BY-2B型客车荧光灯逆变器输出功率为_____W。____答案

【单选题】

BY-2B型客车荧光灯逆变器输出功率为_____W。___

A. 15

B. 30

C. 45

D. 60

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【单选题】

BY-2C型客车荧光灯逆变器输出功率为_____W。___

A. 15

B. 30

C. 45

D. 60

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【单选题】

BY-2D型客车荧光灯逆变器输出功率为_____W。___

A. 15

B. 30

C. 45

D. 60

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【单选题】

客车空调装置中电动机的过载保护一般采用_____。___

A. 热继电器

B. 接触器

C. 空气开关

D. 可控硅

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【单选题】

起动电动机时，自动空气开关立即分断的原因是_____。___

A. 过电流脱扣器瞬时动作整定电流太小

B. 过电流脱扣器瞬时动作整定电流太大

C. 铁心工作面有油污，短路环断裂

D. 失压脱扣器无电压

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【单选题】

YZ22型客车两端设有电气连接器，其安装规定为_____。___

A. 1、4位为插座，2、3位为插头

B. 1、3位为插座，2、4位为插头

C. 1、2位为插座，3、4位为插头

D. 不能确定

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【单选题】

厂修客车车电固定设备应保证_____内车下配线及车上干线，不因检查、修理不当而影响安全使用。___

A. 1年

B. 2年

C. 3年

D. 一个厂修期

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【单选题】

轴温报警器轴位线路短路时，光屏温度显示为_____。___

A. 1

B. -1

C. 0

D. 无显示

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【单选题】

轴温报警器轴位线路开路时，光屏温度显示为_____。___

A. 1

B. -1

C. 0

D. 无显示

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【单选题】

正目前,客车常用的车钩有_____两种.___

A. 1号、15号

B. 2号、13号

C. 1号、15G型

D. 13号、15号

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【单选题】

凡铁道部所属车辆均应涂打_____标记___

A. 配属

B. 路徽

C. 国徽

D. MC

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【单选题】

由前向后投影所得的视图是_____。___

A. 俯视图

B. 主视图

C. 左视图

D. 右视图

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【单选题】

列车冲突，但损害后果不够大事故的为_____。___

A. 一般事故

B. 险性事故

C. 事故苗子

D. 不算事故

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【单选题】

《铁路技术管理规程》规定列车机车与第一辆车的制动软管的连接由_____负责。___

A. 列检人员

B. 调车作业人员

C. 机车乘务组

D. 运转车长

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【单选题】

我国车辆上最普遍采用的缓冲器是_____缓冲器。___

A. 弹簧式

B. 摩擦式

C. 橡胶

D. 液压

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【单选题】

请输我国规定工业交流用电的频率采用_____HZ。___

A. 40

B. 50

C. 55

D. 60

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【单选题】

客车采暖时间由铁路局根据_____制定，并通知有关铁路局，抄报铁道部。___

A. 规定时间

B. 气候情况

C. 开车运行情况

D. 开车运行区域

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【单选题】

需在待发列车后部存放机车、车辆、动车及重型轨道车时[包括在列车尾部摘下的车辆]，对有列检作业的列车，应距列车_____m及其以上。___

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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【单选题】

请输入试题在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应按《技规》第359条设置防护信号，移动式防护信号的设置地点，应控制在距离停留车辆_____之间。___

A. 10—20m

B. 20—30m

C. 15—20m

D. 25—30m

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【单选题】

在带电的接触网线路上，登上车辆制动台的人员与接触网的带电部分，需保持_____以上的距离，禁止登上棚车制动台。___

A. 1000mm

B. 1500mm

C. 2000mm

D. 2500mm

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【单选题】

在超过_____坡道的线路上停留车辆时，须采取拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定。___

A. 1.5‰

B. 2.5‰

C. 3.5‰

D. 4.5‰

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【单选题】

列车长度超过列车运行图规定换长_____以上时，为超长列车。___

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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【单选题】

