【单选题】
用树状结构表示实体之间联系的模型是___。
A. 关系模型
B. 网状模型
C. 层次模型
D. 以上3个都是
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答案
C
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
数据库、数据库管理系统和数据库系统者之间的关系是___。
A. 数据库包括数据库管理系统和数据库系统
B. 数据库管理系统包括数据库和数据库系统
C. 数据库系统包括数据库和数据库管理系统
D. 数据库管理系统就是数据库,也是数据库系统
【单选题】
下面有关计算机特点的说法中,___是不正确的。
A. 运算速度快
B. 计算精度高
C. 所有操作是在人的控制下完成的
D. 随着计算机硬件设备和软件的不断发展和提高,计算机价格越来越高
【单选题】
___是最基本、最重要的系统软件,它负责管理计算机系统的全部软件资源和硬件资源,合理地组织计算机各部分协调工作,为用户提供操作和编程界面。
A. 操作系统
B. 语言处理程序
C. 数据库系统
D. 诊断程序
【单选题】
下面___IP地址是合法的。
A. 220.202.199.018
B. 220.202.256.248
C. 202.230.261.105
D. 220.202.248P
【单选题】
一台计算机操作系统为Windows,已经连入了Internet,以下说法中唯一正确的是___
A. 该计算机一定安装了调制解调器
B. 该计算机一定安装了交换机
C. 该计算机一定安装了一部电话
D. 该计算机一定安装了TCP/TP协议
【单选题】
关于拒绝服务攻击的说法正确的是___。
A. 用超出被攻击目标处理能力的海量数据包消耗可用系统、带宽资源等方法的攻击
B. 英文全称是Distributed Denial of Service
C. 拒绝来自一个服务器所发送回应请求的指令
D. 入侵控制一个服务器后远程关机
【单选题】
在一个长度为n的顺序存储的线性表中,向第i个元素(1≤i≤n+1)位置插入一个新元素时,需要从后向前依次后移___个元素。
A. n-1
B. n-i+1
C. n-i-1
D. i
【单选题】
下面关于线性表的叙述错误的是___
A. 线性表采用顺序存储必须占用一片连续的存储空间
B. 线性表采用链式存储不必占用一片连续的存储空间
C. 线性表采用链式存储便于插入和删除操作的实现
D. 线性表采用顺序存储便于插入和删除操作的实现
推荐试题
【单选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑 ;车体刚度;车体自振频率;车体的耐碰撞安全防护;结构轻量化。
A. 车体强度
B. 车体流线形
C. 车体密封
D. 车体材料
【单选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度; ;车体自振频率;车体的耐碰撞安全防护;结构轻量化。
A. 车体密封
B. 车体刚度
C. 车体流线形
D. 车体材料
【单选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度;车体刚度;车体自振频率;车体的耐碰撞安全防护; 。
A. 车体材料
B. 车体流线形
C. 结构轻量化
D. 车体密封
【单选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度;车体刚度; ;车体的耐碰撞安全防护;结构轻量化。
A. 车体材料
B. 车体密封
C. 车体流线形
D. 车体自振频率
【多选题】
中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、______ 运用维修等10多个方面。
A. 司机室布置及设备
B. 牵引电气
C. 制动及供风
D. 列车网络标准
【多选题】
中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组_______、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面。
A. 基础通用
B. 车体
C. 走行装置
D. 密封装置
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑 ;结构轻量化。
A. 车体强度
B. 车体刚度
C. 车体自振频率
D. 车体的耐碰撞安全防护
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑:车体自振频率; 。
A. 车体强度
B. 车体刚度
C. 车体的耐碰撞安全防护
D. 结构轻量化
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑:车体自振频率; ;结构轻量化。
A. 车体强度
B. 车体刚度
C. 车体的耐碰撞安全防护
D. 车体密封
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑:车体强度; ;车体自振频率;结构轻量化。
A. 车体密封
B. 车体刚度
C. 车体的耐碰撞安全防护
D. 车体流线形