CRH2A统型动车组一级检修周期为≤4000+400公里或运用48小时._答案

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修周期为≤4000+400公里或运用48小时.

A. 对

B. 错

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【判断题】

测量隔离开关闸刀磨合处厚度，在自由状态下两弹簧片间距离≤7.5mm，闸刀接触部分厚度≥9mm。( )

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业中，轮对内侧距1352～1355 mm。( )

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组，受电弓专项检查时,检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于4mm时更换( )

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业中原则上动车组润滑件、磨耗件、紧固件故障以及在1小时左右可以处理完毕的故障属于一级修处理的范围。( )

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组保压试验须保压2分钟，确认总风压力下降不得大于20kpa。（只需试验一端，试验期间用风设备停用。）（）

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH380A统型动车组辅助电源装置在1、5、8 车。( )

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、逆变器输出变压器、CVCF输出变压器、辅助变压器等构成

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组空调显示设定器使用的是非稳定单相AC100V系统供电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组更换转向架时空气弹簧不用排气

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CHR2A统动车组手动开闭头罩前，应先将联解限位开关NFB置于ON位

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组由配属局、段负责统一管理、统一调配

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组主变压器温度继电器的保护温度是135℃

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组通常快速制动指令贯穿线（152线）向BCU传输得电信号，BCU启动快速制动，即在152线失电时，保持快速制动为关闭状态

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组车端103线是AC100v的电源线

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组MTr是动车组辅助变压器的代号

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组153K是紧急制动用接触器

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组供电设备布置在4,6号车顶，电传动设备布置在2、3、5、6、7车的车底

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

自动过分相装置使用的最高大气温度到最低大气温度为40℃～－40℃

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组不得通过半径小于190m的曲线，不得侧向通过小于9号道岔和6号对开道岔

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组抗蛇形减震器的安装螺栓的紧固力矩为350 N.m

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NFB（APUCN），会造成相应动力单元的空调自动减半

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

主空气压缩机电机的电源为三相AC400V

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

客室用电加热器的电源为非稳定的AC100V

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的开关和EGS开闭

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

再生电制动力的大小是随列车减速度大小成正比的

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组闭合BKK扩展供电时，无需用电设备功率降载，都可正常功率工作

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组闭合BKK扩展供电时，空调会自动减半

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组在供电状态，两侧驾驶台的制动控制手柄都未开锁时，两端都显示红色标志灯

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

检修CRH2C型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时，注意新旧滑板的高度差不应超过1 mm，否则应同时更换前后滑板

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组受电弓为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

冰雪天气动车组接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160km/h及以下

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组线号８００～８９９代表AC220Ｖ系统

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组在速度110km/h以下、操作耐雪制动开关并操作司机制动控制器手柄可以进行耐雪制动

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组二级检修质量标准中：在绝缘测试中，主回路501C～大地间≥0.2MΩ（使用500V兆欧表）

A. 对

B. 错

查看答案解析

推荐试题

【单选题】

停车场AT曲线型尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___

A. 60

B. 55

C. 50

D. 65

查看答案解析

【单选题】

2号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___

A. 60

B. 80

C. 120

D. 100

查看答案解析

【单选题】

4号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___

A. 140

B. 100

C. 120

D. 80

查看答案解析

【单选题】

正线开通初期3个月内每（）小时巡道一次，3个月后视情况可改为每（）小时巡道一次。 ___

A. 24 24

B. 24 48

C. 48 48

D. 48 72

查看答案解析

【单选题】

人工巡道的周期间隔不应超过（）小时。 ___

A. 72

B. 48

C. 24

D. 60

查看答案解析

【单选题】

车辆段、停车场所有道岔（）巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。 ___

A. 24h

B. 48h

C. 72h

D. 每周

查看答案解析

【单选题】

正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每（）全面检查一次。 ___

A. 每周

B. 每3天

C. 每两周

D. 每两天

查看答案解析

【单选题】

正线普通道岔（）全面检查一次。 ___

A. 每天

B. 每月

C. 每周

D. 每两周

查看答案解析

【单选题】

正线道岔每（）检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并计划安排打磨。 ___

A. 两月

B. 三月

C. 月

D. 半年

查看答案解析

【单选题】

正线及车辆段、停车场道岔每（）检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。 ___

A. 年

B. 半年

C. 三个月

D. 月

查看答案解析

【单选题】

每年在（)季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。 ___

A. 春

B. 夏

C. 秋

D. 冬

查看答案解析

【单选题】

每年（）月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。 ___

A. 12

B. 11

C. 10

D. 9

查看答案解析

【单选题】

50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：（）mm。 ___

A. 160

B. 152

C. 120

D. 80

查看答案解析

【单选题】

道岔两尖轨尖端相错量不得超过( )mm。 ___

A. 16

B. 12

C. 10

D. 8

查看答案解析

【单选题】

冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前（）小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