停留在尽头线上的车辆，须与车挡至少保持_____距离，设有挡车器时，车辆不得碰撞挡车器。___

A. 10m

B. 15m

C. 20m

D. 25m

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【单选题】

请输康尼塞拉门有电、有气时用三角钥匙操作装置不能打开和关闭车门的原因是________

A. 机械故障

B. 微动开关损坏

C. 内操作损坏

D. 外操作损坏

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【单选题】

康尼塞拉门未关到位即自动返回是什么原因________

A. 防挤压压力开关设定压力太大

B. 防挤压压力开关设定压力太小

C. 与防挤压压力开关无关

D. 拉手有问题

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【单选题】

塞拉门内操作能开锁而处操作不能开锁的原因是________

A. 外操作上牵拉钢丝绳的夹头过紧

B. 内操作上牵拉钢丝绳的夹头松动

C. 外操作上牵拉钢丝绳的夹头松动

D. 内操作上牵拉钢丝绳的夹头过紧

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【单选题】

由铁路电气化接触网供电的空调客车，照明和通风机电机采用_____供电。___

A. 交流220V

B. 直流110V

C. 交流110V

D. 蓄电池

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【单选题】

我国铁路电气化接触网供电的额定电压为单相工频_____V。___

A. 1000

B. 1500

C. 3000

D. 25000

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【单选题】

25K型快速客车车辆内部结构和设备具有良好的_____性能。___

A. 阻燃防火

B. 通风采暖

C. 防热抗寒

D. 舒适

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【单选题】

25K型快速客车车体钢结构系_____筒体承载结构。___

A. 有中梁簿壁

B. 无中梁簿壁

C. 有中梁厚壁

D. 无中梁厚壁

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【单选题】

25K型车制动系统为双管制，正常情况下空气弹簧的用风为_____供给。___

A. 制动管

B. 总风缸

C. 总风管

D. 副风缸

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【单选题】

在电气化区段，乘务员所携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持_____m以上的距离。___

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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【单选题】

