人组织验收销号,形成明确验收结论,并于3个工作日内报送城市轨道交通运营主管部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应建立隐患排查治理工作台账,记录隐患排查治理情况,内容至少包括:隐患内容、排查人员、排查时间、隐患等级、主要治理措施、责任人、治理期限、治理结果、未能立即消除时的临时措施等。
A. 对
B. 错
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中,重大风险管控措施应在1个月内修订完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作中涉及其他部门职责,或关于网络安全、消防、特种设备等另有规定的,按有关规定执行。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析,总结工作开展情况,研判风险演变趋势和隐患升级苗头等问题。有关分析情况应书面报送城市人民政府。
A. 对
B. 错
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中,较大风险管控措施应在3个月内修订完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中,重大风险管控措施应在5个月内修订完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析,总结工作开展情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向,贯彻集中指挥、逐级负责的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门和运营单位应依托智能管理系统,实现风险分级管控和隐患排查治理信息共享,提高运营安全管理水平。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门和运营单位应主动畅通渠道,接受其他单位和个人对城市轨道交通运营安全隐患的情况反映。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法,有效期为五年。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应建立备品备件及周转件管理制度,明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求,并结合设施设备故障统计分析情况,合理配备备品备件,避免因存放过久导致功能失效。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应将维修返回的周转件与备品备件区分管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
新购置列车均应开展动态功能测试。
A. 对
B. 错
【判断题】
新购置列车均应开展动态功能测试,测试应先在试车线进
A. 对
B. 错
【判断题】
新购置列车均应开展动态功能测试,测试应先在试车线进行,并做好安全防护措施。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
发电机零序保护是作为后备保护用的
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机差动保护是用来保护发电机定子绕组及其引出线单项接地故障
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机匝间保护是保护发电机定子绕组同相分支或同相不同分支间的匝间短路故障
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机定子接地保护是保护发电机定子绕组及出口封闭母线的单相接地故障,其中基波零序主要保护靠近中性点的接地故障,三次谐波主要保护靠近机端的接地故障
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机定子过负荷保护是反应发电机定子电流异常不对称升高的保护装置
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机失磁保护是发电机在发生失磁或部分失磁时,防止危及发电机安全及电力系统稳定运行的保护装置
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机过电压保护是保护发电机在运行过程中,发生电压升高而损坏发电机绝缘的事故的保护装置
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机过激磁保护是防止发电机、变压器磁路严重饱和、过热的保护装置
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机频率保护是保护发电机的保护装置
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机启停机保护是防止发电机、主变、高厂变在启动或停机过程中发生故障,由于启停机过程中频率低而导致常规保护不能正确动作,其采用了不受频率影响的算法,保证可靠切除启停机过程中的故障。当频率正常或主开关合闸后,该保护自动退出
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机断水保护是防止发电机定子绕组及引出线失去冷却水而过热损坏,其接受电气来的断水信号
A. 对
B. 错
【判断题】
主变低阻抗保护作为发电机-变压器组主保护的远、近后备保护的相间短路故障的保护
A. 对
B. 错
【判断题】
主变零序过流保护是主变低压侧接地故障的保护装置
A. 对
B. 错
【判断题】
非全相保护是当发生发变组主断路器非全相合闸或跳闸时,由于造成三相负荷不平衡,负序电流在发电机转子表面感应出涡流,保护转子不致发热损坏的保护装置
A. 对
B. 错
【判断题】
高厂变复合电压过流保护是高厂变及6KV系统故障的主保护
A. 对
B. 错
【判断题】
高厂变分支过流保护是高厂变低压侧共箱母线、6KV母线故障,6KV设备的后备保护
A. 对
B. 错
【判断题】
高厂变低压分支过电流保护:保护与启备变6KV侧CT相连,是6kV母线的后备保护
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机定子绕组发生接地故障时,故障点的零序电压值与故障点距中性点的距离成反比
A. 对
B. 错
【判断题】
6kV电动机若要装设三相纵差保护,必须要有6只电流互感器
A. 对
B. 错
【判断题】
继电保护的灵敏度越高越好
A. 对
B. 错
【判断题】
大电流接地系统的差动保护均为三相差动而不采用二相差动
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器过负荷电流通常是三相对称的,因此变压器的过负荷保护只需要接入一相电流即可实现,经延时作用于跳闸
A. 对
B. 错
【判断题】
差动保护、方向保护、距离保护在投入运行前都应进行六角图试验
A. 对
B. 错
【判断题】
零序保护必须带有方向
A. 对
B. 错
【判断题】
SF6断路器如遇到SF6气室严重漏气发出操作闭锁信号时,应申请停电处理
A. 对
B. 错
【判断题】
母线保护在外部故障时,其差动回路电流等于各连接元件的电流之和(不考虑电流互感器的误差);在内部故障时,其差动回路的电流等于零
A. 对
B. 错
【判断题】
对发电机一变压器组的防雷保护,只考虑变压器,一般不再考虑发电机
A. 对
B. 错
【判断题】
在将断路器合入有永久性故障时跳闸回路中的跳跃闭锁继电器不起作用
A. 对
B. 错
【判断题】
速断保护是按躲过线路末端短路电流整定的
A. 对
B. 错
【判断题】
误碰保护使断路器跳闸后,自动重合闸不动作
A. 对
B. 错
【判断题】
电流速断保护的重要缺陷是受系统运行方式变化的影响较大
A. 对
B. 错
【判断题】
“电压回路断线”光字牌出现时,值班员应停用复合电压闭锁过电流保护,断开连接片,查找原因,如不能及时处理则应通知继保人员处理
A. 对
B. 错
【判断题】
快切装置应保证只动作一次,在下次动作前,必须经人工复归
A. 对
B. 错
【判断题】
纵联差动保护能快速、灵敏地切除保护范围内的相间短路故障,一般作为发电机和变压器的主保护
A. 对
B. 错
【判断题】
电压互感器二次回路通电试验时,为防止由二次侧向一次侧反充电,只需将二次回路断开
A. 对
B. 错
【判断题】
在中性点直接接地系统中,零序电流互感器一般接在中性点的接地线上
A. 对
B. 错
【判断题】
正常运行中的电流互感器一次最大负荷不得超过1.2倍额定电流
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中的电流互感器过负荷,应立即停止运行
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中的电压互感器溢油时,应立即停止运行
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机—变压器接线,当变压器重瓦斯保护动作时,变压器各侧断路器将跳闸
A. 对
B. 错