查看答案解析

【单选题】

正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前（）小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。 ___

A. 2

B. 1.5

C. 5

D. 1

查看答案解析

【单选题】

各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须（）小时彻底清除冰雪一次。 ___

A. 48

B. 24

C. 36

D. 72

查看答案解析

【单选题】

经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于( )小时清除一次。 ___

A. 24

B. 36

C. 48

D. 72

查看答案解析

【单选题】

道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于（）‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。 ___

A. 6

B. 5

C. 4

D. 3

查看答案解析

【单选题】

导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于（）‰顺坡。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

查看答案解析

【单选题】

道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在（）mm、（）mm之间比较合适。 ___

A. 1390～1393 1346～1348

B. 1391～1394 1345～1348

C. 1390～1394 1346～1348

D. 1391～1394 1346～1348

查看答案解析

【单选题】

辙叉轮缘槽检查时标准宽度为（）mm,容许误差为+3、-1mm。 ___

A. 50

B. 48

C. 46

D. 44

查看答案解析

【单选题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为（）mm，容许误差为+3、-1mm。 ___

A. 40

B. 42

C. 44

D. 46

查看答案解析

【单选题】

尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为()mm，容许误差为-2mm。 ___

A. 50

B. 55

C. 60

D. 65

查看答案解析

【单选题】

护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于( )mm。 ___

A. 90

B. 89

C. 88

D. 87

查看答案解析

【单选题】

钢轨伤损分为()三类。 ___

A. 轻伤、重伤和折断

B. 微伤、轻伤和重伤

C. 微伤、重伤和折断

D. 中伤、重伤和折断

查看答案解析

【单选题】

辙叉伤损分（）两类。 ___

A. 轻伤和折断

B. 微伤和重伤

C. 轻伤和重伤

D. 轻伤和折断

查看答案解析

【单选题】

侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。 ___

A. 10

B. 12

C. 14

D. 16

查看答案解析

【单选题】

钢轨顶面擦伤深度超过（）mm为钢轨重伤 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

查看答案解析

【单选题】

钢轨顶面上有长大于（）mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。 ___

A. 70

B. 60

C. 50

D. 40

查看答案解析

【单选题】

轨头下颏透锈长度超过（）mm为钢轨重伤标准之一。 ___

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

查看答案解析

【单选题】

轨头下颏透锈长度不超过（）mm为钢轨轻伤标准之一 ___

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

查看答案解析

【单选题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过（）mm，深度超过（）mm，为钢轨轻伤。 ___

A. 30 4

B. 15 4

C. 30 8

D. 15 8

查看答案解析

【单选题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过（）mm，深度超过（）mm，为钢轨重伤标准之一。 ___

A. 30 4

B. 15 4

C. 30 8

D. 15 8

查看答案解析

【单选题】

高锰钢整铸辙叉轻伤标准为辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）mm断面。 ___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

查看答案解析

【单选题】

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过（）mm，深度超过（）mm,为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。 ___

A. 10 5

B. 10 3

C. 15 5

D. 15 3

查看答案解析

【单选题】

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过（）mm，深度超过（）mm，为高锰钢整铸辙叉重伤标准。 ___

A. 30 6

B. 30 3

C. 15 6

D. 15 3

查看答案解析

【单选题】

基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在正线、试车线上超过（）mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。 ___

A. 8 12

B. 8 11

C. 10 12

D. 10 11

查看答案解析

【单选题】

基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线、试车线上超过（）mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。 ___

A. 8 12

B. 8 10

C. 6 10

D. 6 12

查看答案解析

【单选题】

滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）mm，应及时修理或更换。 ___

A. 8

B. 6

C. 4

D. 3

查看答案解析