25K型车辆的检修修程根据走行公里数来划分如A3修为___万公里___

A. 40±20

B. 40±10

C. 80±20

D. 240±40

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【单选题】

不属于防滑器的作用的是______

A. 防止轮对滑行擦伤

B. 调节制动力

C. 用于机车防空转

D. 防止脱轨

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【单选题】

电空制动机用电缆控制，其中1、2、3、4、5号线分别为_____。___

A. 制动、缓解、保压、检查、回线

B. 缓解、保压、检查、回线、制动

C. 检查、缓解、保压、制动、回线

D. 检查、回线、保压、制动、缓解

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【单选题】

面向电磁阀自左至右依次为________

A. 制动电磁阀、缓解电磁阀、保压电磁阀

B. 保压电磁阀、制动电磁阀、缓解电磁阀

C. 缓解电磁阀、保压电磁阀、制动电磁阀

D. 缓解电磁阀、制动电磁阀、保压电磁

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【单选题】

电子显示屏不亮的原因是________

A. AC220V供电不正常

B. AC380V供电不正常

C. DC48V供电不正常

D. 显示屏缺行或缺列

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【单选题】

电子显示屏全部死机的原因是________

A. 无电源或瞬间断电,主控站损坏

B. 保险丝断

C. 主控板损坏

D. +5V电源输出不正常

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【单选题】

列车制动时，电子防滑器对制动缸压力不起调节作用，造成轮对擦伤的原因是________

A. 主机故障

B. 速度传感器与主机接线错误

C. 速度传感器故障

D. 非主机故障

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【单选题】

请TFX1型压力开关接通电源动作值是_____。___

A. 100—150

B. 160—180

C. 180—210

D. 180—200

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【单选题】

25T型客车真空集便器污物箱电加热装置的冷态绝缘值是_____。___

A. 20

B. 50

C. 200

D. 500

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推荐试题

【单选题】

当压缩机出口温度达到_________时，会触发PACK超温警告。___

A. 260°C

B. 215°C

C. 230°C

D. 200°C

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【单选题】

当压缩机出口温度达到_________时，PACK流量valve开始减小引气流量。___

A. 260°C

B. 215°C

C. 230°C

D. 200°C

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【单选题】

当发动机启动完成后________秒，同侧PACKFCV重新打开。___

A. 60

B. 45

C. 30

D. 10

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【单选题】

春秋航空的A320种没有专用的通风系统的area是___

A. 电子舱

B. 前货舱

C. 后货舱

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【单选题】

地面在正常情况下，电子设备舱的冷却气来源于:___

A. 空调管路

B. 机外

C. 空调舱内循环

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【单选题】

增压area包括___

A. 驾驶舱、客舱

B. 电子舱、货舱

C. A+B

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【单选题】

外流valve有___套控制系统___

A. 3

B. 2

C. 1

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【单选题】

当维修人员需要观察PACK组件相关参数时，应从下EACM()页面获得___

A. 引气页面

B. 空调页面

C. 增压页面

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【单选题】

当航后洗飞机前，对于空调系统部件，维护人员应该___

A. 人工关闭电子舱通风进口valve和电子舱通风出口valve

B. 人工关闭PACK空气进口valve和PACK空气出口valve

C. A+B

D. A+B

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【单选题】

不能在EACM上提供出valve信息的是___

A. PACK流量控制valve

B. PACK防冰valve

C. PACK旁通valve

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【单选题】

机组反映在副驾驶PFD上FD杆指示偏差比较大，那么最可能的故障原因是___

A. F/OPFDDU

B. DMC2

C. FMGC2

D. FAC2

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【单选题】

飞行曾稳计算机FAC不具有下列哪项功能：___

A. 导航计算

B. 特性速度计算

C. 偏航阻尼

D. 风切变探测

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【单选题】

FAC具有下列哪项功能：___

A. 风切变探测。

B. 飞行操作指令计算

C. 速度保持

D. 升降舵控制

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【单选题】

飞行指引FD衔接的条件是___

A. 系统完成加电测试（POWERUPTEST）后，自动衔接

B. ADIRU完成校准

C. A/P衔接

D. 在空中，衔接任意一部A/P

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【单选题】

在一台MCDU1上对飞行计划进行的修改如何传送到MCDU2___

A. 直接相连

B. 通过FMGC2相连

C. 通过FMGC1和FMGC2相连

D. 通过FCU相连

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【单选题】

飞行方式指示器FMA显示在什么地方？___

A. NDROSE-NAV模式下

B. NDPLAN模式下

C. PFD上部

D. ND永久显示区

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【单选题】

飞行引导（FG）的功能是:___

A. 自动飞行、自动推力、飞行计划

B. 自动飞行、自动推力、飞行指引

C. 性能计算、飞行计划、飞行指引

D. 导航计算、自动飞行、飞行指引

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【单选题】

当速度/马赫数在管理模式下时，FCU上速度/马赫数窗口显示___

A. 虚线

B. 当前实际速度值

C. 虚线和一个白色管理灯亮。

D. 目标速度和白色管理灯亮

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【单选题】

FCU上LVL/CH灯什么时候亮___

A. 高度选择旋钮被拔出(pulled)，且窗口显示高度与飞机实际高度不一致

B. V/S旋钮被拔出(pulled)

