【单选题】
在厂商的停止营业点上,应该有:___
A. AR=AVC;
B. 总亏损等于TFC;
C. P=AVC;
D. 以上说法都对
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答案
D
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
完全竞争市场的厂商短期供给曲线是指___
A. AVC>MC中的那部分AVC曲线
B. AC>MC中的那部分AC曲线
C. MC≥AVC中的那部分MC曲线
D. MC≥AC中的那部分MC曲线
【单选题】
在完全竞争市场厂商的长期均衡产量上必然有:___
A. MR=LMC≠SMC,式中MR=AR=P;
B. MR=LMC=SMC≠LAC,式中MR=AR=P;
C. MR=LMC=SMC=LAC≠SAC,式中MR=AR=P;
D. MR=LMC=SMC=LAC=SAC,式中MR=AR=P
【单选题】
如果在竞争市场的厂商面临边际收益大于边际成本的局面,___
A. 那么厂商增加产量便会增加利润;
B. 那么厂商增加产量便会减少利润;
C. 那么厂商减少产量便会增加利润;
D. 那么厂商增加产量利润不变
【单选题】
当垄断竞争厂商处于短期均衡时___
A. 厂商一定能获得超额利润
B. 厂商一定不能获得超额利润
C. 只能得到正常利润
D. 获得超额利润、发生亏损及获得正常利润三种情况都可能发生
【单选题】
垄断竞争市场上厂商的短期均衡发生于___
A. 边际成本等于实际需求曲线中产生的边际收益时
B. 平均成本下降时
C. 主观需求曲线与实际需求曲线相交,并有边际成本等于主观需求曲线中产生的边际收益时
D. 主观需求曲线与平均成本曲线相切时
推荐试题
【多选题】
城市轨道交通服务质量评价应当依照本办法和部《城市轨道交通服务质量评价规范》要求开展,评价内容包括 、 及 、 个部分。___
A. 乘客满意度评价
B. 服务保障能力评价
C. 运营服务关键指标评价
D. 4个
【多选题】
对于规划建设等遗留问题,暂不具备整改条件的,应当在整改报告中详细 ,并通过 等措施加以改进,在保障运营安全的基础上不断提升服务质量。 ___
A. 说明原因
B. 技术、
C. 管理
D. 整改
【多选题】
对于规划建设等遗留问题,暂不具备整改条件的,应当在整改报告中详细说明原因,并通过 等措施加以改进,在保障运营安全的基础上不断提升服务质量。 ___
A. 事情结果
B. 技术、
C. 管理
D. 制定
【多选题】
对于规划建设等遗留问题,暂不具备整改条件的,应当在整改报告中详细 ,并 、管理等措施加以改进,在保障运营安全的基础上不断提升服务质量。 ___
A. 事情结果
B. 事情经过、
C. 说明原因
D. 通过技术
【多选题】
城市轨道交通服务质量评价包括乘客满意度评价、服务保障能力评价和运营服务关键指标评价,基准分值 分。其中,乘客满意度评价分值 分,服务保障能力评价分值300分,运营服务关键指标评价分值 分。 ___
A. 1000
B. 300
C. 400
D. 500
【多选题】
出现以下情形的(因地震、洪涝、气象灾害等自然灾害及其他不可抗力因素导致的除外),应进行核减扣分,以下正确的是: 。 ___
A. 发生5分钟以上(含)15分钟以下延误事件的,每起减5分
B. 发生5分钟以上(含)15分钟以下延误事件的,每起减10分
C. 发生15分钟以上(含)30分钟以下延误事件的,每起减10分
D. 发生15分钟以上(含)30分钟以下延误事件的,每起减20分
【多选题】
出现以下情形的(因地震、洪涝、气象灾害等自然灾害及其他不可抗力因素导致的除外),应进行核减扣分,以下正确的是: 。 ___
A. 连续中断行车(指线路中有2个及以上车站或区间发生行车中断)30分钟以上(含)2小时以下的,每起减20分;
B. 连续中断行车(指线路中有2个及以上车站或区间发生行车中断)30分钟以上(含)2小时以下的,每起减30分;
C. 发生一般运营突发事件的,每起减20分;
D. 发生一般运营突发事件的,每起减50分;
【多选题】
出现以下情形的(因地震、洪涝、气象灾害等自然灾害及其他不可抗力因素导致的除外),应进行核减扣分,以下正确的是:___
A. 发生5分钟以上(含)15分钟以下延误事件的,每起减5分;
B. 发生15分钟以上(含)30分钟以下延误事件的,每起减10分;
C. 连续中断行车(指线路中有2个及以上车站或区间发生行车中断)30分钟以上(含)2小时以下的,每起减20分;
D. 发生一般运营突发事件的,每起减50分;