C. V/S旋钮被按入（pushed)

D. 高度选择旋钮被按入(pushed),且窗口显示高度与飞机实际高度不一致

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【单选题】

下列哪种情况不是被AP的横向模式所控制___

A. 通过ELACs控制副翼

B. 通过ELACs和SECs控制扰流板

C. 通过ELACs控制THS

D. 通过BSCU控制前轮转弯

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【单选题】

关于YAWDAMPPER的功用下列说法错误的是___

A. 自动飞行时发动机故障补偿

B. 方向舵配平

C. 阻尼荷兰滚

D. 巡航时协调转弯

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【单选题】

关于AP衔接按钮下列说法正确的是___

A. 在地面，一台发动机运转的情况下，AP无法衔接

B. AP无法衔接

C. 在地面，必须双发停车同时三个液压系统增压，AP才能衔接

D. 在地面，双发停车，液压系统不需要增压，AP就能衔接

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【单选题】

关于AP衔接按钮下列说法错误的是___

A. 飞机离地5s后，可以衔接一部AP

B. 巡航阶段不能同时衔接两部AP

C. 在装有ILS设备的机场进近时，可以同时衔接两部AP

D. 在装有ILS设备的机场，飞机落地后（主起落架压缩），AP会自动断开

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【单选题】

下列哪一项不是由FMGC计算产生的___

A. PITCHBAR

B. YAWBAR

C. FPV(ADIRU)

D. FPD

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【单选题】

如果FMGC1故障，那么在FMA自动驾驶衔接状态栏显示___

A. 1FD1

B. 1FD-

C. 2FD2

D. 2FD-

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【单选题】

如果机长位PFD上显示红色FD字符，则说明：___

A. FD1故障

B. FD2故障

C. FAC1+2故障

D. FD1+2故障

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【单选题】

关于FD下列说法错误的是，___

A. 当一个横向模式(LATERALMODE)激活后,ROLLBAR出现

B. 当一个纵向模式（VERTICALMODE)激活后，ROLLBAR出现

C. 起飞时，无线电高度低于30英尺，LOC信号截获，YAWBAR出现

D. 无论在哪个飞行阶段，YAWBAR和ROLLBAR都不能同时出现

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【单选题】

关于A/THR,下列说法错误的是___

A. A/THR的功能包括推力保持和速度保持

B. A/THR可以自动衔接也可以人工衔接

C. A/THR可以自动断开也可以人工断开

D. A/THR衔接后，只有两个推力手柄都在CLMB位，A/THR才能激活

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【单选题】

A/THR已衔接，飞机起飞后，下列哪种情况下A/THR不能激活___

A. 推力手柄放到CL位

B. 推力手柄在IDLE和CL之间

C. 推力手柄放在FLX位

D. 出现ALPHAFLOOR

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【单选题】

如果在FMA自动驾驶衔接状态栏出现白色A/THR字符，则表示：___

A. A/THR已衔接但未激活

B. A/THR未衔接

C. A/THR已衔接，并且已激活

D. A/THR未衔接，并且未激活

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【单选题】

关于低能警告，下列说法错误的是___

A. 低能警告的触发和迎角有关

B. 低能警告的触发和飞机构型有关

C. 低能警告的触发和飞机速度有关

D. 如果触发低能警告，则ALPHAFLOOR将被抑制

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【单选题】

下列哪些参数不是由FAC计算___

A. 目标速度(FMGC)

B. 速度趋势

C. 重心

D. VLS

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【单选题】

如果FMGC1的FM部分故障，那么___

A. MCDU1上显示INDEPENDENTOPERATION

B. MCDU1上显示OPPFMGCINPROGRESS

C. MCDU2上显示OPPFMGCINPROGRESS

D. MCDU2上显示FMS1/FMS2ACSTSDIFF

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【单选题】

对FMGC功能描述错误的有___

A. 计算操作指令发送给飞控计算机（EFCS）

B. 计算飞机当前位置

C. 导航设备调谐

D. 计算襟缝翼操作指令发送给SFCC襟缝翼控制手柄

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【单选题】

在巡航阶段中，如果AP1突然断开，那么___

A. AP2自动接替工作

B. 飞机保持当前实际姿态，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作

C. 飞机保持水平直线飞行，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作

D. 飞机将不能保持当前实际姿态

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【单选题】

下列哪种情况不能通过AP自动控制___

A. 横滚扰流板

B. 速度刹车

C. 前轮转弯

D. 俯仰配平

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【单选题】

关于AFS系统各计算机功能，下列说法错误的是___

A. 正常情况下，VOR1是由FMGC1进行调谐

B. 如果FAC1中FIDS功能失效，FAC2中的FIDS功能会自动接替(FIDS功能只在FAC1有效)

C. FMGC计算目标推力（THURSTTARGET)通过FCU发送给FADEC

D. 可以通过方向舵配平选择开关对方向舵进行人工配平

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【单选题】

关于低能警告（LOWENERGYWARNING)，下列说法错误的是___

A. 低能警告和飞机当前飞行航迹角（FPA）有关

B. 低能警告仅在低高度（100ft-2000ft)有效

C. 触发低能警告后，发动机自动将推力提高到TO-GA

D. 低能警告和飞机当前速度有关

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【单选题】

关于FAC风切变探测功能，下列说法正确的是___

A. FAC通过接收来自气象雷达的信息计算风切变警告

B. 如果将FACs的按钮开关置于OFF位，则风切变探测功能失效

C. 如果FAC探测到风切变，扬声器会发出警告语音“WINDSHEAR、WINDSHEAR、WINDSHEAR"

D. 如果FAC探测到风切变，扬声器会发出警告语音“GOAROUNDWINDSHEARAHEAD"

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【单选题】

如果A/THR已衔接，那么下列哪种情况可以使其激活___

A. 至少有一个推力手柄高于MCT位

B. 两个推力杆都高于CL位

C. 至少有一台发动机工作在灵活起飞模式，并且没有出现迎角保护

D. 两个推力杆都位于0和CL之间

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